DE4220645A1 - Trennschloß - Google Patents
TrennschloßInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
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Description
Die Erfindung betrifft ein Trennschloß nach dem Ober
begriff des Patentanspruchs 1.
Trennschlösser zum selbsttätigen Trennen eines Fall
schirms von einer Last werden benötigt, um beim Auf
treffen der Last auf dem Boden die über das Trennschloß
mit dem Fallschirm hergestellte Verbindung automatisch
zu lösen. Dadurch soll verhindert werden, daß der Fall
schirm über oder direkt neben der Last auf dem Boden
liegenbleibt, oder die Last durch Windböen, die den
Fallschirm erfassen und verschleppen, fortgerissen
wird. Von besonderer Bedeutung ist ein rechtzeitiges
Ablösen bei selbstaufrichtenden Nutzlasten, die auf
diese Weise, beispielsweise zu militärischen Zwecken,
abgesetzt werden.
Aus DE 28 34 435 C2 ist eine Trennvorrichtung bekannt,
die eine Last bei Auftreffen auf dem Boden von einem
Fallschirm selbsttätig trennt. Diese Trennvorrichtung
ist mit wenigstens je einem Aufhängeelement des Fall
schirms und der Last verbindbar und weist zwei gleiche,
gegeneinander um eine gemeinsame Drehachse verschwenk
bare Halteteile auf, die von entgegengesetzten Seiten
her überlappende Hakenelemente aufweisen. In der ge
schlossenen Stellung bilden die beiden Hakenelemente
eine ösenförmige Öffnung für die Aufnahme der Seile der
Last, während die Aufhängeseile des Fallschirms durch
eine Buchse der Drehachse hindurchgeführt sind. Die
beiden Halteteile sind mit einer Feder entgegen der
Schließrichtung der Hakenelemente vorgespannt. Vor der
Lasteinwirkung werden die Halteteile durch eine Arre
tierung, die bei Belastung abgestreift bzw. abgeschert
wird, zusammengehalten. Im Flug wird die Arretierung
durch das Gewicht der Last aufgehoben und die Hakenele
mente werden nur noch durch die gewichtsbelasteten Sei
le zusammengehalten. Setzt die Last auf dem Boden auf,
hört diese Wirkung der Seile auf und die Hakenelemente
spreizen sich durch die Vorspannung der Halteteile auf
und geben die Seile frei. Derartige Trennvorrichtungen
haben den Nachteil, daß die erforderlichen Kräfte zur
Überwindung der Arretierung durch Zerstören eines Scher
stiftes oftmals groß sind. Außerdem muß zu einer er
neuten Verwendung die abgestreifte bzw. abgesicherte
Arretierung ersetzt werden. Schließlich besteht durch
die Krümmung der Hakenelemente die Gefahr, daß Halte
seile der Last sich darin verhaken und die Last damit
nicht vom Fallschirm getrennt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes und ver
einfachtes Trennschloß zu schaffen, das unter Last
sicher verschlossen bleibt und nach einer Belastung
automatisch die Last freigibt.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit
den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Das erfindungsgemäße Trennschloß weist zwei um eine
gemeinsame Achse relativ zueinander verschwenkbare Hal
teteile auf, die einander von entgegengesetzten Seiten
übergreifende Hakenelemente besitzen, wobei eine das
öffnen der Hakenelemente verhindernde lösbare Verrie
gelungseinrichtung unter dem Gewicht der Last gelöst
wird, wobei jedes der beiden Halteteile mit der Brems
einrichtung über je eine Tragleine derart verbunden
ist, daß diese bei Gewichtsbelastung zangenartig die
Hakenelemente entgegen der Öffnungsrichtung geschlossen
halten und die Verriegelungsvorrichtung mit der Brems
einrichtung durch eine Reißleine zum Lösen der Ver
riegelungsvorrichtung verbunden ist, die kürzer ist als
die Tragleinen. Dadurch ist sichergestellt, daß bei
Gewichtsbelastung des Trennschlosses sowohl die Reiß
