DE433709C

DE433709C - Schienenfuehrung fuer seitlich zusammenklappbare, mehrfach umlegbare Schiebetueren

Info

Publication number: DE433709C
Application number: DEB118602D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1926-09-10

Description

Schienenführung für seitlich zusammenklappbare, mehrfach umlegbare Schiebetüren. Der Gegenstand der Erfindung ist eine Schienenführung für seitlich zusammenklappbare, mehrfach umle,-bare Schiebetüren von sich selbsttätig öffnenden Toren, deren Führungsschiene an den Enden abgekröpft ist. Bei derartig sich selbsttäticr unter D#ruck öffiienden Toren mit mehrfach umlegbaren Türflügeln tritt sehr leicht ein Rückschlagen der Türflügel ein. Eine gewöhnliche Abkröpfung der Führungsschiene kann dieses Rückschlagen nicht verhindern, und zwar besonders dann, wenn die Abkröpfung so gestellt ist, daß sie in Richtung des Türdruckes liegt. Um die Türflügel in der offenen Lage zu halten, ist es bisher notwendig gewesen, besondere verstellbare Anschläge anzubringen, die mit Breni-sen verbunden waren.
Beim Gegenstand der Erfindung ist die Schienenführung nun so getroffen, daß die durch Druck aufgeschlagenen Türflügel nicht zurückschlagen können, wenn sie um das Scharnier pendeln. Man kann die Türflügel erst dann wieder schließen, wenn man zunächst die eine Torflügelhälfte zurückschiebt.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die schräg zur Türebene liegende Führungsschiene an der Toranlenkungsstelle nach innen abgekröpft ist und in einen geraden Schienenteil übergellt, der nahezu tangential zu einem Kreise verläuft, der um einen Punkt der Türangelachse als Mittelpunkt geschlagen ist, zum Zwecke, den unter Druck aufgeschlagenen, mehrfach umlegbaren Türflügel in der Offenstellung sicher gegen Rückschlagen zu hemmen.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i eine Ansicht des Tores, Abb. 2 einen Grundriß zur Abb. i.
Das sich selbsttätig öffnende Tor besteht aus mehreren scharnierartig aneinander an-,geschlossenen Torflügeln a, b, a, b, von denen die Außenflügel a, a, an den Torpfosten c an Scharnieren d -angelenkt sind. Die Außenflügel a, a, stehen unter Wirkung von Federn e, el während die mittleren Flügel b, b, oben mit um senkrechte Achsen f drehbaren Führungsrollen g versehen sind, die sich auf einer ,oder mehreren Lauf schienen h bewegen. In bekannter Weise werden die Torflügel durch mehrere, senkrecht verschiebbare Riegelstangen i in der Verschlußlage festgestellt. Zum Unterschied von den bisher verwendeten geraden Führungsschienen h sind nach der Erfindung die Führungsschienen h nahe ihrer Anlenkungsstelle bei k kurvenförmig abgekröpft. An diese beispiels,#veisebogenförniig #verlaufende Abkröpfung k schließt sich ein gerader Schienenteil 1 an, der dann mit seinem Ende in am Torpfosten c befestigt ist.
Durch diese Ausbildung wird beim Entsichern des Tores und Aufschlagen der Torflügel durch die Wirkung der Federn e ein Aufklappen des Tores in die strichpunktiert in Abb. 2 gezeichnete Stellung stattfinden. Aus dieser Stellung kann aber infolge der Pendelwirkung das Tor nicht wieder zurückschlagen, weil die kurvenf örmige Abkröpfung, die sich an den geraden Schienenteil 1 anschließt, das Zurückschlagen der Torflügel verhindert. Erst wenn man nur den jeweilig innenliegenden Türflügel b langsam zurückklappt, läßt sich das Tor schließen. Durch den geraden Schienenteil 1 wird erreicht, daß die Torflügel sich eng aneinanderklappen lassen.

Claims

PATrNT-ANSPRUCH: Schienenführung für seitlich zusammenklappbare, mehrfach umlegbare Schiebetüren von sich selbsttätig öffnenden Toren, deren Führungsschiene an den Enden abgekröpft ist, dadurch gekennzeichnet, daß die schräg zur Türebene liegende Führungsschiene (h) an der Toranlenkungsstelle (d) nach innen abgekröpft ist und in einen geraden Schienenteil übergeht, der nahezu tau-,gential zu einem Kreise verläuft, der um einen Punkt der Türangelachse als Mittelpunkt geschlagen ist, zum Zwecke, den durch Feder- o. dgl. Druck aufgeschlagenen, mehrfach umlegbaren Türflügel in der Offenstellung sicher gegen Rückschlagen zu hemmen.