DE3528242C1

DE3528242C1 - Covering for topside openings of holds, in particular for hatches of inland vessels

Info

Publication number: DE3528242C1
Application number: DE19853528242
Authority: DE
Inventors: Reinhard Richter
Original assignee: Macor Marine Systems International GmbH
Current assignee: Macor Marine Systems International GmbH
Priority date: 1985-08-07
Filing date: 1985-08-07
Publication date: 1987-01-08

Abstract

A covering for topside openings of holds, suitable in particular as a hatch covering for hatches of inland vessels, consists of at least two hatch covers which can be pushed telescopically one over the other. The lowermost hatch cover runs with at least two roller pairs on rails fixed to the ship. The rails are individually attached on either side next to the hatch. Every further hatch cover runs with a roller pair on the same rails and with a further roller pair on the hatch cover underneath. Roller boxes are formed in the hatch covers for the rollers running on the rails fixed to the ship. The roller boxes accommodate the rollers in such a way that they end flush on the outside with the side walls of the hatch covers. The side walls of all the hatch covers are in alignment with one another. Movable side-wall parts are provided to close the side openings, which have to be provided in the hatch covers by notches, in order to mount all the top hatch covers on the respective hatch cover underneath.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für obersei tige Öffnungen von Räumen, insbesondere für Binnenschiffsluken, mit mindestens zwei teleskop artig übereinander schiebbaren Lukendeckeln, von denen der unterste mit wenigstens zwei Paaren von seitlichen Rollen auf schiffsfesten, im Bereich des Dennebaums beidseitig der Luke angeordneten parallelen Einzelschienen läuft, während jeder weitere, tunnelförmig ausgebildete Lukendeckel mit einem Rollenpaar auf den schiffsfesten Schienen und mit wenigstens einem anderen Rollenpaar auf Schienen läuft, die am jeweils darunter befind lichen Lukendeckel angeordnet sind, wobei seine Seitenwände im Überlappungsbereich der übereinan der geschobenen Lukendeckel parallel zum Unterrand ausgeklinkt und die auf dem darunter befindlichen Lukendeckel ablaufenden Rollen höhenversetzt sind.The invention relates to a cover for overseas term openings of rooms, in particular for Inland hatches, with at least two telescopes hatch covers that can be slid on top of one another the bottom one with at least two pairs of lateral roles on ship-fixed, in the area of the Dennebaum arranged on both sides of the hatch parallel single rails runs while everyone additional, hatch-shaped hatch covers with a pair of rollers on the fixed rails and with at least one other pair of roles Rails running, which are located below each Lichen hatch covers are arranged, his Side walls in the overlap area of the one another the slidable hatch cover parallel to the lower edge notched and those on the one below Hatch cover running rollers are offset in height.

Eine aus zwei Lukendeckeln bestehende Lukenab deckung dieser Art ist aus dem DE-GM 19 58 717 be kannt. Die schiffsfesten Schienen sind dort auf einer Süllbank neben dem Dennebaum befestigt. Die höhenversetzten Rollen des oberen Lukendeckels laufen auf Winkelschienen, welche lukenauswärts am Unterrand der Seitenwände des unteren Lukendeckels befestigt sind. Der obere Lukendeckel ist daher breiter als der untere, seine Seitenwände verlau fen lukenauswärts parallel zu den Seitenwänden des unteren Lukendeckels; lediglich im Bereich der Halterung für die auf den schiffsfesten Schienen ablaufenden Rollen (also in dem Bereich, der den unteren Lukendeckel auch im zusammengeschobenen Zustand nicht überlappt) sind die Seitenwände des oberen Lukendeckels lukeneinwärts abgekröpft.A hatch consisting of two hatch covers coverage of this type is from DE-GM 19 58 717 be knows. The ship's fixed rails are there attached to a sink bench next to the Dennebaum. The offset rollers of the upper hatch cover run on angled rails, which hatch out on Lower edge of the side walls of the lower hatch cover are attached. The top hatch cover is therefore wider than the lower one, its side walls blue open hatch parallel to the side walls of the lower hatch cover; only in the area of Bracket for the on the ship's fixed rails running roles (i.e. in the area that the lower hatch cover also pushed together Condition not overlapped) are the side walls of the upper hatch cover cranked inward.

