DE4329211A1 - Hubkolbenpumpe mit einem Gehäuseblock und wenigstens einem Hubkolbenpumpenelement - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Hubkolbenpumpenelement einer Hub­ kolbenpumpe nach der Gattung des Hauptanspruchs. Solche Hubkolben­ pumpenelemente gehören zum Stand der Technik (DE 32 36 536 A1, deut­ sche Patentanmeldung P 43 20 902.5) und haben einstückig ausgebil­ dete Zylinder und Zylinderköpfe, die als Integralbauteile ausgebil­ det sind. In die Zylinderköpfe sind die Auslaßventilsitze eingear­ beitet. Axial von den Zylinderköpfen ausgehend sind an diese Hälse und anschließend kreisrund umgrenzte Flansche angeformt. Die Auslaß­ ventilgehäuse haben rohrartige Fortsätze, die über die Flansche ge­ steckt und an die Hälse angebördelt sind. Die rohrartigen Ansätze sind dünnwandig ausgebildet und ein Hilfsmittel, damit man vor dem Einstecken der Zylinder in die Gehäuseblöcke die Zylinder und die jeweiligen Auslaßventile zu Baugruppen vereinigen kann mit dem Vor­ teil, daß vor diesem Einstecken die Schließfedern bereits vorge­ spannt und mitsamt den Ventilsitzschließelementen vor Verlieren ge­ sichert sind. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Auslaßven­ tile vor dem Einstecken in die Gehäuseblöcke auf Funktionstüchtig­ keit sowie Dichtheit prüfbar sind. Im Bereich der zur Atmosphäre gerichteten stirnseitigen Enden sind den Auslaßventilgehäusen Dichtringe zugeordnet, so daß die Auslaßventilgehäuse zusätzlich die Funktion von Verschlußelementen für die Bohrungen der Gehäuseblöcke haben. Nach dem Einstecken dieser Hubkolbenpumpenelemente in die Bohrungen der Gehäuseblöcke werden mittels kopfloser Schrauben die Auslaßventilgehäuse gegen die Zylinderköpfe gedrückt. Demgemäß wird im Pumpenbetrieb eine solche kopflose Schraube mit einer Kraft belastet, die wenigstens so groß ist wie der höchste von dem Hubkolbenpumpenelement erzeugbare Druck mal der Querschnittsfläche der Bohrung. Im vorliegenden Beispiel ist das Hubkolbenpumpenelement derart kräftig angetrieben, daß es einen Druck bis ca. 300 bar erzeugt.

Solche Hubkolbenpumpenelemente werden beispielsweise paarweise ein­ ander gegenüberliegend verwendet innerhalb von Gehäuseblöcken von Blockierschutzeinrichtungen für Fahrzeugbremsanlagen gemäß der Druckschrift WO 93/08 050. Solche Gehäuseblöcke bestehen, weil sie möglichst leicht sein sollen, meistens aus Leichtmetall und demzu­ folge werden relativ lange Gewinde für die kopflosen Schrauben benö­ tigt. Trotzdem müssen aus Sicherheitsgründen die Gewinde besonders sorgfältig und daher in teurer Weise hergestellt werden. Wie aus der Fig. 5 der WO 93/08 050 erkennbar ist, nehmen solche kopflosen Schrauben einen nachteilig großen Anteil an der zugeordneten Gehäu­ seblockabmessung in Anspruch.

Vorteile der Erfindung

Das Hubkolbenpumpenelement der Hubkolbenpumpe mit den kennzeichnen­ den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß in dessen axialer Richtung bei sonst unveränderten Durchmessern des Hubkol­ benpumpenelements wesentlich weniger Axialkraft wirkt. Die Axial­ kraft wird im wesentlichen nur verursacht durch den höchsten Druck im Zylinder multipliziert mit der Querschnittsfläche des Kolbens.

