DE4123744C2 - Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine Vorrichtung mit der gleichen Konstruktion wie ein Magnetkopf vom Gleittyp, der bei einem Platten­ laufwerk verwendet wird, ist als eine Vormagnetisie­ rungsfeld-Erzeugungsvorrichtung bekannt, die einer magneto-optischen Scheibe ein Vormagnetisierungsfeld aufprägt (z. B. INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON OPTICAL MEMORY, September 1987, T. NAKAO u. a.).

Fig. 1 zeigt eine vergrößerte Perspektivdarstellung der Ausbildung eines konventionellen Magnetkopfs vom Gleittyp und seiner Zusatzteile bei einem magneto­ optischen Plattenlaufwerk. Ein Magnetkopf 2 liegt der oberen Oberfläche einer magneto-optischen Platte 1 gegenüber, und fliegt in einer Höhe von mehreren µm über diese aufgrund des durch die Drehung der Platte 1 in Richtung des Pfeiles bewirkten dynamischen Drucks. Der Magnetkopf 2 ist eine flache rechteckige Platte und besteht aus einem Gleitstück 21, das an der Vorderkante etwa um mehrere µm dünner ausgebildet ist sowie einem Massivkopf 24 als einer Vormagneti­ sierungsfeld-Erzeugungseinheit. Der Massivkopf 24 weist einen U-förmigen Kern 22, der in der Mitte der Hinterkante des Gleitstücks 21 versenkt ist, und eine um den gebogenen Bereich des Kerns 22 gewundene Wick­ lung 23 auf. Das Gleitstück 21 des Magnetkopfs 2 ist über eine kardanische Feder 4 an einen Tragarm 5 an­ gepaßt, so daß der Magnetkopf 2 sowohl nicken (schwingen in Radialrichtung der Platte 1) als auch rollen (schwingen in Umfangsrichtung der Platte 1) kann um eine nicht gezeigte, in der Feder 4 gebildete Achse. Demgemäß kann der Magnetkopf 2 Auslenkungen der Oberfläche der Platte 1 schwingend folgen. Dar­ über hinaus ist der Magnetkopf 2 durch Verschieben und Zurückziehen des Tragarms 5 in radialer Richtung der Platte 1 bewegbar.

Ein optischer Kopf 3 ist unterhalb der unteren Ober­ fläche der Platte 1 angeordnet gegenüberliegend der Stelle, an der das Vormagnetisierungsfeld vom Massiv­ kopf 24 erzeugt wird. Der optische Kopf 3 erhitzt den Bereich, in dem das Vormagnetisierungsfeld erzeugt wird, wenn Daten aufgezeichnet oder gelöscht werden, um dadurch eine umgekehrte magnetische Domäne zu schaffen.

Fig. 2 zeigt eine vergrößerte Darstellung des bekann­ ten Gleitstücks 21, wobei Fig. 2(a) eine Seiten­ schnittansicht und Fig. 2(b) die Unteransicht wieder­ geben. Das Gleitstück 21 ist eine flache Platte von 10 mm Länge, 8 mm Breite und etwa 1 mm Dicke, unter das durch die Drehung der Platte 1 in der durch den Pfeil gekennzeichneten Längsrichtung Luft tritt. Ein abgeschrägter Teil 25 ist an der unteren Oberfläche des Gleitstücks 21 unter einem Winkel θ (14,5 mrad) nahezu über dessen Breite von einer Position etwa 0,4 bis 0,8 mm von der Endfläche an der Vorderkante des Gleitstücks 21 entfernt zur Hinterkante hin ausgebil­ det. Zwei Nuten 26, 26 erstrecken sich in Längsrich­ tung des Gleitstücks 21. Der Massivkopf 24 ist in der Mitte der Endfläche an der Hinterkante des Gleit­ stücks 21 eingesetzt.

Wenn Luft unter den abgeschrägten Teil 25 des Gleit­ stücks 21 tritt, wird der Luftstrom gedrosselt, wo­ durch ein dynamischer Druck und schließlich ein Auf­ trieb erzeugt wird, der das Gleitstück 21 von der Platte 1 abhebt.

