DE4310863C1 - Hilfsschaltgerät für ein mit einem Schaltschloß ausgerüstetes elektrisches Schaltgerät - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Hilfsschaltgerät für ein mit einem Schaltschloß ausgerüstetes elektrisches Schaltgerät, insbesondere für einen Leistungs- oder Motorschutzschalter, mit in einem Gehäuse untergebrachten Unterspannungsauslöser und mindestens einem über das Schaltschloß betätigbaren voreilenden Hilfsschalter der einen bewegliche Kontakte tragenden Brückenschieber und feststehende Anschlußkontakte enthält und der den Unterspannungsauslöser in der Einschaltphase vorzeitig an Spannung legt, wobei der Unterspannungsauslöser einen von einem Elektromagneten betätigten schwenkbaren einseitig unter Zugkraft einer Zugfeder stehenden Klappanker aufweist, der im ausgeschalteten Zustand unter der Druckeinwirkung eines Federkraftspeichers in der angezogenen Stellung gehalten wird, wobei der Klappanker mit einem bei angezogenem und unter der Einwirkung des Federkraftspeichers stehenden in unwirksamer Stellung gehaltenen Auslöseschieber für das Schalten des Schaltschlosses zusammenwirkt, dergestalt, daß bei Nichtvorhandensein einer erforderlichen Spannung für den Unterspannungsauslöser nach Schließung des Hilfsschalters eine Leerschaltung am Schaltschloß ausgeführt wird.

Unterspannungsauslöser werden zum Überwachen der anstehenden Spannung oder zum Verriegeln benutzt. Das elektrische Schaltgerät kann erst dann eingeschaltet werden, wenn der Unterspannungsauslöser zuvor an eine ausreichende Spannung angelegt wurde. Liegt keine oder eine ungenügende Spannung am Unterspannungsauslöser, so führt das Einschalten des Schalters zu Leerschaltungen. Außerdem wird der Schalter auch dann ausgelöst, wenn während seiner Einschaltzeit die Spannung unter den zulässigen Toleranzbereich fällt. Auch bei wiederkehrender Spannung soll der. Schalter nicht selbsttätig wiedereinschalten können. Alle spannungsführenden Teile eines Steuerstromkreises müssen bei ausgeschaltetem Schaltgerät spannungsfrei sein.

Aus der DE 33 08 437 A1 ist ein Hilfsschaltgerät der eingangs genannten Art mit Unterspannungsauslöser für elektrische Niederspannungs-Schutzschalter bekannt geworden, das einen voreilenden Hilfsschalter aufweist, der den Unterspannungsauslöser in der Einschaltphase vorzeitig an Spannung legt. Gleichzeitig wird der Magnetanker des Unterspannungsauslösers durch Betätigung eines Andrückhebels freigegeben. Ist die über den voreilenden Hilfsschalter angelegte Spannung ausreichend hoch, so bleibt der Magnetanker in der angezogenen Stellung und der Schutzschalter läßt sich einschalten. Reicht die Spannung jedoch nicht aus oder fällt die Spannung im Laufe des Betriebes aus oder fällt unter einen Grenzwert, so fällt der Magnetanker ab und betätigt dabei einen Auslöseschieber der auf das Schaltschloß des angeschlossenen elektrischen Gerates einwirkt und damit die Einschaltung des Schaltgerätes verhindert oder auch die Ausschaltung desselben bewirkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Hilfsschaltgerät zu verbessern, wobei das Abheben des Klappankers mit Sicherheit erst nach vollendeter Schließung der Kontakte des Hilfsschalters erfolgt und der Bewegungsablauf des Auslöseschiebers eindeutig vor dem Schließpunkt der Hauptstrombahnen beendet ist, so daß ein vorzeitiges Berühren der Schaltstücke des Schaltgerätes verhindert wird.

Die einwandfreie Kopplung der Bewegungsabläufe am voreilenden Hilfsschalter und am Auslöseschieber werden erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Hilfsschaltgerät dadurch erreicht, daß zum Einschalten des voreilenden Hilfsschalters und zur nachfolgenden Entsperrung des Klappankers vom Federkraftspeicher ein mit einer Achswelle und zwei von der Achswelle radial an voneinander verschiedenen Stellen vorstehender und in voneinander verschiedene Richtungen weisenden, voneinander verschieden gestalteten Armen ausgerüsteter Kupplungshebel vorgesehen ist, wobei die Drehachse der Achswelle des Kupplungshebels parallel zur Schwenkachse des Klappankers verlaufend im Gehäuse angeordnet ist und ein Arm des Kupplungshebels mit einem die Schließbewegung des voreilenden Hilfsschalters bewirkenden Schieber und der zweite Arm des Kupplungshebels mit dem den Klappanker niederhaltenden Federkraftspeicher in Wirkverbindung steht, so daß bei Drehbewegung des Kupplungshebels um seine Drehachse die Kontakte des Hilfsschalters geschlossen und der Klappanker entsperrt wird.

