DE411963C

DE411963C - Schwellenlagerung fuer eiserne Bruecken

Info

Publication number: DE411963C
Application number: DEF55232D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH FITZ
Current assignee: HEINRICH FITZ
Priority date: 1924-01-09
Filing date: 1924-01-09
Publication date: 1925-04-07

Description

Schwellenlagerung für eiserne Brücken. Die Schwellenlagerung ist eine Abänderung der Anordnung nach der Hauptanmeldung und besteht darin, daß die Kippplatte mit zwei seitlich an der Schwelle anliegenden Flanschen versehen ist, welche an den Außenseiten ausladende ösenartige Ansätze für eine den Trägerflansch untergreifende Hakenschraube aufweisen.
Diese Lagerung hat den besonderen Vorzug aufzuweisen; daB die obere Sehwellenseite von jeglichen Befestigungsteilen frei bleibt, wodurch ein Verlegen der Bahnschienen an jeder beliebigen Stelle möglich ist.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i ist eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Stirnansicht.
Die Befestigung der Kippplatten a an der Schwelle erfolgt durch die die Schwelle seitlich erfassenden senkrechten Schenkel a', die mit einem die Schwellen wagerecht durchsetzenden Schraubenbolzen b mit der Schwelle -verschraubt sind. Die in die senkrechte ausladenden ösenartigen Ansätze ä' greifenden, den Trägerflansch unterfassenden und durch Federring d abgefederten Hakenschrauben c verankern Lager und Schwelle zugleich mit dem Brückenträger. Die Hakenschrauben c können je nach Anordnung der ösenartigen Ansätze d' entweder außen, innen, wechselseitig oder je zwei außen und innen den Trägerflansch umgreifen.
Die erforderliche Nachgiebigkeit der Lagerung infolge verschiedenartiger Kraftangriffe durch den fahrenden Zug ist durch die abgerundete Ansatzleiste auf der Unterfläche der Kippplatte a und die abgefederte Hakenschraube c, die mittels Haken den Trägerflansch unterfaßt, gewährleistet. Durch diese nachgiebige Anordnung werden Nebenspannungen in allen Teilen vermieden und sowohl hierdurch wie durch die fortfallende Anbohrung des Brückenträgers die Festigkeit desselben erhöht.
Die Verschiebung der Schwelle auf dem Brückenträger ist durch Lockerung der mit Federn unterlegten Muttern der Hakenschrauben zu erreichen. Beim Auswechseln der Schwelle unter der Fahrschiene kann nach Abschraubung der Mutter der Hakenschrauben c die Schwelle samt Kipplager zwischen Schiene und Brückenträger seitlich befestigt werden.

Claims

PATENT-AN.SPRUcH: Schwellenlagerung auf eisernen Brükkenträgern, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippplatte (a) mit zwei seitlich an der Schwelle anliegenden Flanschen (a') versehen ist, welche an den Außenseiten ausladende ösenartige Ansätze (d') für eine den Trägerflansch untergreifende Hakenschraube aufweisen.