DE4333028A1 - Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge insbesondere Personenkraftwagen (AK34) - Google Patents
Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge insbesondere Personenkraftwagen (AK34)Info
- Publication number
- DE4333028A1 DE4333028A1 DE4333028A DE4333028A DE4333028A1 DE 4333028 A1 DE4333028 A1 DE 4333028A1 DE 4333028 A DE4333028 A DE 4333028A DE 4333028 A DE4333028 A DE 4333028A DE 4333028 A1 DE4333028 A1 DE 4333028A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball neck
- shaft
- receiving part
- ball
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängevorrichtung für
Kraftfahrzeuge insbesondere Personenkraftwagen, die im we
sentlichen aus einem am Fahrzeugheck festen, nach unten und
hinten offenen Aufnahmeteil und aus einem Kugelhals mit
Kupplungskugel besteht, der mit seinem Ende von unten hin
ten in den Aufnahmeteil einsetzbar ist und mit diesem beim
Einsetzvorgang gabelartig von unten über einen Querbolzen
im Aufnahmeteil greift und durch unter Federdruck stehende
Spannmittel, die durch einen Auslösestift ausgelöst werden,
automatisch verspannt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine automatische
Anhängevorrichtung dieser Art so auszubilden, daß günstige
Fertigungskosten entstehen. Die gestellte Aufgabe wird er
findungsgemäß dadurch gelöst, daß der Federdruck auf einen
Hebel einwirkt, der an einer Welle durch den Kugelhals be
festigt ist, wobei die Welle einerseits mit dem Auslöse
stift zusammenwirkt und sie andererseits an beiden Enden
mit Verriegelungsnocken versehen ist, die bei in den Auf
nahmeteil eingesetztem Kugelhals sich gegen den Aufnahme
teil abstützen und den Kugelhals mit einer etwa halbrunden
Ausnehmung gegen einen am Aufnahmeteil festen, unterhalb
der Welle angeordneten Querbolzen drücken.
In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann
der Hebel an der Welle im Kugelhals mit einer im Kugelhals
gelagerten Stange verbunden sein, die an einem Betätigungs
glied angreift, mit dem die Verspannung des Kugelhalses im
Aufnahmeteil willkürlich gegen den Druck einer die Stange
umgebenden Druckfeder aufhebbar ist und der Hebel in dieser
Stellung festgehalten ist. Vorteilhaft kann der Hebel mit
einem Nabenteil verbunden sein, der über einen mittleren
vierkantigen Abschnitt der Welle übergreift und mit dieser
durch einen Spannstift verbunden ist. Die Welle oder einer
der Verriegelungsnocken kann mit einer Bohrung verbunden
sein, derart, daß bei eventueller Nichtfunktion der Betäti
gungsglieder mittels eines in die Bohrung eingreifenden
Stiftes eine willkürliche Verdrehung der Welle im Sinne ei
ner Aufhebung der Verspannung des Kugelhalses im Aufnahme
teil möglich ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den
Unteransprüchen und aus der Zeichnung, in der ein Ausfüh
rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt ist.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Schnitt durch den Kugelhals und den Aufnah
meteil,
Fig. 2 einen Schnitt durch den Aufnahmeteil ohne Kugel
hals,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III aus Fig. 1,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV aus Fig. 1 und
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V aus Fig. 3.
Nach Fig. 1 ist ein Kugelhals 1 mit einer Kupplungskugel
mit seinem hinteren aufrecht gerichteten Ende 2 in einen
Aufnahmeteil 3 eingesetzt. Der Aufnahmeteil 3, der teil
weise in einen am Heck eines Personenkraftwagens befestig
baren Querträger 4 eingesetzt ist, besteht, wie insbeson
dere aus Fig. 2 hervorgeht, aus einem etwa U-förmigen
Blechpreßteil 5 und aus einem das Profil teilweise schlie
ßenden Blechpreßteil 6. Beide Teile 5, 6 sind miteinander
und mit dem Querträger 4 verschweißt. Im oberen Bereich des
Aufnahmeteiles 3 ist ein Querbolzen 7 angeordnet und im un
teren Bereich ein Querbolzen 8. Über den Querbolzen 7
greift nach Fig. 1 gabelartig von unten das Ende 2 des Ku
gelhalses 1, während an dem Querbolzen 8 der untere hintere
Teil des Kugelhalses mit einer etwa halbrunden Ausnehmung 9
anliegt.