leine die Verriegelungsvorrichtung löst, während die
Tragleinen das Trennschloß geschlossen halten. Die bei
den Tragleinen, die von der Bremseinrichtung zu jedem
der beiden Halteteile führen, sind geeigneterweise
gleichlang, so daß das Trennschloß während des Falls in
Schwerkraftrichtung herunterhängt. Dadurch sind auch
die Zugkräfte auf die beiden Tragleinen betragsmäßig
gleich, d. h. auch ihre jeweils entgegen der Öffnungs
richtung wirkenden Komponenten quer zur Schwerkraft
richtung sind gleichgroß. Vor dem Belastungszustand
werden die beiden Halteteile von der Verriegelungsein
richtung in Schließposition gehalten. Nach einer Ge
wichtsentlastung liegt keine Zugkraft mehr an den Hal
teteilen durch die Tragseile an und das Trennschloß
öffnet sich unter Freigabe der Last. Das erfindungsge
mäße Trennschloß besteht aus wenigen Teilen und ist von
einfacher Konstruktion. Es kann mit geringen Kosten
hergestellt werden und übt seine Funktion zuverlässig
aus. Aufgrund der Verbindung von Fallschirm und Trenn
schloß über Tragleinen ist es möglich, Trennschlösser
auch an dicke Fallschirmtrossen zu hängen.
Vorteilhafterweise weist das Trennschloß zwei Halte
teile auf, die sich nach Art einer Zange in einer ge
meinsamen Achse kreuzen und Betätigungsschenkel auf
weisen, an denen die Tragleinen angreifen. Durch diese
Gestaltung sind günstige Hebelverhältnisse einstellbar,
so daß die Kraft, mit der die Hakenelemente im Flug
geschlossen gehalten werden, entsprechend den Anfor
derungen dimensioniert werden kann.
Die Öffnungsbewegung des Trennschlosses kann durch das
Integrieren einer Vorspannung in Öffnungsrichtung der
Hakenelemente unterstützt werden. Dies bewirkt, daß
auch bei nur noch geringer Gewichtsbelastung die Last
freigegeben wird. Eine solche Vorspannung kann durch
eine Schraubenfeder mit zwei Schenkeln aufgebracht wer
den.
Vorteilhafterweise sind die Auflageflächen der Haken
elemente im wesentlichen krümmungsfrei. Dadurch ist ein
ungehindertes Abrutschen der Last nach Freigabe stets
gewährleistet.
Bei Verwendung von abziehbaren Klammern bzw. von Stif
ten, welche jeweils mit der Reißleine verbunden sind,
bleiben die abgelösten Teile während des Einsatzes mit
dem Trennschloß verbunden und das Trennschloß kann,
ohne Ersatzteile bereithalten zu müssen, erneut ver
wendet werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausfüh
rungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Trennschlosses im ver
riegelten Zustand,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Trennschlosses aus Fig.
1 im Belastungszustand,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Trennschlosses aus Fig.
1 und 2 nach Freigabe der Last.
Das Trennschloß 10 besteht aus zwei beispielsweise aus
Metall oder aus Plastik gebildeten flachen Halteteilen
12a und 12b, die jeweils einen zweiarmigen Hebel bilden
und nach Art einer Zange durch eine Achse 13 miteinander
schwenkbar verbunden sind. Die einen Arme oder beiden
Halteteile 12a, 12b weisen jeweils Hakenelemente 14a, 14b
auf, die sich im geschlossenen Zustand überlappen und
eine Öse 16 bilden. Die anderen Arme der Halteteile
12a, 12b sind als Betätigungsschenkel 17a, 17b ausgebil
det. Die Öse 16 dient zur Aufnahme von einem oder meh
reren Seilen 15, an denen eine nach der Landung abzu
trennende Last (nicht dargestellt) befestigt ist. Die
Hakenelemente weisen im wesentlichen flache Auflage
flächen 19a, 19b auf. Dadurch wird insbesondere das Ab
gleiten der Seile 15 von geöffneten Hakenelementen 14a
und 14b begünstigt. Um ein Durchscheuern der Seile 15
zu verhindern, sind die Auflageflächen 19a, 19b der Ha
kenelemente 14a und 14b mit abgerundeten Kanten ge
formt.
