DE4308711A1 - Vorrichtung zum Verfahren von auf Schlitten befestigten und Wellen lagernden Lagerböcken - Google Patents
Vorrichtung zum Verfahren von auf Schlitten befestigten und Wellen lagernden LagerböckenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verfahren von auf
Schlitten befestigten und Wellen lagernden Lagerböcken, von
denen ein erster Schlitten in einer gestellfesten Schlittenfüh
rung und der andere Schlitten in einer Schlittenführung des
ersten Schlittens, die zu der gestellfesten Schlittenführung
parallel ist, verschieblich geführt ist, vorzugsweise zum Verfah
ren der Lagerböcke von Formatzylindern und Raster- bzw. Farbauf
tragswalzen eines Druckwerks in einer Mehrfarben-Rotationsdruck
maschine, mit zwei die Schlitten verfahrenden, mit Motoren verse
henen Spindeltrieben.
Flexodruckmaschinen mit Schlittenführungen für die Format- und
Farbwerkswalzen der vorstehenden Art sind beispielsweise aus den
DE-OS 29 41 521, 34 37 216, 37 42 129 und 40 01 735 bekannt.
Bei einer aus dem DE-GM 92 09 455 bekannten Vorrichtung zum Ver
fahren von Formatzylindern und Farbauftragswalzen lagernden
Schlitten sind beide Schlitten in einer gemeinsamen Schlittenfüh
rung des Gestells der Flexodruckmaschine geführt, wobei für
jeden Schlitten eine eigene Spindel und ein eigener Spindelan
trieb vorgesehen ist. Diese bekannte Vorrichtung erfordert eine
aufwendige Steuerung der die Spindeln antreibenden Motoren, was
eine aufwendige Steuerelektronik bedingt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der ein
gangs angegebenen Art zu schaffen, bei der sich die Schlitten
ohne aufwendige Steuereinrichtungen mit hinreichender Genauig
keit verfahren lassen, so daß sich diese mit besonderem Vorteil
bei kleineren Druckmaschinen einsetzen läßt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der ein
gangs angegebenen Art dadurch gelöst, daß in dem ersten Schlit
ten zwei als Zahnriemenscheiben ausgebildete Spindelmuttern
parallel zueinander und frei drehbar gelagert und die in diese
eingeschraubten Spindeln frei drehbar und feststellbar einmal in
dem Maschinengestell und zum anderen in dem zweiten Schlitten
gelagert sind und daß in dem ersten Schlitten eine von einem
Motor antreibbare und durch eine Feststelleinrichtung fixierbare
Zahnriemen-Antriebsscheibe gelagert ist, die einen endlosen, die
als Zahnriemenscheibe ausgebildeten Spindelmuttern antreibenden
Zahnriemen antreibt.
Wird die erfindungsgemäße Vorrichtung als Spindelantrieb für die
Formatzylinder-Schlitten und Farbwalzen- bzw. Rasterwalzen-
Schlitten einer Flexodruckmaschine benutzt, lassen sich die
Schlitten in der Weise relativ zu dem Maschinengestell über den
Zahnriementrieb verfahren, wenn die Spindeln jeweils undrehbar
an dem Gestell bzw. dem Farbwerksschlitten gehaltert sind, daß
sich der Farbwerksschlitten relativ zu dem Gestell mit der dop
pelten Geschwindigkeit des Formatzylinder-Schlittens bewegt.
Dies bedeutet, daß bei von der gemeinsamen Gegendruckwalze abge
fahrenen Format- und Farbwerkswalzen in einfacher Weise ein For
matzylinderwechsel vorgenommen werden kann, wobei bei dem Anstel
len der Walzen im Druckbetrieb diese eine Lage zueinander anneh
men, bei der der Formatzylinder den Gegendruckzylinder und die
Rasterwalze bzw. Farbauftragswalze den Formatzylinder berührt.