Dieses über den größten Teil ihrer Länge erfolgen de "Aufsatteln" oberer Lukendeckel einer mehrtei ligen Lukenabdeckung auf dem jeweils darunter be findlichen Lukendeckel verringert die erforder liche Breite der Süllbank, weil auf jeder Seite der Luke nur eine Schiene vorgesehen zu werden braucht, verglichen etwa mit einer Mehrschienen- Anordnung, wie sie aus dem DE-GM 19 72 419 bekannt ist. Jene Anordnung ist auch in der Herstellung wie im Betrieb kostengünstiger als die aus dem DE-GM 19 73 298 bekannte Anordnung, bei der gleichartige Lukendeckel im Schließzustand der Lukenabdeckung sämtlich auf nur einem schiffsfes ten Schienenpaar abrollen, beim Zusammenschieben aber mit gesonderten Hilfsmitteln auf die anderen Lukendeckel gehoben werden müssen. Gegenüber die sem Nachteil tritt auch der Vorteil zurück, den die letztgenannte Anordnung gegenüber der aus dem DE-GM 19 58 717 bekannten dadurch hat, daß die oberen Lukendeckel die gleiche Breite haben wie der untere, diesen also nicht seitlich überragen.This is done over most of its length de "Saddling up" top hatch cover of a multi-part hatch cover on the respective underneath sensitive hatch cover reduces the required width of the bench, because on each side the hatch to be provided with only one rail compared to a multi-rail Arrangement as known from DE-GM 19 72 419 is. That arrangement is also in the making as in operation cheaper than that from the DE-GM 19 73 298 known arrangement in which Similar hatch covers in the closed state of the Hatch cover all on one ship fixed Unroll the pair of rails when pushing them together but with separate aids to the others Hatch covers must be lifted. Opposite the the disadvantage also diminishes the advantage that the latter arrangement compared to that from the DE-GM 19 58 717 has known that the upper hatch covers have the same width as the lower one, so it does not protrude laterally.

Andererseits kommt der seitlichen Berandung der Lukendeckel zunehmend größere Bedeutung zu. Denn von einer maximalen Schiffsbreite ausgehend (die nicht zuletzt durch die Schleusenbreite bestimmt ist) besteht der Wunsch nach möglichst breiten Laderäumen, also einer großen Öffnungsweite der Luken in Schiffsquerrichtung. Das gilt namentlich für Containerschiffe; vgl. DE-Zeitschrift HANSA, 1985, Nr. 11, Seite 1200. Die theoretisch mögliche Ladelukenöffnungsweite wird jedoch durch die For derung eingeschränkt, eine gewisse Mindestbreite für das Gangbord links und rechts der Ladeluke freizulassen. Ragt nun die Lukenabdeckung seitlich über die Ladeluke hinaus, so wird dadurch das Gangbord verringert, und die Luke muß im Ergebnis schmaler ausgebildet werden.On the other hand, there is the lateral edge of the Hatch covers becoming increasingly important. Because starting from a maximum ship width (the not least determined by the width of the lock is) there is a desire for the widest possible Holds, i.e. a large opening width of the Hatches in the transverse direction of the ship. That applies in particular for container ships; see. DE magazine HANSA, 1985, No. 11, page 1200. The theoretically possible However, the hatch opening width is determined by For limited, a certain minimum width for the aisle on the left and right of the loading hatch release. Now the hatch cover protrudes sideways beyond the loading hatch, it will The gangway is reduced and the hatch must result be made narrower.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lukenabdeckung der eingangs geschilderten Art anzugeben, welche bei ausreichender Abdichtung im Schließzustand die neben dem Dennebaum verbleiben de Gangbordbreite möglichst wenig einschränkt.The invention is therefore based on the object a hatch cover of the type described above to indicate which with sufficient sealing in Closed state that remain next to the Dennebaum de narrow the aisle width as little as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den Lukendeckeln ausgebildete Rollenkästen die auf den schiffsfesten Schienen ablaufenden Rollen so aufnehmen, daß sie außenseitig mit den Seitenwänden der Lukendeckel fluchten; daß die oberen Lukendeckel im Bereich ihrer Ausklinkungen den jeweils darunter befindlichen Lukendeckel übergreifen und die Seitenwände aller Lukendeckel miteinander fluchten; und daß bewegliche Seiten wandteile vorgesehen sind, die im Schließzustand der Lukendeckel deren Ausklinkungen überdecken.According to the invention, this object is achieved by that roller boxes formed in the hatch covers those running on the ships fixed rails Record roles so that they are on the outside with the Side walls of the hatch covers are aligned; that the upper hatch cover in the area of their notches the hatch cover underneath reach over and the side walls of all hatch covers cursed with each other; and that moving sides wall parts are provided in the closed state the hatch covers cover their notches.