Das erfindungsgemäße Hilfsschaltgerät ermöglicht eine kompakte Bauweise bei sicherer Funktionsweise in einem engen Toleranzbereich. Da die Schließbewegung für die Kontakte des Hilfsschalters zum Anlegen der Spannung an den Unterspannungsauslöser und die Entsperrung des Klappankers mit nur einem einzigen zu bewegenden Mittel, nämlich mittels des erfindungsgemäß gestalteten Kupplungshebels, vollzogen werden, ist die exakte Zuordnung dieser beiden Bewegungsabläufe zueinander gewährleistet.

Für einen exakten Ablauf der Bewegungen am Auslöseschieber nach der Entsperrung des Klappankers wird in Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, daß eine mit ihrer Drehachse Y sich parallel zum angezogenen Klappanker erstreckende am Gehäuse gelagerte Umlenkwelle vorgesehen ist, die mit einem vorstehenden Hebelarm auf dem Klappanker aufliegt und von dem Federkraftspeicher beaufschlagt ist und an den Klappanker angedrückt ist, und mit einem weiteren Hebelarm gelenkig mit dem Auslöseschieber verbunden ist, derart, daß bei Entsperrung des Federkraftspeichers und Abheben des Klappankers vom Elektromagneten die Umlenkwelle um ihre Achse drehbar und der Auslöseschieber bewegbar ist. Die Umlenkwelle mit starr angeformten Hebelarmen ermöglicht wiederum eine exakte Zuordnung und Übertragung der Bewegungsabläufe, und zwar dergestalt, daß bei Abheben des Klappankers infolge nicht ausreichender Spannung am Unterspannungsauslöser mit Hilfe der ständig auf den Klappanker einwirkenden Zugfeder die Umlenkwelle durch das Abheben des Klappankers um ihre Achse gedreht wird und damit gleichzeitig der Auslöseschieber bewegt wird, der dann eine Leerschaltung am Schaltschloß bewirkt. In der Ausgangsstellung hält die von dem Federkraftspeicher niedergedrückte Umlenkwelle den Auslöseschieber und den Klappanker fest.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den kennzeichnenden Merkmalen der Unteransprüche entnehmbar. Die Einschaltbewegung für das Hilfsschaltgerät ist eine durch den Kupplungshebel ausgelöste Drehbewegung, die für die Schließung der Kontakte des Hilfsschalters in eine Hubbewegung umgewandelt werden muß, was erfindungsgemäß durch Umsetzung der Drehbewegung in eine geradlinige Schiebebewegung eines Schiebers mit nachfolgender weiterer Umlenkung über eine Keilfläche des Schiebers zu einer Hubbewegung für das Schließen der Kontakte des Hilfsschalters führt. Hierbei gleitet bevorzugt eine an dem die beweglichen Kontakte tragenden Brückenschieber angebrachte bewegliche Rolle entlang der Keilfläche des Schiebers bei dessen Durchziehen quer zur Hubrichtung des Brückenschiebers und hebt diesen an.

Zur Erzeugung einer Dynamik am Auslöseschieber bei nicht ausreichender Spannung am Unterspannungsauslöser nach Einschalten des Hilfsschalters ist eine Blockiervorrichtung für die Drehung der Umlenkwelle vorgesehen, die die Drehung der Umlenkwelle anfänglich blockiert, und zwar während einer durch eine Steuerkurve an der Achswelle des Kupplungshebels definierten Wegstrecke, nach deren Durchlaufen die Blockiereinrichtung entriegelt und dann die Umlenkwelle durch den sich abhebenden Klappanker gedreht und damit die Bewegung des Auslöseschiebers bewirkt werden kann. Auf diese Weise ist Sicherheit für die einwandfreie Auslösung des Auslöseschiebers und die damit nachfolgende Betätigung des Schaltschlosses gegeben, und zwar am vorgegebenen Punkt bei spannungsfreier Einschaltung.

Das Gehäuse für das Hilfsschaltgerät besteht bevorzugt aus zwei miteinander verrastbaren Schalen, an deren Innenwänden die einzelnen Bauteile, und zwar sowohl die feststehenden als auch die beweglichen für den Hilfsschalter und den Unteranspannungsauslöser an Löchern und Vorsprüngen gehaltert sind. Der Kupplungshebel durchsetzt dabei bevorzugt das Gehäuse quer, so daß seine Enden je auf einer Seite der Gehäuseschalen in denselben herausragen bzw. zugänglich sind.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigen

Fig. 1a-d ein Hilfsschaltgerät in verschiedenen Schnittansichten,

Fig. 2a-c schematische Darstellung der Bewegungsabläufe am voreilenden Hilfsschalter des Hilfsschaltgerätes nach Fig. 1,

Fig. 3a-c verschiedene Ansichten des Brückenschiebers für den Hilfsschalter nach Fig. 1,

Fig. 4a-d verschiedene Ansichten des Schiebers für die Betätigung des Brückenschiebers nach Fig. 1 und 2,

Fig. 5a-c verschiedene Ansichten des Kupplungshebels gemäß Fig. 2,

Fig. 6a-c verschiedene Ansichten des Auslöseschiebers nach Fig. 1 und 2,

Fig. 7a-c verschiedene Ansichten des Halters für den Federkraftspeicher nach Fig. 1 und 8,

Fig. 8a-d schematisch die Bewegungsabläufe am Unterspannungsauslöser und Auslöseschieber gemäß Fig. 1,

Fig. 9a,b schematische Darstellung der Bewegungsabläufe mit Blockiereinrichtung der Umlenkwelle gemäß Fig. 1.