Selbstverständlich kann immer noch eine Feineinstellung erforder
lich sein, die sich beispielsweise dadurch vornehmen läßt, daß
die Spindeln endseitig mit von Hand betätigbaren Knaufen verse
hen sind. Bei dieser Feineinstellung sind natürlich die Spindel
klemmungen an dem Gestell bzw. dem Farbwerksschlitten zu lösen
und die als Zahnriemenscheiben ausgebildeten Spindelmuttern über
den Zahnriemenantrieb zu blockieren.
Die Feststelleinrichtungen für die Spindeln und die Welle der
Zahnriemen-Antriebsscheibe bestehen zweckmäßigerweise aus moto
risch bewegbaren Brems- oder Klemmbacken.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die
Nabe der Zahnriemen-Antriebsscheibe mit einer über einen Teil
ihres Umfangs verlaufenden Ringnut versehen ist, in die ein arre
tierender Bolzen ein- und ausrückbar ist. Bei eingerücktem Bol
zen vermag also die Zahnriemen-Antriebsscheibe durch Antrieb
über einen Motor eine Drehung von beispielsweise etwa 250 Grad
auszuführen, was für eine Verstellung der Walzen für den
Druck-An- und Druck-Ab-Betrieb ausreicht.
Der Antriebsmotor für das Zahnriemen-Antriebsrad besteht zweck
mäßigerweise aus einem Luftmotor, der problemlos stehenbleibt,
wenn sich der in die Ringnut eintauchende Bolzen gegen einen der
beiden Anschläge anlegt.
Statt eines die Spindelmuttern antreibenden Zahnriemens kann
selbstverständlich auch ein Getriebe anderer Art, beispielsweise
ein Rädergetriebe, vorgesehen werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand
der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht der auf einer Konsole des Gestells
einer Flexodruckmaschine verschieblich gelagerten
Format- und Rasterwalzenschlitten, teilweise im
Schnitt,
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Nabe der Antriebsriemen
scheibe und
Fig. 3 eine schematische Darstellung der Klemmeinrichtung für
die Spindeln und die Welle der Zahnriemen-Antriebs
scheibe.
Aus Fig. 1 ist der auf einer Konsole 3 des Rahmens einer Flexo
druckmaschine verschieblich gelagerte Schlitten 13 des Format
zylinders 4 ersichtlich, auf dem wiederum in einer Schlittenfüh
rung der Schlitten 16 der Rasterwalze 15 verschieblich gelagert
ist. Die Flexodruckmaschine, von der die aus Fig. 1 ersichtli
chen Schlittenführungen und -antriebe Teile sind, ist grundsätz
lich bekannter Bauart, wie sie beispielsweise aus den DE-OS 29 41 521,
34 37 316, 37 42 129 und 40 01 735 bekannt ist, auf die
zur näheren Erläuterung des grundsätzlichen Aufbaus von Flexo
druckmaschinen verwiesen wird.
Der Gegendruckzylinder 1 ist in üblicher Weise in dem Druckma
schinengestell 2 gelagert, an das die einzelnen Konsolen 3 ange
schraubt sind, von denen aus Fig. 1 eine ersichtlich ist. An
ihrem dem Rahmengestell 2 abgewandten Ende weist die Konsole 3
einen abgewinkelten Fortsatz 4 auf, der mit einer Bohrung verse
hen ist, in der eine Gewindespindel 5 in der dargestellten Weise
über Wälzlager drehbar gelagert ist. Über eine aus Fig. 3
ersichtliche Spindelklemmung kann die Gewindespindel 5 bei
Bedarf gegen Drehung gesichert werden.
In ihrer einfachsten Ausgestaltung besteht die Spindelklemmein
richtung in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise aus einem mit der
Konsole 3 verbundenen Tragstück 8, das mit einer Bohrung 8′ ver
sehen ist, die eingewindefreies Endteil der Spindel 5 durch
setzt, wobei die Bohrung mit einem auslaufenden Schlitz versehen
ist, der zwischen den backenartigen Fortsätzen 7 vorgesehen ist.
