DE4308215C1 - Starrer Deckel für ein Fahrzeugdach - Google Patents
Starrer Deckel für ein FahrzeugdachInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen starren Deckel für
ein Fahrzeugdach mit einer umlaufenden Dichtung gegenüber
der Dachöffnung, mit einer Glasplatte, die mit
einem im Randbereich untergelegten und seitlich überstehenden
Grundrahmen verbunden ist, an dessen überstehendem
Rand ein umlaufender Alu-Rahmen befestigt
ist, der auf seiner Außenseite eine Spaltdichtung aufweist.
Ein derartiger Deckel ist aus der DE 36 39 894 A1 bekannt.
Dabei besteht dieser Deckel aus einer Vielzahl
von Einzelteilen, die bei der Montage aufwendig zusammengefügt
werden müssen. Der unterlegte Innenrahmen
weist dabei einen hochgestellten Rand auf, auf den
zunächst die entsprechend geformte und mit Metalleinlagen
versehene Spaltdichtung aufgesteckt wird. Anschließend
wird über diese Dichtung und die mit dem Innenrahmen
verbundene Glasplatte ein T-förmiges Aluprofil
gelegt, das dann von unten mit Schrauben gegeneinander
verspannt wird. Somit sind eine Vielzahl von
Arbeitsgängen und Hilfsmittel erforderlich, um einen
fertigen Deckel zu schaffen.
Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe
zugrunde, einen gattungsgemäßen Deckel zu schaffen,
der sehr viel einfacher hergestellt und insbesondere
aus weniger Einzelteilen montiert werden kann und
als fertiges Bauteil angeliefert wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen,
daß die Glasplatte aus, zwei miteinander verbundenen
Scheiben besteht, wobei die untere Scheibe seitlich
überstehend größer als die obere Scheibe ausgebildet ist, und daß der
Grundrahmen mit einem hochgebogenen Rand die untere
Scheibe mit Abstand umfaßt und der angenähert T-förmige
Alu-Rahmen mit einer Seite die untere Scheibe
überdeckt und an der anderen Seite eine hinterschnittene
Nut zur Aufnahme eines tannenbaumförmigen Fußes
der Spaltdichtung aufweist, wobei die Spalte zwischen
überstehendem Rand des Grundrahmens, den Kanten der
Deckelscheiben und des T-förmigen Alu-Rahmens mit einer
Masse aus Polyurethan ausgeschäumt oder ausgespritzt
sind.
Damit läßt sich im Grunde in einem einzigen Herstellungsschritt
ein fertiges Bauteil für den Deckel schaffen,
an dem dann nur noch die Spaltdichtung eingeknöpft
werden muß.
Die Spaltdichtung selbst besteht dabei zweckmäßigerweise
aus einem flachen Hauptprofilsteg aus einem Elastomer,
auf dessen einer Seite ein tannenbaumförmiger
Ansatz zur Bildung einer Schwalbenschwanzverbindung mit
der Nut des T-förmigen Alu-Rahmens angeformt ist und auf
dessen anderer Seite ein Hohlkammerprofil aus Moosgummi
mit einer außenseitigen Beflockung anextrudiert ist.
Zweckmäßigerweise ist auch die Oberseite des T-förmigen
Alu-Rahmens mit Polyurethan umspritzt, derart, daß die
gespritzte Oberfläche bündig mit der Oberseite der
Glasplatte abschließt.
Zur Begrenzung des PU-Flusses können zwischen Grundrahmen
und Glasplatte sowie zwischen hochgebogenem Rand
des Grundrahmens und T-förmigem Alu-Rahmen noch Schaumstoffstreifen
eingeklebt sein.
In Weiterbildung der Erfindung besteht die Spaltdichtung
aus einem Profilabschnitt an der Vorderseite des
Deckels mit einer von der Hohlkammerdichtung schräg
nach außen und unten abragenden Dichtlippe sowie einem
Profilabschnitt an den übrigen Umfangskanten des T-förmigen
Alurahmens mit einem vom Profilhauptsteg nach
unten abragenden Dichtsteg, wobei die beiden Profilabschnitte
an ihren Stoßkanten miteinander verklebt
sind.
