DE4228511A1 - Halteklammer zum Verbinden von Platten mit unterschiedlichem Ausdehnungsverhalten - Google Patents
Halteklammer zum Verbinden von Platten mit unterschiedlichem AusdehnungsverhaltenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Halteklammer zum Ver
binden von Platten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Plattenverbindungen kommen beispielsweise im
Automobilbau vor bei der Befestigung von Kunststoffge
häusen oder -blenden an Karosserieteilen. Da die Kunststoffplatten
sich in der Hitze stärker ausdehnen als
das Karosserieblech, werden bei den Kunststoffplatten
in Ausdehnungsrichtung Langlöcher vorgesehen. Hierbei
besteht jedoch die Gefahr, daß die Schraubverbindungen
bei den Halteklammern zu stark angezogen werden. Das
hat dann zur Folge, daß die derart eingespannte Kunst
stoffplatte innerhalb der Halteklammern nicht aus
weichen kann und sich dann zwischen den Verbindungs
stellen wölbt.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Halteklammer so zu
gestalten, daß einerseits die Schraubverbindung in der
Halteklammer für ein sicheres Einklemmen genügend stark
angezogen werden kann und andererseits das Ausdehnungs
verhalten durch die Schraubverbindung nicht beeinträch
tigt wird.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch
gelöst, daß die Klemmschenkel koaxial zu den Durchgangs
löchern zwei gegeneinandergerichtete Lochhülsen aufwei
sen, deren Gesamthöhe zwischen den beiden Klemmschenkeln
größer ist als die Plattenstärke der ausdehnungsstärkeren
Platte.
Durch diese einfache Maßnahme wird erreicht, daß die
Klemmschenkel beim Anziehen der Schrauben stets auf
dem gleichen Abstand zueinander gehalten werden und
die Federlappen auf die Plattenoberfläche jeweils mit
der gleichen Klemmkraft einwirken, welche so auszulegen
ist, daß eine seitliche Verschiebung infolge
Ausdehnung möglich ist.
Hierbei ist es für eine oberflächenschonende Auflage
auf der Platte zweckmäßig, wenn die Federlappen so ge
formt sind, daß diese an ihren Abstützenden von der
Plattenoberfläche mit einem leichten abgerundeten
Knick weggebogen sind.
Um diese Federlappen ohne zusätzlichen Materialaufwand
aus der Klammerplatine herausarbeiten zu können, ist
weiterhin vorgesehen, daß jeder Klemmschenkel in seiner
Längsachse beiderseits des Durchgangsloches zwei ent
gegengesetzt gerichtete Federlappen aufweist, welche
aus dem mittleren Bereich der Klemmschenkel ausge
stanzt und geformt sind.
In der Zeichnung ist ein bevorzugtes Ausführungsbei
spiel der Erfindung dargestellt und soll nachfolgend
näher erläutert werden. Es zeigt
Fig. 1 die Halteklammer mit zusätzlichem Gewinde
schenkel in einer Seitenansicht,
Fig. 2 die Platine der Halteklammer in Drauf
sicht und
Fig. 3 die Halteklammer im montierten Zustand.
Die vorliegende Halteklammer besteht aus zwei Klemmschenkeln
1 und 2 zum Einklemmen einer Kunststoffplatte 12
sowie aus einem Gewindeschenkel 3, welcher mit einer Ge
windeprägung 4 zum Eindrehen einer Blechschraube 5 ver
sehen ist.
Beide Klemmschenkel 1 und 2 besitzen in der Achse der
Gewindeprägung 4 Durchgangslöcher 6 zum Durchstecken
der Schraube 5. Koaxial zu den Durchgangslöchern weisen
die Klemmschenkel 1 und 2 zwei gegeneinandergerichtete,
aus dem Lochrand tiefgezogene Lochhülsen 7 auf, welche
im zusammengedrückten Zustand der Klemmschenkel 1 und 2
bündig aufeinanderliegen. Die Höhen h1 und h2 der Hülsen 7
sind hierbei so bemessen, daß die Gesamthöhe "h1 + h2"
zwischen den zusammengedrückten Schenkeln 1 und 2 größer
ist als die Stärke "s" der zu haltenden Kunststoffplatte
12.
Die Klemmschenkel 1 und 2 stützen sich mit Federlappen 8
und 9 auf der Kunststoffplatte 12 ab, wobei die Federlappen
8 und 9 an ihren Abstützenden 10 und 11 mit
einem leichten, abgerundeten Knick weggebogen sind.
Dadurch wird sichergestellt, daß sich die Federlappen 8
und 9 nicht in die Oberfläche der Kunststoffplatte 12
eingraben.
Wie insbesondere aus der in Fig. 2 gezeigten Platine
der Halteklammer ersichtlich, weist jeder Klemmschenkel 1
und 2 beiderseits der Durchgangslöcher 6 in seiner Längs
achse zwei entgegengesetzt gerichtete Federlappen 8 und 9
auf. Diese Federlappen 8 und 9 sind jeweils aus dem
mittleren Bereich der Klemmschenkel 1 und 2 ausgestanzt
und geformt, so daß die Federlappen 8 und 9 materialsparend
hergestellt werden können.
In Fig. 3 ist die Halteklammer im montierten Zustand
dargestellt. Die Klammer ist hierbei durch eine Montage
aussparung 14 in der Kunststoffplatte 12 so weit einge
führt worden, bis die Hülsen 7 in die hierfür vorge
sehenen Langlöcher in der Kunststoffplatte 12 ein
tauchen. Sodann wird die Halteklammer mit der Kunststoffplatte
12 an dem Karosserieblech 13 befestigt,
indem vom Karosserieblech 13 aus eine Schraube 5
durch die Hülsen 7 gesteckt und in den Gewindeein
druck 4 eingedreht wird, und zwar so weit, bis die
beiden Hülsen 7 fest aneinanderstoßen. Die Federlappen
8 und 9 spreizen sich dabei etwas nach außen
und drücken von beiden Seiten mit einer definierten,
gleichbleibenden Klemmkraft auf die Oberfläche der
Kunststoffplatte 12, wodurch diese fest eingespannt
ist und gleichzeitig in Plattenebene schwerverschieblich
geführt ist.
Claims (3)
1. Halteklammer zum Verbinden von Platten (12 u. 13)
mit unterschiedlichem Ausdehnungsverhalten mittels
durch Löcher (6) in den Klemmschenkeln (1 u. 2)
durchsteckbare Schrauben (5), wobei die Klemmschenkel
(1 u. 2) sich mit Federlappen (8, 9)
auf der Platte (12) abstützen,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Klemmschenkel (1 u. 2) koaxial zu den Durchgangslöchern
(6) zwei gegeneinandergerichtete Lochhülsen (7)
aufweisen, deren Gesamthöhe "h1 und h2" zwischen den
beiden Schenkeln (1 u. 2) größer ist als die Plattenstärke
"s" der ausdehnungsstärkeren Platte (12).
2. Halteklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Feder Lappen (8 u. 9) an ihren Abstützenden (10
und 11) von der Plattenoberfläche mit einem Leichten,
abgerundeten Knick weggebogen sind.
3. Halteklammer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Klemmschenkel (1, 2) in seiner Längsachse
beiderseits des Durchgangsloches (6) zwei entgegen
gesetzt gerichtete Federlappen (8, 9) aufweist, welche
aus dem mittleren Bereich der Klemmschenkel (1
und 2) ausgestanzt und geformt
sind.
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