Unterdessen bewegt sich die Platte 1 ständig auf- und abwärts als Folge ihrer Oberflächenauslenkungen, und demgemäß führt das Gleitstück 21 Roll- und Nickbewe­ gungen durch. Wenn während dieser Zeit ein Ende des Gleitstücks 21 die Platte 1 berührt, kann ein an der Platte 1 haftender Fremdkörper 10 wie Staub oder der­ gleichen, wie in Fig. 2 schraffiert dargestellt ist, auf den abgeschrägten Teil 25 übertragen werden. In einem solchen Fall werden die Flugeigenschaften des Gleitstücks 21 durch den anhaftenden Fremdkörper 10 verschlechtert und die Flughöhe wird verringert, wie beispielsweise in der Abhandlung Nr. 86-1058B von Mikio Tokuyama u. a. mit dem Titel "Flying Characteri­ stic of A Slider With Adhered Dust" der Japan Society of Mechanical Engineers, Band 53, Nr. 488, beschrie­ ben ist. Da unterschiedlich zu einem Magnetplatten­ laufwerk, das nach außen abgedichtet sein kann, ein magneto-optisches Plattenlaufwerk zur Auswechslung der Platten 1 nicht geschlossen sein kann, tritt bei diesem insbesondere der Fall auf, daß Fremdkörper 10 sehr leicht an der Platte 1 und demgemäß aufgrund des Kontaktes mit dieser auch am Ende des Gleitstücks 21 haften.

Wenn die Flughöhe verringert wird, erhöht sich auch die Gefahr eines Kontaktes zwischen dem Gleitstück 21 und der Platte 1. Als schlimmste Folge hiervon tritt ein Zerkratzen der Oberfläche der Platte 1 auf, wo­ durch die Zuverlässigkeit des Laufwerks herabgesetzt wird.

Der abgeschrägte Teil 25 ist etwa über die Breite des konventionellen Gleitstücks an dessen Vorderkante ausgebildet und die Mittelpunkte des dynamischen Drucks auf das Gleitstück befinden sich in der Nähe der Positionen A1 und A2, die näher am Hinterende liegen als der abgeschrägte Teil 25. Wenn daher das Gleitstück 21 aufgrund von Auslenkungen der Oberflä­ che der Platte 1 eine Rollbewegung ausführt, wird deren Stabilität durch die Mittelpositionen des dy­ namischen Drucks beeinflußt, d. h. die Stabilität wird beeinträchtigt, wenn die Positionen A1, A2 näher zur Mitte des Gleitstücks 21 gelangen. Wenn die Stabili­ tät der Rollbewegung beeinträchtigt wird, dann kolli­ diert das Gleitstück 21 mit der Platte, wodurch schließlich ein Bruch der Platte 1 erfolgt. Da der dynamische Druck kleiner und die Flughöhe des Gleit­ stücks niedriger insbesondere beim Laden/Entladen ist, kann die geringe Stabilität der Rollbewegung häufige Kollisionen des Gleitstücks 21 mit der Platte 1 bewirken.

Wenn darüber hinaus die Stabilität während der Kipp­ bewegungen abnimmt, ändert sich der Spalt zwischen dem Massivkopf 24 und der Platte 1 (d. h. die Flughö­ he), und solche Probleme wie Kollisionen des Massiv­ kopfes 24 mit der Platte 1, wobei diese bricht, oder Änderungen des auf die Platte 1 einwirkenden Magnet­ feldes, wodurch Daten nicht auf dieser aufgezeichnet werden können, treten auf.

