DE414693C

DE414693C - Kondensator fuer Automobil- und aehnliche Kuehler

Info

Publication number: DE414693C
Application number: DEM85671D
Authority: DE
Original assignee: MITTELDEUTSCHE KUEHLERFABRIK T
Current assignee: MITTELDEUTSCHE KUEHLERFABRIK T
Priority date: 1924-07-16
Filing date: 1924-07-16
Publication date: 1925-06-09

Description

Kondensator für Automobil- und ähnliche Kühler. Es ist bekannt, an Automobil- und ähnlichen Kühlern Kondensatoren anzubringen, um die Wasserverluste zu vermindern, die insbesondere bei andauernden Bergfahrten oder bei langanhaltenden Prüfungsfahrten entstehen.
Die Erfindung befaßt sich mit dem Bau eines solchen Kondensators. Dieser besteht nur aus Platten und Ringen, die abwechselnd aufeinandergeschichtet sind und mittels eines der Länge nach durchgezogenen Stabes zusammengehalten werden. Die Ringe bilden die Wandungen des Kondensators. Die Platten bilden im Innern des Kondensators die Widerstandsflächen, an denen sich der entstandene Dampf niederschlägt; sie haben aber einen größeren Durchmesser als die Ringe und bilden mit dem nach außen ragenden Teil die Kühlrippen. Im Oberteil des Kondensators ist dann in bekannter Weise ein Über- und Unterdruckventil angeordnet, das auf eine bestimmte Druckhöhe eingestellt werden kann. Der Überdruck ergibt sich bei zu starker Dampfentwicklung; der Unterdruck muß insofern berücksichtigt werden, als beim Abstellen des Motors oder bei Talfahrten eine starke Abkühlung des Kühlwassers und damit eine Kondensation des Dampfes entsteht. Denn die Anordnung eines Kondensators läßt eine Temperatur von etwa iio° C für das Kühlwasser zu.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Abb. i eine Ansieht im Längsschnitt und Abb. z eine Aufsicht auf eine der ringföcniigen Kühlrippen.
a ist der an sich bekannte Einfüllstutzen des Kühlers, der mit einem Gewindering b versehen ist, bis zu dessen Unterkante etwa der Wasserspiegel des im Kühler befindlichen Kühlwassers reicht. In den Gewindering b wird das Unterteil c des Kondensators eingeschraubt und mittels einer Dichtungsscheibe d gegen den Gewindering b abgedichtet. Auf dem Unterteil c sind mehrere ringförmige Kühlrippen e übereinander angeordnet, die durch eingeschaltete Ringe f in Abstand gehalten werden. Jede Kühlrippe e ist auf ihrem im Innern des Kondensators liegenden Teil mit mehreren Durchtrittsäffnungen g versehen, die in der folgenden Kühlrippe zu diesen versetzt angeordnet sind. Dadurch stoßen bei Dampfbildung die Dampfblasen gegen die nächstfolgenden Kühlrippen und kondensieren. Sämtliche Kühlrippen e und Ringe f werden mit dem Oberteil la und dem Unterteil c durch den hindurchgesteckten und mit dem Unterteil verschraubten Bolzen i zusammengehalten.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Kondensator für Automobil- und ähnliche Kühler, welcher auf dem Einfüllstutzen aufgesetzt ist und aus einer Anzahl im Abstand angeordneter gelochter Platten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Platten (e) durch Ringe (f) hergestellt wird, welche als Kondensatorwandung dienen und im Durchmesser kleiner sind als die Platten, so daß die Platten (e) außerhalb der Ringe (f) luftgekühlte Kühlrippen bilden.