Diese backenartigen Fortsätze 7 lassen sich dadurch durch einen
Pneumatikzylinder 7′ annähern und entfernen, daß mit einem
Backen der Zylinder und dem anderen Backen die Kolbenstange ver
bunden ist.
An der der Klemmung 6 entgegengesetzten Seite ist auf die Gewin
despindel 5 ein Handdrehknauf 9 aufgesetzt. Auf der Spindel 5
sitzt eine mit einem Innengewinde versehene Zahnriemenscheibe
10, die einen Ansatz 11 aufweist. Über diesen Ansatz 11 ist die
Zahnriemenscheibe 10 drehbar in einer Stirnplatte 12 gelagert,
wobei die Stirnplatte 12 Teil des Formatzylinderbockes 13 ist.
Dieser Formatzylinderbock 13 trägt in an sich bekannter Weise
den Formatzylinder 14. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel
liegt der Formatzylinder einerseits am Gegendruckzylinder 1 und
andererseits an der Rasterwalze 15 an. Letztere lagert auf einem
Bock 16, welcher gegenüber dem Formatzylinderbock 13 verschoben
werden kann. Im Rasterwalzenbock 16 ist eine weitere Gewindespin
del 17 einendig gelagert, wobei auf das freie Ende dieser Gewin
despindel ein Handdrehknauf 18 aufgesetzt worden ist. Im Bereich
dieses Knaufes 18 sitzt auf der Gewindespindel 17 eine mit einem
Ansatz 19 versehene Zahnriemenscheibe 20, deren Innengewinde mit
dem Gewinde der Spindel 17 kämmt. Über den Ansatz 19 ist die
Zahnriemenscheibe 20 in der Stirnplatte 12 drehbar gelagert.
Ebenso wie der Spindel 5 ist auch der Spindel 17 eine Spindel
klemmung 21 zugeordnet, die gegen Verdrehung über einen mit dem
Rasterwalzenbock 16 verbundenen Halter 22 gesichert ist.
Aus der Figur ist weiter zu erkennen, daß beide Zahnriemenschei
ben 10 und 20 von einem gemeinsamen Zahnriemen 23 umschlungen
sind, der zusätzlich noch die Antriebsriemenscheibe 24
umschlingt. Letztere ist mehrfach abgesetzt, wobei sie mit ihrem
Ansatz 25 drehbar in einem abnehmbaren Deckel 26 eines Rahmenge
häuses 27 gelagert ist. Dieses Rahmengehäuse 27 ist Teil der
Stirnplatte 12. Mit der rechten Wand 28 des Gehäuses 27 ist ein
Luftmotor 29 fest verbunden, dessen Antriebswelle 30 mit der
Antriebsriemenscheibe 24 verbunden ist. Weiterhin lagert in der
Antriebsscheibe 24 eine Welle 31, die gegen Verdrehen gegenüber
der Antriebsscheibe 24 durch eine Paßfeder 32 gesichert ist. Auf
das aus dem abnehmbaren Deckel 26 hervorragende Ende der Welle
31 ist eine Spindelklemmung 33 aufgesetzt, die gegen Verdrehen
über einen Halter 34 gesichert ist, der fest mit dem Deckel 26
verbunden ist.
Bei dem Luftmotor 29 kann es sich beispielsweise um den Druck
luftmotor Typ 2 DM5 der Firma Desoutter GmbH, 6457 Maintal 3,
handeln, der auf Seite 52 des Katalogs April 1989 dieser Firma
beschrieben ist.
Um sicherzustellen, daß der Zahnriemen 23 die Zahnriemenscheiben
10, 20 und 24 griffig umschlingt, ist die obere Zahnriemen-
Antriebsscheibe 24 seitlich versetzt zu den Zahnriemenscheiben
10, 20 angeordnet.
