DE4210807A1 - Luftdurchlaß - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftdurchlaß mit einem eine Lufteinlaßöffnung aufweisenden Hohlkörper mit Mantel, in dem Luftauslaßöffnungen ausgebildet sind, sowie Mitteln zur Steuerung des austretenden Luftstrahles.

Bei herkömmlichen Vorrichtungen der eingangs genannten Art, wie z. B. in der DE 41 22 432 A1 beschrieben sind, sind Luftstromverstellmittel vorgesehen, die mindestens ein Luftleitelement aufweisen, das aus einer im Kühlbetrieb etwa horizontalen Stellung im Heizbetrieb zur Einnahme einer Schräglage oder senkrechten Stellung um mindestens eine Achse schwenkbar gelagert ist. Diese im Aufbau aufwendigen Luftstromverstellmittel sind im wesentlichen mit dem Nachteil behaftet, daß der Austausch der Raumluft durch Frischluft wegen starker Induktion beeinflußt wird. Ferner ist in der EP 401 481 A1 ein Luftdurchlaß beschrieben, der einen perforierten Mantel und einen mit verschiebbaren Luftdurchtrittsöffnungen versehenen Boden aufweist. Innerhalb des Mantels ist ein einziger oder mehrere Blenderinge vertikal verschiebbar oder verdrehbar oder verschieb- und verdrehbar angeordnet. Auch dieser Luftdurchlaß ist mit dem Nachteil einer ungleichmäßigen Luftvermischung behaftet.

Im Heizfall reichen die innerhalb des Hohlkörpers angeordneten Verstellmittel nicht aus, um den Frischluftstrahl in den Bodenbereich des Raumes zu transportieren.

Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und einen guten Luftaustausch mit minimalem technischen Aufwand zu erreichen.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens eine Partie des Mantels Luftauslaßöffnungen mit größerem Luftdurchlaßquerschnitt aufweist und daß dieser Luftdurchlaßquerschnitt durch die Mittel definierbar ist.

Man erkennt daß die Erfindung jedenfalls dann verwirklicht ist, wenn der Mantel mindestens eine Partie aufweist, in der größere Luftdurchlaßöffnungen ausgebildet sind, deren effektiver Luftdurchlaßquerschnitt veränderbar ist. Innerhalb des Hohlkörpers ist daher nicht mehr als ein einziges Umlenkblech oder dgl. zwingend erforderlich. Die resultierende Richtung der aus den Luftdurchlaßöffnungen strömenden Luft wird hier entscheidend von der ausströmenden Luft der Partie(n) bestimmt.

Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß der Innenumriß des Hohlkörperquerschnitts annähernd kreisrund oder N-eckförmig ist. Solche Hohlkörper sind zum einen einfach herstellbar und zum anderen weist hier die ausströmende Luft keine präferierten Richtungen auf.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die außerhalb der Partie ausgebildeten Luftauslaßöffnungen etwa die gleiche Form besitzen. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Luftauslaßöffnungen einen kreisrunden, ovalen oder N-eckförmigen Innenumriß besitzen.

Bei den Mitteln kann es sich um Körper handeln, die unterschiedlich ausgebildet sind, verschiedene Bewegungsabläufe ausüben können, jedoch die gemeinsame Eigenschaft aufweisen, daß durch sie die effektive Fläche der Luftauslaßöffnungen veränderbar ist. Im Rahmen dieses Erfindungsgedankens ist es besonders zweckmäßig, wenn die Mittel in Form eines Luftdurchlaßöffnungen aufweisenden Hohlzylinders ausgebildet sind, dessen Außenwand komplementär zur Innenwand des Mantels der Partie ausgebildet ist. Dabei können diese Maßnahmen auch so getroffen sein, daß die Luftauslaßöffnungen des Hohlzylinders und die Luftauslaßöffnungen der Partie in etwa gleich groß sind. Dieser Hohlzylinder kann zum einen in axialer Richtung verstellbar sein. Er kann aber auch um die Achse des Hohlkörpers verdreht werden. Dabei ist der Hohlkörper so beschaffen, daß in einer seiner Relativlage seine Luftdurchlaßöffnungen mit den Luftauslaßöffnungen der Partie fluchten. In diesem Falle erreicht die Fläche der Luftauslaßöffnungen ihren maximalen Wert.