Als zusätzliche Einklemmsicherung kann der Profilabschnitt
im mittleren Übergangsbereich von der Hohlkammerdichtung
zum Hauptprofilsteg eine doppeladrige
Kontaktschnur aufweisen.
Sehr zweckmäßig ist es ferner, wenn zwischen den beiden
Deckelscheiben eine Sonnenschutzfolie oder aber auch
Solarzellen angeordnet sind.
Bei einem Verfahren zur Herstellung eines Deckels ist
erfindungsgemäß vorgesehen, daß die doppelscheibige
Glasplatte, der Grundrahmen und der T-förmige Alu-Rahmen
zueinander positioniert, die dazwischen freibleibende
Spalte sowie die Oberseite des T-förmigen Alu-Rahmens
mit einer aushärtenden PU-Masse ausgespritzt und anschließend
die Spaltdichtung in die seitliche Nut des
Aluprofils eingeknöpft wird.
Anhand an einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und
Funktionsweise von Ausführungsbeispielen nach der Erfindung
näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 die Aufsicht auf den Deckel innerhalb der
Dachöffnung,
Fig. 2 den Längsschnitt durch den Randbereich des
Deckels an der Vorderkante mit der
aufgeclipsten Dichtung entsprechend der
Schnittlinie II-II nach Fig. 1,
Fig. 3 eine gleichartige Dichtung nach Fig. 2 für
die übrigen, umlaufenden Bereiche des Deckels
entsprechend der Schnittlinie III-III nach
Fig. 1 und
Fig. 4 einen Schnitt durch die Spaltdichtung mit
eingelagerter Kontaktschnur.
Nach der in Fig. 1 dargestellten Aufsicht auf ein
Fahrzeugdach mit einer rechteckigen Dachöffnung 1 ist
der im wesentlichen aus einer Glasplatte 2 bestehende
Deckel allseitig von einer Spaltdichtung 3 zur Dachöffnung
1 umschlossen. Diese Spaltdichtung besteht dabei
aus zwei unterschiedlichen Profilabschnitten, nämlich
dem Profilabschnitt A an der zu öffnenden Vorderkante
des Deckels und dem Profilabschnitt B, der die übrigen
Bereiche des Deckels 2 umschließt. Dabei weist der Profilabschnitt
A zum Profilabschnitt B zwei Stoßstellen
4 und 5 auf, an denen die beiden Profilabschnitte A und
B miteinander verklebt sind.
In Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Randbereich
des Deckels entsprechend der Schnittlinie II-II nach
Fig. 1 gezeigt. Danach besteht die Glasplatte 2 aus
zwei Scheiben 6 und 7, wobei die untere Scheibe 7 geringfügig
größer ist als die obere Scheibe 6 und mit
ihrem Rand 8 seitlich übersteht. Die Glasplatte 2 ist
dabei auf einen Grundrahmen 10 aufgelegt, der am Außenumfang
einen hochgebogenen Rand 11 aufweist.
Darüber hinaus weist der Deckel einen angenähert T-förmigen
Alu-Rahmen 12 auf, der mit einem seitlichen
Schenkel 13 den überstehenden Rand 8 der Scheibe 7
übergreift und mit seinem vertikalen Schenkel 14 in den
Spalt zwischen hochgebogenem Rand 11 des Grundrahmens
10 sowie dem Rand 8 der unteren Scheibe 7 eingreift.
Auf der linken Seite ist an den Alu-Rahmen 12 nach unten
eine hinterschnittene Nut 15 angesetzt, deren
Funktion noch später erläutert wird.
