DE424364C - Frachtschiff fuer schwere Ladung, insbesondere Erz - Google Patents
Frachtschiff fuer schwere Ladung, insbesondere ErzInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
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Description
- Frachtschiff für schwere Ladung, insbesondere Erz. Schiffe, die schwere Ladung, insbesondre Erz, befördern, müssen mit Rücksicht auf den sehr tiefliegenden Schwerpunkt dieser Ladung besondere Vorkehrungen haben, um sich genügende Seefähigkeit zu sichern.
- Al-gemein wird hierfür ein durch feste senkrechte und wagerechte Längswände gebildeter, geschlossener Kasten eingebaut, der aber den großen Nachteil hat, daß das Schiff für die Rückfahrt irgendeine andere Ladung gar nicht oder nur in ganz geringer Menge, die in keinem Verhältnis zu seiner Tragfähigkeit steht, befördern kann.
- Nach vorliegender Erfindung sollen die bei neueren Schiffen derart vorhandenen Längsschotte innerhalb der Laderäume klappbar eingebaut werden, um durch die bei wirksamen, d. h. hochgestellten Schotten verringerte, für die Ladung zur Verfügung stehende Breite den Schwerpunkt der Erzladung auf die für gute Seeschiffe übliche Höhe zu verlegen.
- Bei niedergelegten Schotten steht der ganze Laderaum für jede andere Ladung zur Verfügung.
- Die Schotten lassen sich mit dem eigenen Ladegeschirr leicht und schnell bedienen. Die Zeichnung stellt die einfachste Ausführung dar, wobei zweckmäßig ist, die Schottenversteifungen auf einer Schiffsseite nach Mitte Schiff und auf der anderen nach außenbords anzuordnen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Frachtschiff für schwere Ladung, insbesondere Erz, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschotten innerhalb der Laderäume klappbar sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH100001D DE424364C (de) | Frachtschiff fuer schwere Ladung, insbesondere Erz |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH100001D DE424364C (de) | Frachtschiff fuer schwere Ladung, insbesondere Erz |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE424364C true DE424364C (de) | 1926-01-23 |
Family
ID=7168451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH100001D Expired DE424364C (de) | Frachtschiff fuer schwere Ladung, insbesondere Erz |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE424364C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1057905B (de) * | 1956-02-02 | 1959-05-21 | Cantieri Riuniti Dell Andriati | Staueinrichtung fuer Schuett- und Stueckgueter auf Schiffen |
-
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- DE DEH100001D patent/DE424364C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1057905B (de) * | 1956-02-02 | 1959-05-21 | Cantieri Riuniti Dell Andriati | Staueinrichtung fuer Schuett- und Stueckgueter auf Schiffen |
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