Wie deutlich aus der Fig. 2 zu erkennen ist, ist die Zahnriemen
scheibe mit einer um ca. 250 Grad umlaufenden Nut 35 versehen,
in die ein Bolzen 36 hineinragt. Dieser Bolzen ist in einem Rohr
stück 37 gelagert, welches einen Schlitz 38 aufweist. In diesen
Schlitz hinein ragt von innen ausgehend ein mit dem Bolzen 36
fest verbundener Stift 39. Durch ein mit dem Bolzen 36 verbunde
nes Griffstück 40 kann der Bolzen gegen Federkraft auf der Nut
35 herausgezogen werden und sodann in der herausgezogenen Lage
durch Drehen des Griffes 40 arretiert werden, weil sich nämlich
dann der Stift 39 auf den oberen Rand von 37 auflegt.
Soll nun beispielsweise das in der Fig. 1 dargestellte Farbwerk
in "Druck-Ab-Stellung" gefahren werden, werden die Spindelklem
mungen 6 und 21 eingeschaltet und die Spindelklemmung 33 gelöst.
Danach wird der Luftmotor 29 mit Druckluft beaufschlagt, wobei
die Antriebszahnriemenscheibe 24 um ca. 250 Grad verdreht worden
ist. Nach diesem Drehwinkel legt sich nämlich der Bolzen 36 (Fig. 2)
gegen die Fläche 41 des Zahnrades 24 und verhindert
somit ein weiteres Drehen. Während dieser Drehbewegung sind
natürlich auch die Zahnriemenscheiben 10 und 20 über den Zahnrie
men 23 um den entsprechenden Winkel verdreht worden. Da die Spin
deln 5 und 17 gegen Verdrehung gesichert sind, haben sie sich so
weit nach links verschoben, daß sich einerseits über die Gewinde
spindel 5 und den Formatzylinderbock 13 der Formatzylinder 14 um
ein geringes Maß vom Gegendruckzylinder 1 abgehoben hat und ande
rerseits sich über die Spindel 17 und den Formatzylinderbock 13
die Rasterwalze 5 um ein geringes Maß von dem Formatzylinder 14
gelöst hat. Sobald beispielsweise eine Klebestelle in der zu
bedruckenden Bahn durch den Abstandsraum zwischen dem Formatzy
linder 14 und dem Gegendruckzylinder 1 hindurchgefahren ist, wer
den der Luftmotor 29 umgeschaltet und das Antriebszahnriemenrad
24 so weit verdreht, bis das Zahnriemenrad 24 die in Fig. 2 dar
gestellte Lage erreicht hat. In dieser Stellung haben auch der
Formatzylinder und die Rasterwalze 14 bzw. 15 ihre Druckposition
erreicht.
Bei einem erforderlichen Wechsel des Formatzylinders 14 wird der
Bolzen 36 (Fig. 2) nach oben gezogen und arretiert. Danach wird
der Luftmotor 29 betätigt, so daß bei eingeschalteter Spindel
klemmung 6 und 21 der Formatzylinderbock 13 und der Rasterwalzen
bock 16 so weit nach links verfahren werden, daß beispielsweise
auch ein größerer Formatzylinder 14 eingelegt werden kann. Nach
dem Wechsel des Formatzylinders wird der Luftmotor 29 wieder ein
geschaltet, und zwar mit entgegengesetzter Drehrichtung, so
weit, bis sich der neue Formatzylinder an den Gegendruckzylinder
1 und die Rasterwalze 15 an den Formatzylinder 14 angelegt
haben. Der Luftmotor 29 wird nun ausgeschaltet. Da die Rasterwal
ze 15 und der Formatzylinder 14 aber noch mit einem undefinier
ten Druck anliegen, ist eine Feineinstellung erforderlich. Zu
diesem Zweck wird der Bolzen 36 (Fig. 2) entriegelt und fährt
nach unten. Da die Stellung der Antriebszahnriemenscheibe 24
völlig undefiniert ist, ist es völlig unbestimmt, an welcher
Stelle der Bolzen 36 in die Nut 35 eingreift bzw. ob er über
haupt diese Nut trifft. Um sicherzugehen, daß der Bolzen 36 sich
auch tatsächlich in der Nut 35 befindet, wird der Luftmotor 29
kurzzeitig in Drehrichtung "Druck-Ab" gefahren, bis beispielswei
se durch Sichtkontrolle gewährleistet ist, daß der Bolzen 36
sich tatsächlich in der Nut 35 befindet und die in Fig. 2 darge
stellte Anschlaglage einnimmt. Im Anschluß daran wird die Spin
delklemmung 33 eingeschaltet und die beiden anderen Klemmungen 6
und 21 gelöst. Nun wird zunächst einmal über den Handknauf 18
die Rasterwalze 15 so weit an den Formatzylinder 14 herangefah
ren, bis eine einwandfreie Einfärbung erreicht wird. Daran
anschließend wird über den Drehknauf 9 der Formatzylinder 14 an
den Gegendruckzylinder 1 herangefahren und so angestellt, bis
sich ein einwandfreies Druckbild ergibt. Während dieser Verstel
lung ändert sich die Lage der Rasterwalze 15 zum Formatzylinder
14 nicht, da ja die Zahnriemenräder 10 und 20 über den Zahnrie
men 23 und über die eingeschaltete Spindelklemmung 33 gegen Ver
drehen gesichert sind. Nach diesen Einstellarbeiten werden die
Spindelklemmungen 6 und 21 eingeschaltet, wodurch die Lage von
Formatzylinder 14 und Rasterwalze 15 gesichert sind. Es kann
gedruckt werden. Soll nun wieder die "Druck-Ab-Stellung" angefah
ren werden, geschieht dies, wie eingangs schon beschrieben, über
den Luftmotor 29 durch Verdrehen der Antriebszahnriemenscheibe
24 um ca. 250 Grad.
Claims (5)
1. Vorrichtung zum Verfahren von auf Schlitten befestigten und
Wellen lagernden Lagerböcken, von denen ein erster Schlitten (13)
in einer gestellfesten Schlittenführung und der andere
Schlitten (16) in einer Schlittenführung des ersten Schlit
tens (13), die zu der gestellfesten Schlittenführung paral
lel ist, verschieblich geführt ist, vorzugsweise zum Verfah
ren der Lagerböcke von Formatzylindern (14) und Raster- bzw.
Farbauftragswalzen (15) eines Druckwerks einer Mehrfarben-
Rotationsdruckmaschine, mit zwei die Schlitten (13, 16) ver
fahrenden, mit einem motorischen Antrieb versehenen Spindel
trieben,
dadurch gekennzeichnet,
daß in dem ersten Schlitten (13) zwei als Zahnriemenscheiben
ausgebildete Spindelmuttern (10, 20) parallel zueinander und
frei drehbar und die in diese eingeschraubten Spindeln (5, 17)
frei drehbar und feststellbar einmal in dem Maschinen
gestell (3) und zum anderen in dem zweiten Schlitten (16)
gelagert sind, und daß in dem ersten Schlitten (16) eine von
einem Motor (29) antreibbare und durch eine Feststelleinrich
tung (33) fixierbare Antriebsriemenscheibe gelagert ist, die
einen endlosen, die als Zahnriemenscheiben ausgebildeten
Spindelmuttern (10, 20) antreibenden Zahnriemen antreibt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Feststelleinrichtungen (7, 21, 33) für die Spindeln (5, 17)
und die Welle (30) der Zahnriemenantriebsscheibe (24) aus
motorisch bewegbaren Brems- oder Klemmbacken bestehen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Nabe der Zahnriemen-Antriebsscheibe (24) mit einer
über einen Teil ihres Umfangs verlaufenden Nut (35) versehen
ist, in die ein arretierender Bolzen (36) ein- und ausrück
bar ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Spindeln (5, 17) endseitig mit von Hand
betätigbaren Knaufen (9, 18) versehen sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß auf dem ersten Schlitten die Formatwalze (14)
und auf dem zweiten Schlitten (16) die Farbwerkswalzen bzw.
die Rasterwalze (15) mit Farbkammerrakel gelagert sind.
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