DE430252C - Kraftuebertragungskette - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf kraftübertragende Zugorgane, die insbesondere bei Geschwindigkeitswechselgetrieben mit keilförmigen Scheiben verstellbaren Durchmessers zusammenarbeiten sollen und aus einem kettenförmigen Übertragungsglied bestehen, das in den geschlitzten Kettengliedern je eine Reihe von plattenförmigen Elementen aufweist, die quer gegen das Kettenglied verschiebbar sind,

ίο so daß sie seitlich vorspringende Verbundzahnreihen veränderlicher Teilung, Breite oder Umrißform bieten.

Um die Platten möglichst gut zu unterstützen, ist vorgeschlagen worden, die Kette aus einer Reihe von Gliedern keilförmigen Querschnitts zusammenzusetzen, deren jedes einen bogenförmigen Schlitz aufweist, durch den die Plattenenden vorspringen.

Gemäß der Erfindung wird ein Satz oder

ao eine Gruppe von Platten durch eine in der Seitenansicht bogenförmig gestaltete Hülse oder ein Gehäuse umschlossen, das im Querschnitt keilförmig ist, und diese Gehäuse sind in den Plattengliedern so angebracht, daß sie beiderseitig der Kette vorstehen und die verschiebbaren Plattenelemente dicht an ihren vorspringenden Enden abstützen. Somit ist es möglich, die Kette selbst aus einer Reihe einfacher parallelseitiger Glieder oder Blöcke aufzubauen, die in üblicher Weise aneinandergelenkt sind und Schlitze aufweisen, in die die Hüllen oder Gehäuse eingesetzt und danach beliebig befestigt werden können.

Überdies können sowohl Glieder wie Gehäuse aus einem Stoff gebildet werden, der am besten für die in Betracht kommende Arbeit geeignet ist, so daß ζ. B. die gleitenden Platten in einem Gehäuse von gehärtetem Stoff angebracht sind, in dem sie quer, jedoch nicht in der Längsrichtung der Ketten gleiten können, während die Glieder selbst aus einem Stuff bestehen können, der nicht im gleichen

Maße gehärtet ist, dafür aber der im Gebrauch auftretenden Zugbeanspruchung widerstehen kann. Zur Festlegung der Hülsen in den Kettengliedern dienen Lappen, die in die Zwischenräume zwischen den Kettenelementen eingreifen.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist

Abb. ι eine Abwicklung der mit der Kette ίο zusammenarbeitenden Keilscheiben und ein Längsschnitt durch die Kette,

Abb. 2 ein Querschnitt durch Scheibe und Kette nach Abb. i,

Abb. 3 ein Schnitt nach Linie ΙΙΙ-ΙΠ in Abb. 2 und

Abb. 4 eine Ansicht einer Hülle von unten. Bei der dargestellten Kette besteht jedes vollständige Glied aus einer Anzahl flacher, plattenförmiger Elemente i, die einander parao allel sind und je einen bogenförmigen Schlitz 2 aufweisen. Die Einzelplatten ι sind durch Zapfen mit entsprechenden Einzelelementen des nächsten vollständigen Gliedes verbunden, so daß sich eine Reihe im Abstand bea5 findlicher plattenartiger Elemente ergibt wie bei der bekannten »Morse«-Kette; die Anzahl der Elemente ι jedes Kettengliedes ändert sich nach Maßgabe der Aufgabe der Kette.

In dem bogenförmigen Schlitz jedes vollständigen Gliedes ist eine Hülle oder ein Gehäuse 3 angebracht, das im Querschnitt keilförmig und in Seitenansicht bogenförmig ist (s. Abb. 2 und 3). Jede Hülse umschließt eine Gruppe von Gleitplatten 4, die einen Anschlag 5 an der unteren Ecke aufweisen, der die seitliche Bewegung der Plättchen gegenüber der Hülle begrenzt; der Abschluß jeder Gruppe wird durch Platten 6 gebildet. Die Platten 4 können noch Öffnungen oder Durchbrechungen aufweisen, so daß sie ein kleines trägerartiges Gebilde darstellen.

Die Platten 4 können in die Hüllen eingebracht oder daraus entfernt werden, ohne daß die Kette auseinandergenommen zu werden braucht, indem man zuerst die Endteile 6 jeder Gruppe von Platten entfernt, die eine beträchtlich größere Dicke aufweisen als die Platten 4 selbst. Gegebenenfalls können zwei oder mehr Platten jeder Gruppe einen Anschlag 5 nur an einem Enlde besitzen, um die Einbringung oder Entfernung des Päckchens oder einzelner Plattem des Päckchens zu erleichtern.

Die Platten 4 stellen sich selbsttätig ein, wenn sie in Berührung mit den gegeneinander versetzten Rippen der Keilscheibenflanken kommen, die schematisch in Abb. 1 und 2 wiedergegeben sind. Im Beispiel ist die Zahl der Platten in jedem vollständigen Kettengliede so groß in bezug auf Breite der Rippen und Vertiefungen in den Scheibenflanken, daß wenigstens ein aus einer Reihe sich gegenseitig stützender Platten gebildeter Verbundzahn von jeder Seite jeder Plattengruppe vorspringt, doch braucht das nicht notwendigerweise der Fall zu sein.

Die Hüllen 3 können dadurch gebildet werden, daß ein nahtloses Rohr bogenförmigen Querschnitts auf die erforderlichen Längen geschnitten wird. Vorzugsweise aber wird ein Blechstück in die aus Abb. 4 ersichtliche Gestalt gepreßt und gebogen. Die Enden des dabei zur Anlage kommenden: Rohrstückes sind, wie bei 8 angegeben, abgeschrägt, so daß nicht nur eine Verzahnung gebildet, sondern auch das Auftreten eines Widerstandes für die seitliche Verschiebung vermieden wird. Weiter sind Lappen 9 an der Unterseite gebildet, die später in der aus Abb. 2 und 3 ersichtlichen Weise nach unten gebogen werden, so daß sie in die Lücken der Elemente 1 der Kettenglieder greifen und so eine seitliche Verschiebung des Gehäuses gegenüber dem das Gehäuse tragenden Kettenglied verhüten. Ferner sind zweckmäßig an der Gehäuseunterseite Öffnungen 10 gebildet, durch die das Schmiermittel in das Gehäuse eingebracht werden kann, um die freie Bewegung der Platten 4 zu sichern.

Claims (3)

1. 90 Patent-An Sprüche:

   ι . Kraftübertragungskette mit geschütz- ten Gliedern zur Aufnahme von Plattengruppen, die quer zur Kettenlänge derart gleiten können, daß je zwei oder mehr Platten seitlich vorspringende Verbundtriebzähne veränderlicher Teilung und Umrißform bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattengruppen (4, 6) von einem Gehäuse oder einer Hülle (3) umschlossen sind, die die verschiebbaren Plattenelemente dicht an den vorspringenden Enden abstützt.
2. 2. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Stützhülse im Querschnitt keilförmig gestaltet ist.
3. 3. Kette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Hülse einen oder mehrere Lappen (9) aufweist, no die zwecks Verhinderung seitlicher Verschiebung gegen die Kette in die Zwischenräume zwischen den Kettenelementen eingreifen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.