DE1506218C3

DE1506218C3 - Hatch cover for ships

Info

Publication number: DE1506218C3
Application number: DE19661506218
Authority: DE
Inventors: Johan Bertil Goeteborg Olsson (Schweden)
Original assignee: GOETAVERKEN GOETEBORG (SCHWEDEN) AB
Current assignee: GOETAVERKEN GOETEBORG (SCHWEDEN) AB
Priority date: 1965-02-09
Filing date: 1966-02-09
Publication date: 1975-08-28
Also published as: FR1467562A; NL6601451A; GB1090895A; NO116150B; DE1506218B2; DE1506218A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Lukenabdeckung für Schiffe mit in Längs- und Querrichtung faltbaren Deckelpaaren, bei der wenigstens ein auf dem Lukensüll verfahrbarer Scherstock in der Schließlage der Luke so angeordnet ist, daß eine Gruppe von in Querrichtung zu öffnenden Lukendeckeln von ihm getragen wird und die Deckelpaare gegeneinander und parallel zum Scherstock faltbar sind, wobei der eine Deckel jedes Paares mit einer der Querkanten des Lukensülls in Schwenkverbindung steht, während der andere Deckel dieses Paares auf den Längskanten des Sülls verfahrbar ist, und wobei die in Längsrichtung faltbaren Deckelpaare in Aussparungen der Längskante des Sülls, deren Tiefe der Dicke der zusammengeklappten Deckel des Deckelpaares in senkrechter Lage entspricht, schwenkbar angebracht sind.The invention relates to a hatch cover for ships with pairs of lids that can be folded in the longitudinal and transverse directions, in which at least one shear stick, which can be moved on the hatch coaming, is so arranged in the closed position of the hatch is that a group of hatch covers openable in the transverse direction is carried by it and the pairs of lids can be folded against each other and parallel to the shear stick, with one lid each Pair with one of the transverse edges of the hatch coamings is in pivot connection, while the other cover this pair is movable on the longitudinal edges of the coaming, and wherein the longitudinally foldable lid pairs in recesses of the longitudinal edge of the coaming, the depth of which corresponds to the thickness of the folded lid of the Corresponds to the pair of covers in a vertical position, are pivotably attached.

Bei bekannten Lukenabdeckungen dieser Art läßt die Manövrierbarkeit des Seherstockes im Hinblick auf die beim Aufdecken und Zudecken von Schiffsluken ablaufenden Vorgänge insbesondere dort zu wünschen übrig, wo Lukendeckel gruppen- oder paarweise beim Auf- und Abdecken der Luken gefaltet werden müssen (US-PS 1 835 855). In diesen Fällen war es bisher üblich, den Scherstock entweder mit dem Süll festverbunden zu lassen oder auf dem Süll verfahrbar auszubilden.In known hatch covers of this type, the maneuverability of the viewing stick with regard to the When uncovering and covering ship hatches, there is a lot to be desired, especially there, where hatch covers have to be folded in groups or in pairs when opening and closing the hatches (U.S. Patent 1,835,855). In these cases it has hitherto been customary to either firmly connect the shear stick to the coaming to leave or to train movable on the coaming.

Bei einer bekannten anderen Lukenabdeckung, bei der mehrere aneinandergereihte Lukendeckel in Lukenlängs- bzw. Querrichtung gefaltet werden können, läßt sich der Scherstock ebenfalls nur mit einem erheblichen Arbeitsaufwand manövrieren (DT-Gbm 1 790 728).In a known other hatch cover, in which several hatch covers lined up in a longitudinal hatch or can be folded transversely, the shear stick can also only be folded with a considerable Maneuvering the workload (DT-Gbm 1 790 728).

Schließlich werden bei einer anderen bekannten Lukenabdeckung in Lukenlängsriehtung nebeneinanderliegende Deckel verwendet, die mit je einem Scherstock in Gelenkverbindung stehen, der sich zusammen mit dem zugehörigen Deckel unabhängig von den benachbarten Deckeln und deren Scherstöcke beim Öff-. nen oder Schließen der Luke in Lukenlängsriehtung verschieben läßt (DT-PS 930 619). Diese Scherstöcke sind somit dauerhaft mit den Lukendeckeln verbunden, die ihrerseits nicht paarweise betätigt werden, also beispielsweise zusammengefaltet werden können.Finally, in another known hatch cover, they are adjacent to one another in the longitudinal direction of the hatch Lid used, which are each hinged to a shear stick that is joined together with the associated lid regardless of the adjacent lids and their shear sticks when opening. nen or closing the hatch can move in the longitudinal direction of the hatch (DT-PS 930 619). These shear sticks are thus permanently connected to the hatch covers, which in turn are not operated in pairs, for example can be folded up.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, die Manövrierbarkeit der Scherstocks beim paarweisen Aufdecken und Zudecken von Schiffsluken wesentlich zu verbessern und dabei in bezug auf die zur Manövrierung benötigten Antriebe auch eine Kosteneinsparung zu erzielen.The object of the invention is therefore to improve the maneuverability of the shear sticks when paired Uncovering and covering ship hatches to improve significantly and thereby with regard to maneuvering drives required to achieve cost savings.

Zu diesem Zweck wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Lukenabdeckung so auszubilden, daß der auf den Längskanten des Sülls auf Rädern verfahrbare Deckel wahlweise mit dem Seherstock mittels einer Verriegelung verbindbar ist, die exzentrisch zur Achse der Räder angeordnet ist. Dadurch läßt sich der Scherstock beim Öffnen der Luke zusammen mit dem Deckel in Richtung auf die Lukenenden verfahren, wobei zu Beginn der Öffnungsbewegung des Deckelpaares der Scherstock bei geschlossener Verriegelung von dem Süll abhebbar und danach parallel zu den Querkanten des Sülls verfahrbar ist. Andererseits bietet die erfindungsgemäße Verriegelungsvorrichtung aber auch die Möglichkeit, falls erforderlich, den Scherstock auf den Längskanten des Sülls stationär zu halten und nur die Deckel wegzuklappen. Dadurch wird die gewünschte Verbesserung der Manövrierfähigkeit ohne zusätzlichen Kostenaufwand sichergestellt. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigtFor this purpose it is proposed according to the invention to design the hatch cover so that the on the long edges of the coaming on wheels movable cover optionally with the cane by means of a Lock is connectable, which is arranged eccentrically to the axis of the wheels. This allows the shear stick when opening the hatch, move together with the cover in the direction of the hatch ends, whereby to Beginning of the opening movement of the pair of lids of the shear stick when the lock is closed Coaming can be lifted off and then moved parallel to the transverse edges of the coaming. On the other hand, the invention offers Locking device but also the possibility, if necessary, of the shear stick on the To keep the longitudinal edges of the coaming stationary and only to fold away the lid. This will make the one you want Improved maneuverability ensured without additional costs. The drawing illustrates an embodiment of the invention. It shows

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht einer Lukenabdeckung eines Zwischendecks mit vier in verschiedener Richtung faltbaren Deckelpaaren,F i g. 1 is a perspective view of a hatch cover an intermediate deck with four pairs of lids that can be folded in different directions,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch einen Teil der Lukenabdeckung, F i g. 2 shows a longitudinal section through part of the hatch cover,

Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie III-I1I in F i g. 4 durch das Ende eines Lukenbalkens mit angrenzenden Teilen in größerem Maßstab,3 shows a cross section along the line III-I1I in FIG. 4 through the end of a hatch beam with adjoining Share on a larger scale,

Fi g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 3.Fi g. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3.

Die aus acht Deckeln bestehende Lukenabdichtung nach F i g. 1 und 2 enthält zwei miteinander verbundene Deckel 1,2 an der hinteren Querseite des Lukensülls 3 und zwei miteinander verbundene Decke! 4, 5 an der vorderen Querseite desselben. Der mittlere Teil der Abdeckung enthält zwei miteinander verbundene Dekkel 6, 7, die an die Backbord-Längsseite zu falten sind, und ein Paar Deckel 8, 9, die an die Steuerbord-Längsseite zu falten sind. Die Deckel 6, 7, 8 und 9 ruhen in geschlossener Lage auf zwei Lukenbalken 10,11, die an den Längsseiten des Sülls 3 abgestützt sind. Die Belastungen, die von diesen Deckeln ausgehen, werden also nicht auf die ersten Deckel 1,2,3,4 übertragen.The hatch seal consisting of eight covers according to FIG. 1 and 2 contains two interconnected Lid 1,2 on the rear transverse side of the hatch coaming 3 and two interconnected ceiling! 4, 5 at the front transverse side of the same. The middle part of the cover contains two interconnected covers 6, 7, which are to be folded on the port long side, and a pair of covers 8, 9, which are to be folded on the starboard long side are to be folded. The covers 6, 7, 8 and 9 rest in the closed position on two hatch beams 10, 11, which the long sides of the coaming 3 are supported. The loads emanating from these lids will therefore be not transferred to the first lid 1,2,3,4.

Der äußere Deckel 1, 4, 6 und 9 jedes Deckelpaares ist mit dem Süll durch Scharniere verbunden. Die Dekkel jedes Deckelpaares sind miteinander durch eine hydraulische Antriebseinrichtung, beispielsweise durch ein hydraulisch betätigtes Gelenk verbunden, das auf die Deckel einwirkt. Diese Anordnung ist aber nur als Beispiel angegeben. Der Aufbau als solcher und die Lage der Lukenöffnung kann im Rahmen der Erfindung beliebig gewählt sein.The outer lid 1, 4, 6 and 9 of each pair of lids is connected to the coaming by hinges. The covers each pair of lids are connected to each other by a hydraulic drive device, for example by a hydraulically operated joint that acts on the lid. This arrangement is only available as a Example given. The structure as such and the position of the hatch opening can be within the scope of the invention be chosen arbitrarily.

Die Deckelpaare 1, 2 bzw. 4, 5, die an die Querseiten des Sülls heranzuklappen sind, laufen auf Fahrbahnen an den Längsseiten des Sülls. Für die Deckelpaare 6, 7 bzw. 8,9, die an die Längsseiten des Sülls herangefaltet werden, sind ähnliche Laufbahnen am Lukenbalken vorgesehen.The lid pairs 1, 2 and 4, 5, which are to be folded up on the transverse sides of the coaming, run on roadways on the long sides of the coaming. For the pairs of lids 6, 7 and 8, 9, which are folded up against the long sides of the coaming similar tracks are provided on the hatch beam.

Die Ausführung eines Endes der Lukenbalken ist in F i g. 3 und 4 in größerem Maßstab dargestellt. Die Längsseiten des Sülls 3 sind mit Laufbahnen 12 versehen, die unterhalb der Ebene des Deckels 13 liegen. Auf diesen Laufbahnen rollen die Räder 14 der in Querrichtung angeordneten Deckel 2 bzw. 5. Jedes Ende der Lukenbalken 10 und 11 ist mit einem Halter 15 versehen, der zusammen mit der Stirnwand 16 des Lukenbalkens einen Raum zur Aufnahme eines T-förmigen Verriegelungsbolzens 17 bildet. Der waagerechte Stegteil 18 des »T«, der weiterhin als Verbindungsteil 18 bezeichnet werden soll, hat vorzugsweise einen kreisförmigen Querschnitt und ist in entsprechend geformte Öffnungen der Stirnwand 16 und des Halters 15 gelagert. Zwischen den Enden dieses Verbindungsteils 18 liegt ein Arm 19, der den senkrechten Schenkel des »T« bildet. Am Ende dieses Armes 19 befinder sich eine Verriegelungsplatte 20, die mit Laschen 21 am äußeren Rand der Laufbahn 12 zusammenwirkt. Die Länge des Verbindungsteils 18 ist so gewählt, daß ein Ende desselben durch den Halter 15 genügend weit hindurchragen kann, um in einen Schlitz 23 eines Tragarms für das Rad 14 eingreifen zu können, wenn die Plattenpaare 1, 2 bzw. 4,5 ihre geschlossene Lage einnehmen. In dieser Stellung liegt der Arm 19 frei von den Laschen 21.The design of one end of the hatch beam is shown in FIG. 3 and 4 shown on a larger scale. the Long sides of the coaming 3 are provided with running tracks 12 which lie below the plane of the cover 13. on These tracks roll the wheels 14 of the transversely arranged cover 2 and 5. Each end of the Hatch beam 10 and 11 is provided with a holder 15, which together with the end wall 16 of the hatch beam a space for receiving a T-shaped locking bolt 17 forms. The horizontal web part 18 of the "T", which will continue to be referred to as connecting part 18, is preferably circular Cross-section and is mounted in correspondingly shaped openings in the end wall 16 and the holder 15. Between the ends of this connecting part 18 is an arm 19, which the vertical leg of the "T" forms. At the end of this arm 19 there is a locking plate 20 with tabs 21 on the outer Edge of the track 12 cooperates. The length of the connecting part 18 is chosen so that one end thereof can protrude sufficiently far through the holder 15 to be inserted into a slot 23 of a support arm for the To be able to intervene wheel 14 when the plate pairs 1, 2 and 4, 5 assume their closed position. In this In position, the arm 19 is free from the tabs 21.

Wenn der Verbindungsteil 18 in entgegengesetzter Richtung (in F i g. 3 nach links) bewegt wird, kommt er aus dem Schlitz 23 in dem Radtragarm 22 heraus, während der Arm 19 zur Wirkung kommt und mit seiner Platte 20 in die Laschen 21 eingreift, so daß der Lukenbalken auf der Laufbahn 12 bzw. in den Laschen auf der Laufbahn verriegelt wird. Es ist dann unmöglich, den Lukenbalken anzuheben oder seitlich zu verschieben.If the connecting part 18 is moved in the opposite direction (to the left in FIG. 3), it comes out of the slot 23 in the wheel support arm 22, while the arm 19 comes into effect and with his Plate 20 engages in the tabs 21 so that the hatch beam on the track 12 or in the tabs on the Career is locked. It is then impossible to lift the hatch beam or move it sideways.

Beide Enden des Lukenbalkens werden in seiner Betriebsstellung durch Konsolen 24 am Süll abgestützt. Um zu gewährleisten, daß der Lukenbalken immer in seine richtige Lage gegenüber diesen Konsolen gelangt, ist auf der Unterseite des Lukenbalkenendes ein Anschlag vorgesehen. Dieser Anschlag besteht aus einer Platte 25, die in einer bestimmten Stellung mit einem Teil 26 der Konsole 24 in Kontakt ist.Both ends of the hatch beam are supported in its operating position by consoles 24 on the coaming. To ensure that the hatch beam is always in its correct position in relation to these consoles, a stop is provided on the underside of the hatch beam end. This stop consists of a plate 25 which is in contact with a part 26 of the console 24 in a certain position.

Die beiden Betriebsstellungen des Verbindungsteils 18 können mittels eines Stiftes 27 gesichert werden, der in eine Bohrung des Verbindungsteils 18 eingesteckt wird, die je nach der Einstellung des Verbindungsteils 18 auf der einen oder anderen Seite der Stirnwand 16 liegt.The two operating positions of the connecting part 18 can be secured by means of a pin 27, the is inserted into a bore of the connecting part 18, depending on the setting of the connecting part 18 lies on one side or the other of the end wall 16.

Wie in F i g. 1 und 3 dargestellt, sind die Längsseiten des Sülls mit Ausnehmungen versehen, in denen die mittleren Deckel sitzen, wenn diese in eine senkrechte Lage angehoben sind, so daß die Deckel hierbei nicht in die Lukenöffnung hineinragen. Die Oberseite des Lukenbalkens dient als Laufbahn für Räder 30, die an den mittleren Deckeln 7 und 8 angeordnet sind. Innerhalb jeder Ausnehmung befindet sich eine Verlängerung 28, die in derselben Höhe wie die Oberseite des Lukenbalkens liegt.As in Fig. 1 and 3 shown, the longitudinal sides of the coaming are provided with recesses in which the middle lid sit when they are raised in a vertical position, so that the lid here is not in protrude into the hatch opening. The top of the hatch beam serves as a track for wheels 30 that are attached to the middle lids 7 and 8 are arranged. Within each recess there is an extension 28, which is level with the top of the hatch beam.

Der Schlitz 23 ist leicht geneigt so angeordnet, daß die Deckel 2 bzw. 5 während des Anfangs der Öffnungsbewegung eine begrenzte Längsbewegung (nach rechts in F i g. 4) ausführen können, die dadurch ermöglicht sind, daß das Faltscharnier unterhalb einer Ebene durch das Schwenkscharnier am Süll und dem Punkt, wo das Rad 14 mit der Laufbahn in Berührung ist, liegt. Diese Längsbewegung soll die Lukenbalken nicht beeinflussen. Durch den Schlitz 23 wird ferner ein Abheben des Deckels vom Süll ermöglicht, das ausreicht, um sicherzustellen, daß der Lukenbalken mit dem Verbindungsteil 18 als Exzenterdrehpunkt angehoben wird, bevor eine seitliche Bewegung stattfindet.The slot 23 is arranged slightly inclined so that the cover 2 and 5 during the beginning of the opening movement can perform a limited longitudinal movement (to the right in F i g. 4), which thereby enables are that the folding hinge is below a level through the swivel hinge on the coaming and the point where the wheel 14 is in contact with the raceway. This longitudinal movement should not affect the hatch beams. The slot 23 also enables the cover to be lifted off the coaming, which is sufficient to ensure that the hatch beam is raised with the connecting part 18 as the eccentric pivot point, before any sideways movement occurs.

Die in F i g. 1 dargestellte Lukenabdeckung gemäß der Erfindung bietet folgende Öffnungsmöglichkeiten:The in F i g. 1 shown hatch cover according to the invention offers the following opening options:

a) Das vordere und/oder hintere Deckelpaar kann geöffnet werden, während die mittleren Deckelpaare geschlossen bleiben.a) The front and / or rear pair of lids can be opened while the middle pairs of lids stay closed.

b) Entweder eine oder beide mittleren Deckelpaare können geöffnet werden, während die Enddeckelpaare geschlossen bleiben.b) Either one or both middle pairs of covers can be opened while the pairs of end covers stay closed.

c) Die vorderen und hinteren Deckelpaare und auch die mittleren Deckelpaare können geöffnet werden. Die Lukenbalken bleiben mit dem Süll verriegelt. c) The front and rear pairs of lids and also the middle pairs of lids can be opened. The hatch beams remain locked to the coaming.

d) Wenn eine vollständig freie Lukenöffnung gewünscht wird, werden zunächst die mittleren Dekkelpaare geöffnet, so daß die Lukenbalken und ihre Verriegelungen zugänglich sind. Die Lukenbalken werden vom Süll gelöst und mit den vorderen bzw. hinteren Deckelpaaren verbunden. Wenn diese Deckelpaare geöffnet werden, werden die Lukenbalken an die Enden der Lukenöffnung bewegt, indem sie in den Verriegelungsbolzen hängen. d) If a completely free hatch opening is desired, the middle pairs of covers are required first open so that the hatch beams and their latches are accessible. The hatch beams are detached from the coaming and connected to the front and rear pairs of lids. if these pairs of lids are opened, the hatch beams are moved to the ends of the hatch opening, by hanging in the locking bolt.

Die oben beschriebene Scherstockkonstruktion läßt sich auch bei anders gebauten Lukenabdeckungen verwenden, die beispielsweise die Benutzung von beweglichen Lukenbalken vorsehen. Des weiteren ist nicht nur eine Verwendung an Zwischendeckluken, sondern auch an Oberdeckluken möglich, wobei auch an Zwischendecks gedacht ist, die auf- und abbaubar sind, wie sie beispielsweise für den Schiffstransport von'Kraftwagen benutzt werden.The shear stick construction described above can also be used with hatch covers that are constructed differently, which, for example, provide for the use of movable hatch beams. Furthermore is not only Can be used on intermediate deck hatches, but also on upper deck hatches, and also on intermediate decks is intended that can be assembled and dismantled, such as those used for transporting vehicles by ship to be used.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hatch cover for ships with pairs of lids that can be folded lengthways and transversely, in which at least a shear stick that can be moved on the hatch coaming is arranged in the closed position of the hatch in such a way that that a group of hatch covers which can be opened in the transverse direction is carried by him and the pairs of covers are foldable against each other and parallel to the shear stick, the one cover of each pair pivots with one of the transverse edges of the hatch coamings while the other Lid of this pair can be moved on the longitudinal edges of the coaming, and wherein the foldable in the longitudinal direction Pairs of lids in recesses of the longitudinal edge of the coaming, the depth of which is the thickness of the folded Cover of the pair of covers corresponds in a vertical position, are pivotally attached, thereby characterized in that the movable on the longitudinal edges (12) of the coaming (13) on wheels (14) Lid (2, 5) can optionally be connected to the shear stick (10, 11) by means of a lock (17) which is arranged eccentrically to the axis of the wheels 14.

2. hatch cover according to claim 1, characterized in that the lock (17) has a connecting part (18) which has a circular cross-section and an inclined slot (23) cooperates in the support arms (22) for the wheels (14) on the cover (2,5).

3. Hatch cover according to claim 1, wherein the lock consists of a T-shaped locking bolt, which can be moved to a limited extent in the shear stick is stored, characterized in that the bolt in the one locking position the Shear stick (10, 11) connects to the pair of lids with the help of the horizontal connecting part (18) and in the other locking position with the aid of a plate (20) which is attached to the vertical arm (19) the lock is attached, cooperates with tabs (21) on the coaming.