DE4206066A1 - Boot-schrauben, flugzeug-propellern und hubschrauber-rotor-blaettern zur verringerung des wirbels und widerstandes von wasser und luft - Google Patents
Boot-schrauben, flugzeug-propellern und hubschrauber-rotor-blaettern zur verringerung des wirbels und widerstandes von wasser und luftInfo
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- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/26—Blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
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- B64C3/14—Aerofoil profile
- B64C2003/146—Aerofoil profile comprising leading edges of particular shape
-
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- B64C2230/00—Boundary layer controls
- B64C2230/20—Boundary layer controls by passively inducing fluid flow, e.g. by means of a pressure difference between both ends of a slot or duct
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
Description
Es ist bekannt, daß im Schiffs- und Flugzeugbau
Schrauben und Propeller mit starren oder
beweglichen Blättern verwendet werden. Ebenso
verhält es sich beim Hubschrauberbau, wobei
man Rotoren mit beweglichen Blättern benutzt.
Alle o.g. Blätter haben gerade Kanten.
Der angegebenen Erfindung liegt das Problem
zugrunde, den Wasser- bzw. Luftwiderstand bei
der Schrauben-, Propeller- bzw. Rotordrehung
zu vermindern.
Herkömmliche Boots- oder Schiffs-Schrauben
verlieren an Schubkraft, wenn sie mit hoher
Geschwindigkeit rotieren.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile
bestehen insbesondere darin, daß die gezahnte
Schraube diesen Schubkraft-Verlust verringert,
indem sie das Wasser sanfter und leichter mit
den Spitzzähnen an der forderen Kante schneidet.
Durch die Spitzzähne an der hinteren Kante
wird der entstehende Wirbel verringert.
Die Spitzzähne an den Kanten der Schrauben
haben den Vorteil, daß die Fläche der Schrauben-
Blätter vergrößert werden kann, da die Winkel
stellung der Blätter zueinander optimiert
werden kann.
Das Gleiche passiert mit den Flugzeugpropellern
und den Hubschrauber-Rotor-Blättern, da der
vordere gezahnte Rand die Luft sanfter und
leichter schneidet und der hintere gezahnte
Teil die Luftwirbelbildung herabsetzt.
Aufgrund dieser Erfindung können die Propeller-
und die Rotorblätter verbreitet und deren
Winkelstand optimiert werden.
Dadurch wird die Rotor-Leistung deutlich
verbessert.
Form, Länge, Breite, Abstand und Ausrichtung
der Zähne sowie die Anzahl der Zahnreihen
hängt von der Größe der Schraube, des Propellers
und des Rotorblattes ab.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist
in der Zeichnung dargestellt.
Claims (1)
- Oberbegriff Boots-Schrauben, Flugzeug-Propeller, Hubschrauber-Rotor-Blätter. Kennzeichnender Teil Beidseitig spitz-gezahnte Boots-Schrauben, Flugzeug-Propeller und Hubschrauber-Rotor- Blätter zur Verringerung des Wasser- bzw. Luftwiderstandes beim Antrieb und zur Reduzierung des normalerweise entstehenden Wirbels.
Priority Applications (2)
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DE4206066A DE4206066A1 (de) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | Boot-schrauben, flugzeug-propellern und hubschrauber-rotor-blaettern zur verringerung des wirbels und widerstandes von wasser und luft |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE4206066A DE4206066A1 (de) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | Boot-schrauben, flugzeug-propellern und hubschrauber-rotor-blaettern zur verringerung des wirbels und widerstandes von wasser und luft |
Publications (1)
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DE4206066A1 true DE4206066A1 (de) | 1993-09-02 |
Family
ID=6452741
Family Applications (1)
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DE4206066A Withdrawn DE4206066A1 (de) | 1992-02-27 | 1992-02-27 | Boot-schrauben, flugzeug-propellern und hubschrauber-rotor-blaettern zur verringerung des wirbels und widerstandes von wasser und luft |
Country Status (1)
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