Auf diese Weise können die einzelnen Lukendeckel beim Öffnen der Luke ohne zusätzliche Hilfsmittel zusammengeschoben werden, obgleich die oberen Lukendeckel die jeweils darunter befindlichen seitlich nicht überragen und demgemäß das Gangbord nicht mehr als unbedingt erforderlich einengen. Der in der Höhe erheblichen Ausklinkung, welche dies ermöglicht, wird durch die Seitenwandteile Rechnung getragen, welche im Schließzustand der Lukenabdeckung die seitlichen Öffnungen der Luken deckel abschließen.In this way, the individual hatch covers when opening the hatch without additional aids are pushed together, although the top Hatch cover the one below not protrude laterally and accordingly the gangway do not restrict more than absolutely necessary. The notch of considerable height, which this is made possible by the side wall parts Taken into account, which in the closed state of the Hatch cover the side openings of the hatches lock the lid.

Die schiffsfesten Einzelschienen sind insbesondere vom Oberrand des Dennebaums selbst gebildet; dies aus dem schon erwähnten DE-GM 19 72 419 an sich bekannt.The ship-fixed individual rails are special formed by the upper edge of the Dennebaum itself; this from the already mentioned DE-GM 19 72 419 per se known.

Die Seitenwandteile können plattenförmig ausgebil det und von Hand abnehmbar oder nebeneinander am Dennebaum außenseitig angelenkt sein. Sie können aber auch an den jeweiligen Lukendeckeln befes tigt, beispielsweise in Form eines Roll- oder Fallschirmes im Lukendeckel gelagert sein. Diese und andere vorteilhafte Weiterbildungen der neuen Lukenabdeckung sind Gegenstand von Unteransprüchen.The side wall parts can be plate-shaped det and removable by hand or side by side on Dennebaum be articulated on the outside. You can but also attached to the respective hatch covers tigt, for example in the form of a roll or Parachute be stored in the hatch cover. These and other advantageous developments of the new Hatch covers are the subject of subclaims.

Obgleich die neue Abdeckung vorstehend und auch im folgenden anhand der Lukenabdeckung für ein Binnenschiff beschrieben wird, läßt sie sich auch bei Seeschiffen und darüber hinaus bei Behälteröff nungen von Landfahrzeugen und sogar bei stationä ren Grubenöffnungen mit Erfolg einsetzen.Although the new cover above and also in following using the hatch cover for a Inland navigation vessel is described, it can also for seagoing vessels and also for container opening land vehicles and even stationary Successfully use pit openings.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Ausführungsbeispielen; darin zeigtThe drawing illustrates the invention Embodiments; in it shows

Fig. 1 in Seitenansicht eine erfindungsge mäße Abdeckung in Form einer - hier geschlossenen - Lukenabdeckung für ein Binnenschiff; Fig. 1 in side view a erfindungsge Permitted cover in the form of a - closed here - hatch cover on a barge;

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Seiten ansicht der geöffneten Lukenabdeckung; Fig. 2 is a side view corresponding to Figure 1 of the opened hatch cover.

Fig. 3 in vergrößertem Maßstab eine - unter brochene - Ansicht gemäß Fig. 1; Fig. 3 on an enlarged scale - under broken - view of FIG. 1;

Fig. 4 einen teilweisen Horizontalschnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3; Fig. 4 is a partial horizontal section along the line IV-IV in Fig. 3;

Fig. 5 einen Querschnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 1; Fig. 5 is a cross-section according to line VV in Fig. 1;

Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Dar stellung einer abgewandelten Ausfüh rungsform; Fig. 6 is a corresponding to Fig 5 Dar position of a modified Ausfüh approximate shape.