Auf der den Hakenelementen 14a, 14b abgewandten Seite
des Trennschlosses 10 greift an jeweils einem Betäti
gungsschenkel 17a, 17b eines der beiden Halteteile
12a, 12b eine Tragleine 18a bzw. 18b an. Wenn die Betä
tigungsschenkel 17a, 17b auseinanderbewegt werden,
schwenken auch die Hakenelemente 14a, 14b unter Öffnung
der Öse 16 auseinander, während bei festgehaltenen Be
tätigungsschenkeln 17a, 17b die Hakenelemente 14a, 14b
ebenfalls festgehalten sind.
Die Tragleinen 18a, 18b verbinden das Trennschloß 10 mit
einem Fallschirm 21, der die Last beim Fall abbremst.
Die beiden Tragleinen 18a, 18b sind gleichlang und grei
fen in symmetrisch gelegenen Durchführungen 23a, 23b der
Betätigungsschenkel 17a, 17b an. Die Tragleinen 18a, 18b
sind am Fallschirm 21 derart in einem Aufnahmepunkt 24
befestigt, daß sie etwa mittig unter dem herabschweben
den Fallschirm 21 herabhängen.
Ebenfalls im Aufnahmepunkt 24 ist eine Reißleine 22
befestigt, die an ihrem anderen Ende eine Klammer 20
aufweist. Die Klammer 20 dient zum gegenseitigen Ver
riegeln der beiden Halteteile 12a, 12b im Bereich ihrer
Betätigungsschenkel 17a, 17b, in dem sie über zwei vor
stehende Teile 25a, 25b der Halteteile rittlings lösbar
aufgesteckt ist. Die Reißleine 22 ist deutlich kürzer
als die Tragleinen 18a, 18b, so daß die Reißleine 22 das
Trennschloß 10 und den Aufnahmepunkt 24 nicht mehr zu
verbinden vermag, wenn die Tragleinen 18a, 18b gespannt
sind. Abweichend von diesem Ausführungsbeispiel sind
Trennschlösser möglich, bei denen der vertikale Ab
stand, den die Reißleine 22 überbrücken muß, größer ist
als die Länge der Tragleinen 18a, 18b. Auch in diesem
Fall ist die Reißleine 22 zu kurz, um im gespannten
Zustand der Tragleinen 18a, 18b die Entfernung zwischen
Aufnahmepunkt 24 des Fallschirms 21 und vorstehenden
Teilen 25a, 25b zu überbrücken. Sobald die Tragleinen
gespannt werden, wird die Klammer 20 gelöst.
Zwischen den beiden Halteteilen 12a, 12b ist eine als
Schraubenfeder mit zwei Schenkeln aus gestaltete Feder
26 angeordnet, die die beiden Halteteile 12a, 12b in
Öffnungsrichtung der Hakenelemente 14a, 14b gegeneinan
der vorspannt, die Kraft der Klammer 20 aber nicht
überwindet. Diese Feder 26 hat den Vorteil, daß sie die
Freigabe der Last im Falle der Entlastung des Trenn
schlosses 10 aktiv unterstützt. Die Federkraft kann
derart dimensioniert sein, daß die Öse 16 selbst im
Falle einer noch geringen Gewichtsbelastung geöffnet
wird. Dies ist von Vorteil, wenn aufgrund von Winden
oder von Hindernissen (Äste o. dgl.) die Tragleinen
weiterhin geringfügig zugbeansprucht sind.
In den Betätigungsschenkeln 17a, 17b können auch in ver
schiedener Höhe mehrere Durchführungen vorgesehen sein.
