DE4327915C2 - Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer - Google Patents
Hydraulischer Teleskop-SchwingungsdämpferInfo
- Publication number
- DE4327915C2 DE4327915C2 DE19934327915 DE4327915A DE4327915C2 DE 4327915 C2 DE4327915 C2 DE 4327915C2 DE 19934327915 DE19934327915 DE 19934327915 DE 4327915 A DE4327915 A DE 4327915A DE 4327915 C2 DE4327915 C2 DE 4327915C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vibration damper
- working
- working cylinder
- check valve
- damper according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
- F16F9/185—Bitubular units
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Teleskop-Schwingungs
dämpfer zum in etwa waagerechten Einbau in Fahrzeugen, bestehend aus ei
nem Arbeitszylinder, einem den Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume untertei
lenden, mit Dämpfungsventilen versehenen Kolben, der an einer Kolbenstange
befestigt ist, einem Ausgleichsraum, der über Ventile mit einem der Arbeitsräu
me in Verbindung steht.
Es sind bereits derartige Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-OS 18 03 588),
welche im wesentlichen für Schienenfahrzeuge vorgesehen sind und zum Bei
spiel in waagerechter Einbaulage im entsprechenden Fahrzeug eingebaut sind.
Der Ausgleichsraum ist dabei mit einem zusätzlichen, außerhalb des Aus
gleichsraumes versehenen Behälter ausgebildet, der bei waagerechter Einbau
lage oberhalb des Schwingungsdämpfers angeordnet ist. Bei dieser Art Schwin
gungsdämpfer, die in waagerechter Einbautage Verwendung finden, hat sich
herausgestellt, daß die Dämpferfunktion im Neuzustand ohne Beanstandung ist,
wobei bei unsachgemäßer Behandlung, wie Dämpfertransport, Dämpferlagerung
oder Montagevorgängen in das Fahrzeug, Probleme mit Lufteinschlüssen ent
stehen können. Die zur Arbeitsraumentlüftung notwendige Verbindung von
Lufteinschluß und Strömungsverbindung wird durch das Ölvolumen von der
Kolbenstangenführung unterbrochen und kann aufgrund niedriger Dämpfungs
kräfte bzw Dämpferhübe nicht hergestellt werden. Bei Kolbenbewegung werden
je nach Arbeitsdruck die Luftanteile verdichtet und durchströmen die Dämpfer
ventile des Kolbens, wobei das Zentrum der gesamten Luftmenge erhalten
bleibt. Durch Steigerung der Dämpferanregungen ist eine Arbeitsraumentlüftung
aufgrund von Ölverschäumung ebenfalls nicht möglich. Bei einer waagerechten
Einbaulage des Schwingungsdämpfers setzt sich daher der Lufteinschluß im
oberen Bereich des Arbeitszylinders und der Kolbenstangenführung ab.
Darüber hinaus sind Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. US-PS 2,357,920), bei
denen der Arbeitszylinder in seinen beiden Endbereichen, einerseits am Boden
ventil und andererseits an der Kolbenstangenführung mit Entlüftungsnuten ver
sehen ist. Diese Entlüftungsnuten sind jedoch nur dann wirksam, wenn der
Schwingungsdämpfer nicht waagerecht eingebaut ist. Bei einer einwandfreien
waagerechten Einbautage sammeln sich die Lufteinschlüsse im Mittenbereich
des Arbeitszylinders. Die Lufteinschlüsse orientieren sich in der Mitte zwischen
dem Bodenventil und dem Kolben bzw zwischen der Kolbenstangenführung und
Kolben. Bei einer Bewegung des Kolbens werden je nach Arbeitsdruck die
Luftanteile verdichtet und durchströmen die Ventile des Kolbens, dabei bleibt
jedoch das Zentrum der Gesamtluftmenge erhalten. Durch Erhöhung der Kol
benanregung ist eine Entlüftung ebenfalls nicht möglich, da das Öl mit der Luft
verschäumt.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen hydraulischen Teleskop-
Schwingungsdämpfer zu schaffen, bei dem auch bei waagerechter Einbaulage
eventuell vorhandene und/oder sich bildende Lufteinschlüsse in mindestens ei
nem der Arbeitsräume sicher in den Ausgleichsraum geführt werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß in mindestens
einem der Arbeitsräume im vertikal oberen Bereich, ausgehend von der in etwa
waagerecht verlaufenden Mittenachse des Arbeitszylinders, mindestens eine
weitere, vom jeweiligen Endbereich des Arbeitszylinders beabstandete, mit ei
nem Rückschlagventil versehene Strömungsverbindung vom Arbeitsraum zum
Ausgleichsraum vorgesehen ist.
Nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung läßt sich als Rückschlagventil
ein federbelastetes Ventil oder ein elastisch vorgespanntes Ventil, ein Ventil mit
einem Schwimmkörper oder ein Sinterfilter vorsehen.
Nach einer wesentlichen Ausführungsform ist vorgesehen, daß als Strömungs
verbindung mindestens ein Ring auf der Außenseite des Arbeitszylinders mit
einer umlaufenden Ausnehmung versehen ist, wobei an mindestens einer Posi
tion des Umfanges des Ringes eine Verbindung vom Arbeitsraum zur Ausneh
mung und an mindestens einer weiteren Position eine Verbindung von der Aus
nehmung zum Ausgleichsraum vorgesehen ist. Mit Vorteil sind hierbei die Aus
nehmungen diametral gegenüberliegend angeordnet.
Auf diese Weise wird ein Lufteinschluß im oberen Bereich des Arbeitsraumes
über die Verbindung vom jeweiligen Arbeitsraum zum Ausgleichsraum gewähr
leistet. Die Luftblase wird in der obersten Position bei entsprechender Kolben
bewegung in die Ausnehmung gebracht, so daß anschließend an der untersten
Position des Ringes die Luft in den Ausgleichsraum geleitet wird und ich dann
wieder in den oberen Bereich des Ausgleichsraumes bewegt.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen sche
matisch dargestellt.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer mit einer Strömungs
verbindung und einem Sinterfilter im Schnitt
Fig. 2 einen Schwingungsdämpfer im Schnitt mit einem
elastisch vorgespannten Ventil in der Strömungsver
bindung
Fig. 3 einen Schwingungsdämpfer im Schnitt mit einem
federbelasteten Rückschlagventil in der Strömungsver
bindung
Fig. 4 einen Schwingungsdämpfer im Schnitt, bei dem die
Strömungsverbindung aus zwei am Arbeitszylinder
befestigten Ringen besteht und einer ständig offenen
Strömungsverbindung
Fig. 5 einen Schwingungsdämpfer im Schnitt, mit einer
Strömungsverbindung und einem mit einem Schwimmkörper
versehenen Ventil.
Der in Fig. 1 dargestellte Schwingungsdämpfer besteht
im wesentlichen aus dem Arbeitszylinder 1, dem mit
Dämpfungsventilen 4 versehenen Kolben 5, wobei der
Kolben 5 an der Kolbenstange 6 befestigt ist. Der Kolben
5 unterteilt den Arbeitszylinder 1 in die beiden
Arbeitsräume 2 und 3, dabei ist einer der Arbeitsräume 3
über entsprechende Ventile 7 im Boden des Schwingungs
dämpfers mit dem Ausgleichsraum 8 verbunden.
Um bei waagerechter Einbaulage des Schwingungsdämpfers
eventuell vorhandene oder sich während der Betriebszeit
bildende Lufteinschlüsse sicher vom Arbeitsraum 2 oder 3
in den Ausgleichsraum 5 zu leiten, ist auf der Außen
seite des Arbeitszylinder an jeweils einem Arbeitsraum 2
bzw. 3 eine Strömungsverbindung 9 vom Arbeitsraum in den
Ausgleichsraum vorgesehen. Bei diesem Ausführungs
beispiel ist in der Strömungsverbindung 9 ein Sinter
filter 12 angeordnet. Hierdurch können Lufteinschlüsse
vom jeweiligen Arbeitsraum in die Strömungsverbindung
und den Sinterfilter 12 in den Ausgleichsraum 8 ge
langen, ohne daß Dämpfungsmittel aus den Arbeitsräumen 2
oder 3 entweicht.