Fig. 7 einen Querschnitt im wesentlichen ge mäß der Linie VII-VII in Fig. 2; Figure 7 is a cross section substantially along the line VII-VII in Fig. 2.

Fig. 8 eine im wesentlichen der Fig. 7 ent sprechende, jedoch nur teilweise Dar stellung bei geschlossenen Seitenwän den; Fig. 8 is a substantially of Figure 7 ent speaking, but only partially Dar position with the side walls closed;

Fig. 9 eine Einzelheit-Ansicht im wesent lichen in Richtung des Pfeiles B in Fig. 4; Fig. 9 is a detail view in wesent union in the direction of arrow B in Fig. 4;

Fig. 10 eine Seitenwandteil-Verriegelung in teilweise quergeschnittener Seitenan sicht; und Figure 10 is a side wall part locking in partially cross-section Seitenan view. and

Fig. 11 die in Fig. 10 dargestellte Seiten wandteil-Verriegelung in Draufsicht (Seitenansicht). Fig. 11, the side wall part locking shown in Fig. 10 in plan view (side view).

Vom eigentlichen Binnenschiff, zu dem die im fol genden erörterte Lukenabdeckung gehört, und seiner Luke ist jeweils lediglich der Dennebaum 1 darge stellt, welcher eine vertikale Verlängerung der seitlichen Lukenwandung nach oben über denjenigen Teil des Decks hinaus darstellt, der auch das neben dem Dennebaum und parallel zu diesem verlau fenden Gangbord bildet. Mit Ausnahme des in Fig. 6 darge stellten Ausführungsbeispieles bildet der Oberrand des Dennebaums 1 zugleich schiffsfeste Schienen 2, auf denen die im ganzen mit 3 bezeichnete Lukenab deckung rollbar verschieblich ist. Jede Lukenab deckung 3 besteht aus drei teleskopartig überein ander schiebbaren Lukendeckeln 4, 5 und 6; in den Fig. 1 und 2 ist angedeutet, daß sich an die dort im ganzen dargestellte Lukenabdeckung 3 nach bei den Seiten gleichartige Lukenabdeckungen - um 180° versetzt - anschließen können, wie die jeweils mit einem Stirnabschnitt gezeigten Lukendeckel 6 bzw. 4 veranschaulichen.From the actual barge, to which the hatch cover discussed in the fol lowing belongs, and its hatch is only the Dennebaum 1 Darge, which represents a vertical extension of the side hatch wall upwards beyond that part of the deck, which also next to the Dennebaum and forms parallel to this extending gangway. With the exception of the embodiment shown in FIG. 6, the upper edge of the Dennebaums 1 forms at the same time ship-fixed rails 2 , on which the hatch cover, denoted overall by 3 , can be moved on a roll. Each hatch cover 3 consists of three telescopic hatches 4, 5 and 6 which can be pushed over each other; shown in Figs. 1 and 2 is indicated that the illustrated therein throughout the hatch cover 3 to the same type at the sides of hatch covers - offset by 180 ° - to connect, as the hatch cover shown with an end portion of each of 6 and 4 illustrate.

Der unterste Lukendeckel 4 jeder Lukenabdeckung 3 läuft mit zwei Paaren von Rollen 7 (links und rechts der Luke) auf den vom jeweiligen Dennebaum 1 gebildeten schiffsfesten Schienen 2. Die Rollen 7 sind in Rollenkästen 8 angeordnet, welche in die Seitenwände 9 des Lukendeckels 4 so eingelassen sind, daß die Außenseiten 10 der Rollen 7 mit den Seitenwänden 9 (im wesentlichen) fluchten. Bei spielsweise aus Kunststoff oder Gummi bestehende Profilstreifen 11 sind in den Rollenkästen befes tigt und wirken als Spritzwasser-Abweiser. Die Rollen 7 sind auf Zapfen 12 axial verschieblich gelagert, so daß Spurweitenvariationen - bei spielsweise infolge Aufweitung oder Verengung der Lukenspannweite beim Be- oder Entladen - von den beidseits der Schiene 2 und auf beiden Seiten der Luke mit Spurkränzen 13 versehenen Rollen ausge glichen werden können.The bottom hatch cover 4 of each hatch cover 3 runs with two pairs of rollers 7 (left and right of the hatch) on the ships-fixed rails 2 formed by the respective den boom 1 . The rollers 7 are arranged in roller boxes 8 , which are embedded in the side walls 9 of the hatch cover 4 so that the outer sides 10 of the rollers 7 are (essentially) aligned with the side walls 9 . For example, made of plastic or rubber profile strips 11 are fastened in the roller boxes and act as a water deflector. The rollers 7 are axially displaceably mounted on pins 12 so that track width variations - for example as a result of widening or narrowing of the hatch span when loading or unloading - can be compensated for by rollers 13 provided on both sides of the rail 2 and on both sides of the hatch with wheel flanges .

