DE412668C - Elektrischer Heizkoerper, insbesondere fuer Bahnen - Google Patents
Elektrischer Heizkoerper, insbesondere fuer BahnenInfo
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
Landscapes
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Description
AUSGEGEBEN
AM 29. APRIL (925
AM 29. APRIL (925
PATENTSCHRIFT
— JVS: 412668 -KLASSE 21h GRUPPE
Elektrischer Heizkörper, insbesondere für Bahnen.
Die Erfindung bezieht sich auf elektrische Heizkörper, die insbesondere in Eisenbahnen
verwendbar sind. Sie besteht in einer derartigen Ausbildung des Heizkörpers, daß er
jederzeit auf einfache Weise in einen Wärmespeicher umgewandelt und dann beliebig wieder
in einen einfachen Heizkörper verwandelt werden kann. Zu diesem Zweck wird gemäß
der Erfindung der auf ein Isolierstück aufgewickelte Heizdraht von einem metallenen
Hohlzylinder umgeben, der innerhalb eines Blechgehäuses so angeordnet ist, daß er jederzeit
entfernt und zum Zweck der Wärmespeicherung wieder eingesetzt werden kann.
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dipl.-Ing. Artur Kröner in Dresden
In der Zeichnung ist ein Ausführüngsbeispiel
der Erfindung dargestellt. Auf das Isolierstück ι ist der Heizwiderstand 2 aufge-.
wickelt. Er wird an seinen Enden von zwei Membranen 3 und 4 gehalten, die bei der
Wärmeausdehnung nachgeben und bei der Abkühlung der Verkürzung des Isolierstückes
folgen und auch bei den mechanischen Erschütterungen, die im Eisenbahnbetrieb un-
xo vermeidlich sind, nachgeben. Auf diese Weise wird ein Übelstand derartiger Isolierkörper
beseitigt, der darin besteht, daß sie nach einiger Zeit des Gebrauchs in Trümmer gehen.
Der Heizwiderstand 2 mit seinem Isolierstück ι liegt in dem zylindrischen Blechgehäuse,
welches an den Seiten durch zwei Hauben 5 und 6 abgeschlossen wird. Die eine
der Hauben 5 trägt die Stromzuführungen 7 und 8. Sie ist zusammen mit der Membran 3
und dem Heizwiderstand 1, 2 drehbar, so daß die Stromzuführungen beliebig nach oben,
unten oder seitlich eingestellt werden können, auch wenn der ganze Heizkörper in seinen
Trägern 9 und 10 bereits fest eingebaut ist.
Das ist für Änderungen der Montage von Vorteil. Soll der Heizkörper als Wärmespeicher
dienen, so wird in dem Zwischenraum zwischen Blechmantel 11 und Heizwiderstand
2 der Hohlzylinder 12 eingeschoben.
Dieser Hohlzylinder wird vorzugsweise aus Gußeisen hergestellt. Dieses verträgt verhältnismäßig
hohe Temperaturen, ohne daß seine Oberfläche darunter leidet, und führt doch die
Wärme schnell genug ab, so daß unzulässige Wärmestauungen vermieden werden. An der
Innenwandung und an der Außenwandung wird der Hohlkörper gerauht oder geschwärzt,
damit er die Wärme leicht, aufnimmt und leicht wieder ausstrahlt, während er an den
Stirnwänden, wo meist die Stromanschlüsse liegen, glatt oder glänzend gemacht wird.
Der beschriebene, in einen Wärmespeicher verwandelbare Heizkörper ist besonders bei
elektrischen Bahnen brauchbar. Bei diesen kommt es häufig vor, daß nur in denjenigen
Zeiten geheizt werden soll, in denen die Bahnmotoren keinen Strom aufnehmen, während
bei Stromaufnahme die Heizung abgestellt wird. Für diesen Fall ist die Umwandlung
des Heizkörpers in einen Wärmespeicher besonders wirtschaftlich.
Der Heizkörper ist nicht allein für Bahnen brauchbar, sondern auch für andere Zwecke,
bei denen ähnliche Anforderungen und Schwierigkeiten vorliegen.
Claims (3)
1. Elektrischer Heizkörper insbesondere
für Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß der auf ein Isolierstück (1) aufgewickelte
Heizdraht (2) von einem metalle-
" nen Hohlzylinder (12) umgeben ist, der innerhalb eines Blechgehäuses (11) so angeordnet
ist, daß er jederzeit entfernt und zum Zwecke der Wärmespeicherungwieder
eingesetzt werden kann.
2. Heizkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des
Isolierstückes elastisch gehalten werden.
3. Elektrischer Heizkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der
Heizwiderstand (1, 2) zusammen mit der elastischen Lagerung (3) und den Stromzuführungen
(7, 8) gegenüber dem wärmespeichernden Hohlzylinder drehbar angeordnet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES61878D DE412668C (de) | 1923-01-12 | 1923-01-12 | Elektrischer Heizkoerper, insbesondere fuer Bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
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| DES61878D DE412668C (de) | 1923-01-12 | 1923-01-12 | Elektrischer Heizkoerper, insbesondere fuer Bahnen |
Publications (1)
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|---|---|
| DE412668C true DE412668C (de) | 1925-04-29 |
Family
ID=7495192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES61878D Expired DE412668C (de) | 1923-01-12 | 1923-01-12 | Elektrischer Heizkoerper, insbesondere fuer Bahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE412668C (de) |
-
1923
- 1923-01-12 DE DES61878D patent/DE412668C/de not_active Expired
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