Eine weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Hohlzylinder im Hohlkörper angeordnet und durch eine Steuerungseinrichtung betätigbar ist. Durch diese Steuerungseinrichtung können auch andere feststellbare Teile, z. B. Verstellscheibe des Luftdurchlasses, betätigt werden. Handelt es sich um einen Luftdurchlaß mit einem zylindrischen Hohlkörper mit Boden, dann ist es zweckmäßig, wenn entweder zwei Partien mit Luftauslaßöffnungen vorgesehen sind, wobei die eine Partie im oberen Bereich der Luftauslaßöffnung und die andere Partie im Bodenbereich des Hohlkörpers angeordnet ist, oder eine im Hohlkörper bewegliche Vollscheibe angeordnet ist. Im Rahmen dieser Ausgestaltung der Erfindung ist es besonders zweckmäßig, wenn die Partie des Bodenbereichs Luftauslaßöffnungen aufweist, die im radialen und/oder axialen Bereich des Mantels ausgebildet sind.

Schließlich ist vorgesehen, daß die Partien zylinderförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildet sind.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Luftauslaß in Seitenansicht und teilweise geschnitten,

Fig. 2 eine weitere Ausführungsform eines Luftauslasses in Seitenansicht,

Fig. 3 einen Luftauslaß mit einer kegelstumpfförmigen Partie,

Fig. 4 das untere Ende eines Luftauslasses mit einer Partie,

Fig. 5 das untere Ende eines weiteren Luftauslasses mit einer Partie,

Fig. 6 das untere Ende eines Luftauslasses mit einer kegelstumpfförmigen Partie,

Fig. 7 das untere Ende eines Luftauslasses, bei dem die Partie in der Stirnseite ausgebildet ist, und

Fig. 8 eine Draufsicht der Partie nach Fig. 7 in Richtung des Pfeiles VIII.

In den Fig. 1 bis 3 ist jeweils ein Luftdurchlaß 10 mit einem eine Lufteinlaßöffnung 12 aufweisenden Hohlkörper 11 mit Mantel 14 dargestellt, in dem Luftauslaßöffnungen 18, 22, 39 ausgebildt sind. Ferner sind Mittel 20 zur Steuerung des austretenden Luftstrahles vorgesehen. Die Luftdurchlässe 10 besitzen im Bereich der Lufteinlaßöffnung 12 jeweils eine Partie 19, 40, 41 mit Luftaustrittsöffnungen 18, 39, deren Luftdurchlaßquerschnitt durch die Mittel 20 definierbar ist und die deutlich größer sind als die Luftauslaßöffnungen 22. Der Innenumriß des Hohlkörperquerschnitts ist im vorliegenden Fall annähernd kreisrund. Er könnte jedoch auch N-eckförmig sein. Man erkennt, daß die außerhalb der Partien 19, 40, 41 ausgebildeten Luftauslaßöffnungen 22 in etwa die gleiche Form besitzen und deutlich kleiner sind als die Luftdurchlaßöffnungen der Partien. Die in den Mänteln 14 ausgebildeten Luftauslaßöffnungen sind im wesentlichen kreisrund oder oval, wobei die in den Partien ausgebildeten Luftauslaßöffnungen vorzugsweise gestreckte Form besitzen und sich in Achsrichtung des Hohlkörpers erstrecken.

Wie insbesondere Fig. 1 zu entnehmen ist, handelt es sich bei dem Mittel 20 um einen Hohlzylinder mit Durchlaßöffnungen, der um die Achse 1 des Hohlkörpers 10 sowohl in axialer Richtung als auch um die Achse 1 verstellbar ist. Die Außenwand des Hohlzylinders ist komplementär zur Innenwand des Mantels der Partie 19 und ferner so bemessen, daß in einer Relativlage des Hohlzylinders 20 mit Bezug auf die Partie 19 die Luftauslaßöffnungen beider Körper fluchten. Der Hohlzylinder 20 ist im Hohlkörper 12 angeordnet und durch eine Steuerungseinrichtung 24 steuerbar. Die Steuerungseinrichtung besteht aus einem Gestänge mit Halterung 26, durch das auch die Vollscheibe 28 bedienbar ist, und zwar über einen Hebel 32. Das Gestänge 24 ist in Richtung des Doppelpfeiles 34 verdrehbar. Im oberen Bereich läuft der Hohlkörper 19 in einen Flansch 16 aus, der unter anderem zur Befestigung des Luftdurchlasses im Deckenbereich dient.