Die freien Spalten zwischen dem T-förmigen Alu-Rahmen
12, der Glasplatte 2 und dem untergelegten Grundrahmen
10 sowie die Oberseite des T-förmigen Alu-Rahmens sind
nunnmehr mit einer Masse 16 aus Polyurethan ausgespritzt
bzw. ausgeschäumt, so daß sich nach Aushärten dieser
Masse eine feste Verbindung und eine bauliche Einheit
zwischen den genannten Komponenten ergibt. Die auf der
Oberseite des T-förmigen Alu-Rahmens 12 aufgetragene
Schicht 17 schließt dabei bündig mit der Oberfläche der
oberen Scheibe 6 ab, so daß sich damit eine glatte Deckeloberfläche
ergibt.
Um zu verhindern, daß die PU-Masse seitwärts austritt,
sind vor dem Einspritzen zwischen der Glasplatte 2 und
dem Grundrahmen 10 ein Schaumstoffstreifen 20 und zwischen
dem hochgebogenen Rand 11 des Grundrahmens und
dem T-förmigen Alu-Rahmen 12 ein Schaumstroffstreifen 21
eingeklebt.
Die eigentliche Spaltdichtung 3 besteht aus einem flachen,
vertikal verlaufenden Hauptprofilsteg 23, auf
dessen einer Seite ein tannenbaumförmiger Ansatz 24 abragt,
der in die hinterschnittene Nut 15 des T-förmigen
Alu-Rahmens 12 eingreift und damit praktisch eine
Schwalbenschwanzverbindung bildet. Der Hauptprofilsteg
23 mit seinem Ansatz 24 ist dabei zweckmäßigerweise aus
einem Elastomer, insbesondere EPDM, mit einer Shore-A-
Härte von 70 gefertigt.
Auf der anderen Seite des Hauptprofilsteges 23 ist ein
Hohlkammerprofil 25 aus Moosgummi anextrudiert, das
eine seitlich schräg nach unten abragende Dichtlippe 26
aufweist. Die Ober- und Außenseite dieses Hohlkammerprofils
25 ist dabei noch mit einer Beflockung 27 zum
leichteren Gleiten an der Dachöffnung 1 versehen.
Zusätzlich kann der Hauptprofilsteg 23 noch mit einer
Versteifung in Form eines Aluminiumbandes 28 versehen
sein, um damit ein mögliches Schrumpfen auszugleichen.
Der so hergestellte Deckel mit der eingeclipsten Spaltdichtung
3 kann dann als einstückiges Bauteil angeliefert
und eingebaut werden.
Der in Fig. 2 dargestellte Längsschnitt entspricht dabei
dem Profilabschnitt A an der Vorderkante des Deckels
entsprechend der Darstellung in Fig. 1.
Fig. 3 zeigt den Längsschnitt durch den Randbereich
des Deckels im Bereich der Profilabschnitte B entsprechend
der Schnittlinie III-III aus Fig. 11, die die übrigen
Ränder des Deckels umziehen. Der Grundaufbau von
Glasplatte 2 untergelegtem Grundrahmen 10 sowie T-förmigem
Alu-Rahmen 12 ist hier die gleiche wie in Fig. 2.
Lediglich die Spaltdichtung 3 unterscheidet sich dadurch,
daß der Hauptprofilsteg 23 einen nach unten abragenden
Dichtsteg 30 aufweist und die Dichtlippe 36
zum Deckel 1 weggeschnitten ist.
Fig. 4 zeigt eine weitere Variante der Spaltdichtung
3, bei der im Übergangsbereich vom Hohlkammerprofil 25
zum Hauptprofilsteg 23 im mittleren Bereich eine doppeladrige
Kontaktschnur 31 einvulkanisiert ist. Diese
Kontaktschnur ist an eine Stromquelle angeschlossen und
dient als Sicherung beim Schließvorgang des Deckels, um
ein Einklemmen zu verhindern.
Zusätzlich ist es noch möglich, - wie schematisch in
Fig. 2 angedeutet -, daß zwischen den beiden Deckelscheiben
6 und 7 eine Sonnenschutzfolie 35 oder aber
auch Solarzellen als Energieerzeuger eingebaut sind.
Insgesamt ergibt sich also ein Deckel für ein Fahrzeugdach,
der aus weniger Einzelteilen aufgebaut ist und
einfach herzustellen ist, um dann als einstückiges Bauteil
leicht montiert werden zu können.
