DE4218345A1

DE4218345A1 - Rolle, insbesondere für den Einsatz als Führungsrolle von Magnetbahnfahrzeugen

Info

Publication number: DE4218345A1
Application number: DE4218345A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Degener; Frieder Dr Scholz; Gottfried Dipl Ing Bluemel; Walter Riedl
Original assignee: Magnetbahn GmbH
Current assignee: Magnetbahn GmbH
Priority date: 1992-06-04
Filing date: 1992-06-04
Publication date: 1993-12-09

Description

Die Erfindung betrifft eine Rolle nach dem Oberbegriff des An spruchs 1. Derartige Rollen sind z. B. als "obere Rolle 40", als "untere Rolle 48" oder als "Seitenführungsrolle 50" aus der DE 31 07 341 bekannt. Die Rollen laufen mit ihren elastischen Kunststoffbandagen auf seitlich oder unterhalb von Führungs- und Laufleisten ab. Konstruktionsbedingt kann es vorkommen, daß eine Rolle zeitweise keinen Kontakt zur Lauf- und Führungsleiste besitzt und es deshalb zum Stillstand kommt, obwohl das Magnetbahnfahrzeug in Bewegung ist. Wenn zu einem solchen Zeitpunkt die Rolle wiederum die Führungsleiste berührt, kommt es durch die plötzliche Beschleunigung der Rolle bedingt durch Schlupf zu einem starken Verschleiß der teuren Bandage.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es da her, den starken Verschleiß der teuren Bandage erheblich zu reduzieren. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und/oder Weiterbildungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Der Verschleißring ist ein preiswertes Normbauteil und wird so dimensioniert, daß auch beim Abheben der Bandage von der Füh rungsleiste der Verschleißring noch Kontakt zur Führungsleiste hat und so die Rolle mit der Umdrehungszahl gedreht wird, die der Geschwindigkeit des Magnetbahnfahrzeuges entspricht. Somit entfallen die plötzlichen Beschleunigungen der Rolle und die Standzeit der Bandage wird wesentlich erhöht. Der Austausch der preiswerten Verschleißringe kann schnell und einfach erfolgen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Fig. 1 zeigt den Schnitt der erfindungsgemäßen Rolle unterhalb einer Führungsleiste in einer bevorzugten ersten Ausführungsform. Fig. 2 zeigt den Ausschnitt A aus Fig. 1. Fig. 3 zeigt den Schnitt der erfindungsgemäßen Rolle in einer bevorzugten zweiten Ausführungsform.

Die Rolle weist die metallische Felge 1 und die Bandage 2 auf, der aus einem elastischen Kunststoff - bevorzugterweise aus Vulkollan - besteht. Sie läuft unterhalb der Führungsleiste 3 ab. Erfindungsgemäß ist in der Rolle 2 eine Nut 4, 6 in Rollenlaufrichtung vorhanden, in die ein elastischer Verschleißring 5, 7 eingelegt ist. Ein Abheben des Verschleißrings 5 wird in einer ersten bevorzugten Ausfüh rungsform der Erfindung dadurch verhindert, daß die Nut 4 zur Lauffläche hin derart verjüngt wird, daß der Verschleißring 5 gehalten wird und ein Hohlraum 40 zur Materialaufnahme gebildet wird. Hierbei ist es erfindungsgemäß auch zulässig, daß der Verschleißring 5 seitlich eingedrückt wird (Fig. 2). In einer zweiten bevorzugten Ausführungsform ist die Nut 6 erfindungsgemäß ebenfalls so ausgestaltet, daß ein Abheben des Verschleißringes verhindert wird, und zwar dadurch, daß die Nut 6 mehr als die Hälfte des Verschleißringes 7 umfaßt. Die Nut 6 weist erfindungsgemäß keinen zusätzlichen Raum zur Aufnahme des Verschleißringes 7 auf, da dieser erfindungsgemäß aus einem zellporigen Material (z. B. Moosgummi) besteht und so die auftretenden Deformationen in sich selbst aufnehmen kann. Die Verschleißringe 5, 7 haben in nichtzusammen gedrückten Zustand einen Durchmesser, der so groß ist, daß beim größtmöglichen Abheben zwischen der Rolle und der Führungsschiene 3 diese Führungsschiene vom Verschleißring 5, 7 sicher berührt wird und die Rollen deshalb immer in Rotation gehalten werden, die der Rotation der im Eingriff befindlichen Rollen entspricht. Durch die Verschleißringe 5, 7 wird die Standzeit der Bandage 2 wesentlich erhöht. Somit werden die beim Bandagenwechsel erforderlichen Justagearbeiten und hohen Ersatzteilkosten drastisch reduziert und nur preisgünstige, einfach zu wechselnde Normteile benötigt. Weitere Weiterbildungen der Erfindung sind leicht vorstellbar. So kann man z. B. den Verschleißring schlauchförmig ausgestalten, so daß er die auftretende Deformation in sich selbst aufnehmen kann.

Claims

1. Rolle, insbesondere für ein Magnetbahnfahrzeug mit fest zueinander angeordneten Rollen, mit einer Felge (1) und einer aus elastischem Kunststoff bestehenden Bandage (2), die mit ihrer Lauffläche an einer Führungsleiste (3) mit teilweise Schlupf abrollt, dadurch gekennzeichnet, daß in der Bandage (2) eine Nut (4, 6) in Rollenlaufrichtung vorhanden ist, in der ein elastischer Ring (5, 7) eingelegt ist, der die Nut (4, 6) soweit überragt, daß er auch bei abhebender Bandage ständig die Führungsleiste (3) berührt.

2. Rolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (4, 6) zur Aufnahme des Verschleißrings (5, 7) so gestaltet ist, daß ein Abheben des Verschleißringes (5, 7) verhindert wird und daß durch den Verschleißring auch bei Abheben der Rolle immer Kontakt zum Fahrweg besteht.

3. Rolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (4) so gestaltet ist, daß sie deformiertes Mate rial in einem Freiraum (40) aufnehmen kann.

4. Rolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschleißring (6) so beschaffen ist, daß er durch zellporigen Aufbau in der Lage ist, die auftretenden De formationen in sich selbst aufzunehmen.

5. Rolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschleißring (6) einen schlauchförmigen Querschnitt aufweist.