Die Luftdurchlässe nach den Fig. 1 bis 3 können im Bodenbereich jeweils eine weitere Partie 64 besitzen, deren Luftauslaßöffnungen in den Fig. 7 und 8 dargestellt sind. Die Luftauslaßöffnungen 62 sind im wesentlichen kreisrund und durch einen Ring 60 abdeckbar, der in axialer Richtung des Hohlkörpers 11 im Bodenbereich verstellbar ist.

In den Fig. 4, 5 und 6 sind Partien 42, 43 und 48 dargestellt, deren Luftauslaßöffnungen 52, 54 und 56 sich in Achsrichtung 1 des Hohlkörpers 11 erstrecken und eine ovale bzw. rechteckförmige Form besitzen.

Diesen Luftauslaßöffnungen ist jeweils ein Ring 44 und 55 mit Luftdurchlaßöffnungen zugeordnet, der durch das Gestänge 24 mit Arm 46 verdrehbar ist. In einer Betriebslage des Ringes 44, 50 fluchten die Luftauslaßöffnungen 53, 54 und 56 mit den Luftdurchlaßöffnungen des Ringes 44, 50, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Form eines Hohlzylinders bzw. Kegelstumpfes besitzt. Im Bodenbereich ist eine Partie 64 ausgebildet, wie sie in den Fig. 7 und 8 dargestellt ist.

Claims (15)

1. Luftdurchlaß mit einem eine Lufteinlaßöffnung aufweisenden Hohlkörper (11) mit Mantel (14), in dem Luftauslaßöffnungen (22, 38, 18) ausgebildet sind, sowie Mitteln (20, 60) zur Steuerung des austretenden Luftstrahles,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens eine Partie (19, 40, 41, 42, 43, 48, 64) des Mantels (14) Luftauslaßöffnungen (18, 39, 41, 52, 54, 56, 62) mit größerem Luftdurchlaßquerschnitt aufweist und
daß dieser Luftdurchlaßquerschnitt durch die Mittel (20, 60) definierbar ist.

2. Luftdurchlaß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenumriß des Hohlkörperquerschnittes annähernd kreisrund oder N-eckförmig (N=3, 4, 5 . . . ) ist.

3. Luftdurchlaß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die außerhalb der Partie (19, 40, 41, 42, 43, 48, 64) ausgebildeten Luftauslaßöffnungen (22) in etwa die gleiche Form besitzen.

4. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßöffnungen (14, 18, 39, 41, 52, 54, 56, 62) einen kreisrunden, ovalen oder N-eckförmigen (N= 3, 4, 5 . . . ) Innenumriß besitzen.

5. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die längere Achse der in der Partie (19, 40, 41, 42, 43, 48, 62) ausgebildeten Luftauslaßöffnungen (18, 39, 41, 52, 54, 56, 62) sich in Achsrichtung des Hohlkörpers (11) erstreckt.

6. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (20, 60) mit Bezug auf die Luftauslaßöffnungen (18, 30, 41, 52, 54, 56, 62) der Partie (19, 40, 41, 42, 43, 48, 62) relativ verstellbar sind.

7. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Mittel (20, 60) von den Luftauslaßöffnungen (18, 39, 41, 52, 54, 56, 62) veränderbar ist.

8. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (20) in Form eines Luftdurchlaßöffnungen aufweisenden Hohlzylinders ausgebildet sind, dessen Außenwand komplementär zur Innenwand des Mantels der Partie (19) ausgebildet ist.

9. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßöffnungen des Hohlzylinders (20) und die Luftauslaßöffnungen (18) der Partie (19) in etwa gleichgroß sind.

10. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Relativlage des Hohlzylinders (20) mit Bezug auf die Partie (19) die Luftauslaßöffnungen beider Körper fluchten.

11. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlzylinder (20) im Hohlkörper (11) angeordnet und durch eine Steuerungseinrichtung (24) betätigbar ist.

12. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 11 mit einem zylindrischen Hohlkörper mit Boden, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Partien (19, 41, 42, 43, 48, 62) mit Luftauslaßöffnungen vorgesehen sind, wobei die eine Partie (19, 40, 41) im Bereich der Lufteinlaßöffnung (12) und die andere Partie (42, 43, 48, 64) im Bodenbereich des Hohlkörpers (11) angeordnet ist.

13. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Partien (42, 43, 48, 64) des Bodenbereiches Luftauslaßöffnungen (52, 54, 56, 62) aufweist, die im radialen und/oder axialen Bereich des Hohlkörpers (11) ausgebildet sind.

14. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Partien zylinderförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildet sind.

15. Luftdurchlaß nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß im Hohlkörper (11) eine steuerbare Vollplatte (28) angeordnet ist.