Die Längsträger 14 des Lukendeckels 4, welche lukeneinwärts parallel zur Seitenwand 9 verlaufen (und auch die Zapfen 12 der Rollen 7 halten), sind nach oben verlängert und tragen oberseitig eine Schiene 15 für die - entsprechend lukeneinwärts versetzten - Rollen 16 desjenigen Rollenpaares des zweiten Lukendeckels 5, welches auf dem untersten Lukendeckel 4 abrollt. Diese Rollen 16 sind in Konsolen 17 gelagert, welche stirnseitig am Luken deckel 5 angesetzt sind. Entsprechendes gilt für den Längsträger 14 a des Lukendeckels 5 mit der oberseitigen Schiene 15 a sowie die Rollen 16 des dritten, obersten Lukendeckels 6, welche in stirn seitigen Konsolen 17 an diesem Lukendeckel gela gert sind.The longitudinal members 14 of the hatch cover 4 , which run parallel to the side wall 9 in the hatch (and also hold the pins 12 of the rollers 7 ), are extended upwards and carry a rail 15 on the top for the rollers 16 of the pair of rollers of the second hatch cover, which are offset accordingly in the hatch 5 , which rolls on the bottom hatch cover 4 . These rollers 16 are mounted in brackets 17 , which are attached to the hatch cover 5 at the end. The same applies to the longitudinal member 14 a of the hatch cover 5 with the top rail 15 a and the rollers 16 of the third, top hatch cover 6 , which are gela in frontal consoles 17 on this hatch cover.

An ihren den Konsolen 17 mit den Rollen 16 entge gengesetzten Enden (Querrändern) der Lukendeckel 5, 6 sind deren Seitenwände 9 über einen relativ geringen Längenabschnitt (in Verschieberichtung) jeweils bis an den Oberrand des Dennebaums 1 und damit die schiffsfesten Schienen 2 heruntergezo gen, während sie im übrigen - über den größten Teil der Länge - ausgeklinkt sind; die Ausklinkun gen 18 des Lukendeckels 5 und 19 des Lukendeckels 6 sind insbesondere in Fig. 2 zu erkennen und so weit hochgezogen, daß der unterste Lukendeckel 4 über den größten Teil seiner Länge unter den Lukendeckel 5 und dieser über den größten Teil seiner Länge unter den Lukendeckel 6 schiebbar ist, wobei die Seitenwände 9 aller Lukendeckel miteinander fluchten, also (im wesentlichen) in einer Ebene liegen. Im jeweils nicht-ausgeklinkten Bereich sind in die Seitenwände 9 sowohl des Lukendeckels 5 als auch des Lukendeckels 6 Rollen kästen 8 eingelassen, welche den gleich bezeichne ten Rollenkästen des Lukendeckels 4 entsprechen und auch gleichartige Rollen 7 aufnehmen, die auf den schiffsfesten Schienen 2 ablaufen.At their consoles 17 with the rollers 16 opposite ends (transverse edges) of the hatch covers 5, 6 , the side walls 9 are pulled down over a relatively small length section (in the direction of displacement) to the upper edge of the Dennebaum 1 and thus the ship-fixed rails 2 , while they are - for the most part - unlatched; the Ausklinkun gene 18 of the hatch cover 5 and 19 of the hatch cover 6 can be seen in particular in Fig. 2 and pulled up so far that the bottom hatch cover 4 over most of its length under the hatch cover 5 and this over most of its length under the Hatch cover 6 is slidable, the side walls 9 of all hatch covers being flush with one another, that is to say (essentially) lying in one plane. In each non-notched area are in the side walls 9 of both the hatch cover 5 and the hatch cover 6 roller boxes 8 let in, which correspond to the same-named roller boxes of the hatch cover 4 and also accommodate rollers 7 of the same type, which run on the fixed rails 2 .