Aus der US 4,893,205 ist bereits ein Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf bekannt, dessen einer Platte gegenüberliegende Oberfläche in einem Kanten­ bereich abgeschrägt ist, so daß es zur Kante hin dün­ ner wird. Hierbei sind zwei schräge Ebenen an beiden Enden der Kante in zur Richtung der bei einer Drehung der Platte gegenüber dem Gleitstück auftretenden Luftströmung senkrechter Richtung vorgesehen, wobei die schrägen Ebenen an jedem Ende erste schräge Ebe­ nen, die weiter von der Kante entfernt sind und einen derartigen Neigungswinkel besitzen, daß ein ausrei­ chender dynamischer Druck zum Fliegen des Gleitstüc­ kes in einer geforderten Höhe erhalten wird, sowie zweite schräge Ebenen, die zwischen der Kante und den ersten schrägen Ebenen angeordnet sind und einen grö­ ßeren Neigungswinkel als diese besitzen, aufweisen. Die jeweiligen ersten und zweiten schrägen Ebenen erstrecken sich quer zur Luftströmungsrichtung über den gesamten Endbereich der Kante. Hierdurch ist die Stabilität des Gleitstückes in bezug auf die Rollbe­ wegung eingeschränkt.

Aus JP 2-143967 A in "Patent Abstracts of Japan", P-1094, Vol. 14, No. 385, 20. August 1990, ist eben­ falls ein Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf bekannt, bei dem erste schräge Ebenen jeweils an je­ dem Ende der entsprechenden Kante in zur Luftströ­ mungsrichtung senkrechter Richtung vorgesehen sind, die einen ausreichenden dynamischen Druck zum Fliegen in einer geforderten Höhe erzeugen, und bei dem zwei­ te schräge Ebenen zwischen den ersten schrägen Ebenen ausgebildet sind, die in der senkrechten Richtung die gleiche Länge aufweisen wie die ersten schrägen Ebe­ nen, sich jedoch von der Kante ausgehend in dieser Richtung so verjüngen, daß ihre jeweiligen Ränder zusammenlaufen. Auch bei diesem bekannten Gleitstück ist die Flugstabilität beeinträchtigt.

Es ist demgemäß die Aufgabe der vorliegenden Erfin­ dung, die vorbeschriebenen Nachteile zu vermeiden und ein Gleitstück für einen fliegenden Kopf zu schaffen, dessen Flugbewegungen stabilisiert sind und dessen Flugeigenschaften auch durch einen anhaftenden Fremd­ körper nicht beeinträchtigt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im kennzeichnenden Teil jeweils der Ansprüche 1 und 4 angegebenen Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Gleitstücke ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen.

Die Erfindung geht aus von einem Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf, dessen einer Platte gegenüber­ liegende Oberfläche in einem Kantenbereich abge­ schrägt ist, so daß es zur Kante hin dünner wird, und das infolge des dynamischen Drucks aufgrund der durch die Drehung der Platte auftretenden Luftströmung von der Kante in den Spalt zwischen der Platte und dem abgeschrägten Bereich fliegt und den Magnetkopf von der Platte abhebt, dabei mehrere schräge Ebenen an beiden Enden der Kante in zur Luftströmungsrichtung senkrechter Richtung vorgesehen sind, die in Luft­ strömungsrichtung abgeschrägt sind, wobei die schrä­ gen Ebenen an jedem Ende erste schräge Ebenen, die am weitesten von der Kante entfernt sind und einen der­ artigen Neigungswinkel besitzen, daß ausreichend dy­ namischer Druck zum Fliegen in einer geforderten Höhe erhalten wird, sowie zweite schräge Ebenen aufweisen.

Gemäß einer ersten Lösung besitzen die zweiten schrä­ gen Ebenen einen größeren Neigungswinkel als die er­ sten schrägen Ebenen, und es sind dritte schräge Ebe­ nen zwischen den beiden Enden der Kante vorgesehen, deren Neigungswinkel größer als der der ersten schrä­ gen Ebenen ist.

