DE4342646A1 - Anlaßerritzel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Anlasserritzel mit Mitnehmerzähnen.

Das Antriebsritzel in einem Motoranlasser muß ausrücken und vor dem Ankurbeln mit einem Innenzahnrad des Motors ineinandergreifen (kämmen). Wegen der flachen Form der Oberflä­ che des Innenzahnrades stoßen jedoch das Ritzel und das Innenzahnrad gelegentlich aneinan­ der, und verhindern dadurch, daß das Ritzel voll ausrücken kann und mit dem Innenzahnrad in Verbindung kommt. Dies ist unter allen Umständen unerwünscht, da es bewirken kann, daß das Innenzahnrad und das Anlasserritzel beschädigt werden, und es ist besonders kritisch beim Anlassen in einem Notfall. Das Problem wird teilweise vergrößert, wenn das Anlasser­ ritzel mit dem Schwungrad oder Innenzahnrad in Kontakt kommt, bevor sich der Anlasser dreht.

Das oben Gesagte veranschaulicht die Nachteile bei vorhandenen Vorrichtungen und Verfah­ ren. Deshalb ist es klar, daß es von Vorteil ist, eine Alternative vorzusehen, um einen oder mehrere der oben genannten Nachteile aufzuheben. Dementsprechend wird eine zweckmäßige Alternative vorgesehen, deren Merkmale im folgenden genauer beschrieben werden.

Die Aufgabe wird mit einer Vorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Bei einer Ausführungs­ form der vorliegenden Erfindung wird eine Lösung dadurch erreicht, daß ein Anlasserritzel mit Mitnehmerzähnen vorgesehen ist, das dadurch gekennzeichnet ist, daß eine Einführungs­ abschrägung geformt wird, die dadurch erreicht wird, daß die Zahnrad-Zahnevolventenform um 90° quer zum Ende des Zahns gedreht wird. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfin­ dung ist in Anspruch 2 beschrieben.

Das eben genannte und andere Ausführungsbeispiele werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung ersichtlich, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen betrachtet wird.

Fig. 1 zeigt eine Querschnittsaufrißansicht eines Motoranlasserritzels gemäß der vorlie­ genden Erfindung entlang dem Schnitt 1-1 von Fig. 2.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht eines Anlasserritzels.

Fig. 3 zeigt eine isometrische Darstellung eines einzelnen Ritzelradzahns, welche das fortschreitende Entstehen der Evolvente entsprechend der vorliegenden Erfindung zeigt.

Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht eines einzelnen Zahnes mit der fortschreitenden Erzeu­ gung der Evolvente, entsprechend der vorliegenden Erfindung.

In Fig. 1 ist der Querschnitt eines typischen Anlasserritzels gezeigt, mit einer an der Füh­ rungskante des Zahnes gemäß der vorliegenden Erfindung geformten Abschrägung, wie nun beschrieben wird.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht des Ritzels, das die Abschrägung entsprechend der vorliegenden Erfindung aufweist, die quer zur gesamten Führungskante der Ritzelzähne geformt ist.

Entsprechend der vorliegenden Erfindung wird, wie am besten in Fig. 3 zu sehen ist, die Ab­ schrägung quer zur Führungskante des Zahnes durch Drehen der Antriebszahn- Evolventenform 3 des Zahnes 2 von der Antriebsseite 5 des Zahnes 2 zur Nachlaufseite 6 des Zahnes 2 quer zur gesamten Oberfläche der Führungskante des Zahnes um 90° in die Positi­ on, die durch die Bezugsziffer 4 bezeichnet ist, gebildet, wobei die Führungskante des Zahnes geformt wird.

Entsprechend der vorliegenden Erfindung wird die Evolvente gebildet durch Schwenken ei­ nes Radius′, der von der Oberseite des Zahnes 7, d. h. des äußeren Zahnradius R0 zum Zahn­ fußradius R_R zunehmend kleiner wird - beispielsweise R1 bis R6, wie in Fig. 3 gezeigt ist - von einer um einen Winkel Theta von der radialen Mittellinie des geformten Zahns 2 auf gleichmäßig fortschreitenden Höhenlinien E1 bis E6, wie in Fig. 6 gezeigt ist, passend ver­ setzten Mittellinie - wie beispielsweise in Fig. 4 gezeigt ist. Die auf diese Weise gebildete Abschrägung eliminiert im wesentlichen alle flachen Stellen, die herkömmliche Abschrägun­ gen an Ritzelflächen nicht eliminieren. Das Entfernen von flachen Stellen ermöglicht es, daß das Ritzel gemäß der vorliegenden Erfindung das Nicht-Ineinandergreifen oder das Anein­ anderstoßen im wesentlichen immer verhindert.

Der Fachmann wird feststellen, daß die Form der Führungskante 4 dieselbe Evolvente dar­ stellt, wie die Form 3 des Ritzelradzahnes, die quer zur Führungskante des Ritzelzahnes, um eine leichte Abwärtsschwenkung, die durch den Versatzwinkel Theta entsteht, gedreht ist.

Bezugszeichen

1 Ritzel
2 Zahn
3 Evolvente
5 Zahnantriebsseite(-flanke)
6 Zahnnachlaufseite(-flanke)
7 Zahnoberseite
R0 Zahnaußenradius
RR Zahnfußradius
R1 bis R6 Radien
E1 bis E6 Höhenlinien
Theta Winkel

Claims (2)

1. Anlasserritzel (1) mit Mitnehmerzähnen (2), gekennzeichnet durch eine Einführungs­ abschrägung, die auf einem Mitnehmerzahn (2) gebildet ist, die von dem Ritzel in einer Erhöhung hervorragt, dadurch, daß eine Zahnrad-Zahnevolventenform (3) des Mitneh­ merzahnes um 90° quer zu einem Führungseingriffsende des Mitnehmerzahnes (2) von einer vorderen Antriebsseite(-flanke) (5) des Mitnehmerzahnes (2) zu einer hinteren Nachlaufseite(-flanke) (6) des Mitnehmerzahnes gedreht wird, und wobei in jeder Zahnhöhe ein Radius und eine Drehachse ausgewählt werden, so daß eine Mitneh­ mereinführungsfläche geschaffen wird, die quer zur gesamten Oberfläche des Füh­ rungseingriffsendes des Zahnes (2) liegt, und wobei die Mitnehmeroberfläche die hinte­ re Nachlaufseite(-flanke) (6) des Zahnes (2) in einer ersten Eingriffskante des Füh­ rungseingriffsendes des Mitnehmerzahnes (2) schneidet.

2. Einführungsabschrägung eines Anlasserritzels (1) gemäß Anspruch 1, wobei die Drehachse in einem Versatzwinkel, der wahlweise zwischen 5 bis 15° von der radialen Mittellinie des geformten Zahnes (2) in derselben radialen Ebene versetzt ist, angeord­ net ist.