In den Fig. 1a-1c ist das Hilfsschaltgerät mit elektromagnetischem Unterspannungsauslöser und integriertem Hilfsschalter dargestellt, das zum Beispiel mit dem Schaltschloß eines elektrischen Schaltgerätes zusammenwirkt, dergestalt, daß bei Unterspannung das Schaltschloß die Hauptstrombahnen des Schaltgerätes nicht schließen kann. Das Hilfsschaltgerät ist aus den beiden Gehäuseschalen 10a, 10b durch Verrastung zusammengesetzt, wobei Fig. 1a die Innenansicht auf die Gehäuseschale 10a zeigt, Fig. 1b die Innenansicht auf die Gehäuseschale 1b, Fig. 1c den Schnitt AA nach Fig. 1a und Fig. 1d den Schnitt BB nach Fig. 1a. Der voreilende Hilfsschalter 2 ist mit seinen Bauteilen in der Gehäuseschale 10a nach Fig. 1a ersichtlich, der Unteranspannungsauslöser 1 mit seinen Bauteilen in der Gehäuseschale 10b nach Fig. 1b. Die Anschlußschienen für den Hilfsschalter sind mit 3 bezeichnet, sie sind mit den festen Kontakten 5 bestückt. Die beweglichen Kontakte 4 sind in dem Brückenschieber 12 gelagert, der Brückenschieber ist in Nuten der Gehäuseschalen geführt und in Pfeilrichtung S2 auf- und abbewegbar. Der Brückenschieber 12 wird quer zu seiner Bewegungsrichtung von dem Schieber 23 durchsetzt, der mittels des an ihm angreifenden Armes 381 des Kupplungshebels 38 quer zur Hubrichtung des Brückenschiebers in Richtung S1 geradlinig hin- und herbewegbar ist. Oberhalb des Hilfsschalters 2 sind in der Gehäuseschale 10a gemäß Fig. 1a die horizontal gelagerte Umlenkwelle 25 und der unterhalb der Umlenkwelle gelagerte Auslöseschieber 27 zu sehen.

In der Fig. 1c ist im Querschnitt der Brückenschieber 12 mit den federnd gelagerten beweglichen Kontakten 4 dargestellt. Das Gehäuse ist noch teilweise durch eine Zwischenwand 68 unterteilt, an der Anschlußseite zum elektrischen Schaltgerät weist die Gehäuseschale 10b angeformte Rastnocken 103 sowie den von der Gehäuseschale 10a herausgeführten Rastnocken 101 auf.

Des weiteren ragen der Paßanschlußsteg 384 des Kupplungshebels sowie der Auslösezapfen 271 des Auslöseschiebers durch entsprechende Öffnungen in der Gehäuseschale 10b heraus. Im Inneren des Gehäuses ist der Elektromagnet 56 und der Anker 59 untergebracht. Die Gehäuseschalen 10a, 10b sind mittels Schrauben 70 miteinander verbunden.

Wie aus Fig. 1b zu ersehen ist, besteht der Unterspannungsauslöser 1 aus dem Elektromagnet 56 mit Spule und Magnetkern zur Betätigung des als Klappanker ausgeführten Ankers 59. Der Klappanker 59 liegt in Ruhestellung auf den beiden Schenkeln des Elektromagneten 56 flach auf und ist an einer Seite mit Lagerzapfen um die Schwenkachse xa drehbar an den Gehäuseschalen gelagert. An dem Lagerende ist der Klappanker des weiteren unter Zug mit der Zugfeder 63 gehalten, die am anderen Ende an der Gehäuseschale fixiert ist. Bei fehlender Spannung oder nicht ausreichender Spannung wird der Klappanker durch die Zugfeder von dem Elektromagneten abgehoben, es sei denn, die Abhebebewegung ist blockiert. Die mögliche Abhebebewegung des Klappankers 59 ist in Fig. 1b gestrichelt eingezeichnet, siehe Position 59a. Der Klappanker wird bei Spannungslosigkeit oder nicht ausreichender Spannung entgegen der Zugfederkraft der Zugfeder 63 mittels des Federkraftspeichers 31 mit Druckfeder 33, die von oben auf den Klappanker 59 einwirkt, in der angezogenen Position gehalten, d. h. auf den Elektromagneten niedergedrückt.

