DE4334810A1 - Diebstahlsicherung für Tretkurbel-Fahrzeuge - Google Patents

Diebstahlsicherung für Tretkurbel-Fahrzeuge

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DE4334810A1
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Germany
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pedal
theft device
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lock
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Withdrawn
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DE4334810A
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English (en)
Inventor
Heinrich Twachtmann
Hubert-Josef Kueppers
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KUEPPERS HUBERT JOSEF
Original Assignee
KUEPPERS HUBERT JOSEF
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/08—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing the drive
    • B62H5/10—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing the drive acting on a pedal crank

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Die Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge hat die Aufgabe, einen guten Schutz des so angetriebenen Fahrzeuges gegen Diebstahl zu bieten Bei den bisher gebräuchlichen Schlössern oder auch bei den mit Ketten versehenen Bügelschlössern, ist die Gefahr des Diebstahles des Fahrzeuges relativ hoch, da durch entsprechende Werkzeuge (z. B. Zangen) diese Schlösser leicht entfernbar sind. Somit kann ein Diebstahl des Fahrzeuges, relativ schnell, durchgeführt werden.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das im abgeschlossenen Zustand die Welle, die die beiden Tret­ kurbeln miteinander verbindet blockiert ist. Damit ist eine Bewegung der Welle nicht mehr möglich, und somit ein Fortfahren mit dem entsprechend angetriebenen Fahrzeuges nicht mehr möglich.
Durch die Konstruktion der Diebstahlsicherung kann diese fest im Rahmen montiert werden. Eine Alternative bietet die Möglichkeit der Nachrüstung in einem separatem Gehäuse.

Claims (8)

1. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, wie z. B. Fahrräder, Tretboote, Mofas etc. Durch eine feste Verbindung zwischen dem Rahmen und dem Sicherungsmechanismus, wird ein Durchtrennen, Aufbrechen des Schlosses etc., in kurzer Zeit nicht möglich bzw. zeigt nicht den gewünschten Erfolg. Dadurch gekennzeichnet, daß diese Diebstahlsicherung im abgesperrtem Zustand, die Welle (1), die die Tretkurbeln miteinander verbindet, blockiert.
2. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schloßteil A, der Diebstahlsicherung für mit Tret­ kurbeln angetriebene Fahrzeuge, direkt am Rahmen und der Schloßteil B an der Welle (1), praktisch unlösbar befestigt werden.
3. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder (3) beim Abschließen des Schlosses, einen Sicherungsbolzen (4) freigibt, der durch die Feder (5) in eine der Ausparungen (6) für den Sicherungsbolzen (4) gedruckt wird, die sich im Schloßteil B befinden.
4. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloßteil B eine Scheibe darstellt, die mehrere kreisförmig angeordnete Aussparungen (6) aufweist, in die der Sicherungsbolzen (4) greifen kann. Diese Aussparungen (6) sind keine durchgehenden Bohrungen.
5. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Freigeben des Sicherungsbolzens (4), bei einer Drehbewegung der Tretkurbeln, diese nur einen ganz minimalen Spielraum haben, bevor der Sicherungsbolzen (4) durch die Feder (5) in die nächste Aussparung (6) für den Sicherungsbolzen (4) im Schloßteil B gedruckt wird.
6. Diebstahlsicher für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß am Schloßteil B sich eine Verlängerungswelle befindet, an der die Tretkurbel befestigt werden kann.
7. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schloßteile A und B z. B. mittels Abriß­ schrauben gesichert werden können.
8. Diebstahlsicherung für mit Tretkurbeln angetriebene Fahrzeuge, nach Patentanspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Auswahl des Materials, des gesamtem Schlosses, also Teil A und B, ein kurzfristiges Auf­ brechen des Tretkurbelschlosses, nicht möglich ist.
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