In der Fig. 2 ist ein Schwingungsdämpfer dargestellt,
bei dem an mehreren Positionen des Arbeitszylinders 1
Strömungsverbindungen 9 von einem der Arbeitsräume 2
oder 3 in den Ausgleichsraum 8 vorhanden sind. Die
Strömungsverbindungen 9 sind dabei mit einem Rückschlag
ventil 10 versehen, welches mit einem elastisch vorge
spannten Ventil 14 versehen ist. Der als elastisch
vorgespanntes Ventil 14 verwendete Gummiring läßt sich
lediglich in einer Öffnungsrichtung betätigen, so daß
nur Lufteinschlüsse aus den Arbeitsräumen 2 oder 3 in
den Ausgleichsraum 8 gelangen können.
Die Fig. 3 zeigt im Arbeitszylinder 1 eine Strömungs
verbindung 9, die im wesentlichen aus einem Rückschlag
ventil 10 besteht, welches eine federbelastete Kugel
aufweist. Die Rückschlagventile 10 sind jeweils an der
Stelle angeordnet, an denen sich in der Einbaulage, z. B.
bei waagerechter Einbaulage erwartungsgemäß die
eventuell vorhandenen Lufteinschlüsse entstehen werden.
In der Fig. 4 ist ein Schwingungsdämpfer dargestellt,
bei dem der Arbeitszylinder 1 im Bereich des Arbeits
raumes 2 und im Bereich des Arbeitsraumes 3 mit jeweils
einem Ring 13 versehen ist. Der Ring 13 zeigt eine über
seinen Umfang verlaufende Ausnehmung 15 und zeigt des
weiteren in einem Bereich eine Ausnehmung vom Arbeits
raum 2 bzw. 3 in die Ausnehmung 15 und an einer
diametral gegenüberliegenden Seite eine Ausnehmung von
der umlaufenden Nut 15 in den Ausgleichsraum 8. Bei
entsprechender waagerechter Einbaulage des Schwingungs
dämpfers bildet sich die Luftblase bzw. die Luftein
schlüsse im Bereich der Ausnehmung zwischen Arbeitsraum
und umlaufender Ausnehmung 15, so daß bei anschließender
Dämpferbewegung diese Lufteinschlüsse in den unteren
Bereich des Ringes 13 transportiert werden und dort von
der umlaufenden Ausnehmung 15 in den Ausgleichsraum 8
gelangen. Anschließend steigen die Lufteinschlüsse, die
waagerechte Einbaulage immer vorausgesetzt, in den
oberen Bereich des Ausgleichsraumes 8. Basierend auf
diesem Prinzip ist eine Strömungsverbindung 9 möglich,
die keinerlei Rückschlagventil aufweist.
In der Fig. 5 ist eine Strömungsverbindung zwischen den
Arbeitsräumen 2 und 3 und dem Ausgleichsraum 8
vorgesehen, bei der ein Rückschlagventil 10 vorgesehen
ist, welches mit einem Schwimmkörper 11 versehen ist, so
daß die Lufteinschlüsse entweichen können, dagegen das
Dämpfungsmittel nicht.
1
- Arbeitszylinder
2
Arbeitsraum
3
Arbeitsraum
4
Dämpfungsventile
5
Kolben
6
Kolbenstange
7
Ventile
8
Ausgleichsraum
9
Strömungsverbindung
10
Rückschlagventil
11
Schwimmkörper
12
Sinterfilter
13
Ring
14
elastisch vorgespanntes Ventil
15
umlaufende Ausnehmung
Claims (7)
1. Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer zum in etwa waagerechten
Einbau in Fahrzeugen, bestehend aus einem Arbeitszylinder, einem den Ar
beitszylinder in zwei Arbeitsräume unterteilenden, mit Dämpfungsventilen
versehenen Kolben, der an einer Kolbenstange befestigt ist, einem Aus
gleichsraum, der über Ventile mit einem der Arbeitsräume in Verbindung
steht,
dadurch gekennzeichnet,
daß in mindestens einem der Arbeitsräume (2, 3) im vertikal oberen Bereich,
ausgehend von der in etwa waagerecht verlaufenden Mittenachse des Ar
beitszylinders (1), mindestens eine weitere, vom jeweiligen Endbereich des
Arbeitszylinders beabstandete, mit einem Rückschlagventil (10) versehene
Strömungsverbindung (9) vom Arbeitsraum (2, 3) zum Ausgleichsraum (8)
vorgesehen ist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Rückschlagventil (10) ein federbelastetes Ventil vorgesehen ist.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Rückschlagventil (10) ein elastisch vorgespanntes Ventil vorgesehen
ist.