Gemäß einer zweiten Lösung liegen die zweiten schrä­ gen Ebenen näher an der Kante als die ersten schrägen Ebenen, und es sind Ebenen zur Isolierung zwischen den ersten und zweiten schrägen Ebenen vorhanden.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine vergrößerte Perspektivdarstellung der Struktur eines Kopfes und seiner Zusatz­ teile in einem magneto-optischen Platten­ laufwerk, das ein konventionelles Gleit­ stück für den fliegenden Kopf verwendet,

Fig. 2(a) und 2(b) eine Seitenschnittansicht und die Unteran­ sicht des bekannten Gleitstückes,

Fig. 3 eine vergrößerte Perspektivdarstellung der Struktur eines Kopfes und seiner Zusatzteile in einem magneto-optischen Plattenlaufwerk, das ein Gleitstück für den fliegenden Kopf gemäß der Er­ findung verwendet,

Fig. 4(a) und 4(b) eine Seitenschnittansicht und die Un­ teransicht eines Gleitstücks entspre­ chend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,

Fig. 5 ein Diagramm über die Beziehung zwi­ schen dem Neigungswinkel einer abge­ schrägten Ebene, dem Nachführungswir­ kungsgrad und der minimalen Flughöhe des Gleitstücks des fliegenden Kopfes,

Fig. 6(a) und 6(b) eine Seitenschnittansicht und die Un­ teransicht eines Gleitstücks entspre­ chend einem zweiten Ausführungsbei­ spiel der Erfindung,

Fig. 7(a) und 7(b) eine Seitenschnittansicht und die Un­ teransicht eines Gleitstücks entspre­ chend einem dritten Ausführungsbei­ spiel der Erfindung,

Fig. 8(a) und 8(b) eine Seitenschnittansicht und die Un­ teransicht eines Gleitstücks entspre­ chend einem vierten Ausführungsbei­ spiel der Erfindung,

Fig. 9 ein Diagramm über die Beziehung zwi­ schen der Frequenz f der Oberflächen­ auslenkung und dem Nachführungswir­ kungsgrad ΔH/A während der Rollbewe­ gung des Gleitstücks, und

Fig. 10 ein Diagramm über die Beziehung zwi­ schen dem Frequenz f der Oberflächen­ auslenkung und dem Nachführungswir­ kungsgrad ΔH/A während der Kippbewegung des Gleitstücks.

In Fig. 3 liegt ein Magnetkopf 2 der oberen Oberflä­ che einer magneto-optischen Platte 1 gegenüber und fliegt in einer Höhe von mehreren µm über diese auf­ grund des durch die Drehung der Platte 1 in Richtung des Pfeiles bewirkten dynamischen Drucks. Der Magnet­ kopf 2 ist eine flache rechteckige Platte und besteht aus einem Gleitstück 21, das an der Vorderkante etwa um mehrere µm dünner ausgebildet ist sowie einem Mas­ sivkopf 24 als einer Vormagnetisierungsfeld-Erzeu­ gungseinheit. Der Massivkopf 24 weist einen U-förmi­ gen Kern 22, der in der Mitte der Hinterkante des Gleitstücks 21 versenkt ist, und eine um den geboge­ nen Bereich des Kerns 22 gewundene Wicklung 23 auf. Das Gleitstück 21 des Magnetkopfs 2 ist über eine kardanische Feder 4 an einen Tragarm 5 angepaßt, so daß der Magnetkopf 2 sowohl nicken als auch rollen kann um eine nicht gezeigte, in der Feder 4 gebildete Achse. Demgemäß kann der Magnetkopf 2 Auslenkungen der Oberfläche der Platte 1 schwingend folgen. Dar­ über hinaus ist der Magnetkopf 2 durch Vorschieben und Zurückziehen des Tragarms 5 in radialer Richtung der Platte 1 bewegbar.

Ein optischer Kopf 3 ist unterhalb der unteren Ober­ fläche der Platte 1 angeordnet gegenüberliegend der Stelle, an der das Vormagnetisierungsfeld vom Massiv­ kopf 24 erzeugt wird. Der optische Kopf 3 erhitzt den Bereich, in dem das Vormagnetisierungsfeld erzeugt wird, wenn Daten aufgezeichnet oder gelöscht werden, um dadurch eine umgekehrte magnetische Domäne zu schaffen.

Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Gleit­ stücks 21 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung, wobei Fig. 4(a) eine Seitenschnittansicht und Fig. 4(b) die Unteransicht wiedergeben. Das Gleit­ stück 21 ist eine flache Platte von 10 mm Länge, 8 mm Breite und etwa 1 mm Dicke, unter das durch die Dre­ hung der Platte 1 in der durch den Pfeil gekennzeich­ neten Längsrichtung Luft tritt. Erste schräge Ebenen 25a, 25a sind mit einem Neigungswinkel θ1 (=14,5 mrad) von einer Position etwa 0,8 mm entfernt von einer Endfläche an der Vorderkante des Gleitstücks 21 in Richtung zur Hinterkante bis zu einer Position etwa 0,4 mm entfernt von der Endfläche zur Hinterkante hin ausgebildet. Von dieser Position zur Endfläche hin sind zweite schräge Ebenen 25b, 25b mit einem Nei­ gungswinkel θ2 (=29 mrad) ausgebildet. Die schrägen Ebenen 25a, 25a, 25b und 25b definieren ein abgeschräg­ tes Teil 25. Die Längen b1 und b2 (b1 = b2) der er­ sten oder zweiten schrägen Ebene 25a, 25b in Quer­ richtung des Gleitstücks 21 von den Seitenkanten aus sind jeweils länger als 1/4 der Breite des Gleit­ stücks 21. Die ersten und zweiten schrägen Ebenen 25a, 25b sind nicht in bezug auf die Querrichtung in der Mitte des Gleitstücks 21 ausgebildet, sondern es befinden sich zwei über die Länge des Gleitstücks 21 erstreckende Nuten 26, 26 und drei Reliefflächen 27, 27 und 28 mit einem Neigungswinkel θ3 (= 21,8 mrad). Da die Nuten 26, 26 nicht zur Erzeugung des dynami­ schen Drucks beitragen, sind die diesen Druck erzeu­ genden Bereiche auf die rechte und linke Seite in bezug auf die Strömungsrichtung der Luft aufgeteilt, wodurch der Ausgleich zwischen rechts und links wäh­ rend des Fliegens verbessert wird.

Weiterhin ist der Massivkopf 24 an der Hinterkante des Gleitstücks 21 eingebettet. Wenn das so ausgebil­ dete Gleitstück 21 aufgrund der Drehung der Platte 1 fliegt und ein Ende des Gleitstücks durch eine Kipp­ bewegung infolge der Auslenkung der Oberfläche der Platte diese berührt, findet kaum ein Haften des Fremdkörpers an den ersten schrägen Ebenen 25a, 25a statt, sondern diese Haftung erfolgt an den zweiten schrägen Ebenen 25b, 25b. Die Flugeigenschaften des Gleitstücks werden zu dieser Zeit hauptsächlich durch die ersten schrägen Ebenen 25a, 25a und nicht durch die zweiten schrägen Ebenen 25b, 25b bestimmt. Da die Gestalt der ersten schrägen Ebenen 25a, 25a etwa gleich der vor dem Anhaften des Fremdkörpers 10 ist, ändern sich die Flugeigenschaften des Gleitstücks 21 nicht. Fig. 5 enthält ein Diagramm, das die Beziehung zwischen dem Neigungswinkel der schrägen Ebenen, dem Nachführungswirkungsgrad des Gleitstücks und der Mi­ nimalflughöhe anzeigt. Der Neigungswinkel θ ist auf der Abszisse, der Nachführungswirkungsgrad ΔH/A auf der rechten Ordinate und die Minimalflughöhe Hmin auf der linken Ordinate aufgetragen. Die Minimalflughöhe Hmin ist repräsentativ für die Flugeigenschaften, d. h. zeigt die Flughöhe (µm) an der Hinterkante des Gleitstücks von der Oberfläche der Platte 1 an. Der Nachführungswirkungsgrad wird erhalten durch Teilen der Größe der Flughöhenänderung ΔH durch die Größe der Oberflächenauslenkung A. Beim vorliegenden Aus­ führungsbeispiel, bei dem das Gleitstück des fliegen­ den Kopfes in einem offenen Zustand angetrieben wird, ist es notwendig, den Neigungswinkel e der schrägen Ebenen so zu bestimmen, daß die Flughöhe so groß wie möglich und der Nachführungswirkungsgrad ΔH/A so klein wie möglich sind. Zu diesem Zweck ist, wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, bei einem Neigungswinkel in einem relativ weiten Bereich von 6 bis 30 mrad, die Flughöhe größer mit einer kleineren Änderung des Nachführungswirkungsgrades. Demgemäß werden beim er­ sten Ausführungsbeispiel die Neigungswinkel θ1, θ2 und θ3 auf 14,5, 29,0 und 21,8 mrad gesetzt.