Die Entriegelung des Klappankers durch Anheben des Federkraftspeichers 31 in Pfeilrichtung S4 erfolgt ebenfalls mittels des Kupplungshebels 38 bei dessen Drehbewegung D1 um seine Achse Z, und zwar mit Hilfe des Kupplungsarmes 383. In dem Querschnitt des Hilfsschaltgerätes gemäß Fig. 1d ist neben dem Elektromagneten 56 die Anordnung des Kupplungshebels 38 quer durch das Gehäuse ersichtlich, wobei die Enden der Achswelle des Kupplungshebels zu beiden Seiten des Gehäuses über die Löcher 104 bzw. 105 zugänglich sind. Der Kupplungshebel 38 weist die angeformten starren, voneinander beabstandeten und mit unterschiedlichen Winkeln am Umfang der Achswelle des Kupplungshebels angeordneten radial von der Achswelle abstehenden Arme 381 und 383 auf, mit denen er einerseits in Wirkverbindung mit dem Schieber 23 für die Schließung der Kontakte des Hilfschalters und zum anderen in Wirkverbindung mit dem Federkraftspeicher 31 steht. Die Umlenkwelle 25, die um ihre Achse Y drehbar ist, weist ebenfalls angeformte voneinander beabstandete Hebelarme auf, wovon der Hebelarm 251 mit dem Klappanker 59 und dem Federkraftspeicher 31 in Wirkverbindung steht, während der andere Hebelarm mit dem Auslöseschieber 27 in Wirkverbindung steht. Die der zeitweiligen Blockierung des Auslöseschiebers dienende Klinkenfeder 36 ist in der Gehäuseschale 10b nach Fig. 1b untergebracht und befestigt. Sie greift mit ihrem vorderen Ende an dem Kupplungshebel 38 an und wird bei dessen Drehbewegung nach einem vorgegebenen Drehwinkel mittels einer auf der Achswelle des Kupplungshebels ausgebildeten Steuerkurve ausgelöst.

Die Funktionsweise des Hilfsschaltgerätes mit voreilendem Hilfsschalter und Unterspannungsauslöser wird nachfolgend anhand der Fig. 2a-c und 8a-d erläutert. Da der Klappanker des Unterspannungsauslösers im ausgeschalteten Zustand des Schaltgerätes mittels des Federkraftspeichers in der angezogenen Stellung gehalten wird, siehe Fig. 1b, kann für das Schaltgerät ein Zustand simuliert werden, als läge am Unterspannungsauslöser Spannung an. In der Einschaltphase wird dann der Unterspannungsauslöser über den voreilenden Hilfsschalter tatsächlich vorzeitig an Spannung gelegt. Gleichzeitig wird dann der Klappanker freigegeben, d. h. von dem Federkraftspeicher entlastet. Ist die über den voreilenden Hilfsschalter angelegte Spannung ausreichend hoch, so bleibt der Klappanker in der angezogenen Stellung und das Schaltgerät läßt sich einschalten. Reicht die Spannung jedoch nicht aus, so fällt der Klappanker ab, siehe gestrichelte Einzeichnung Fig. 1b. Dabei wird über einen am Klappanker angelenkten Umlenkhebel der Auslöseschieber betätigt und wirkt zum Beispiel über eine Klinke unmittelbar auf das Schaltschloß des Schaltgerätes ein und verhindert damit dessen Einschaltung.

Die Bewegungsabläufe am voreilenden Hilfsschalter sind für das erfindungsgemäße Hilfsschaltgerät gemäß Fig. 1 in den Fig. 2a-c auszugsweise dargestellt. Der Hilfsschalter 2 ist gemäß Fig. 2a in geöffnetem Zustand dargestellt, die Kontakte 4, 5 sind geöffnet. Der die beweglichen Kontakte tragende Brückenschieber 12 steht über den Schieber 23 mit dem Kupplungshebel 38 in Wirkverbindung.

Der Brückenschieber 12 ist in den Fig. 3a-c im Detail dargestellt. Fig. 3a zeigt einen Längsschnitt durch den Brückenschieber mit kompletter Bestückung mit Rolle 120, beweglichen Kontakten 4, die auf einer Kontaktbrücke mit Federteller 121 in einem Aufnahmeraum 123 des Brückenschiebers gegen die Kraft einer Feder 122 auf- und abbewegbar sind. Der Brückenschieber 12 weist des weiteren oberseitig den Führungszapfen 125 sowie in der Aufsicht nach Fig. 3b seitlich einander gegenüberliegende paarweise Führungszapfen 126, 127 zum Führen an den Gehäuseschalen auf. Fig. 3c zeigt die Frontansicht auf das Gehäuse des Brückenschiebers 12, wobei die Aufnahmeräume 123 für die beweglichen Kontakte und Federn zu ersehen sind sowie oberseitig die Durchstecköffnung 124 für den Schieber 23 gemäß Fig. 2a.

In der Fig. 4a-d ist der Schieber 23 in Seitenansicht, Draufsicht, Unteransicht und Frontansicht dargestellt. Der Schieber 23 weist an einem Ende quer zur Verschieberichtung S1 das durchgehende Langloch 232 auf. Im mittleren Bereich ist der Schieber 23 auf seiner Oberseite mit einer Keilfläche 233 ausgestattet, die in Richtung auf das Ende mit dem Langloch 232 hin abfällt und in Richtung auf das andere Ende des Schiebers hin ansteigt. Zusätzlich ist im mittleren Bereich des Schiebers ein nach oben überstehender Führungssteg 231 angeformt, mit dem der Schieber seitlich in den Durchbruch 124 des Brückenschiebers 12, siehe Fig. 3c und 2a, geführt ist.