Infolgedessen genügt nunmehr lediglich eine preisgünstigere und raumsparende Verstemmung zur Aufnahme der verminderten Axialkraft.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor­ teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Hubkolbenpumpenelements möglich. Die kennzeichnenden Merkmale des Ausführungsbeispiels gemäß dem Anspruch 2 ergeben den Vorteil, daß eine Beaufschlagung mit von dem Hubkolbenpumpenelement erzeugten Druck in den Abdichtzonen der beiden Dichtringe gleich große Axialkräfte und dadurch eine axiale Kraftkompensation bewirkt. Und demzufolge ist lediglich, unter Einbeziehung eines Sicherheits­ zuschlags, diejenige Kraft von der Verstemmung aufzufangen, die der auf den Kolben wirkenden Antriebskraft entspricht.

Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 3 geben ein Ausführungs­ beispiel an für den Einbau des Auslaßventils. Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 4 geben ein weiteres Ausführungsbeispiel an, das in technisch einfacher Weise herstellbar ist.

Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 5 geben einen weiteren Lösungsweg an zur Ausgestaltung des Auslaßventils. Die kennzeichnen­ den Merkmale des Anspruchs 6 bewirken eine Verbesserung auf diesem Lösungsweg.

Die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 7 ergeben ein Ausfüh­ rungsbeispiel, bei dem unterschiedliche Wärmedehnungen des Gehäuse­ blocks relativ zum Zylinder und dessen Auslaßventil weitgehend von der Verstemmung ferngehalten werden. Auch dies ist eine Maßnahme, die die Verstemmung vor Überlastung schützt.

Zeichnung

Drei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Hubkolbenpumpen­ elements sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 ein erstes Ausfüh­ rungsbeispiel im Längsschnitt, Fig. 2 eine Einzelheit für ein zwei­ tes Ausführungsbeispiel im Längsschnitt und Fig. 3 ein drittes Aus­ führungsbeispiel.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Das erfindungsgemäße Hubkolbenpumpenelement 2 gemäß der Fig. 1 hat einen Zylinder 3, einen Zylinderkopf 4, einen in dem Zylinder ver­ schiebbaren Kolben 5, einen von dem Zylinder 3 und dem Kolben 5 um­ grenzten Pumpenraum 6, ein zum Pumpenraum 6 hin öffenbares Einlaß­ ventil 7 und ein Auslaßventil 8, das sich in der Verlängerung der Längsachse des Zylinders 3 befindet und an den Pumpenraum 6 ange­ schlossen ist.

Das Einlaßventil 7 ist mit dem Kolben 5 vereinigt. Zu diesem Zweck ist der Kolben 5 vom Pumpenraum 6 ausgehend sacklochartig hohl aus­ gebildet und weist am Kolben 5 einen Einlaßventilsitz 9 auf. Dem Einlaßventilsitz 9 ist ein Einlaßventilsitzschließelement 10 zuge­ ordnet. An das Einlaßventilsitzschließelement 10 ist ein Stengel 11 angeformt, der in den Kolben 5 hineinragt und im Bereich seines kegelig geformten freien Endes 12 eine Schulter 13 besitzt. Im Bereich eines Übergangs zwischen dem Einlaßventilsitzschließelement 10 und dem Stengel ist innerhalb des Kolbens 5 ein Anschlagring 14 angeordnet. Zwischen den Anschlagring 14 und die Schulter 13 ist eine kegelig gestaltete Einlaßventilschließfeder 15 mit Vorspannung eingebaut. Wegen weiterer Einzelheiten, die nicht zur Erfindung gehören, wird auf die in der Beschreibungseinleitung genannte deut­ sche Patentanmeldung P 43 20 902.5 hingewiesen. Am Umfang und in Ausrichtung innerhalb des Zylinders 3 weist der Kolben 5 eine Umfangsnut 16 auf. Über zwei Querkanäle 17 kommuniziert diese Umfangsnut 16 mit dem Einlaßventil 7.

In Ausrichtung zu der Umfangsnut 16 hat der Zylinder 3 wenigstens einen radialen Durchbruch 18 zur Versorgung des Einlaßventils 7 mit zu fördernder und unter Druck zu setzender Flüssigkeit. In an sich bekannter Weise gehen die radialen Durchbrüche von einer außen am Zylinder 3 eingearbeiteten Ringnut 19 aus, die von einem schlauch­ artig ausgebildeten Filterelement 20 überspannt ist. An dem dem Ein­ laßventilsitz 9 gegenüberliegenden Ende weist der Kolben 5 einen Kolbenfuß 21 auf, gegen den in an sich bekannter Weise ein antreib­ barer Exzenter 22 wirkt. Ein solcher Exzenter 22 und sein nicht dargestellter Antrieb sind beispielsweise dem Stand der Technik entnehmbar.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist im Bereich des Einlaßven­ tilsitzes 9 der Kolben 5 mit sehr wenig Radialspiel in den Zylinder 3 eingepaßt, so daß sich zwischen dem Kolben 5 und dem Zylinder 3 eine sogenannte Spaltdichtung befindet. Eine weitere Kolbendichtung 23 ist in Form eines Dichtringes ausgebildet, der in eine innen in den Zylinder 3 eingearbeitete Ringnut 24 eingelegt ist.

Wie in der Fig. 1 ersichtlich, schließt sich an den Zylinder 3 und einstückig mit diesem der Zylinderkopf 4 unmittelbar an, weil der Pumpenraum gebildet ist von einer sacklochartigen Zylinderbohrung 25. Insoweit ist noch Übereinstimmung mit dem Stand der Technik vorhanden.

Der Zylinderkopf 4, einstückig mit dem Zylinder 3, geht über in ein Auslaßventilgehäuse 26 mit einem Umfangsbereich 27, der mit dem Zylinderkopf 6 einstückig ausgebildet ist, und mit einem Stirn­ bereich 28, der mit dem Umfangsbereich 27 einstückig ausgebildet ist. Innerhalb des Umfangsbereichs 27 angrenzend an den Stirnbereich 28 befindet sich in dem Auslaßventilgehäuse 26 eine Ventilkammer 29. Die Ventilkammer 29 nimmt eine Schließfeder 30 und einen hier kuge­ lig ausgebildeten Ventilsitzschließkörper 31 auf, dem ein Ventilsitz 32 zugeordnet ist. Der Ventilsitz 32 ist in einen Ventilsitzkörper 33 eingearbeitet, der im wesentlichen als Ringscheibe ausgebildet ist und am Umfang beispielsweise sphärisch gestaltet ist. Der Ven­ tilsitzkörper 33 besitzt ausgehend von dem Ventilsitz 32 eine zen­ trale Öffnung 34, die in den Pumpenraum 6 mündet. Der Ventilsitz­ körper 33 ist angeordnet innerhalb einer Ausnehmung 35, die vom Pumpenraum 6 her in den Zylinderkopf 4 in Richtung des integralen Auslaßventilgehäuses 26 eingearbeitet ist. Gegen die Schließkraft der mit Vorspannung eingebauten Schließfeder 30 und gegen hydrauli­ sche Beaufschlagung aus der Ventilkammer 29 ist der Ventilsitzkörper 33 in axialer Richtung gesichert durch wenigstens eine Verstemmung 36, die durch Eindrücken wenigstens einer Kerbe 37 vom Pumpenraum 6 ausgehend in den Zylinderkopf 4 erzeugt ist. Vorteilhaft ist eine Ringkerbe.

Im wesentlichen in radialer Richtung ist der Umfangsbereich 27 des Auslaßventilgehäuses 26 durchbrochen durch wenigstens eine bei­ spielsweise gebohrte Öffnung 38. In axialer Richtung zwischen der Öffnung 38 und dem Stirnbereich 28 des zu einem Bauteil integrierten Zylinders 3 mit dem Auslaßventilgehäuse 26 ist in dessen Umfangsbe­ reich eine Aufnahmenut 39 für einen ersten Dichtring 40 vorgesehen. Eine zweite Aufnahmenut 41 ist radial außerhalb des Pumpenraums 6 angeordnet und nimmt einen zweiten Dichtungsring 42 auf. Im Bereich der Öffnung 38 und dabei zwischen den Aufnahmenuten 39 und 41 be­ sitzt der Umfangsbereich 26 eine Einschnürung 43 zum Wegleiten von gefördertem Druckmittel.

