DE426390C

DE426390C - Schienenbefestigung

Info

Publication number: DE426390C
Application number: DEB111485D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-10-24
Filing date: 1923-10-24
Publication date: 1926-03-06

Description

Schienenbefestigung. Gegenstand der Erfindung ist ein Kopfhalter für Schraubenbolzen bzw. eine Schienenbefestigung für Eisenbälingleise nach dem Patent 402715.
Der Kopfhalter nach dem Pätent 402715 sichert die Hakenschraube gegen Durchfallen, vermag aber ihre Drehung nicht zu verhindern, wenn sie keinen Vierkantansatz hat, der in das Schlitzloch der Schwelle faßt. Die Notwendigkeit des 'Vierkantansatzes bedingt, daß die Zunge, welche die Hakenisc'hraube gegen Durchfallen sichert, um die Länge des Vierkantansatzes unter der Schwellenunterkante sitzt.
Bei der Ausführung nach dem Patent 402715 und anderen bekannten Ausführungen hat der Kopf der Hakenschraube nur an einer Seite Anlage, so daß sie sich beim Aufschrauben der Mutter schieflegen kann und )eine feste Anziehung der Schrauben verhindert wird.
Es sind auch Ausführungen bekannt, bei denen der Vierkantansatz der- Hakenschraube zwischen zwei kurzen Ansätzen -der Klemmtplatte .liegt. Da hierbei aber eine Vorrichtung gegen Durchfallen der Hakenschraube nicht besteht, sind die Ansätze für Schrauben ohne Vierkantansatz ohne Wert.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung unterscheidet sich von den bekannten Ausführungen dadurch, daß der Kopf der Hakenschraube zwischen den Flächen des Kopfhalters und der Klemmplatte eingeschlossen ist, so daß die Hakenschraube ohne Vierkantansatz 'sein kann.
Die Zeichnung zeigt die Erfindung beispielsweise. Es sind: Abb. i ein Längenschnitt, Abb.2 ein Schnitt nach Linie A-B der Abb. i, Abb- 3 und 4. zwei andere Ausführungen.
Wie beim Hauptpatent ist nach den Abb. i und 2 an der Unterlagplatte a eine Zunge e vorgesehen, die um etwas mehr als die Kopfhöhe der Hakenschraube g unter der Schwellenunterkante liegt und den Schraubenkopf f und die Schraube g gegen Hinabfallen sichert. Nach der Abb. 3 besteht die Zunge c mit der Schwelle e aus einem Stück, während nach der Abb. q. die Zunge c mit einem angebogenen Lappen h in eine eingepreßte Vertiefung i der Sehwelle e eingesetzt ist.
Die Zunge c ist in jedem Falle so angebracht, daß die Innenfläche ihres Steges p ziemlich dicht an dem Schraubenkopf f anliegt.
Die Klemmplatte k, die gewöhnlich mit einer kurzen Nase L in den Schlitz der Unter Iagplatte a und der Schwelle e einfaßt, ist nach unten um eine Nase m von etwa Schraubenkopfhöhe verlängert, deren Innenfläche n nahe dem Schraubenkopf f verläuft.
Durch diese Ausführung wird nun erreicht, daß der Schraubenkopf f von zwei Seiten und von unten eingeschlossen ist, so daß beim Unterstopfen der Schwelle e die untergestopften Steine sich nicht an den Schraubenkopf anlegen können, was bei dem Hauptpatent an der freiliegenden Kopfseite vorkommen kann. Die Steine können auch die Drehung des Schraubenkopfes verhindern, so daß die Drehung ohne Lockerung der untergestopften Steine nicht möglich ist. Die Entfernung der Sehraube zwecks Auswechslung der Fahrschiene oder der Schwelle könnte somit erschwert werden und erst durch Unterhöhlen der Schwelle ermöglicht werden, was bei der vorliegenden Erfindung nicht vorkommen kann.
Die Schraube g braucht auch keinen Vierkantansatz am Schaft zu haben, denn ihr länglich-schmaler Kopf f wird durch die Flächen .o und n beim Anziehen und Abschrauben der Mutter an der Drehung verhindert und durch die Zunge c gegen Hinabfallen gesichert.
Die Klemmplatte k kann nur bei richtiger Lage des Schraubenkopfes eingesetzt werden, so daß eine ständige Gewähr für die richtige Lage der Schraube gegeben ist, was bisher nicht der Fall war.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: Schienenbefestigung nach dem Patent 402715, dadurch gekennzeichnet, daß der Schraubenkopf (f) zwischen der Fläche (o) des Steges (p), der Fläche (n) der Nase (tn) der Klemmplatte und der Zunge (c) eingeschlossen ist.