Dadurch ist es möglich, die gleichen Halteteile 12a, 12b
für den Zusammenbau eines Trennschlosses 10 zu verwen
den, in das Federn 26 unterschiedlicher Federkraft in
Abhängigkeit der Schwere der zu befördernden Last ein
gebaut sind. Durch die Veränderung der Entfernung der
verwendeten Durchführungen 23a, 23b von der Achse 13
einerseits und durch den Winkel, den die Tragleinen
18a, 18b zur Schwerkraftrichtung bilden andererseits,
ergeben sich unterschiedliche Schließkräfte, die je
weils entgegen der Vorspannung der Feder 25 aufgebracht
werden.
Das Trennschloß funktioniert wie folgt:
Vor dem Einsatz ist das Trennschloß 10 durch die Klammer 20 gegen ein Öffnen gesichert (Fig. 1). In der Öse 16 befinden sich die Seile 15 einer zu verbringen den Last, z. B. einer Flächenbekämpfungsmine, die mittels einer Rakete verschlossen wird. Sobald sich der Fallschirm 21 öffnet, spannen sich die Tragleinen 18a, 18b und die Reißleine 22 reißt unter dem Gewicht der Last die Klammer 20 von den vorstehenden Teilen 25a, 25b ab (Fig. 2). Die Klammer 20 baumelt unterdessen an der Reißleine 22, so daß sie - wenn auch für den weiteren Flug ohne Bedeutung - nicht verlorengeht.
Vor dem Einsatz ist das Trennschloß 10 durch die Klammer 20 gegen ein Öffnen gesichert (Fig. 1). In der Öse 16 befinden sich die Seile 15 einer zu verbringen den Last, z. B. einer Flächenbekämpfungsmine, die mittels einer Rakete verschlossen wird. Sobald sich der Fallschirm 21 öffnet, spannen sich die Tragleinen 18a, 18b und die Reißleine 22 reißt unter dem Gewicht der Last die Klammer 20 von den vorstehenden Teilen 25a, 25b ab (Fig. 2). Die Klammer 20 baumelt unterdessen an der Reißleine 22, so daß sie - wenn auch für den weiteren Flug ohne Bedeutung - nicht verlorengeht.
Sobald die Last auf dem Boden auftrifft, läßt die auf
die Tragleinen 18a, 18b wirkende Gewichstkraft nach. Die
Tragleinen 18a, 18b werden schlagartig oder nach und
nach entspannt, und die an den Betätigungsschenkeln
17a, 17b angreifende Schließkraft entsprechend redu
ziert. Sobald die öffnende Federkraft der Feder 26 die
von den Tragleinen 18a, 18b aufgebrachte Schließkraft
überwinden kann, öffnet das Trennschloß 10 die Öse 16
durch Verschwenken der beiden Halteteile 12a, 12b um die
Achse 13, und die die Last tragenden Seile 15 können
entlang der Auflageflächen 19a, 19b der Hakenelemente
14a, 14b hinabgleiten (Fig. 3).
Das Trennschloß 10 kann nach Gebrauch wiederverwendet
werden, da die Klammer 20, die zum Verriegeln im noch
unbelasteten Zustand benötigt wird, über die Reißleine
22 mit Fallschirm 21 und Trennschloß 10 verbunden
bleibt. Anstelle einer Klammer ist es auch möglich,
einen Stift zu verwenden, der dann durch entsprechend
vorzusehende Bohrungen in den Betätigungsschenkeln
17a, 17b der Halteteile 12a, 12b sitzen würde.
Es ist möglich, die Tragleinen 18a, 18b durch eine Trag
leine zu ersetzen, deren Enden in den Durchführungen
23a und 23b angreifen und die am Aufnahmepunkt 24 beweg
lich angeordnet ist, so daß ein Ausbalancieren des Trenn
schlosses in Abhängigkeit von der Fallschirmbewegung
möglich ist. Als weitere Variante ist es möglich, für
die Tragleinen 18a, 18b und die Reißleine 22 eine durch
gehende Leine zu verwenden, deren beide Enden in den
Durchführungen 23a und 23b befestigt sind und die in
dem Aufnahmepunkt 24 beweglich angeordnet ist und auf
der ferner die Klammer 20 befestigt ist. Im verriegel
ten Zustand verläuft dann die gemeinsame Leine von der
Durchführung 23a über den Aufnahmepunkt 24 zur die vor
stehenden Teile 25a, 25b umklammernden Klammer 20 zurück
zum Aufnahmepunkt 24 und dann zur Durchführung 23b.
Claims (7)
1. Trennschloß zum selbsttätigen Trennen einer Last
von einer aerodynamischen Bremseinrichtung, ins
besondere von einem Fallschirm (21), mit zwei um
eine gemeinsame Achse (13) relativ zueinander ver
schwenkbaren Halteteilen (12a, 12b), die einander
von entgegengesetzten Seiten übergreifende Haken
elemente (14a, 14b) aufweisen, und mit einer das
Öffnen der Hakenelemente (14a, 14b) verhindernden
lösbaren Verriegelungseinrichtung, die unter dem
Gewicht der Last gelöst wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß jedes der beiden Halteteile (12a, 12b) mit der
Bremseinrichtung (21) über je eine Tragleine
(18a, 18b) verbunden ist, daß die Verriegelungsvor
richtung mit der Bremseinrichtung (21) durch eine
zum Lösen der Verriegelungsvorrichtung dienende
Reißleine (22) verbunden ist, die kürzer ist als
die Tragleinen (18a, 18b), und daß die Tragleinen
derart an den Halteteilen (12a, 12b) angreifen, daß
diese bei Gewichtsbelastung zangenartig die Haken
elemente (14a, 14b) entgegen der Öffnungsrichtung
geschlossen halten.
2. Trennschloß nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Halteteile (12a, 12b) nach Art
einer Zange einander in der Achse (13) kreuzen und
Betätigungsschenkel (17a, 17b) aufweisen, an denen
die Tragleinen (18a, 18b) angreifen.
3. Trennschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Halteteile (12a, 12b) in
Öffnungsrichtung der Hakenelemente (14a, 14b) vor
gespannt sind.
4. Trennschloß nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Auflageflächen (19a, 19b)
der Hakenelemente (14a, 14b) in ihrem die Last
haltenden Überlappungsbereich im wesentlichen
krümmungsfrei sind.
5. Trennschloß nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung
aus einer die Halteteile (12a, 12b) im Schließzu
stand haltenden abziehbaren Klammer (20) besteht.
6. Trennschloß nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung
aus einem Stift und einander übergreifenden Teilen
der Hakenelemente (12a, 12b) besteht, die eine Auf
nahme für den Stift bilden.
7. Trennschloß nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Halteteile (12a, 12b)
einander gleich ausgeformt sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924220645 DE4220645A1 (de) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Trennschloß |
SE9302178A SE507991C2 (sv) | 1992-06-24 | 1993-06-23 | Frånskiljarlås |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924220645 DE4220645A1 (de) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Trennschloß |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4220645A1 true DE4220645A1 (de) | 1994-01-05 |
Family
ID=6461706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924220645 Withdrawn DE4220645A1 (de) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | Trennschloß |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4220645A1 (de) |
SE (1) | SE507991C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108438226A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-08-24 | 四川众联航泰科技有限公司 | 带降落伞的物资投放吊舱 |
CN110406676A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-11-05 | 航宇救生装备有限公司 | 一种防止空投物资损伤的保护装置 |
-
1992
- 1992-06-24 DE DE19924220645 patent/DE4220645A1/de not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-06-23 SE SE9302178A patent/SE507991C2/sv not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108438226A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-08-24 | 四川众联航泰科技有限公司 | 带降落伞的物资投放吊舱 |
CN108438226B (zh) * | 2018-05-22 | 2023-07-14 | 四川众联航泰科技有限公司 | 带降落伞的物资投放吊舱 |
CN110406676A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-11-05 | 航宇救生装备有限公司 | 一种防止空投物资损伤的保护装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9302178D0 (sv) | 1993-06-23 |
SE9302178L (sv) | 1993-12-25 |
SE507991C2 (sv) | 1998-08-10 |
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Legal Events
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