Im folgenden wird ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.

Fig. 6 zeigt die Struktur eines Gleitstücks 21 ent­ sprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel in vergrö­ ßerter Darstellung. Fig. 6(a) gibt eine Seiten­ schnittansicht und Fig. 6(b) die Unteransicht wieder. Der Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel be­ steht darin, daß die Längen b1 oder b2 (b1 = b2) der ersten und zweiten schrägen Ebenen 25a, 25b in Quer­ richtung des Gleitstücks etwa gleich der Länge b3 oder b4 (b3 = b4) der Reliefflächen 27 in Querrich­ tung des Gleitstücks ist. Daher sind die Längen b1, b2 in Fig. 6 kürzer als die Längen b1, b2 in Fig. 4. Demgemäß sind die Mittelpunkte des dynamischen Drucks in Querrichtung des Gleitstücks 21 im Vergleich zum ersten Ausführungsbeispiel weiter nach außen gerückt, so daß die Stabilität des Gleitstücks 21 während der Rollbewegung verbessert ist. Da die Struktur anson­ sten sowie auch die Flugeigenschaften beim Anhaften von Fremdkörpern im wesentlichen gleich denen im er­ sten Ausführungsbeispiel sind, wird deren Beschrei­ bung entsprechend kurz gehalten.

Obgleich die Neigungswinkel θ1, θ2 und θ3 in den vor­ beschriebenen beiden Ausführungsbeispielen jeweils 14,5, 29,0 und 21,8 mrad betragen, sind sie nicht auf diese Werte beschränkt. Jede Kombination von Nei­ gungswinkeln ist möglich, solange sie im Bereich von 6 bis 30 mrad enthalten sind und der Bedingung θ2<θ3<θ1 genügen.

Obwohl im zweiten Ausführungsbeispiel die Länge b1 der schrägen Ebenen etwa gleich der Länge b3 der Re­ liefflächen 27 gesetzt ist, kann die Länge b3 wahl­ weise so bestimmt werden, daß sie kürzer ist als die Länge b1 im ersten Ausführungsbeispiel.

Ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend dargestellt.

Fig. 7 illustriert die Struktur eines Gleitstücks 21 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel, wobei Fig. 7(a) eine Seitenschnittansicht und Fig. 7(b) eine Unteransicht wiedergeben. Bei diesem Gleitstück 21 ist die untere Oberfläche von einem Ende der ersten schrägen Ebenen 25a zu einer Endfläche an der Hinter­ kante bogenförmig ausgestaltet. Hiermit ist beabsich­ tigt, eine größere Flughöhe zu erhalten. Obgleich im Vergleich zum zweiten Ausführungsbeispiel der Ar­ beitswirkungsgrad dieses Gleitstücks herabgesetzt und die Herstellungskosten erhöht werden, kann eine höhe­ re Flughöhe das Anhaften von Staub effektiver verän­ dern. Die weitere Struktur ist die gleiche wie im zweiten Ausführungsbeispiel, so daß ihre Beschreibung hier unterbleibt.

Ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird unter Bezug auf Fig. 8 erläutert, wobei Fig. 8(a) eine Seitenschnittansicht eines Gleitstücks 21 und Fig. 8(b) dessen Unteransicht zeigen. Drei schräge Ebenen 25a, 25b, 25c sind von unten her nacheinander ausgebildet, wobei die jeweiligen Neigungswinkel θ1 = θ2 = 14,5 mrad und θ4 = 0 betragen. Der Fremdkörper haftet im wesentlichen an den zweiten schrägen Ebenen 25b. Demgemäß werden die Flugeigenschaften des Gleit­ stücks 21 im wesentlichen durch die ersten schrägen Ebenen 25a bestimmt. Da bei diesem vierten Ausfüh­ rungsbeispiel der Neigungswinkel θ1 im vorgenannten geeigneten Bereich liegt und weiterhin die dritten Ebenen 25c zwischen den ersten schrägen Ebenen 25a und den zweiten schrägen Ebenen 25b liegen, haftet ein Fremdkörper kaum an den ersten schrägen Ebenen 25a, wodurch die Flugeigenschaften des Gleitstücks 21 unverändert bleiben.

Obgleich im vierten Ausführungsbeispiel die Neigungs­ winkel die Beziehung θ1 = θ2 = 14,5 mrad aufweisen, ist die Erfindung nicht hierauf beschränkt; vielmehr können θ1 und θ2 beliebige Werte im Bereich 6 < θ1, θ2 < 30 mrad annehmen.

Obwohl die Längen der schrägen Ebenen 25a, 25b, 25c in Luftströmungsrichtung im vierten Ausführungsbei­ spiel annähernd einander gleich sind, können sie auch verschieden voneinander sein.

Es wird nun der Nachführungswirkungsgrad während der Roll- und Kippbewegung des Gleitstücks entsprechend den fünften bis siebenten Ausführungsbeispielen und den Modifikationen des siebenten Ausführungsbeispiels erläutert.

In Fig. 9 und 10 ist die Beziehung zwischen der Fre­ quenz f der Oberflächenauslenkungen und dem Nachfüh­ rungswirkungsgrad ΔH/A während der Roll- und Kippbe­ wegung graphisch angezeigt. Die Frequenz f (Hz) der Oberflächenauslenkungen ist auf der Abszisse und der Nachführungswirkungsgrad ΔH/A auf der Ordinate darge­ stellt. Eine dicke ausgezogene Linie in den Diagram­ men bezieht sich auf das in Fig. 2 gezeigte konven­ tionelle Magnetkopf-Gleitstück; eine Strich- Zweipunkt-Linie bezieht sich auf ein Gleitstück mit nur zwei abgeschrägten Ebenen; eine dünne ausgezogene Linie bezieht sich auf das Gleitstück nach dem sechsten Ausführungsbeispiel in Fig. 6; eine Strich-Punkt-Linie bezieht sich auf ein Gleitstück bei dem wie im Beispiel nach Fig. 7 drei schräge Ebenen vorhanden sind; und eine strichlierte Linie bezieht sich auf eine Mo­ difikation mit zwei schrägen Ebenen, wobei die zur flachen Seite weisende Ebene auf der Innenseite einen winkelförmigen Teil aufweist, der bis zur Stirnseite des Gleitstückes reicht. Die Umfangsgeschwindigkeit der Platte beträgt 13,1 m/s.

Wie aus Fig. 9 ersichtlich ist, findet bei dem Beispiel, dem die Strich-Zweipunkt-Linie zugeordnet ist, über den gesamten Frequenzbereich eine bemerkenswerte Verbes­ serung statt, die durch die abgeschrägten Teile 25, 25 auf beiden Seiten des Gleitstücks bedingt ist. Wie jedoch Fig. 10 zeigt, ist die Kippeigenschaft (Schwingungsbewegung) des Gleitstücks nach diesem Beispiel gegenüber dem bekannten Gleitstück stark verbessert in einem höheren Fre­ quenzbereich nicht unterhalb 100 Hz, jedoch nur ge­ ringfügig in einem unteren Frequenzbereich von 40 bis 100 Hz. Daher ist das Gleitstück nach Beispiel in bezug auf das Gesamtgleichge­ wicht nicht so günstig.

Andererseits ist der Nachführungswirkungsgrad während der Roll- und Kippbewegung bei den Gleitstücken über den gesamten Frequenzbereich vorteilhaft ausgeglichen, die mit der dünnen ausgezogenen der strichlierten und der Strich-Punkt-Linie eingezeichnet sind. Daher ist die Stabilität des Gleitstücks während der Roll- und Kippbewegungen verbessert.