4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Rückschlagventil (10) ein Ventil mit einem Schwimmkörper (11) vor
gesehen ist.
5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Rückschlagventil (10) ein Sinterfilter (12) vorgesehen ist.
6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Strömungsverbindung (9) mindestens ein Ring (13) auf der Außensei te des Arbeitszylinders (1) mit einer umlaufenden Ausnehmung versehen ist,
wobei an mindestens einer Position des Umfanges des Ringes (13) eine Verbindung vom Arbeitsraum (2, 3) zur Ausnehmung und an mindestens ei ner weiteren Position eine Verbindung von der Ausnehmung zum Ausgleichs raum (8) vorgesehen ist.
daß als Strömungsverbindung (9) mindestens ein Ring (13) auf der Außensei te des Arbeitszylinders (1) mit einer umlaufenden Ausnehmung versehen ist,
wobei an mindestens einer Position des Umfanges des Ringes (13) eine Verbindung vom Arbeitsraum (2, 3) zur Ausnehmung und an mindestens ei ner weiteren Position eine Verbindung von der Ausnehmung zum Ausgleichs raum (8) vorgesehen ist.
7. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausnehmungen diametral gegenüberliegend angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934327915 DE4327915C2 (de) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934327915 DE4327915C2 (de) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4327915A1 DE4327915A1 (de) | 1995-03-02 |
DE4327915C2 true DE4327915C2 (de) | 2000-12-07 |
Family
ID=6495559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934327915 Expired - Fee Related DE4327915C2 (de) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4327915C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10306564B3 (de) * | 2003-02-17 | 2004-08-05 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Dämpfer |
DE202006004598U1 (de) * | 2006-03-21 | 2007-08-02 | Al-Ko Kober Ag | Stoßdämpfer mit Einbaulagensicherung |
DE102014205501A1 (de) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Saf-Holland Gmbh | Schutzvorrichtung für einen Stoßdämpfer |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10042033C2 (de) * | 2000-08-26 | 2002-09-26 | Sachs Race Eng Gmbh | Schwingungsdämpfer mit einer Entlüftungseinrichtung |
DE102004029452A1 (de) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Volkswagen Ag | Schwingungsdämpfer mit Bypass-Ventil |
US7896142B2 (en) | 2007-03-15 | 2011-03-01 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Shock absorber dirt shield |
JP2013015157A (ja) * | 2011-06-30 | 2013-01-24 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 流体圧緩衝器 |
DE202013101318U1 (de) | 2013-03-26 | 2014-07-21 | AL-KO Record S.A. | Hydraulischer Dämpfzylinder |
CN106122341B (zh) * | 2016-05-26 | 2019-01-01 | 庆安集团有限公司 | 一种单向阻尼型的气弹簧 |
CN107893830A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-10 | 株洲联诚集团控股股份有限公司 | 一种可过滤式排气的油压减振器 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2357920A (en) * | 1943-10-11 | 1944-09-12 | Monroe Auto Equipment Co | Shock absorber |
DE1803588A1 (de) * | 1968-10-17 | 1970-05-27 | Boge Gmbh | Hydraulische Ruecklaufbremse insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |
DE2064722A1 (de) * | 1970-12-31 | 1972-07-20 | Braukmann Armaturen | Ent- und Belüftungsvorrichtung für flüssigkeitsgefüllte Rohrleitungen, Behälter oder dgl |
DE2813992A1 (de) * | 1977-04-01 | 1978-10-05 | Tokico Ltd | Stossdaempfer |
DE8007621U1 (de) * | 1980-03-20 | 1980-07-31 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Entlüftungseinrichtung von hydraulischen Vorrichtungen, insbesondere Schwingungsdämpfer!! |
DE8034655U1 (de) * | 1980-12-27 | 1981-08-27 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydraulischer Zweirohr-Schwingungsdämpfer |