Vorzugsweise haben die Aufnahmenuten 39 und 41 und die Dichtungs­ ringe 40 und 42 unter sich gleiche Abmessungen.

Vom Stirnbereich 28 des Auslaßventilgehäuses 26 steht radial ein Befestigungsflansch 44 ab. Das beschriebene Hubkolbenpumpenelement 2 ist einsteckbar in einen Gehäuseblock 45. Mit dem Begriff "Gehäuse­ block" ist beispielsweise ein Gehäuseblock einer Blockierschutzein­ richtung oder aber einer kombinierten Blockierschutzeinrichtung mit Antriebsschlupfregeleinrichtung gemeint.

Anstelle eines solchen Gehäuseblockes, der zusätzlich zu wenigstens einem Hubkolbenpumpenelement der erfindungsgemäßen Art noch elek­ trisch steuerbare Wegeventile und/oder andere hydraulische Elemente aufnimmt, kann auch ein einfaches Pumpengehäuse gemeint sein.

Der Gehäuseblock 45 hat zur Aufnahme des Hubkolbenpumpenelements 2 eine Bohrung 46. Diese Bohrung 46 ist im Bereich der beiden Dich­ tungsringe 40 und 42 zylindrisch ausgebildet um einerseits die beiden Dichtringe 40 und 42 unter radialer Spannung zu halten und andererseits zentriert den Zylinder 3 mit dem angeformten Auslaß­ ventilgehäuse 26 aufzunehmen. Ausgehend von einer äußeren Begren­ zungsfläche 47 ist der Bohrung 46 eine Anschlagschulter 48 vorge­ ordnet. Diese Anschlagschulter 48 wird gebildet durch eine Bohrungs­ stufe 49, von der nur eine Teillänge in der Fig. 1 sichtbar ist.

Zwischen der Bohrung 46 und der Einschnürung 43 befindet sich ein Ringraum 50, der mit einem in dem Gehäuseblock 45 angeordneten Aus­ laßkanal 51 kommuniziert. Des weiteren ist in dem Gehäuseblock 45 ein Einlaßkanal 52 angeordnet, der in Ausrichtung zu dem Filter­ element 20 in die Bohrung 46 mündet. Neben dem Filterelement 20 in Richtung zum Kolbenfuß 21 grenzt an die Bohrung 26 eine engere zweite Bohrung 53 an, die den Zylinder 3 angrenzend an den Bereich des Kolbenfußes 21 umgreift. Dort ist eine Zylinder-Gehäuseblock-Ab­ dichtung 53 vorgesehen, so daß ein Raum 54, innerhalb dem sich der Exzenter 22 bewegt, hydraulisch getrennt ist von dem Einlaßkanal 52.

Das Hubkolbenpumpenelement 2 wird mit dem Kolbenfuß 21 voraus in die Bohrung 46 eingeschoben, bis der Befestigungsflansch 44 an der An­ schlagschulter 48 des Gehäuseblockes anliegt. Danach wird mittels eines Stemmwerkzeuges aus dem Werkstoff des Gehäuseblocks 45 wenig­ stens eine Verstemmung wie beispielsweise ein Ringwulst 55 gegen den Befestigungsflansch 44 gedrückt. Der Ringwulst 55 und die Anschlag­ schulter 48 bilden gehäuseblockseitige Befestigungselemente, während man den Befestigungsflansch 44 als zylinderseitiges Befestigungs­ element bezeichnen kann.