In den Fig. 5a-c ist der Kupplungshebel 38 in Aufsicht und den beiden Seitenansichten dargestellt. Der Kupplungshebel weist die zentrale Achswelle 380, die um die Drehachse Z drehbar ist, auf. An dieser Achswelle sind voneinander beabstandet jeweils zu einem Endbereich hin und auch am Umfang gegeneinander versetzt zwei Arme 381, 383 angeformt. Der eine Arm 381, der nahe dem Ende 385 der Achswelle 380 ausgebildet ist, das mit einem Sackloch ausgerüstet ist, ist für den Wirkeingriff mit dem Schieber 23 zum Betätigen des Brückenschiebers 12 des Hilfsschalter bestimmt. Dieser Arm 381 weist an seinem Ende einen in Richtung des Endes der Achswelle parallel vorstehenden Zapfen 382 auf, mit dem er in das Langloch 232 des Schiebers eingreift. Der andere Arm 383 des Kupplungshebels 38 ist für die Wirkverbindung mit dem Federkraftspeicher 31 bestimmt, um diesen bei Drehbewegung des Kuppplungshebels um seine Achse Z zu bewegen, d. h. anzuheben und damit den Klappanker und die Umlenkwelle zu entlasten. Der Arm 383 ist nahe dem anderen Ende 384 der Achswelle 380 angeordnet, das als Einschalt- und Betätigungsende dient. Dieses Ende 384 ist mit einem Paßsteg für den Schalt- und Dreheingriff ausgebildet. Der Arm 383 ist an seinem Ende abgerundet ausgebildet als Abroll- und Gleitfläche. Die Abmessungen des Kupplungshebels und seiner Arme und ihre Zuordnung zueinander richten sich nach der Ausgestaltung der mit ihnen zusammenwirkenden Teile und dem Gehäuse. Die Arme stehen radial von der Achswelle ab.

In dem Bereich des Kupplungshebels 38, in dem der Arm 382 angeformt ist, ist in einem gegenüberliegenden Bereich am Umfang der Achswelle 380 des Kupplungshebels ein Steg 387 als Steuerkurve für die Entriegelung der Klinkenfeder 36, siehe Fig. 1b und Fig. 9a,b, ausgebildet.

Die vorangehend beschriebenen Bauteile, Brückenschieber 12, Schieber 23, Kupplungshebel 38 wirken nun am Hilfsschaltgerät wie folgt zusammen, siehe Fig. 2a-c.

Bei einem seitlichen auf das Ende 384 des Kupplungshebels einwirkenden Drehantrieb D1 dreht sich der Kupplungshebel 38 um seine Achse Z, der Arm 381 nimmt den Schieber 23 mit seinem in dessen Langloch 232 eingesteckten Zapfen 382 in geradliniger Schieberichtung S1 mit. Bei dieser geradlinigen Schubbewegung S1 des Schiebers infolge der Mitnahme durch den Kupplungshebel wird der Brückenschieber 12 durch Keilrieb der Rolle 120 entlang der Keilfläche 233 des Schiebers 23 vertikal in Schließrichtung S2 angehoben, bis die Kontakte 4, 5 des Hilfsschalters geschlossen sind. Die Schiebewege und Drehbewegungen der Kupplungshebels sind so aufeinander abgestimmt, daß bereits nach einem kurzen Drehwinkel α von beispielsweise 8° die Kontakte 4, 5 des Hilfsschalters geschlossen sind. Die Drehbewegung D1 des Kupplungshebels und die Schubbewegung S1 des Schiebers 23 sind jedoch begrenzt, so daß der Schieber 23 nicht aus dem Brückenschieber 12 herausfallen kann und die Schließung der Kontakte aufrechterhalten wird.

Nach dem Schließen der Kontakte des Hilfsschalters liegt nun die am Hilfsschalter anstehende Spannung auch am Elektromagneten des Unterspannungsauslösers an. Diese Spannung kann nun entweder ausreichend sein, um den Klappanker auf dem Elektromagneten zu halten oder aber nicht ausreichend oder null, so daß der Klappanker nicht angezogen wird.

Die Bewegungsabläufe am Auslöseschieber werden anhand der auszugsweisen Darstellung gemäß Fig. 8a-d erläutert. Der Klappanker 59 wird mittels des Federkraftspeichers 31 im spannungslosen Zustand auf den Elektromagneten angedrückt. Dies geschieht in der Weise, daß eine Umlenkwelle 25 im Gehäuse um ihre Achse Y drehbar gelagert ist, wobei diese Umlenkwelle 25 mit ihrer Achse parallel zum Klappanker und quer zur Schwenkachse xa des Klappankers angeordnet ist. Die Umlenkwelle gemäß Fig. 1a und Fig. 8a-d weist zwei starr angeformte Hebelarme 251, 250 auf, die voneinander beabstandet und an unterschiedlichen Stellen des Umfangs ausgebildet sind. Der eine Hebelarm 251 liegt dabei auf dem Klappanker 59 oberseitig auf und wird mittels des Federkraftspeichers 31 auf dem Klappanker und zusammen mit diesem niedergedrückt. Der andere Hebelarm 250 der Umlenkwelle 25 steht in Wirkverbindung mit dem Auslöseschieber 27, der bei nicht ausreichender Spannung am Elektromagneten ausgelöst wird und eine Leerschaltung am Schaltgerät bewirken soll.

In der Fig. 7a-c ist der Halter 300 des Federkraftspeichers 31 näher dargestellt in Seitenansicht, Vorderansicht und Aufsicht. Der Halter weist den durchgehenden Haltesteg 314 auf, der unterseitig mit der Abrollsteuerkurve 313 für den Arm 383 des Kupplungshebels 38 ausgebildet ist. An dem Haltesteg 314 ist des weiteren die rechtwinklig abstehende Halteplatte 311 ausgebildet, der oberseitig den vorstehenden Zapfen 310 für das Aufsetzen der Druckfeder der 33, siehe Fig. 1b, und unterseitig den vorstehenden Rastnocken (bei 311) zur Anlage auf dem Hebelarm 251 der Umlenkwelle 25 aufweist.

Der Auslöseschieber 27 ist in den Fig. 6a-c an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Gestalt des Auslöseschiebers richtet sich nach den übrigen Bauteilen, mit denen er in Wirkverbindung steht. Bei dem gezeigten Beispiel ist der Auslöseschieber 27 in zwei zueinander senkrechten Ebenen Z-förmig abgewinkelt ausgebildet, wobei das eine Ende 271 eine stiftförmige Form hat und als Auslösestift zum Auslösen der Schaltschlosses über die Klinke 14, siehe Fig. 8a, dient. Hierbei wird der Auslösestift durch ein Loch 106 in der Gehäuseschale 10b geführt. Am anderen Ende ist der Auslöseschieber 27 mit einem quer zur Längserstreckung und quer zu seiner Verschieberichtung S5 verlaufenden durchgehenden Loch 272 ausgestattet. Dieses Loch 272 dient dem gelenkigen Eingriff des Hebelarmes 250 der Umlenkwelle, so daß bei Drehbewegung der Umlenkwelle um ihre Achse Y der Auslöseschieber 27 über den Hebel 250 mitgenommen und in Schieberichtung S5 bewegt wird.

Bei spannungsfreiem Magnetsystem, wenn also keine ausreichende Spannung nach Schließen des voreilenden Hilfsschalters am Elektromagneten ansteht, erfolgen die nachfolgend beschriebenen Bewegungsabläufe am Auslöseschieber 2-7 gemäß Fig. 8a-d:

In der Ausgangsstellung hält die von dem Federkraftspeicher 31 am Hebelarm 251 niedergedrückte Umlenkwelle 25 den Auslöseschieber 27 und den Klappanker 59 in der Ausgangsstellung, siehe Fig. 8a. Wenn nun der Kupplungshebel 38, siehe Fig. 8b, sich in Richtung D1 (hier rückseitige Darstellung in bezug auf Fig. 2a-c) zu drehen beginnt, wird der Federkraftspeicher 31 mittels des Armes 383, der am Haltesteg 314 unterseitig zum Anliegen kommt, in Pfeilrichtung S4 angehoben. Bei dieser Anhebebewegung in Richtung S4 wird, siehe Fig. 8c, die Umlenkwelle 25, d. h. der Hebelarm 251, und gleichzeitig Klappanker 59 freigegeben, d. h. von der niederdrückenden Federkraft entlastet. Wenn keine Spannung am Elektromagneten anliegt oder keine ausreichende Spannung, so hebt der Klappanker 59 unter der Wirkung der Zugfeder 63, siehe Fig. 1b, ebenfalls nach oben ab, d. h. er schwenkt um seine Schwenkachse xa. Bei dieser Schwenkbewegung des Klappankers 59 in Richtung S4 wird der Hebelarm 251 der Umlenkwelle ebenfalls in Richtung S4 angehoben und damit die Umlenkwelle 25 um ihre Drehachse Y in Richtung D3 bewegt. Dabei wird gleichzeitig der Hebelarm 250 mitgedreht und nimmt den an seinem Ende angelängten Auslöseschieber 27 mit und verschiebt diesen in Richtung S5, so daß der Auslösestift 271 die Klinke 14, siehe Fig. 8a, in Fig. 8c nicht dargestellt, mitnimmt und über die Klinke 14 das nicht dargestellte elektrische Gerät bzw. dessen Schaltschloß auslöst.

Liegt nach dem Schließen des voreilenden Hilfsschalters gemäß Fig. 2a-c eine ausreichende Spannung am Elektromagneten des Unterspannungsauslösers gemäß Fig. 8a an, so wird durch diese Spannung der Klappanker 59 angezogen und bleibt geschlossen. Damit bleibt auch die Umlenkwelle 25 in der Ruhestellung gemäß Fig. 8a, es erfolgt keine Drehung der Umlenkwelle und damit erfolgt auch keine Bewegung des Auslöseschiebers. Bei geschlossenem Klappanker und angelegter Spannung am Unterspannungsauslöser ist das angeschlossene elektrische Schaltgerät einschaltbereit.

Die Drehbewegungen des Kupplungshebels 38 und die Auslösung der Schließung der Kontakte des voreilenden Hilfsschalters und die Auslösung der Entklinkung mittels des Auslöseschiebers bei nicht ausreichender oder nicht vorhandener Spannung am Unterspannungsauslöser sind so aufeinander abgestimmt, daß das Schließen der Kontakte des voreilenden Hilfsschalters abgeschlossen ist, bevor die Entklinkung durchgeführt wird. Beispielsweise ist, wie eingangs erläutert, das Schließen des Hilfsschalters nach 8° Drehung des Kupplungshebels beendigt, während die Entklinkung, d. h. Auslösung durch den Auslöseschieber, siehe Fig. 8c,d, nach beispielsweise 15° Drehung des Kupplungshebels erfolgt. Der Schließpunkt der Hauptstrombahnen des elektrischen Gerätes sollte dann bei 20° Drehung des Mitnehmers liegen, so daß dadurch das vorzeitige Berühren der Schaltstücke verhindert wird.

Zur exakten Positionierung des Auslösepunkte des Auslöseschiebers 27 und zum Erzeugen einer Dynamik am Auslöseschieber 27 ist zusätzlich die Klinkenfeder 36, siehe Fig. 1b und Fig. 9a,b, vorgesehen. In der Fig. 9a, b ist auszugsweise das Zusammenwirken von Umlenkwelle, Klinkenfeder, Kupplungshebel und Auslöseschieber dargestellt. Die Klinkenfeder 36 ist parallel zur Umlenkwelle 25 mit einem Ende bei 360 am Gehäuse befestigt. Am federnden freien Ende weist die Klinkenfeder 36 einen seitlich vorstehenden Steuernocken 361 auf, mit dem sie an dem Kupplungshebel 38 anliegt. Mit ihrem vorderen Ende 362 rastet die Klinkenfeder 36 am Hebelarm 250 der Umlenkwelle 25 ein. Die Klinkenfeder 36 blockiert damit anfänglich die Drehung der Umlenkwelle 25 um ihre Achse Y in Richtung D3. Erst wenn bei Drehung des Kupplungshebels 38, siehe Fig. 9b, in Richtung D1 um seine Achse Z die Steuerkurve 387 des Kupplungshebels den Steuernocken 361 der Klinkenfeder erreicht und diese in Richtung D4 abhebt, erfolgt die Entriegelung der Umlenkwelle 25, so daß diese nunmehr sich um ihre Achse Y drehen und über den Hebelarm 250 den Auslöseschieber 27 mitnehmen kann. Mit Hilfe der Klinkenfeder 36 und der Steuerkurve 387 am Kupplungshebel 38 kann die Entriegelung und damit die Auslösung des Auslöseschiebers und damit die Betätigung der Klinke 14 für das Schalten am Schaltgerät, siehe Fig. 8a, exakt bestimmt werden, beispielsweise nach 15° Drehung des Kupplungshebels 38. Durch diese Blockiereinrichtung wird die Entklinkungssicherheit des elektrischen Schaltgerätes am vorgegebenen Punkt bei spannungsfreier Einschaltung erhöht.

Claims (11)

1. Hilfsschaltgerät für ein mit einem Schaltschloß ausgerüstetes elektrisches Schaltgerät, insbesondere für einen Leistungs- oder Motorschutzschalter, mit in einem Gehäuse untergebrachten Unterspannungsauslöser und mindestens einem über das Schaltschloß betätigbaren voreilenden Hilfsschalter, der einen bewegliche Kontakte tragenden Brückenschieber und feststehende Anschlußkontakte enthält und der den Unterspannungsauslöser in der Einschaltphase vorzeitig an Spannung legt, wobei der Unterspannungsauslöser einen von einem Elektromagneten betätigten schwenkbaren einseitig unter Zugkraft einer Zugfeder stehenden Klappanker aufweist, der im ausgeschalteten Zustand unter der Druckeinwirkung eines Federkraftspeichers in der angezogenen Stellung gehalten wird, wobei der Klappanker mit einem bei angezogenem und unter der Einwirkung des Federkraftspeichers stehenden in unwirksamer Stellung gehaltenen Auslöseschieber für das Schalten des Schaltschlosses zusammenwirkt, dergestalt, daß bei Nichtvorhandensein einer erforderlichen Spannung für den Unterspannungsauslöser nach Schließung des Hilfsschalters eine Leerschaltung am Schaltschloß ausgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einschalten des voreilenden Hilfsschalters (2) und zur nachfolgenden Entsperrung des Klappankers (59) vom Federkraftspeicher (31) mit einer Achswelle (380) und zwei von der Achswelle radial an voneinander verschiedenen Stellen vorstehenden und in voneinander verschiedene Richtungen weisenden, voneinander verschieden gestalteten Armen (381, 383) ausgerüsteter Kupplungshebel (38) vorgesehen ist, wobei die Drehachse (Z) der Achswelle (380) des Kupplungshebels parallel zur Schwenkachse (xa) des Klappankers (59) verlaufend im Gehäuse (10a,b) angeordnet ist und ein Arm (381) des Kupplungshebels mit einem die Schließbewegung des voreilenden Hilfsschalters bewirkenden Schieber (23) und der zweite Arm (383) des Kupplungshebels mit dem den Klappanker (59) niederhaltenden Federkraftspeicher (31) in Wirkverbindung steht, so daß bei Drehbewegung (D1) des Kupplungshebels (38) um seine Drehachse (Z) die Kontakte (4, 5) des Hilfsschalters (2) geschlossen und der Klappanker (59) entsperrt wird.

2. Hilfsschaltgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit ihrer Drehachse (y) sich parallel zum angezogenen Klappanker (59) erstreckende am Gehäuse (10a,b) gelagerte Umlenkwelle (25) vorgesehen ist, die mit einem vorstehenden Hebelarm (251) auf dem Klappanker (59) aufliegt und von dem Federkraftspeicher (31) beaufschlagt ist und an den Klappanker angedrückt ist, und mit einem weiteren Hebelarm (250) gelenkig mit dem Auslöseschieber (27) verbunden ist, derart, daß bei Entsperrung des Federkraftspeichers (31) und Abheben des. Klappankers (59) vom Elektromagneten die Umlenkwelle (25) um ihre Achse (Y) drehbar und der Auslöseschieber (27) bewegbar ist.

3. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bei Drehbewegung des Kupplungshebels (38) mittels des Armes (381) geradlinig hin- und herbewegbare Schieber (23) den die beweglichen Kontakte tragenden rahmenartigen Brückenschieber (12) des Hilfsschalters quer zur Schließrichtung (S2) der Kontakte durchsetzt und der Brückenschieber (12) infolge der Bewegung des Schiebers (23) anhebbar bzw. absenkbar ist.

4. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (381) des Kupplungshebels (38) mittels eines vorstehenden Zapfens (382) in ein Langloch (232) des Schiebers (23) eingreift.

5. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshebel (38) an seinen die Achswelle (380) um die Drehachse (Z) begrenzenden Enden (385, 384) über Löcher (104, 105) im Gehäuse (10a,b) zugänglich ist.

6. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Blockiervorrichtung (36) für die Drehung der Umlenkwelle (25) um ihre Drehachse (Y) vorgesehen ist, die mittels einer am Umfang der Achswelle (380) des Kupplungshebels (38) ausgebildeten Steuerkurve (387) entriegelbar ist, dergestalt, daß bei Drehung des Kupplungshebels (38) um dessen Drehachse (Z) die Entriegelung der Umlenkwelle (25) erst nach dem Schließen der Kontakte (4,5) des Hilfsschalters erfolgt.

7. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein aus zwei miteinander verrastbaren Schalen (10a,b) bestehendes Gehäuse vorgesehen ist, an dessen Innenwänden die Bauteile für den Hilfsschalter (2) und den Unterspannungsauslöser (1) an Löchern und Vorsprüngen gegebenenfalls bewegbar gehaltert sind.

8. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Federkraftspeicher (31) einen Halter (300) mit Halteplatte (311) und nach oben vorstehenden Zapfen (310) für das Aufsetzen der Druckfeder (33) sowie in entgegengesetzter Richtung von der Halteplatte nach unten abstehend einen Rastnocken (312) zur Anlage auf dem Hebelarm (251) der Umlenkwelle (25) sowie einen darüber hinaus nach unten vorstehenden Haltesteg (314) mit Abrollsteuerkurve (313) für den Arm (383) des Kupplungshebels (38) aufweist.

9. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöseschieber (27) in zwei Ebenen Z-förmig abgewinkelt ausgebildet ist, wobei das eine Ende ein quer zur Längserstreckung des Auslöseschiebers (27) und quer zu seiner Verschieberichtung (S5) ausgebildetes durchgehendes Loch (272) zum gelenkigen Einführen des Hebelarmes (250) der Umlenkwelle (25) aufweist, und der Auslöseschieber (27) so im Gehäuse untergebracht ist, daß das andere Ende (271) zum Schalten des Schaltschlosses bei Auslösung durch ein Loch (106) in der Gehäusewand des Gehäuses (10a,b) ein- und ausschiebbar ist.

10. Hilfsschaltgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (23) quer zu seiner Verschieberichtung (S2) an einem Ende mit dem durchgehenden Langloch (232) ausgestattet ist und im mittleren Bereich eine zum anderen Ende des Schiebers (23) hin angesteigende Keilfläche (233) aufweist.

11. Hilfsschaltgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der- zum Schließen der Kontakte (4, 5) des Hilfsschalters notwendige Hub des Brückenschiebers (12) entlang einer am Schieber (23) ausgebildeten Keilfläche (233) in Zusammenwirken mit einer am Brückenschieber (12) befestigten Rolle (120) erreichbar ist.