DE437789C - Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer Fahrdraehte oder fuer andere Leitungstelle elektrischer Bahnen mit Hilfe eines Doppelhebels - Google Patents

Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer Fahrdraehte oder fuer andere Leitungstelle elektrischer Bahnen mit Hilfe eines Doppelhebels

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DE437789C
DE437789C DES71758D DES0071758D DE437789C DE 437789 C DE437789 C DE 437789C DE S71758 D DES71758 D DE S71758D DE S0071758 D DES0071758 D DE S0071758D DE 437789 C DE437789 C DE 437789C
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Germany
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tensioning device
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electric railways
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automatic tensioning
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Expired
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DES71758D
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Siemens Schuckertwerke AG
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Siemens Schuckertwerke AG
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/26Compensation means for variation in length

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)

Description

  • Selbsttätige Spannvorrichtung für Fahrdrähte oder für andere Leitungsteile elektrischer Bahnen mit Hilfe eines Doppelhebels. Gemäß dem Patent 388233 wird zum selbsttätigen Nachspannen von Fahrdrähten oder von anderen Leitungsteilen elektrischer Bahnen eir an einem Hebel angreifendes Gewicht verwendet, wobei an dem das Gewicht tragenden Hebelarm unter einem Winkel ein Zweiter Hebelarm (Winkelhebel) befestigt ist, an dem das zu spannende Leitungsstück angreift. Bilden die beiden Schenkel einen Winkel von 9o° miteinander, so bleibt bei den verschiedenen Stellungen des Winkelhebels die Spannung im Fahrdraht stets die gleiche. Dies ist jedoch nicht mehr der Fall, wenn der Winkel größer oder kleiner als 9o° ist. Nun bietet es bisweilen Schwierigkeiten, einen Winkel von 9o° einzuhalten.
  • Um auch in diesem Falle bei verschiedenen Stellungen des Winkelhebels stets die gleiche Fahrdrahtspannung zu haben, wird erfindungsgemäß an Stelle des zweiten Hebelarmes eine unrunde Scheibe (Exzenter) angebracht.
  • In der Zeichnung ist in Abb. i ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. An einem Mast, der nicht besonders dargestellt ist, ist auf einem Ausleger a eine Welle b gelagert, auf der ein Exzenter c und ein Hebel d mit dem Gewicht e sitzen. An dem Exzenter ist eine Kette o. dgl./ mit einem Ende befestigt. Sie legt sich um den Umfang des Exzenters, und an das freie Ende der Kette ist unter Zwischenschaltung eines Isolators g das nachzuspannende Leitungsstück h befestigt. Es ist ohne weiteres klar, daß die Form des Exzenters so gewählt werden kann, daß bei beliebigen Höhenlagen des Gewichtes e der auf die Leitung h ausgeübte Zug derselbe ist.
  • Bei der Anordnung nach Abb. z ist die Kette über eine Leitrolle i geführt. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß der Abstand zwischen Fahrdraht und Schienenoberkante stets genau der gleiche bleibt. Außerdem greifen im letzteren Falle die auf den Fahrdraht gelangenden Kräfte an Hebelarmen an, die mit dem Arm d nur spitze Winkel bilden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Selbsttätige Spannvorrichtung für Fahrdrähte oder für andere Leitungsteile elektrischer Bahnen mit Hilfeeines Doppelhebels nach Patent 388233, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel, an dem das nachzuspannende Leitungsstück angreift, als unrunde Scheibe (Exzenter) ausgebildet ist. a. Spannvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der nachzuspannende Leitungsteil über eine Leitrolle geführt ist.
DES71758D Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer Fahrdraehte oder fuer andere Leitungstelle elektrischer Bahnen mit Hilfe eines Doppelhebels Expired DE437789C (de)

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