Claims (9)
1. Starrer Deckel für ein Fahrzeugdach mit einer umlaufenden
Dichtung gegenüber der Dachöffnung, mit
einer Glasplatte, die mit einem im Randbereich untergelegten
und seitlich überstehenden Grundrahmen
verbunden ist, an dessen überstehendem Rand ein
umlaufender Alu-Rahmen befestigt ist, der auf seiner
Außenseite eine Spaltdichtung aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Glasplatte (2) aus zwei
miteinander verbundenen Scheiben (6 und 7) besteht,
wobei die untere Scheibe (7) seitlich überstehend
größer als die obere Scheibe (6) ausgebildet ist, und daß der
Grundrahmen (10) mit einem hochgebogenen Rand (11)
die untere Scheibe (7) mit Abstand umfaßt und der
angenähert T-förmige Alu-Rahmen (12) mit einer
Seite die untere Scheibe (7) überdeckt und an der
anderen Seite eine hinterschnittene Nut (15) zur
Aufnahme eines tannenbaumförmigen Fußes (Ansatz 24) der
Spaltdichtung (3) aufweist, wobei die Spalte zwischen
überstehendem Rand (11) des Grundrahmens
(10), den Kanten (8) der Deckelscheiben (6 bzw. 7) und
des T-förmigen Alu-Rahmens (12) mit einer Masse (16)
aus Polyurethan ausgeschäumt oder ausgespritzt
sind.
2. Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Spaltdichtung (3) aus einem flachen Hauptprofilsteg
(23) aus einem Elastomer besteht, auf dessen
einer Seite ein tannenbaumförmiger Ansatz (24)
zur Bildung einer Schwalbenschwanzverbindung mit
der Nut (15) des T-förmigen Alu-Rahmens (12) angeformt
ist und auf dessen anderer Seite ein Hohlkammerprofil
(25) aus Moosgummi mit einer außenseitigen
Beflockung (27) anextrudiert ist.
3. Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Oberseite des T-förmigen Alu-Rahmens (12)
mit Polyurethan (Schicht 17) umspritzt ist, derart, daß die
gespritzte Oberfläche bündig mit der Oberfläche
der Glasplatte (2) abschließt.
4. Deckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen Grundrahmen (10) und Glasplatte (2) sowie
zwischen hochgebogenem Rand (11) des Grundrahmens
(10) und dem T-förmigen Alu-Rahmen (12) Schaumstoffstreifen
(20 und 21) zur Begrenzung des PU-Flusses
eingeklebt sind.
5. Deckel nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spaltdichtung
(3) aus einem Profilabschnitt (A) an der Vorderseite
des Deckels mit einer von der Hohlkammerdichtung
(25) schräg nach außen und unten abragenden Dichtlippe
(26) und einem Profilabschnitt (B) an den
übrigen Umfangskanten des T-förmigen Alu-Rahmens
(12) mit einem vom Profilhauptsteg (23) nach unten
abragenden Dichtsteg (30) besteht und daß die beiden
Profilabschnitte (A und B) an ihren Stoßstellen
(4 und 5) miteinander verklebt sind.
6. Deckel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
der Profilabschnitt (A) im mittleren Übergangsbereich
von der Hohlkammerdichtung (25) zum Hauptprofilsteg
(23) eine doppeladrige Kontaktschnur (31) als Einklemmsicherung
aufweist.
7. Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen den Deckelscheiben (6 und 7) eine Sonnenschutzfolie
(35) angeordnet ist.
8. Deckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen den beiden Deckelscheiben (6 und 7) Solarzellen
eingebaut sind.
9. Verfahren zur Herstellung eines Deckels nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelscheibige
Glasplatte, der Grundrahmen und der T-förmige
Alu-Rahmen zueinander positioniert, die dazwischen
freibleibenden Spalte sowie die Oberseite des T-förmigen
Alu-Rahmens mit einer aushärtenden PU-Masse
ausgespritzt und anschließend die Spaltdichtung
in die seitliche Nut des Aluprofils eingeknöpft
wird.
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