Im Gegensatz zum untersten Lukendeckel 4 mit sei ner vollständig geschlossenen, bis zum Dennebaum 1 heruntergezogenen Seitenwand 9 stellen die Aus klinkungen 18, 19 der Lukendeckel 5 bzw. 6 seit liche Zugangsöffnungen zum Laderaum dar, wenn sich die Lukenabdeckung 3 im Schließzustand befindet (Fig. 1). Um diese Öffnungen zu schließen, sind Seitenwandteile 20 bzw. 21 vorgesehen, welche im dargestellten Ausführungsbeispiel längliche, im wesentlichen rechteckige Platten sind, die mittels Scharnieren 22 am Dennebaum 1 außenseitig ange lenkt sind. Wie insbesondere Fig. 5 deutlich macht, können die Seitenwandteile 20, 21 hochge schwenkt und gewissermaßen in die Ausklinkungen 18 bzw. 19 eingefügt werden, wenn sich die Luken deckel 5, 6 in der Schließstellung der Lukenab deckung 3 befinden; in Fig. 1 ist diese Schließ stellung mit eingeklappten Seitenwandteilen 20, 21 dargestellt. Die Fig. 5 macht darüber hinaus - mit Halbkreispfeilen - deutlich, wie die Seitenwand teile 20, 21 um die Scharniere 22 aus ihrer mit vollen Linien dargestellten Schließstellung in die strichpunktiert dargestellte Abklappstellung ge schwenkt werden können.In contrast to the bottom hatch cover 4 with its ner completely closed, down to the Dennebaum 1 pulled down side wall 9 , the latches 18, 19 of the hatch cover 5 and 6 since Liche access openings to the cargo area when the hatch cover 3 is in the closed state ( Fig. 1). To close these openings, side wall parts 20 and 21 are provided, which in the illustrated embodiment are elongated, substantially rectangular plates which are hinged on the outside of the Dennebaum 1 by hinges 22 . . Makes clear how particular FIG 5, the side wall parts 20, 21 are pivoted hochge inserted and to some extent in the notches 18 and 19, respectively, when the lid hatches 5, 6 overlap in the closed position of Lukenab are 3; In Fig. 1 this closed position is shown with the side wall parts 20, 21 folded. Fig. 5 also makes - with semicircular arrows - clear how the side wall parts 20, 21 can be pivoted about the hinges 22 from their closed position shown in full lines in the dash-dotted fold-down position ge.

Um die erforderliche Dichtigkeit zwischen den Sei tenwänden 9 der Lukendeckel 5, 6 und den zugehöri gen Seitenwandteilen 20 bzw. 21 (welche die je weiligen Seitenwände 9 gewissermaßen fluchtend er gänzen) zu gewährleisten, sind die Ausklinkungen 18, 19 von nach außen offenen, ungleichschenkeli gen U-Profilen eingefaßt, deren kürzerer Schenkel ein Gegenlager 23 für streifenförmige elastische Dichtungen 24 bildet, welche entlang Randabschnitten der Sei tenwandteile 20, 21 vorgesehen sind.In order to ensure the required tightness between the side walls 9 of the hatch covers 5, 6 and the associated side wall parts 20 and 21 (which complement the respective side walls 9 to a certain extent he is flush), the notches 18, 19 are open from the outside, uneven legs edged U-profiles, the shorter leg of which forms a counter bearing 23 for strip-shaped elastic seals 24 , which are provided along edge portions of the Be tenwandteile 20, 21 .

Um die Dichtheit auch in den Übergangsbereichen zwischen den Lukendeckeln 4/5 und 5/6 herbeizufüh ren, ist die Anordnung so getroffen (vgl. Fig. 1 und 3), daß vertikale Schienen 25 am jeweils be nachbarten Ende des anderen Lukendeckels die Ge genlager 23 der Ausklinkungen 18 bzw. 19 fortset zen und gemeinsam mit diesen von der Dichtung 24 am jeweiligen Seitenwandteil 20 bzw. 21 im Schließzustand überdeckt werden.To the tightness in the transition areas between the hatch covers 4/5 and 5/6 herbeufüh ren, the arrangement is made (see. Fig. 1 and 3) that vertical rails 25 at the adjacent end of the other hatch cover the Ge counter-bearing 23 of the notches 18 and 19 continue and together with these are covered by the seal 24 on the respective side wall part 20 or 21 in the closed state.