DE2759943C2 (de) * | 1976-04-10 | 1986-02-06 | Tokico Ltd., Kawasaki, Kanagawa | Dichtungsanordnung für die Kolbenstange eines Stoßdämpfers |
-
1993
- 1993-08-20 DE DE19934327915 patent/DE4327915C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2357920A (en) * | 1943-10-11 | 1944-09-12 | Monroe Auto Equipment Co | Shock absorber |
DE1803588A1 (de) * | 1968-10-17 | 1970-05-27 | Boge Gmbh | Hydraulische Ruecklaufbremse insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |
DE2064722A1 (de) * | 1970-12-31 | 1972-07-20 | Braukmann Armaturen | Ent- und Belüftungsvorrichtung für flüssigkeitsgefüllte Rohrleitungen, Behälter oder dgl |
DE2759943C2 (de) * | 1976-04-10 | 1986-02-06 | Tokico Ltd., Kawasaki, Kanagawa | Dichtungsanordnung für die Kolbenstange eines Stoßdämpfers |
DE2813992A1 (de) * | 1977-04-01 | 1978-10-05 | Tokico Ltd | Stossdaempfer |
DE8007621U1 (de) * | 1980-03-20 | 1980-07-31 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Entlüftungseinrichtung von hydraulischen Vorrichtungen, insbesondere Schwingungsdämpfer!! |
DE8034655U1 (de) * | 1980-12-27 | 1981-08-27 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Hydraulischer Zweirohr-Schwingungsdämpfer |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10306564B3 (de) * | 2003-02-17 | 2004-08-05 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Dämpfer |
DE202006004598U1 (de) * | 2006-03-21 | 2007-08-02 | Al-Ko Kober Ag | Stoßdämpfer mit Einbaulagensicherung |
DE102014205501A1 (de) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Saf-Holland Gmbh | Schutzvorrichtung für einen Stoßdämpfer |
DE102014205501B4 (de) * | 2014-03-25 | 2018-12-13 | Saf-Holland Gmbh | Schutzvorrichtung für einen Stoßdämpfer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4327915A1 (de) | 1995-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2645501C2 (de) | ||
DE609723C (de) | Federungs- und Stossdaempfungseinrichtung fuer Fahrzeuge | |
DE2853914A1 (de) | Schwingungsdaempfer oder federbein mit einem hydraulisch-mechanischen zuganschlag | |
DE2905928A1 (de) | Hydropneumatischer zweirohrschwingungsdaempfer mit entlueftungsventil | |
DE2355254A1 (de) | Hydraulischer teleskopstossdaempfer und federungsanordnung mit einem solchen stossdaempfer | |
DE845453C (de) | Mit einem hydraulischen Stossdaempfer vereinigte Luftfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE4327915C2 (de) | Hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer | |
DE2346487C2 (de) | Stoßdämpfer | |
EP0831245B2 (de) | Industrie-Stossdämpfer | |
DE2219995A1 (de) | Öldämpfer für Fahrzeuge | |
DE3419166C1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung | |
DE3913912A1 (de) | Hydraulischer einrohr-gasdruck-stossdaempfer | |
DE4418972C2 (de) | Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge | |
DE3630757C2 (de) | ||
DE1780221A1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung fuer Fahrzeuge | |
DE102004047898B4 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein | |
DE2331852B2 (de) | Hydropneumatischer Einrohrschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2337665A1 (de) | Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer, insbesondere fuer fahrzeuge | |
DE4404834C2 (de) | Schwingungsdämpfer mit einem Bodenventil | |
DE1455666B1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung,insbesonderefuer Kraftfahrzeuge | |
DE1006672B (de) | Hydraulischer Stossdaempfer | |
DE19648859C2 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung | |
DE4011921C1 (en) | Hydropneumatic, vibration damping spring - has valve combination of several, parallel non-return valves with opposite action in each closure body | |
DE19838728C1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregulierung | |
DE1755079C3 (de) | Hydropneumatische Federung fur Fahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |