DE432267C

DE432267C - Eisenbahnkohlenstaubtransport-Behaelter

Info

Publication number: DE432267C
Application number: DEK93300D
Authority: DE
Original assignee: KOHLENSTAUB GmbH
Current assignee: KOHLENSTAUB GmbH
Priority date: 1925-03-12
Filing date: 1925-03-12
Publication date: 1926-07-31

Description

Die Erfindung betrifft eine Kohlenstaubfördereinrichtu'ng und ist besonders geeignet, bei einer Mehrzahl von Kohlenstaubentnahmestellen Verwendung zu finden, deren Anschluß an eine gemeinsame Förderleitung bisher umständlich war und Schwierigkeiten in der praktischen Ausführung bot. So waren unter anderem die Anschlußorgane für die einzelnen Entnahmerohre teilweise im Innern der Kohlenstaubbehälter angeordnet und dadurch der Kontrolle durch die Bedienungsperson entzogen. Außerdem war es erforderlich, für jede Entnahmestelle ein besonderes Anschlußorgan anzuordnen.

Durch die Erfindung werden diese Nachteile beseitigt, und es wird eine Fördereinrichtung geschaffen, w^relche einfach und billig in ihrer Bauart ist, deren wesentliche und bewegte Teile jederzeit der Kontrolle zugänglich sind und welche trotz ihrer Einfachheit besonders wirksam und sicher im Betriebe ist.

Der Erfindungsgegenstand ist in den beiliegenden Zeichnungen an einem Kohlenstaubwagen veranschaulicht, und es stellt dar:

Abb. ι einen schematischen Längsschnitt durch einen Teil eines Kohlenstaubwagens,

Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1,

Abb. 3 ein Schema der Förderleitung in kleinerem Maßstabe,

Abb. 4 eine Außenansicht eines Anschlußorgans für je zwei Entnahmestellen in größerem Maßstabe,

Abb. 5 einen Längsschnitt durch das Anschlußorgan nach der Linie V-V der Abb. 4,

Abb. 6 einen Querschnitt durch das Anschlußorgan nach der Linie VI-VI der Abb. 5.

Gemäß der Erfindung ist für eine Mehrzahl von Entnahmestellen 1, i_a, I₆, i_c sowie 2, 2_a, 2j, 2_C usw. eine gemeinsame Förderleitung 3 vorgesehen, und die Entnahmestellen sind derart angeschlossen, daß aus je

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einer Entnahmestelle, ζ. Β. ι, 2_α, i_t,, 2₆ usw., je nach Belieben gefördert werden kann. Zu diesem Zweck ist ein Anschlußorgan, zweckmäßig ein Hahn 4, außerhalb der Wandungen 5,6 der Entnahmestellen 1 und i_a, I₆ und i_c usw. so angeordnet, daß das Hahngehäuse seitlich an je ein Entnahmerohr 7, 8 angeschlossen ist, während in der Längsrichtung des Hahnes ein Anschlußrohrstück, z. B. ein Krümmer 9, in die gemeinsame Förderleitung 3 führt. Ein Hahnküken 10 ist vorgesehen, welches demgemäß eine Winkelbohrung 11 besitzt, deren eine öffnung je nach Stellung des Hahnkükens entweder an das Entnahmerohr 7 oder das Entnahmerohr 8 angeschlossen ist.

Wesentlich ist, daß in das Hahngehäuse eine Preßluftleitung 12 mündet und in dem Hahnküken eine Preßluftdüse 13 vorgesehen ist, welche einen Preßluftstrahl in den Anschlußkrümmer 9 zu der gemeinsamen Förderleitung 3 zu leiten vermag. Während der Kohlenstaub in beliebiger Weise, z. B. durch überdruck in dem Kohlenstaubbehälter, dem Innern des Hahnes zugeführt wird, soll hier eine Mischung des Kohlenstaubes mit der Preßluft vorgenommen und dieses Gemisch durch die Förderwirkung des Preßluftstrahles in die gemeinsame Förderleitung 3 geschafft und dort weitergeführt werden.

Es könnte nun aber leicht der Fall eintreten, daß bei Nichtförderung aus irgend zwei Entnahmestellen, z. B. aus den Entnahmestellen I₆, i_c usw., aber bei gleichzeitiger Förderung aus anderen Entnahmestellen durch den Überdruck in der gemeinsamen Förderleitung Kohlenstaub in das Innere eines Hahnes gedrückt wird, welcher an der Förderung nicht teilnimmt und dort durch Rückstauung die verhältnismäßig engen Luftzuführungskanäle verstopft. Um dies zu verhindern, sind in der Preßluftleitung zwischen der Preßluftleitung 12 und der Preßluftdüse 13 Kanäle verschiedenen Quer-Schnitts, z. B. eine Ringnut 14 großen Querschnitts und eine daran anschließende Ringnut 15 kleineren Querschnitts, vorgesehen, welche beide durch einen gemeinsamen Kanal 16 in die Preßluftdüse 13 münden. Die Ringnut 14 ist für die Förderung und die Ringnut 15 für die Nichtförderung bestimmt. Durch letztere wird auch im Fall der Nichtförderung ein wenn auch schwacher Preßluftstrom ständig der Düse 13 zugeführt, welcher genügt, um ein Verstopfen der Düse 13 und der anschließenden Preßluftleitung durch Kohlenstaub zu verhindern.

Abb. 6 zeigt ein Hahnküken in einer Stellung, bei welcher die beiden Anschlußrohre zu den beiden zugehörigen Entnahmestellen geschlossen sind, also eine Kohlenstaubförderung aus diesen Entnahmestellen nicht stattfindet. Die Abbildung zeigt aber auch, daß über die Ringnut 15 und Ringnut ein schwacher Preßluftstrahl in den Anschlußkrümmer für die gemeinsame Förderleitung 3 geschickt wird.

Bei einem Kohlenstaubwagen, z. B. Eisenbahnwagen, sind die Hähne zweckmäßig zwischen zwei in der Längsrichtung des Wagens aufeinanderfolgenden Entnahmestellen, z. B. Entnahmetrichtern, angeordnet, so daß die Hähne zur Bedienung, Beaufsichtigung und Reinigung leicht von den Wagenseiten aus zugänglich sind. Bei einer Verteilung der Entnahmestellen über beide Seiten des Wagens verläuft zweckmäßig das gemeinsame Förderrohr in geschützter Lage in der Mitte des Wagens zwischen den Entnahmetrichtern.

Claims

80 Patent-Ansprüche:

i. Eisenbahnkohlenstaubtransport - Behälter mit einer Mehrzahl von paarweise angeordneten Taschen zur wahlweisen Entnahme des Kohlenstaubes tnittels eines Dreiwegehahnes und durch in die Taschen ragende kurze Rüssel, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreiwegehahn zwischen zwei in der Längsrichtung des Behälters aufeinanderfolgenden Taschen unmittelbar go an den Taschenwandungen angebracht ist, dessen quer zum Behälter gerichtete Kükenaustrittsbohrung mittels kurzer Krümmer an eine gemeinsame, gerade, in der Mitte zwischen den einzelnen Taschen in der Längsrichtung des Behälters verlaufende Kohlenstaubsammelleitung angeschlossen ist.
2. Eisenbahnkohlenstaubtransport - Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der in bekannter Weise mit einer Preßluftzuführungsvorrichtung versehene Hahn in seiner Preßluftleitung zwei verschiedene, nacheinander einschaltbare Querschnitte, z. B. durch verschieden tiefe Ringnuten, aufweist, durch welche je nach der Stellung des Hahnes ein verschieden starker Luftstrom in den Anschlußkrümmer für die gemeinsame Förderleitung geleitet wird, um besonders bei Nichtförderung aus eineniHahn eineRückstauung des Kohlenstaubes in demselben und eine Verstopfung seiner Leitungsteile zu verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.