Der Kugelhals 1 ist mit einem Hohlraum 10 versehen, der
nach hinten durch einen lösbaren Deckel 11 abgeschlossen
ist. In dem Hohlraum 10 ist querliegend eine Welle 12 ange
ordnet, die nach Fig. 3 mit einem mittleren Abschnitt 13
versehen ist. Über den Abschnitt 13 greift die Nabe 14 ei
nes Hebels 15, der mittels eines Spannstiftes 16 mit der
Welle 12 verbunden ist.
Die Welle 12 ist beidseitig an ihren Enden mit Verriege
lungsnocken 17 ausgestattet, die bei im Aufnahmeteil 3 ver
riegeltem Kugelhals 1 sich gemäß Fig. 2 an Flächen 18 am
Blechpreßteil 5 derart anliegen, daß der Kugelhals mit sei
ner halbrunden Ausnehmung 9 gegen den Querbolzen 8 gedrückt
wird. Nasen 19 an dem Blechpreßteil 5 verhindern, daß die
Verriegelungsnocken 17 weiter als erforderlich gedreht wer
den können. Durch einen der Verriegelungsnocken 12 führt
eine Bohrung 20, durch die mittels eines Stiftes o. dgl.
die Verspannung des Kugelhalses im Aufnahmeteil willkürlich
aufhebbar ist.
Nach den Fig. 1 und 3 greift an dem Hebel 15 eine Stange 21
an, die innerhalb des Kugelhalses zu einem Betätigungsglied
für den Hebel 15 führt, z. B. zu einem Handrad oder Handhe
bel am Kugelhals. Eine Druckfeder 22 liegt konzentrisch um
die Stange 21, stützt sich im Kugelhals ab und drückt den
Hebel 15 mit der Welle 12 und den Verriegelungsnocken 17 in
Verriegelungsstellung.
Mit der Welle 12 wirkt nach den Fig. 3 und 5 ein Auslöse
stift 23 zusammen, der in dem Deckel 11 gelagert ist. Der
Auslösestift 23 wird durch eine Druckfeder 24 beaufschlagt.
Zwischen dem Auslösestift 23 und der Welle 12 ist eine Ku
gel 25 angeordnet, derart, daß bei nicht verspanntem Kugel
hals die Kugel 25 von der Druckfeder 24 in eine Ausnehmung
26 an der Welle 12 gedrückt wird und der Auslösestift weit
aus der Lagerung heraustritt. Durch die Kugel 25 wird damit
jede Bewegung der Welle 12 verhindert. Wird der Kugelhals 1
in den Aufnahmeteil eingesetzt, stößt der Auslösestift 23
an dem Querbolzen 8 an, der Auslösestift wird zurückge
drückt, so daß die Kugel 25 in eine entsprechende Ausneh
mung am Auslösestift eintreten kann und die Welle 12 durch
die Druckfeder verdreht werden kann.
Claims (8)
1. Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere
Personenkraftwagen, die im wesentlichen aus einem am
Fahrzeugheck festen, nach unten und hinten offenen
Aufnahmeteil und aus einem Kugelhals mit Kupplungsku
gel besteht, der mit seinem Ende von unten hinten in
den Aufnahmeteil einsetzbar ist und mit diesem beim
Einsetzvorgang gabelartig von unten über einen Quer
bolzen im Aufnahmeteil greift und durch unter Feder
druck stehende Spannmittel, die durch einen Auslöse
stift ausgelöst werden, automatisch verspannt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß der Federdruck auf einen
Hebel (15) einwirkt, der an einer Welle (12) durch den
Kugelhals (1) befestigt ist, wobei die Welle einer
seits mit dem Auslösestift (23) zusammenwirkt und sie
andererseits an beiden Enden mit Verriegelungsnocken
(17) versehen ist, die bei in den Aufnahmeteil einge
setzten Kugelhals sich gegen den Aufnahmeteil (3) ab
stützen und den Kugelhals mit einer etwa halbrunden
Ausnehmung (9) gegen einen am Aufnahmeteil festen, un
terhalb der Welle (12) angeordneten Querbolzen (8)
drücken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Hebel (15) an der Welle (12) im Kugelhals (1)
mit einer im Kugelhals angeordneten Stange (21) ver
bunden ist, die an einem Betätigungsglied angreift,
mit dem die Verspannung des Kugelhalses im Aufnahme
teil willkürlich gegen den Druck einer die Stange (21)
umgebenden Druckfeder (22) aufhebbar ist und der Hebel
in dieser Stellung festgehalten ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Hebel mit seinem Nabenteil (14)
versehen ist, der über einen mittleren Abschnitt der
Welle (12) greift, der vierkantig ausgebildet ist und
mit der Welle durch einen Spannstift (16) verbunden
ist.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Welle (12) oder einer der Ver
riegelungsnocken (17) mit einer Bohrung (20) versehen
ist, derart, daß bei eventueller Nichtfunktion der Be
tätigungsglieder mittels eines in die Bohrung eingrei
fenden Stiftes eine willkürliche Verdrehung der Welle
im Sinne einer Aufhebung der Verspannung des Kugelhal
ses im Aufnahmeteil möglich ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Auslösestift (23) unterhalb der
Welle (12) liegt und er bei eingesetztem Kugelhals an
dem Querbolzen im Aufnahmeteil anliegt.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Kugelhals (1) mit seiner halb
runden Ausnehmung (9) an dem am Aufnahmeteil (3) fe
sten Querbolzen (8) derart übergreift, daß bei ver
spanntem Kugelhals Bewegungen des Kugelhalses nach
oben und unten verhindert werden.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Aufnahmeteil (3) aus einzelnen
Blechpreßteilen (5, 6) besteht, die miteinander ver
schweißt sind.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Raum (10) im Kugelhals (1) für
die Anordnung der beweglichen Betätigungsglieder durch
einen lösbaren Kunststoffdeckel (11) abgeschlossen
ist, der den Auslösestift (23) aufnimmt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4333028A DE4333028C2 (de) | 1993-03-31 | 1993-09-29 | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK34) |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4310474 | 1993-03-31 | ||
DE4333028A DE4333028C2 (de) | 1993-03-31 | 1993-09-29 | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK34) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4333028A1 true DE4333028A1 (de) | 1994-10-06 |
DE4333028C2 DE4333028C2 (de) | 1996-05-15 |
Family
ID=6484330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4333028A Expired - Lifetime DE4333028C2 (de) | 1993-03-31 | 1993-09-29 | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK34) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4333028C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10032002A1 (de) * | 2000-06-30 | 2002-01-24 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Anhängevorrichtung |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2922098A1 (de) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (lk 8) |
DE4003011A1 (de) * | 1990-02-02 | 1991-08-08 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen (ak 18) |
-
1993
- 1993-09-29 DE DE4333028A patent/DE4333028C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2922098A1 (de) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (lk 8) |
DE4003011A1 (de) * | 1990-02-02 | 1991-08-08 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen (ak 18) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4333028C2 (de) | 1996-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3871964T2 (de) | Klinke fuer ein in einer sitzrueckenlehne angeordnetes, schraegstellbares rueckenlehnenpolster. | |
DE69518155T2 (de) | Greifvorrichtung für behälter | |
DE19919335B4 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Verriegelung einer Kopfstütze | |
DE2800908C2 (de) | Sitzverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
WO2009109152A1 (de) | Heckklappe für ein fahrzeug | |
DE4000928C2 (de) | ||
DE29501244U1 (de) | Spannvorrichtung | |
DE2316584A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE2437757B2 (de) | Schutzdeckel für eine Armaturentafel von Fahrzeugen | |
DE3224014C2 (de) | ||
DE3912110A1 (de) | Baugruppe, bestehend aus einem hauptbremszylinder und einem nachfuellbehaelter | |
DE19812490A1 (de) | Einrichtung zur lösbaren Befestigung eines Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes, an einer längsverlaufenden Schiene | |
DE19528789C1 (de) | Verschlußanordnung für ein bewegliches Karosserieteil | |
DE4412085C2 (de) | Vorrichtung zum lösbaren Festsetzen von Wechselbehältern | |
DE4333028C2 (de) | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK34) | |
DE29516230U1 (de) | Radiusbetätiger für Sicherheitsschalter | |
DE102019121860A1 (de) | Spannvorrichtung | |
DE19812835B4 (de) | Fanghaken-Betätigungsanordnung für Motorhauben von Kraftfahrzeugen | |
DE3300993C2 (de) | Schwenkbare Armlehne für Kraftfahrzeugsitze | |
DE1580485C3 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln des hinteren Endes eines kippbaren Fahrerhauses | |
DE4441460C1 (de) | Abnehmbare Anhängerkupplung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
EP0492035A1 (de) | Anhängevorrichtung für insbesondere Personenkraftwagen | |
DE1653962A1 (de) | Vorrichtung zur Sicherung der verriegelten Stellung eines Kraftwagen-Tuerschlosses | |
DE68904864T2 (de) | Handbremsenhalterung fuer ein kraftfahrzeug. | |
DE2723073C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8330 | Complete disclaimer |