Fig. 6 veranschaulicht eine abgewandelte Ausfüh rungsform, welche sich von der zuvor beschriebenen nur dadurch unterscheidet, daß die schiffsfesten Schienen 2 a nicht von der Oberkante des Dennebaums 1 gebildet werden, sondern auf eine daran befestigte Süllbank 26 aufgesetzt sind. Die Süll bank 26 wird von Aussteifungen 27 unterstützt, welche jedoch die Breite des Gangbords 28 verrin gert. Demgemäß sind die Seitenwandteile 20, 21 nicht unmittelbar am Dennebaum 1, sondern an der Süllbank 26 angelenkt. Fig. 6 illustrates a modified Ausfüh approximate shape, which differs from the previously described only in that the ship-fixed rails 2 a are not formed by the upper edge of the Dennebaums 1 , but are placed on an attached bench 26 . The coaming bench 26 is supported by braces 27 which Gert however, the width of the side deck 28 verrin. Accordingly, the side wall parts 20, 21 are not articulated directly on the Dennebaum 1 , but on the bench 26 .

Fig. 9 veranschaulicht eine Sicherheitsmaßnahme, welche verhindern soll, daß sich die Lukendeckel ungewollt von selbst in Bewegung setzen (aus der Schließ- oder einer Öffnungsstellung der Lukenab deckung), oder daß sie sich beim manuellen Ver rollen weiterbewegen, wenn die Bedienungsperson stolpert oder aus anderem Grunde die Kontrolle über den Verschiebevorgang verliert. An der Innen seite des Dennebaums 1 sind in regelmäßigen Ab ständen Anschläge 30 vorgesehen, und jeder Luken deckel 4, 5, 6 trägt eine Falle 31, welche um eine parallel zur Verschieberichtung verlaufende Achse schwenkbar ist und von einer Feder 32 in ihre in Fig. 9 mit ausgezogenen Linien dargestellte Sicherheitsstellung gezogen wird, falls sie nicht von einem Bedienungsmann mit Hilfe des stangenför migen Werkzeugs 33 gegen die Kraft der Feder 32 in die strichpunktierte Freigabestellung geschwenkt worden ist. Sobald der Bedienungsmann aber das Werkzeug 33 losläßt, zieht die Feder 32 die Falle 31 wieder in die Ausgangsstellung, so daß sie am nächsten Anschlag 30 zur Anlage kommt und den rollenden Lukendeckel zum Stehen bringt. Die An schläge 30 können so am Dennebaum angeordnet werden, daß sie die Stellung der Lukendeckel in bestimmten Positionen sichern. Fig. 9 illustrates a safety measure which is intended to prevent the hatch cover from being inadvertently set in motion by itself (from the closed or open position of the hatch cover), or that it can continue to roll in manual operation if the operator trips or trips for another reason loses control of the move. On the inside of the Dennebaums 1 stops 30 are provided at regular intervals, and each hatch cover 4, 5, 6 carries a trap 31 , which is pivotable about an axis parallel to the direction of displacement and by a spring 32 in its in Fig. 9 is drawn with solid lines safety position, if it has not been pivoted by an operator using the stangenför shaped tool 33 against the force of the spring 32 in the dot-dash release position. As soon as the operator releases the tool 33 , the spring 32 pulls the latch 31 back into the starting position, so that it comes to rest on the next stop 30 and brings the rolling hatch cover to a stop. At the strokes 30 can be arranged on the Dennebaum that they secure the position of the hatch cover in certain positions.