In der Beschreibung ist bereits erwähnt, daß der erste Dichtungsring 40 und der zweite Dichtungsring 42 an der zylindrischen Bohrung 46 anliegen. Dies hat in der erfindungsgemäß gewollten Weise zur Folge, daß bei einem vorhandenen Druck im Bereich zwischen den beiden Dich­ tungsringen 40 und 42 diejenigen Kräfte, die versuchen die Dicht­ ringe voneinander zu entfernen, gleich groß sind und durch Werkstoff zwischen dem Zylinder 3 und dem integralen Stirnbereich 29 des Aus­ laßventilgehäuses 26 kompensiert werden. Infolgedessen wird dann, wenn durch Drehung des Exzenters 22 und Verschiebung des Kolbens 5 in Richtung zum Zylinderkopf 4 im Pumpenraum 6 Druck erzeugt wird, der das Auslaßventil 8 öffnet und durch die Ventilkammer 29 und die Öffnung 38 den Ringraum 50 unter Druck setzt in Richtung der wenig­ stens einen Verstemmung 55 lediglich eine Kraft erzeugt, die der von dem Exzenter 22 auf den Kolbenfuß 21 ausgeübten Kraft entspricht. Wie aus der Fig. 1 leicht zu erkennen ist, ist die von der Zylin­ derbohrung 25 umgrenzte Querschnittsfläche wesentlich kleiner, als diejenige Querschnittsfläche, die von der Bohrung 46 innerhalb des Gehäuseblocks 45 umgrenzt ist. Infolgedessen ist die wenigstens eine Verstemmung 55 weniger belastet als die kopflosen Schrauben der in der Beschreibungseinleitung erwähnten Hubkolbenpumpenelemente des Standes der Technik.

Erwähnt wurde wenigstens eine Verstemmung 55, die wie ein ringartig geschlossener Wulst ausgebildet ist. Weil, wenn ein solcher Ring­ wulst durch Bewegung lediglich eines Preßwerkzeugs in Längsrichtung des Hubkolbenpumpenelements erzeugt wird, immense Antriebskräfte benötigt werden, können natürlich auch in mehreren Arbeitsgängen segmentweise mehrere Verstemmungen angeordnet werden. Weil das Anordnen von wenigstens einer Verstemmung oder von mehreren Verstemmungen ohnehin zur Fertigungstechnik auf dem Gebiet der Hydraulik gehört, kann der Fachmann unter den dort bekannten Ausführungsbeispielen auswählen.

Die Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für ein Auslaß­ ventilgehäuse 26a, das sich wiederum an einen hier nicht gezeigten Zylinder integral anschließt. Von dem Pumpenraum 6 dieses Zylinders geht eine Öffnung 34a aus, an die sich ein Ventilsitz 32a an­ schließt. Diesem Ventilsitz 32a ist wiederum ein beispielsweise kugeliger Ventilsitzschließkörper 31 zugeordnet, der von einer Schließfeder 30 belastet ist. Der Ventilsitzschließkörper 31 sowie die Schließfeder 30 befinden sich in einer Ventilkammer 29a, von der aus ebenfalls im wesentlichen in radialer Richtung sich eine Öffnung 38 erstreckt. Da in diesem Ausführungsbeispiel der Ventilsitz 32a gegenüberliegend zum Pumpenraum 6 in den Zylinderkopf 4a eingeformt ist, muß zu seiner Herstellung ein Werkzeug in die Ventilkammer 29a einführbar sein. Zu diesen Zweck weist in der Verlängerung der Ventilkammer 29a das Auslaßventilgehäuse 26a ausgehend von einer Stirnseite 59 eine Bohrungsstufe 60 auf. Nach dem Einführen des Ventilschließkörpers 31 und der Schließfeder 30 ist die Bohrungs­ stufe 60 verschließbar mittels eines Stöpsels 61. Zur Lagesicherung und hydraulischen Abdichtung ist der Stöpsel 61 am Ventilgehäuse 26a beispielsweise mittels einer Schweißnaht 62 fixiert. Entsprechend dem Fachwissen über Verbindungstechnik kann natürlich eine solche Schweißnaht auch ersetzt sein durch eine nicht dargestellte Lötver­ bindung. Oder es kann in Anwendung an das Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1 im Bereich von dessen Ventilsitzkörper 33 und Zylinder­ kopf 4 eine Verstemmung angebracht werden.

Im übrigen kann der einstückigen Kombination ausgehend von dem nicht dargestellten Zylinder über den Zylinderkopf 4a bis zur Stirnseite 59 in der in der Fig. 1 dargestellten Weise ein Befestigungsflansch zugeordnet sein und es können des weiteren die in der Fig. 1 darge­ stellten Aufnahmenuten 39 und 41 angeordnet sein. Dadurch ist das in dieser Art erhaltene Hubkolbenpumpenelement 2a ebenfalls in den Gehäuseblock 45 der Fig. 1 einbaubar. Es ist also erkennbar, daß es erfindungsgemäß lediglich darauf ankommt, daß hydraulisch bedingter Axialschub in Richtung der wenigstens einen Verstemmung 55 möglichst klein gehalten wird durch eine werkstoffliche Vereinigung des rela­ tiv zum Gehäuseblock abzudichtenden Zylinders 3 mit demjenigen Be­ reich des Auslaßventilgehäuses 26 bzw. 26a, der umfangsseitig so weitergebildet ist, daß er ein Verschließelement zum dichten Ver­ schließen der Bohrung 46 des Gehäuseblocks 45 bildet.

Wie bereits in der Beschreibungseinleitung erwähnt, besteht der Gehäuseblock 45 vorzugsweise aus Leichtmetall wie Aluminium. Aus technischen Gründen aber ist der Zylinder 3 aus Stahl herzustellen. Schon bei einer gleichmäßigen Erwärmung des Zylinders 3 und des Gehäuseblocks 45 treten unterschiedliche Längenänderungen dieser Elemente ein, die im Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1 nicht stören, weil die beiden gehäuseblockseitigen Befestigungselemente Anschlagschulter 48 und Verstemmungen bzw. Wulst 55 nur einen kurzen axialen Abstand voneinander haben, in den der Befestigungsflansch 44 hineinragt. Thermisch bedingte Abmessungsänderungen bewirken deshalb noch keine die Befestigungsmittel zerrüttende Abmessungsunter­ schiede. Anschließend an den Befestigungsflansch 44 sind Verschie­ bungen zwischen den Bauteilen Zylinder 3 und Zylinderkopf 4 sowie den Gehäuseblock 45 möglich infolge der Anordnungen der Dichtringe 40 und 42 sowie 53, die bekanntlich wie Dichtringe von Hydraulikzy­ linderkolben Axialverschiebungen ermöglichen.

Um die Austauschbarkeit von wenigstens einer Verstemmung bzw. einer in Form eines Wulstes ausgebildeten Verstemmung zu verdeutlichen, wird in einem Ausführungsbeispiel für ein Hubkolbenpumpenelement 2b gemäß der Fig. 3 ein einen Ventilsitz 32b aufnehmender und eine Öffnung 34b aufweisender Ventilsitzkörper 33b an seinem Umfang zylindrisch ausgebildet und in eine zylindrisch umgrenzte Ausnehmung 35b, die nach Art einer Stufenbohrung gestaltet ist, eingesteckt. Zur Fixierung des Ventilsitzkörpers 33b wird mittels eines nicht dargestellten Preßwerkzeugs, das eine ringartig geschlossene Stirn­ fläche hat, Werkstoff des Zylinderkopfes 4b gegen den Ventilsitz­ körper 33b gestemmt, so daß die in der Fig. 3 ersichtliche Verstem­ mung 36b entsteht, deren geometrische Gestaltung mit der wulstar­ tigen Verstemmung 55, die zur Fixierung des Hubkolbenpumpenelements 2b in der Bohrung 46 bestimmt ist, bis auf die unterschiedlichen Abmes­ sungen übereinstimmt. Geht man andererseits von der Art der Verstem­ mung für den Ventilsitzkörper 33 der Fig. 1 durch Einpressen von Kerben 37 oder einer Ringkerbe aus, so besteht natürlich auch die Möglichkeit, durch Anbringung von Kerben das Hubkolbenpumpenelement 2 oder 2b innerhalb der sie aufnehmenden Bohrung 46 zu fixieren.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 3 fehlt der Befestigungsflansch 44 der Fig. 1; und deshalb ist in zum Stand der Technik gehörender Weise außen am Zylinder 3b eine Schulter 44b angeordnet, die ein axial wirkendes Befestigungsmittel bildet. Im Unterschied zu einer in der Druckschrift DE 32 36 536 A1 enthaltenen und ebenfalls als Axialanschlag dienenden Schulter braucht die Schulter 44b keine Abdichtung zwischen dem Zylinder 3b und dem Gehäuseblock 45 zu er­ zeugen. Dies deshalb, weil dem Zylinder 3b wiederum ein Dichtring 42, sowie er zur Fig. 1 beschrieben wurde, zugeordnet ist. Demzu­ folge dient die Schulter 44b lediglich als eines der Befestigungs­ mittel für das Hubkolbenpumpenelement 2b. Anpressung der Schulter 44b an den Gehäuseblock 45 mittels der Verstemmung 55 zwecks siche­ rer Abdichtung ist also nicht notwendig.

