DE414461C - Kupplung - Google Patents

Description

• Kupplung. Die Erfindung bezieht sich auf .eine Kupplung mit zwei gleichachsigen Kupplungskörpern, von welchen der eine mit durch Hebelwirkung zum An- oder Eingriff- in oder an den anderen Kupplungskörper zu bringenden Kupplungsteilen versehen ist und der Kupplungshebel an dem einen Kupplungskörper um .einen zur Kupplungsachse parallelen Bolzen schwenkbar ist. Die Erfindung besteht darin, daß der Kupplungshebel aus zwei durch einen zum Hauptgelenkbolzen des Kupplungshebels windschiefen Scharnierbolzen verbundenen Teilen besteht, so daß durch Drehung des äußeren Hebelarmes um den windschiefen Scharnierbolzen unter gleichzeitiger zwangsweiser Führung des äußeren Hebelendes in einer zu dem Hauptgelenkbolzen parallelen Ebene der Anzug bzw. die Lockerung des Kupplungsteils bewirkt wird. Dies hat den Vorzug, daß die achsiale Verschiebung der Kupplungshülse unmittelbar das Gehäuse ohne Zwischenglieder den Anzug und die Lockerung der Kupplungsteile bewirkt und die Einrückhülse auch im eingerückten Zustand entlastet ist.
• Der Erfindungsgegenstand ist durch die Zeichnungen beispielsweise erläutert. Abb. i und 2 zeigen eine Ausführungsform, bei welcher die die Mitnahme vermittelnden Kupplungsteile an dem mitzunehmenden (losen) Teil angebracht sind, in achsialem Schnitt und in Seitenansicht, während Abb. 3 und 4 eine Ausführungsform der Kupplung erläutern in zwei zueinander senkrechten Ansichten, teilweise im Schnitt, bei welchen die die Mitnahme des losen Teils vermittelnden Kupplungsteile an dem treibenden (festen) Kupplungskörper angebracht sind.
• Auf der Welle i sitzen der feste, als Bremsring oder Bremsscheibe 2 ausgebildete Kupplungskörper und der als Riemenscheibe 3. ausgebildete lose Kupplungskörper. An den Kranz der Riemenscheibe sind ,an zwei gegenüberliegenden Stellen Bolzen 4 befestigt, an welchem je ein die Bremsscheibe 2 zur Hälfte umschließendes Bremsband 5 mittels eines Auges 6 befestigt ist. Das ,andere Ende jedes Bremsbandes ist .an einem Bolzen 6 befestigt, der an einem um den Bolzen 4 der Riemenscheibe schwenkbaren Kupplungshebel befestigt ist. Dass Gelenkbolzenende des Hebels ist zu diesem Zweck gegabelt und umfaßt die Augen 7, 8, mittels welcher die Bremsbänder an die Bolzen 4 bzw. 6 angelenkt sind.
• Der Kupplungshebel besteht aus zwei Teilen, nämlich dem auf dem Bolzen 4 schwenkbar sitzenden gegabelten Teil 9 und dem freien Hebelende io, welches mit dem Teil 9 durch ein Scharnier verbunden ist. Der Scbarnierbolzen i i ist windschief zum Hauptgelenkbolzen 4 des Kupplungshebels angeordnet, so daß bei einer Schwenkung des freien Hebelarmes io unter gleichzeitiger Zwangsführung es freien Endes in einer zum Bolzen 4. parallelen Ebene sich der Scharnierbolzen um den Bolzen 4 verdrehen muß, wodurch .ein Anzug bzw. eine Lockerung der Bremsbänder 5 eintritt. Die Kupplungshebelarme io werden durch Federn 25 in Ausschnitten 12 einer auf der Wellte achsial verschiebbaren Kupplungshülse 13 festgehalten, und zwar sind die Ausschnitte i2 X-förmig, so daß sie -.eine schräge Einstellung der Kupplungshebelarme io und zugleich eine Längsverschiebung gestatten.
• Die achsiale Verschiebung der Kupplungshülse 13 hat unmittelbar auch eine Drehung des Hebelteils 9 um seinen Gelenkbolzen zur Folge, durch welche die Bremsbänder 5 angezogen werden.
• Bei den in Abb. 3 und 4 gezeichneten Ausführungsbeispielen sihd in einer auf der Welle i festsitzenden Scheibe 14 zwei Reibringe 15 von halbkreisförmiger oder annähernd halbkreisförmiger Gestalt mittels Hebelarmen 16 und Bolzen 17, 18 angelenkt. Von den Armen 16 ist einer 19 als zweiarmiger Hebel ausgebildet und an dem anderen Arm mittels .ein-es Scharniers mit einem Kupplungshebelarm 2o gelenkig verbunden. Der Scharnierbolzen 2 i ist windschief zum Bolzen 18 angeordnet, und das freie Ende des Kupplungshebelarmes 2o ist wiederum zwangsweise parallel zur Welle i geführt. Zu diesem Zweck ist wieder die Kupplungshülse 22 mit X-förmigen Ausschnitten 23 versehen, in welchen die freien Kupplungshebelenden durch Federn. 24 festgehalten werden. Wird die Kupplungshülse 22 achsial verschoben, so wird unmittelbar durch diese Bewegung auch ein Ausschlag des zweiarmig en Hebels i 9 sowie der gesamten Hebelarme 16 und des von ihnen getragenen Bremsrings 15 herbeigeführt, durch welche letztere an den Umfang der Riemenscheibe angedrückt werden.

Claims (1)

1. YATRNT-ANSPRUCH Kupplung mit zwei gleichachsigenKupp# lungskörpern, von welchen der eine mit durch eine Hebelbewegung zum An- oder Eingriff an den anderen Kupplungskörper zu bringenden Kupplungsteilen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem einen Kupplungsteil mittels eines zur Kupplungsachse parallelen Bolzens a gelenkte Kupplungshebel einen Antriebshebe trägt, der durch einen zu dem Hauptgelenhbolzen windschiefen Scharnierbolzen mit dem Kupplungshebel derart verbunden ist, daß durch eine zum Hauptgelenkbolzen parallel gerichtete Antriebshebelbewegung ein Kupplungsausschlag des Hebels erzeugt wird.