Das Werkzeug 33 hat, wie Fig. 10 zeigt, am anderen Ende einen als Vierkant ausgebildeten Mehrkantkopf 34, welcher in eine entspre chende Ausnehmung 35 eines Vorreibers 36 einführ bar ist. Entlang den freien Umfangsrändern der Seitenwandplatten 20, 21 sind mehrere solche Vor reiber 36 (im Bereich der jeweiligen Seitenwand 9) angeordnet und aus der in Fig. 11 strichpunktiert dargestellten Freigabestellung in die in Fig. 10 sowie in Fig. 11 mit ausgezogenen Linien darge stellte Verriegelungsstellung schwenkbar, in wel cher sie an Ansätzen 37 der Seitenwandteile 20, 21 angreifen und deren Dichtungen 24 gegen die Gegen lager 23 pressen.The tool 33 , as shown in FIG. 10, has at the other end a square head 34 designed as a square, which can be inserted into a corresponding recess 35 of a sash 36 . Along the free peripheral edges of the side wall panels 20, 21 are a plurality of such disposed Before driver 36 (in the region of the respective side wall 9) and from the in Fig. 11 dash-dotted line release position illustrated in in Fig. 10 and in Fig. 11 provided by solid lines Darge Locking position pivotable, in which they act on approaches 37 of the side wall parts 20, 21 and their seals 24 press against the counter bearing 23 .

Claims

1.Cover for openings at the top of rooms, in particular for inland ship hatches, with at least two telescopic hatch covers which can be pushed one above the other, the bottom of which runs with at least two pairs of lateral rollers on fixed, parallel single rails arranged in the area of the Dennebaum on both sides of the hatch, while each further, tunnel-shaped hatch cover runs with a pair of rollers on the fixed rails and with at least one other pair of rollers on rails, which are arranged on the hatch cover located underneath each, its side walls in the overlap area of the hatch covers pushed over one another parallel to the lower edge and released the under it hatch cover running roles are offset in height, characterized in that in the hatch covers ( 4, 5, 6 ) trained roller boxes ( 8 ) on the fixed rails ( 2 ) running roles ( 7 ) so that they are on the outside with Be the side walls ( 9 ) of the hatch covers ( 4, 5, 6 ) aligned; that the upper hatch covers ( 5, 6 ) in the area of their notches ( 18, 19 ) overlap each hatch cover ( 4, 5 ) and the side walls ( 9 ) of all hatch covers ( 4, 5, 6 ) are aligned with each other; and that movable side wall parts ( 20, 21 ) are provided which cover the notches ( 18, 19 ) of the hatch covers in the closed state.

2. hatch cover according to claim 1, characterized in that the side wall parts ( 20, 21 ) are plates which are hinged side by side on the Denne tree ( 1 ) on the outside (hinges 22 ).

3. hatch cover according to claim 1, characterized in that the side wall parts Roller shutters or folding umbrellas are in the respective Hatch covers are stored.

4. hatch cover according to claim 2, characterized in that the Seitenwandtei le ( 20, 21 ) forming plates along at least sections of their peripheral edges facing the hatch covers having seals ( 24 ) with counter bearings ( 23 ) on the hatch covers ( 5, 6 ) work together.

5. hatch cover according to claim 4, characterized in that in the closed state of the hatch cover ( 4, 5, 6 ) of the hatch cover, which is in each case adjacent thereto, vertical side wall edge of a hatch cover has a rail 25 , which the counter bearing ( 23 ) for the seal ( 24 ) continues on the hatch cover above.

6. hatch cover according to one of claims 1 to 5, characterized in that the running on a lower hatch cover ( 4, 5 ) rollers ( 16 ) in the end face attached to the hatch cover brackets ( 17 ).

7. hatch cover according to one of claims 1 to 6, characterized in that the running on a lower hatch cover ( 4, 5 ) rollers ( 16 ) and the associated rails ( 15 ) laterally (hatch inwards) with respect to the Dennebaum ( 1 ) are offset.

8. hatch cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that the ship-fixed rails ( 2 ) are formed in a manner known per se from the upper edge of the Dennebaums ( 1 ).

9. hatch cover according to one of claims 1 to 8, characterized in that laterally on the hatches covers ( 4, 5, 6 ) pivotable traps ( 31 ) are provided, which are arranged in the direction of displacement with innensi term on the Dennebaum ( 1 ) stops ( 30 ) cooperate and can be pivoted against the force of a spring ( 32 ) from the stop position into the release position.

10. hatch cover according to claim 9, characterized in that for pivoting the traps ( 31 ) is a rod-shaped tool ( 33 ), at one end a polygonal head ( 34 ) for actuating sashes ( 36 ) is arranged, wel che in its engaged position hold the side wall parts ( 20, 21 ) in their closed position.