DE2134134A1

DE2134134A1 - Schottur arrangement

Info

Publication number: DE2134134A1
Application number: DE19712134134
Authority: DE
Inventors: auf Nichtnennung B62d 25 02 Antrag
Original assignee: Surburban Metal Industries Ltd , Scarborough, Ontario (Kanada)
Priority date: 1970-07-09
Filing date: 1971-07-08
Publication date: 1972-01-13
Also published as: US3712663A; GB1321494A; FR2100434A5; NL7109334A; ZA714442B; CA931429A

Description

PATENTANWALTSPATENT ADVOCATE

DR. O. DlTTMANN K. L. SCHIPP DR. A. ν. FÜNER DIPL. ING. P. STRBHL DR. O. DlTTMANN KL SCHIPP DR. A. ν. FIVE DIPL. ING. P. STRBHL

S MÜNCHEN SO MARIAWtJFPLATZ 8*8 . 7 1 T Λ 1 S MUNICH SO MARIAWtJFPLATZ 8 * 8. 7 1 T Λ 1

SUBURBAN METAL INDUSTRIES LIMITED 8. JuIt 1971 Unsere Akte DA-5094· AESUBURBAN METAL INDUSTRIES LIMITED July 8, 1971 Our DA-5094 · AE file

Bulkhead door arrangement

Die Erfindung betrifft eine Schottür-Anordnung für Container wie LKW-Anhängeraufsätze, Eisenbahn-Güterwagen, Lastwagen oder dergleichen.The invention relates to a bulkhead door arrangement for containers such as truck trailer attachments, rail freight cars, trucks or similar.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Begrenzung von Prächtkammerη gewünschter Größe innerhalb eines Containers eine Schottür-Anordnung zu schaffen, bei der die Schottür von einer einzigen Person längs des Containers in gewünschte Stellungen bewegt werden kann. Sie soll vorzugsweise, wenn sie nicht gebraucht wird, über Kopf unmittelbar unterhalb und im wesentlichen parallel zur Decke des Behälters untergebracht und dort lösbar befestigt oder verrfegelt werden können. Sie soll zwischen ihrer Arbeitsstellung und der rückgezogenen Stellung einfach und schnell beweglich sein. Die Tür soll ferner an mehreren Stellen längs des Behälters lösbar und sicher befestigt werden können, die zweckmäßigerweise eng aneinander liegen. Weiterhin soll vorzugsweise die Tür bei geringem Gewicht widerstandsfähig und robust ausgeführt sein und zur Ausbildung als Kühltür gegebenenfalls mit Isoliermaterial gefüllt werden können.The present invention is based on the object of limiting the magnitude of the desired size within of a container to create a bulkhead door arrangement in which the bulkhead door can be opened by a single person along the container desired positions can be moved. When not in use, it should preferably be upside down and immediately below and can be accommodated essentially parallel to the ceiling of the container and releasably fastened or locked there. It should be easy and quick to move between its working position and the retracted position. The door should also can be releasably and securely fastened at several points along the container, which are expediently close to one another lie. Furthermore, the door should preferably be designed to be resistant and robust with a low weight and for training purposes can optionally be filled with insulating material as a cooling door.

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Die erfindungsgemäße Schottür-Anordnung zur Befestigung innerhalb eines Containers wie eines LKW-Anhängeraufsatzes oder dergleichen zeichnet sich aus durch eine Schottür mit einer um ihre Längsachse drehbar befestigten Welle, die quer zur SchQtttür angrenzend an die obere Kante derselben verläuft, und auf die angrenzend an ihre einander gegenüberliegenden Enden je ein Ritzel aufgekeilt ist, die mit zwei längs einander gegenüberliegender Seitenwände des Containers angrenzend an deren Oberkante verlaufenden Zahnstangen kämmen, durch zwei in Längsrichtung verlaufende, mit mehreren in Abständen voneinander liegenden Öffnungen versehene Schienen, die an den einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Containers zwischen der Ober- und Unterkante derselben und in einem Abstand von den Zahnstangen befestigt sind, und durch einen Verriegelungsmechanismus mit mehreren Verriegelungsgliedern, die gleichzeitig aus einer rückgezogenen Stellung in eine vorgeschobene Stellung bewegt werden können, wenn sich die Schottür in ihrer Arbeitsstellung in einer vertikalen Ebene befindet, wobei zwei der Verriegelungsglieder in entsprechende Öffnungen der Schienen hineinragen können und ein drittes Verriegelungsglied mit der Welle^in Eingriff gelangen kann, so daß diese gegen Drehung verriegelt wird.The bulkhead door assembly according to the invention for fastening within a container such as a truck trailer attachment or the like is characterized by a bulkhead door with a their longitudinal axis rotatably mounted shaft, which runs transversely to the door adjacent to the upper edge of the same, and on each of which is keyed with a pinion adjacent to its opposite ends, and the one with two longitudinally opposite one another Combing the side walls of the container adjacent to their upper edge running racks, through two longitudinally running, rails provided with a plurality of spaced apart openings attached to the opposite one another Sidewalls of the container are attached between the top and bottom edges of the same and at a distance from the racks, and by a locking mechanism having a plurality of locking members that move simultaneously from a retracted position can be moved to an advanced position when the bulkhead door is in its working position in a vertical plane, wherein two of the locking members can protrude into corresponding openings in the rails and a third locking member with the shaft ^ can come into engagement, so that this is locked against rotation.

Wenn die Tür nicht gebraucht wird, so kann sie um die Zahnstangen-Ritzel-Aufhängung in eine Stellung nach oben geschwenkt werden, in der sie unmittelbar unterhalb und im wesentlichen parallel zur Decke des Containers liegt. Sie kann in der rückgezogenen Stellung durch den Verriegelungsmechanismus gesichert werden, .dessen seitliche Verriegelungsglieder in dieser Stellung in entsprechende Öffnungen einer Reihe von Öffnungen hineinragen können, die in den Zahnstangen ausgebildet und in Abständen von einander angeordnet sind, die den Abständen zwischen den Öffnungen in den in Längsrichtung verlaufenden Schienen entsprechen.When the door is not in use, it can be placed around the rack and pinion suspension be pivoted up to a position in which they are immediately below and substantially parallel to the ceiling of the container. It can be secured in the retracted position by the locking mechanism, . Its side locking members in this position in corresponding openings of a series of openings can protrude, which are formed in the racks and are arranged at intervals from one another which are the distances between the openings in the longitudinal rails.

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Die Welle kann durchgehend oder in Form von zwei Stummelwellen ausgebildet sein, die an ihren inneren Enden gemeinsam drehbar durch eine Hülse oder dergleichen verbunden sind. In jedem Fall ist die Welle in am Türaufbau in geeignetem Abstand befestigten Lagern gelagert.The wave can be continuous or in the form of two stub waves be formed, which are rotatably connected together at their inner ends by a sleeve or the like. In each In this case, the shaft is attached to the door structure at a suitable distance Storage stored.

Die Tür kann die Form eines aus geeigneten Abschnitten aufgebauten Rahmens besitzen, deren Querschnitt kanalförmig ist oder eine andere geeignete Form aufweist. Die Tür ist gegebenenfalls mit Versteifungen versehen. Sie ist vorzugsweise mit Metallblech, beispielsweise aus nichtrostendem Stahl, Aluminium oder dergleichen, oder mit Wänden aus Holz, Glasfaser oder einem anderen geeigneten Material verkleidet, das die erforderlichen Eigenschaften aufweist und, abhängig vom speziellen Verwendungszweck, starr, fest, widerstandsfähig, leicht zu reinigen usw. ist. Auch kann die Tür mit Isoliermaterial gefüllt werden, wenn sie als Trennwand für eine Kühlkammer innerhalb eines Containers, beispielsweise eines LKW-Anhängeraufsatzes oder dergleichen dienen soll.The door can be in the form of a frame made up of suitable sections, the cross-section of which is channel-shaped or any other suitable shape. The door may be provided with stiffeners. It is preferably made of sheet metal, for example made of stainless steel, aluminum or the like, or with walls made of wood, fiberglass or another clad in a suitable material that has the required properties and, depending on the specific application, is rigid, strong, resilient, easy to clean, etc. The door can also be filled with insulating material if it is used as a partition to serve for a cooling chamber within a container, for example a truck trailer attachment or the like.

Die erfindungsgemäße Schottür liegt also (in der Arbeitsstellung) innerhalb eines Containers quer zu den Seitenwänden desselben. Sie ist an in Längsrichtung des Containers verlaufenden Schienen aufgehängt und mit Einrichtungen zur lösbaren Verriegelung und zur Befestigung in gewählten Stellungen.längs der Länge des Containers versehen. Hierdurch ergibt sich eine bewegliche Prachtunterlißilung oder Sperre Innerhalb des Containers.The bulkhead door according to the invention is therefore (in the working position) inside a container transversely to the side walls of the same. It is running in the longitudinal direction of the container Suspended rails and with releasable locking facilities and for fastening in selected positions along the The length of the container. This results in a movable splendor interruption or lock inside the container.

Die erfindungsgemäße Schottür zeichnet sich durch leichte Bauweise aus. Sie ist an ihrem oberen Ende mittels Ritzeln aufgehängt, die an einer quer zur Tür verlaufenden Welle befestigt sind und mit Zahnstangen in Eingriff kommen können, die längs der einander gegenüberliegenden Seitenwände des ContainersVerlaufen. Die erfindungsgemäße Schottür kann durch eine einzelne ' Bedienungsperson in jede beliebige gewählte Stellung längs des Behälters bewegt werden, so daß sie an beliebigen Punkten hinterThe bulkhead door according to the invention is characterized by light weight Construction from. It is suspended at its upper end by means of pinions that are attached to a shaft running transversely to the door and are capable of engaging racks that run along the opposing side walls of the container. The bulkhead door according to the invention can by a single ' Operator can be moved to any selected position along the container so that they are at any point behind

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der Fracht im Container angebracht werden kann. Die Schottür ist mit einem einzigen Hauptverriegelungssystem versehen, das durch einfache Drehung eines Handgriffes betätigt werden kann, der zwei Verriegelungsglieder steuert, die aus den Seiten der Tür in mit ■ Öffnungen versehene Schienen vorgeschoben werden können, die in Abständen von und parallel zu den Zahnstangen verlaufen. Der Handgriff steuert ferner ein drittes Verriegelungsglied, das in seiner vorgeschobenen Stellung als Drehungssperre für die quer verlaufende Welle und damit die mit den Zahnstangen in Eingriff stehenden Ritzel dient.the cargo can be placed in the container. The bulkhead door has a single master locking system that can be operated by simply turning a handle that controls two locking links that slide out of the sides of the door into apertured rails that are spaced from and parallel to the racks . The handle also controls a third locking member which, in its advanced position, serves as a rotation lock for the transverse shaft and thus the pinions in engagement with the racks.

Anhand .des in der beigefügten Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung im folgenden näher erläutert. Es zeigen:Based on the preferred shown in the accompanying drawing Exemplary embodiment, the invention is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer in einem Anhängeraufsatz befestigten Schottür, deren vordere Wand zur Darstellung der konstruktiven Einzelheiten abgenommen ist;Fig. 1 is a perspective view of a trailer attachment fixed bulkhead door, the front wall of which has been removed to show the structural details;

Fig. 2 eine Vorderansicht der Schottür;Fig. 2 is a front view of the bulkhead door;