Obgleich bei den letztgenannten Bei­ spielen der Neigungswinkel der ersten schrägen Ebene auf 14,5 oder 29 mrad und der der zweiten schrägen Ebene auf 7,25 oder 14,5 mrad gesetzt wurde, kann dieser für die erste und die zweite schräge Ebene auf jeden Wert im Bereich von 6 bis 30 mrad eingestellt werden, solange der Neigungswinkel der ersten Ebene größer ist als der der zweiten Ebene.

Darüber hinaus ist der Magnetkopf in der vorangehen­ den Beschreibung ein Massivkopf, aber die Erfindung ist auch anwendbar auf den Fall, bei dem der Magnet­ kopf ein Dünnschichtkopf ist.

Weiterhin kann, obwohl das Gleitstück für einen flie­ genden Kopf nach der Erfindung für die Verwendung in einem magneto-optischen Plattenlaufwerk beschrieben wurde, dieses auch in einem festen Magnetplattenlauf­ werk eingesetzt werden.

Claims (5)

1. Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf, des­ sen einer Platte gegenüberliegende Oberfläche in einem Kantenbereich abgeschrägt ist, so daß es zur Kante hin dünner wird, und das infolge des dynamischen Druckes aufgrund der durch die Dre­ hung der Platte auftretenden Luftströmung von der Kante in den Spalt zwischen der Platte und dem abgeschrägten Bereich fliegt und den Magnet­ kopf von der Platte abhebt, wobei mehrere schrä­ ge Ebenen (25a, 25b) an beiden Enden der Kante in zur Luftströmungsrichtung senkrechter Rich­ tung vorgesehen sind, die in Luftströmungsrich­ tung abgeschrägt sind, und wobei die schrägen Ebenen an jedem Ende erste schräge Ebenen (25a), die am weitesten von der Kante entfernt sind und einen derartigen Neigungswinkel besitzen, daß ausreichend dynamischer Druck zum Fliegen in einer geforderten Höhe erhalten wird, sowie zweite schräge Ebenen (25b), die einen größeren Neigungswinkel als die ersten schrägen Ebenen (25a) besitzen, aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß dritte schräge Ebenen (27) zwischen den bei­ den Enden der Kante vorgesehen sind, deren Nei­ gungswinkel größer als der der ersten schrägen Ebenen (25a) ist.

2. Gleitstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigungswinkel θ₁, θ₂, θ₃ der schrägen Ebenen im Bereich von 6 bis 30 mrad liegen.

3. Gleitstück nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche der der Platte (1) gegenüberliegenden Oberfläche mit Ausnahme der abgeschrägten Bereiche bogenförmig gerundet sind.

4. Gleitstück für einen fliegenden Magnetkopf, des­ sen einer Platte gegenüberliegende Oberfläche in einem Kantenbereich abgeschrägt ist, so daß es zur Kante hin dünner wird, und das infolge des dynamischen Drucks aufgrund der durch die Dre­ hung der Platte auftretenden Luftströmung von der Kante in den Spalt zwischen der Platte und dem abgeschrägten Bereich fliegt und den Magnet­ kopf von der Platte abhebt, wobei mehrere schrä­ ge Ebenen (25a, 25b) an beiden Enden der Kante in zur Luftströmungsrichtung senkrechter Rich­ tung vorgesehen sind, die in Luftströmungsrich­ tung abgeschrägt sind, und wobei die schrägen Ebenen an jedem Ende erste schräge Ebenen (25a), die am weitesten von der Kante entfernt sind und einen derartigen Neigungswinkel besitzen, daß ausreichend dynamischer Druck zum Fliegen in einer geforderten Höhe erhalten wird, und zweite schräge Ebenen (25b), die näher an der Kante liegen als die ersten schrägen Ebenen (25a), aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß Ebenen (25c) zur Isolierung zwischen den ersten (25a) und zweiten (25b) schrägen Ebenen vorhanden sind.

5. Gleitstück nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel der ersten schrägen Ebene (25a) im Bereich von 6 bis 30 mrad liegt.