Claims (7)

1. Hubkolbenpumpe mit einem Gehäuseblock und wenigstens einem Hub­ kolbenpumpenelement, das in eine Bohrung des Gehäuseblocks einsteck­ bar und dort mittels Befestigungsmitteln axial sicherbar ist, mit einem Zylinderkopf, der relativ zur Bohrung des Gehäuseblocks ab­ dichtbar ist, mit einem Zylinderkopf, mit einem in dem Zylinder ver­ schiebbaren Kolben, mit einem vom Zylinder, vom Zylinderkopf und vom Kolben umgrenzten Pumpenraum, mit einem Auslaßventil, das in der Verlängerung der Längsachse des Zylinders an dessen Pumpenraum ange­ schlossen ist und einen Ventilsitz, einen Ventilsitzschließkörper, eine Schließfeder und ein Auslaßventilgehäuse aufweist, das einen Stirnbereich hat und zusammen mit einem Dichtring ein Verschluß­ element für die Bohrung bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (3) und der Umfangsbereich (27) des Auslaßventilgehäuses (26, 26a) als ein integrales Bauteil ausgebildet sind, und daß als eines der Befestigungsmittel wenigstens eine gegen das Auslaßven­ tilgehäuse (26, 26a) wirkende Verstemmung wie ein durch Verstemmung erzeugter Wulst (55) vorgesehen ist aus dem Werkstoff des Gehäuse­ blocks (45).

2. Hubkolbenpumpenelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Abdichtung des Zylinders (3) relativ zur Bohrung (46) des Gehäuseblocks (45) ein Dichtring (42) angeordnet ist, der die glei­ chen Abmessungen wie der Dichtring (40) am Auslaßventilgehäuse (26, 26a) aufweist, und daß die Bohrung (46) des Gehäuseblocks (45) im Bereich beider Dichtringe (40, 42) den gleichen Durchmesser hat.

3. Hubkolbenpumpenelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Ventilsitz (32) des Auslaßventils (8) sich in einem Ventilsitzkörper (33, 33b) befindet, der durch den Pumpenraum (6) hindurch in den Zylinderkopf (4) eingebaut ist.

4. Hubkolbenpumpenelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitzkörper (33) rotationssymmetrisch ausgebildet und in eine Ausnehmung (35), die sich im Zylinderkopf (4) befindet, eingesetzt und mittels einer Verstemmung (36; 36a) fixiert ist.

5. Hubkolbenpumpenelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Stirnbereich (59) des Auslaßventilgehäuses (26a) eine Bohrungsstufe (60) eingearbeitet ist, die mittels eines Stöpsels (61) verschlossen ist, daß die Schließfeder (30) sich am Stöpsel (61) abstützt, und daß der Ventilsitz (32) in den Zylinderkopf (4a) eingearbeitet ist.

6. Hubkolbenpumpenelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stöpsel (61) stoffschlüssig wie festgeschweißt oder festge­ lötet gesichert ist.

7. Hubkolbenpumpenelement nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Hubkolbenpumpenelement (2, 2a) im Stirnbe­ reich (28, 59) einen radial abstehenden Befestigungsflansch (44) hat, gegen den als eines der Befestigungsmittel die wenigstens eine Verstemmung (Wulst 55) und als ein weiteres Befestigungsmittel eine Bohrungsstufe (49) des Gehäuseblocks (45) gerichtet ist.