Fig. 3 in perspektivischer Darstellung eine Einzelheit einer oberen Ecke der Schottür;3 shows, in perspective illustration, a detail of an upper corner of the bulkhead door;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von Einzelheiten der Zahnstangen-Ritzelaufhängung und der Verriegelung der Tür;Figure 4 is a perspective view of details of the rack and pinion suspension and locking the door;

Fig. 5 eine Einzelheit der Verriegelungsstift-Anordnung;Figure 5 shows a detail of the locking pin assembly;

Fig. 6 eine z. T. geschnittene Teilansicht der Verriegelungssteuerung; Fig. 6 shows a z. T. sectional partial view of the lock control;

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des Verriegelungsstangen-Mechanismus; undFigure 7 is a perspective view of the locking bar mechanism; and

Fig. 8 eine Schnittansicht der Steuerhandgriffe des Verriegelungsmechanismus .Figure 8 is a sectional view of the control handles of the locking mechanism .

Fig. 1 zeigt eine in einem gestrichelt dargestellten LKW-Anhängeraufsatz befestigte Schottür 2. Die Tür enthält einen Rahmen mit Seitenträgern 6 und 8, einem Obergurt 10 und einem Untergurt 12, die ein kanalförmiges Profil aufweisen. Diese sind durch horizontale Rahmenversteifungen 16 und 18, vertikale Rahmenver-Fig. 1 shows a truck trailer attachment shown in dashed lines attached bulkhead door 2. The door contains a frame with side beams 6 and 8, an upper flange 10 and a lower flange 12, which have a channel-shaped profile. These are supported by horizontal frame stiffeners 16 and 18, vertical frame stiffeners

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steifungen 18 und 20 und diagonale Rahmenversteifungen 22 und 24 versteift, die sämtlich einen ähnlichen kanalförmigen Querschnitt oder einen anderen geeigneten Querschnitt aufweisen können und von einer insgesamt mit 26 bezeichneten Verriegelungssteuerung nach außen verlaufen.stiffeners 18 and 20 and diagonal frame stiffeners 22 and 24 stiffened, all of which may have a similar channel-shaped cross-section or some other suitable cross-section and of a generally designated 26 locking control according to run outside.

Die Schottür ist innerhalb des LKW-Aufsatzes an zwei in Längsrichtung verlaufenden Schienen 28 und 30 befestigt, die an den einander gegenüberliegenden Seitenwänden des LKW-Aufsatzes angrenzend an deren Enden befestigt sind. Die Schienen können auch von der Decke des LKW-Aufsatzes angrenzend an die Oberkan- . ten der Seitenwände herabhängen. Die Schienen 28 und 30 sind identisch aufgebaut, ihr Querschnitt ist G-förmig mit nach innen gerichteter Öffnung. Der untere, nach innen ragende Plansch 32 der Schienen ist jeweils mit einer Zahnstange 34 versehen, die vom Plansch 32 senkrecht nach oben steht. Die Stege der Schienen sind mit einer Reihe von in Abständen voneinander liegenden öffnungen 36 versehen. Gemäß Pig. 2 sind am Türrahmen Lager 37, 39 und 41 befestigt, in denen eine Welle 35 gelagert ist. Die Welle 35 verläuft quer zur Schottür 2. Sie ist an ihren einander gegenüberliegenden Enden, die über die Seiten der Tür hinausragen, mit Rollen 43 und 45 versehen, an deren Innenflächen Ritzel 47 bzw. 49 befestigt oder angeformt sind (Pig. 3). Die Welle 35 verläuft innerhalb einer Hülse 55, sie ist an der Hülse 55 befestigt und mit dieser drehbar. Die Hülse 55 ist mit drei auf "ihren Umfang gleichmäßig verteilten öffnungen 106 (Pig. 2) zur Aufnahme eines Verriegelungsstiftes versehen. Die Welle 35 ist durchgehend oder in zwei Halbwellen unterteilt, die mittels der Hülse 55 miteinander verbunden sind. Die Ritzel 47 und 49 können mit den Zahnstangen 34 bzw. 36 kämmen und die Rollen 43 und 45 sind längs der unteren Plansche 32 der Schienen 28 bzw. 30 beweglich.The bulkhead door is attached within the truck attachment to two longitudinal rails 28 and 30 which are attached to the opposite side walls of the truck attachment adjacent to their ends. The rails can also be attached to the upper deck from the ceiling of the truck attachment. hang down on the side walls. The rails 28 and 30 are constructed identically, their cross-section is G-shaped with an inwardly directed opening. The lower, inwardly protruding puddle 32 of the rails is each provided with a toothed rack 34 which is perpendicular to the puddle 32 upwards. The webs of the rails are provided with a number of openings 36 which are spaced apart from one another. According to Pig. 2 bearings 37 , 39 and 41 are attached to the door frame, in which a shaft 35 is mounted. The shaft 35 runs transversely to the bulkhead door 2. At its opposite ends, which protrude beyond the sides of the door, it is provided with rollers 43 and 45, on the inner surfaces of which pinions 47 and 49 are attached or molded (Figure 3). The shaft 35 runs within a sleeve 55, it is attached to the sleeve 55 and rotatable with it. The sleeve 55 is provided with three openings 106 (Pig. 2) evenly distributed over its circumference for receiving a locking pin can mesh with the racks 34 and 36, respectively, and the rollers 43 and 45 are movable along the lower planes 32 of the rails 28 and 30, respectively.

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An den Seitenwänden des LKW-Aufsatzes sind innen, am unteren Teil derselben, zwei Schienen 38 und 40 befestigt. Die Schienen·38 und 40 sind mit Öffnungen 42 versehen, deren Abstand den Abständen zwischen den Öffnungen 36 in den Schienen 28 und 30 entspricht. Die Öffnungen 36 und 42 sind in der Vertikalen aufeinander ausgerichtet.On the inside of the side walls of the truck attachment, on the lower part of the same, two rails 38 and 40 are attached. the Rails 38 and 40 are provided with openings 42, the distance between them the distances between the openings 36 in the rails 28 and 30 corresponds. The openings 36 and 42 are in the vertical aligned.

Die Verriegelungssteuerung 26 enthält zwei von den beiden einander gegenüberliegenden Seiten der Schotttir 2 zugängliche Handgriffe 44 und 46 (Pig. 8), durch die der Verriegelungsmechanismus' jeweils unabhängig vom anderen betätigt werden kann. Die Handgriffe 44 und 46 sind normalerweise umgeklappt, wie dies in Fig. 8 für den Handgriff 44 dargestellt ist. Dabei liegen sie in Ausnehmungen 48 und 50 im Gehäuse der Verriegelungssteuerung. Sie können in ihre Arbeitsstellung, d. h. in die Stellung des in Fig. 8 gezeigten Handgriffes 46 aufgeklappt werden, wobei sie in einer Ebene stehen, in der auch die Achse einer Welle 52 liegt, an deren beiden Enden die Handgriffe befestigt sind. Die Handgriffe sind mittels Stiften 54 und 56 auf der Welle 52 befestigt, so daß bei ihrer Drehung eine ebenfalls auf der Welle 52 befestigte Schließscheibe 58 gedreht wird. Die Schließscheibe 58 ist mit drei gebogenen Schlitzen 60, 62 und 64 (Fig. 6) versehen, deren Krümmungsmittelpunkte zur Welle 52 und zur Achse der Schließscheibe 58 exzentrisch liegen. The locking control 26 contains two accessible from the two opposite sides of the bulkhead 2 Handles 44 and 46 (Pig. 8) through which the locking mechanism ' can be operated independently of the other. The handles 44 and 46 are normally folded over, as shown in FIG Fig. 8 for the handle 44 is shown. They are located in recesses 48 and 50 in the housing of the locking control. They can be in their working position, i. H. be unfolded into the position of the handle 46 shown in Fig. 8, wherein they are in stand in a plane in which the axis of a shaft 52 lies, at both ends of which the handles are attached. The handles are attached to the shaft 52 by means of pins 54 and 56, so that when it is rotated, a locking disk 58, which is also fastened on the shaft 52, is rotated. The closing disk 58 is with three curved slots 60, 62 and 64 (FIG. 6) are provided, the centers of curvature of which are eccentric to the shaft 52 and to the axis of the locking disk 58.

Drei Paare Verschließleisten 70, 72 und 74 sind jeweils an ihrem inneren Ende mit Stiften 76, 78 und 80 versehen. Die Stifte 76, 78 und 80 sind durch die Schlitze 60, 62 fczw. 64 geführt und an ihrem anderen Ende mit den zugehörigen Schließleisten.70, 72 bzw. 74 des jeweiligen Paars befestigt.Three pairs of closure strips 70, 72 and 74 are each provided with pins 76, 78 and 80 at their inner ends. the Pins 76, 78 and 80 are through the slots 60, 62 fczw. 64 led and attached at its other end to the associated locking strips. 70, 72 and 74 of the respective pair.

Bei Drehung der Welle 52 und damit der Schließscheibe 58 laufen die Schlitze 60, 62 und 64 auf den zugehörigen Stiften 76, 78 bzw. 80, so daß die Verriegelungsstangen in den ßahmemrersteifungen 14, 16 bzw. l8 in Längsrichtung je nach dem Drehsinn der Wella 52 nach außen gedrückt oder nach innen gezogen werden.When the shaft 52 and thus the locking disk 58 rotate, the slots 60, 62 and 64 run on the associated pins 76, 78 or 80, so that the locking rods in the ßahmemrersteifungen 14, 16 or l8 in the longitudinal direction depending on the direction of rotation Wella 52 can be pushed outwards or pulled inwards.

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Zwischen den Schließleistenpaaren 70, 72 und 74 ist jeweils ein Ende von Schließstangen 82, 84 bzw. 86 befestigt, an deren anderen Enden Schließstifte 88, 90 bzw. 92 vorgesehen sind, die bei Drehung der Welle 52 in Gehäusen 94, 96 bzw. 98 hin- und herbeweglich sind. Die Gehäuse 94, 96 und 98 sind an den äußeren Enden der Rahmenversteifungen 14, 16 bzw. 18 befestigt (Fig. 2). Die identisch ausgeführten Schließstifte stehen mit Hilfe von Federn 100, 102 bzw. 104 (Fig. 2, 5) unter Federvorspannung. Die Schließstifte 100 und 102 ragen in der gestreckten Stellung der Schließstangen 82 und 84 über die einander gegenüberliegenden Seiten der Tür hinaus und können mit entsprechenden Öffnungen 42 in den Schienen 38 und 40 in Eingriff gebracht werden. Der Schließstift 92 kann iivder gestreckten Stellung der zugehörigen Schließstange 86 in eine der drei symmetrisch am Umfang der die Welle umgebenden Hülse 55 angeordneten Öffnungen 106 eingeführt werden.Between the pairs of locking bars 70, 72 and 74 is in each case one end of lock bars 82, 84 and 86 respectively attached to the other Ends locking pins 88, 90 and 92 are provided, which at Rotation of shaft 52 reciprocable in housings 94, 96 and 98, respectively are. The housings 94, 96 and 98 are at the outer ends of the Frame stiffeners 14, 16 and 18 attached (Fig. 2). The identical executed locking pins are with the help of springs 100, 102 and 104 (Fig. 2, 5) under spring tension. The locking pins 100 and 102 project in the extended position of the locking rods 82 and 84 beyond the opposite sides of the door and can be connected to corresponding openings 42 in the rails 38 and 40 are engaged. The locking pin 92 can iivder extended position of the associated locking rod 86 in one of the three symmetrically arranged on the circumference of the sleeve 55 surrounding the shaft Openings 106 are introduced.

Die erfindungsgemäße Verriegelungsanordnung ist von der Bedienungsperson gut steuerbar, da sie sie in jeder gewählten Arbeitsstellung und in der Überkopfsteilung sehen kann. Die Bedienungsperson kann die Schottür durch einfache Drehung des Schließgriffes in einer beliebigen Arbeitsstellung oder in der rückgezogenen Überkopfstellung verriegeln und die Tür auf ähnliche Weise lösen, wenn diese in eine neue Stellung im Container bewegt werden soll. Durch die Zahnstangen-Ritzel-Aufhängung kann die Tür ferner durch eine einzige Bedienungsperson frei in eine beliebige Stellung innerhalb des Containers bewegt werden. Durch die Befestigung der beiden Ritzel an einer gemeinsamen durchgehenden oder zusammengesetzten Welle werden die beiden Ritzel zwangsweise aufeinander ausgerichtet, so daß das eine Ritzel auf der einen Seite nicht dem anderen auf der anderen Seite vorauslaufen kann. Hierdurch wird sicher verhindert, daß die Schottür während ihrer Bewegung längs der Schienen klemmt.The locking arrangement according to the invention can be easily controlled by the operator, since it can be used in any selected working position and can see in the overhead division. The operator can open the bulkhead door by simply turning the locking handle in any working position or in the retracted overhead position and lock the door in a similar manner solve when this is to be moved to a new position in the container. Due to the rack and pinion suspension, the door can also by a single operator freely in any position be moved within the container. By attaching the two pinions to a common continuous or composite Shaft, the two pinions are forcibly aligned with one another, so that one pinion on one side is not the one can run ahead of others on the other side. This will safely prevents the bulkhead door from jamming during its movement along the rails.

Die Schottür kann an ihren beiden Seiten mit Wänden 108 und 110 aus einem geeigneten Material verkleidet werden. Hierfür eignen sich Bleche aus nichtrostendem Stahl, Aluminium oder anderen Metallen. Auch kann die Schottür mit Verkleidungswänden ausThe bulkhead door can be clad on both sides with walls 108 and 110 made of a suitable material. Therefor Sheets made of stainless steel, aluminum or other metals are suitable. The bulkhead door can also be made with cladding walls

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Holz, Glasfasern oder anderen geeigneten Materialien versehen werden. Das Innere der Tür kann mit Isoliermaterial gefüllt werden, insbesondere wenn die Tür als Schott für einen Kühlraum im Container dienen soll.Wood, fiberglass or other suitable materials can be provided. The inside of the door can be filled with insulating material, especially if the door is to serve as a bulkhead for a cold room in the container.

Um die Schottür bei Containern unterschiedlicher Innenabmessungen universell verwendbar zu machen und gewünsentenfalls eine zwangsweise Abdichtung der Kanten mit den Innenwänden des Containers zu gewährleisten, können rings um die Kanten der Tür geeignete Dichtungen fest oder abnehmbar angebracht werden, die sich an jegliche Unregelmäßigkeiten in den Wänden anpassen. Diese Dichtungen können streifen- oder bandförmig sein und aus einem beliebigen geeigneten Material bestehen, beispielsweise aus natürlichem oder synthetischem Kautschuk oder Kunststoffen wie Neopren und dergleichen. Die Dichtungen können ähnlich den flexiblen Schürzen ausgeführt sein, wie sie gemeinhin bei Luftkissenfahrzeugen verwendet werden.Around the bulkhead door for containers with different internal dimensions to be made universally usable and if necessary To ensure a forced sealing of the edges with the inner walls of the container, can be done around the edges of the door suitable gaskets, fixed or removable, that adapt to any irregularities in the walls. These Seals can be strip or ribbon shaped and made of any suitable material, such as natural or synthetic rubber or plastics such as neoprene and the like. The seals can be similar to the flexible ones Aprons be designed as they are commonly used in hovercraft.

Claims

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Claims

PATENT CLAIMS

1, bulkhead door arrangement for BefesbIgung within a container such as a truck trailer tower or the like, characterized by a bulkhead '(2) lle with a rotatably about its longitudinal axis mounted W _e (35) "is transverse to the bulkhead adjacent to the top edge thereof runs, and ai £ each a pinion (47, 49) is keyed adjacent to their opposite ends, which mesh with two longitudinally opposite side walls of the container adjacent to their upper edge, by two longitudinally extending racks with several at intervals mutually lying openings (42) provided rails (38, 40), which are attached to the opposite side walls of the container between the upper and lower edge of the same and at a distance from the racks (34), and by a locking mechanism with several locking members ( 70, 82, 88 $ 72, 84, 90j 74, 86, 92), simultaneously from a retracted position can be moved into an advanced position when the bulkhead door (2) is in its working position in a vertical plane, two of the locking members (70, 82, 88; 72, 84, 90) can protrude into corresponding openings (42) of the rails (38, 40) and a third locking member (74, 86, 92) can come into engagement with the shaft so that it is locked against rotation.

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2 »bulkhead door arrangement according to claim 1, characterized in that the bulkhead door (2) in the with the toothed racks (4) engaging pinions (4-7, 49) into a retracted one Is pivotable position in which it is directly below and essentially parallel to the ceiling of the container, wherein the first two locking members (70, 82, 88; 72, 84, 90) in this position of the door with openings (36) in engagement aligned with the spaced openings (42) in the rails (38, 40) are, and wherein the first two locking members (70, 82, 88; 72, 84, 90) in their working position with the cooperate third locking member (74, 86, 92), which is in engagement with the shaft (35), so that the bulkhead door (2) in their retracted position by the three locking members is releasably locked.

3. bulkhead door arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that at each end of the shaft (35) with this rotatable rollers (43, 45) are attached, the longitudinally attached in the vicinity of the toothed racks (34) second rails (28, 30) run, and the pinions (47 and 49) are attached to their inner surface.

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4. Schottiir arrangement according to claim 3 »characterized in that the pinion (47, 49) on the rollers (43, 45) are molded on.

5. bulkhead door arrangement according to claim 1, characterized in that the locking mechanism has an actuating device which consists of a disc provided with a plurality of curved slots (60, 62, 64). (58) consists, that the centers of curvature of the slots (60, 62, 64) are arranged eccentrically with respect to the center of the disc (58), and that the inner ends (70, 72, 74) of the locking members are provided with pins (76, 78, 80) so that when the disc (58) is rotated, the locking members by means of the pins (76, 78, 80) can be moved back and forth.

6. bulkhead door arrangement according to claim 5 »characterized in that each locking member at his outer end with one in a housing (94, 96 or 98) axially movable, spring-loaded locking pin (88, 90 or 92) is provided, so that when the locking members move back and forth the pins are moved back and forth in their housings accordingly.

7. bulkhead door arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the bulkhead door (2)

'consists of a stiffened frame with a wall (108, 110) is covered.

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8. bulkhead door arrangement according to claim 7j, characterized in that the wall made of stainless steel, aluminum, Made of wood or fiberglass.

9 · Bulkhead door arrangement according to claim 7 or 8, characterized in that the bulkhead door (2) with insulating material is lulled, the gaps between the door frame and completely fills the cladding walls.

10. bulkhead door arrangement according to claim 5, characterized in that the actuating device has a central one Has operating shaft (52) which passes through the disc (58) and is operatively connected to this, and that on the two ends of the actuating shaft (52) handles (44, 46) are keyed on that of the two opposite one another Stick away the sides of the bulkhead door (2).

11. bulkhead door arrangement according to claim 10, characterized in that g e k e η η ze ich.net that the handles (44, 46) on the actuating shaft (52) are pivotally mounted so that they can be folded back with the handles (44, 46) in their folded position in recesses (48 or 50) outside the plane of the walls (IO8, 110).

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