DE411564C

DE411564C - Schiffsruder aus mehreren Platten

Info

Publication number: DE411564C
Application number: DEF53219D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-01-06
Filing date: 1923-01-06
Publication date: 1925-03-28

Description

Schiffsruder aus mehreren Platten. Im Hauptpatent sind Ruder für Schiffe bescbrieben, die aus drei oder mehreren. parallelen, um eine gemeinsame Ae drehbaren Fläch#m bestehen. Bei einem derartigen Mehrflächner fällt nun die Wirkung des Systems ixn Vergleich: zur Wirkung eines Einfiächners sehr schnell ab, wenn man init dem Abstand zweier benadhbarter Flächen. des Systems eine gewisse Grenze unterschlteitet.. Die Höchstwirkung des Systems wird andererseits dann erzielt, wenn der Abstand der Flächen. so groß ist, daß jede Fläche als völlig frei umströmte Flache ahne Beeinflussung durch die benachbarte Fläche wirkt. Die Versuche haben ergeben, daß diese Höchstwirkung bereits erreicht wird, wenn der Abstand zweier benachbarter Flächen etwa der Flachenbreite der größten Fläche gleich ist, daß man aber auch verhältnismäßig günstige Wirkungen dann noch erzielt, wenn man dies. Abstand bis auf etwa ein Fünftel der Breite der größtem. Fläche des Systems herabsetzt. Man gelangt dann zu kleinem. Abmessungen des Gesamtflächensystems, so daß sie auf einem gemeinsamen Drehkreis verhältnismäßig kleinen Durchmessers untergebracht werden können. Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeidh!-nung veranscäulicht.
Abb. i zeigt zunächst in der Aufsicht einen Mehrflächner, bestehend aus den Einzelflächen a, b, e nebst Querverbindung d. Die gemeinsame. Drehachse ist mit je bezeichnet. Der Abstand je zweier benachbarter Flächen ist etwa zwei Drittel der Breite der größKm Fläche, im vorliegenden Beispiel der mittleren Fläche.
Der Mehrflächner kann vom Schiff mittels geeigneter Steuereinrichtungen ummittelbar verstellt werden oder auch mittelbar, indem der Mehrflächner lose um seine Achse drehbar ist und die Verstellkräfte mittels geeigneter Strömungskräfte erzeugt werden, indem ;beispielsweise die Strömung auf das Flettnersche Hilfsruder wirkt. Ein Beispiel dieser Anordnung zeigt Ablr. z in Seitenansicht, in der b die mittlere Fläche eines Mehrflächners zeigt, an dessen Hinterkante ein Hilfsruder f angeordnet ist, während an der Vorderkante eine Kompensationsfläche g an Hebelarmen k dargestellt ist.
Ein wesentlichbr Vorteil der Anordnung besteht darin, daß das Rudersystem sich in bezug auf die Druckmittelj)unktswanderung bei Ausschlag des Ruders außerordentlich günstig verhält. Bei außen>genden Flächen ändert sich. bei einem Ausschlage des Systems der Hebelarm des Druckmittelpunkts dieser Flächen nur unwesentlich, während der Einfluß der Druckmittelpunktswanäerung auf der Mittelfläche von untergeordneter Bedeutung ist, und zwar aus folgenden Gründen: Einmal ist die im Druckmittelpunkt wirkende Kraft infolge der Mehrlächenanordnung wesentlich verkleinert, andererseits ist der wirksame Hebelarm dieser Kraft auch bei starkem Ausschlag des Systems nur klein, da die Mittelfläche des Mehrfiächensysterns nur einen Bruchteil der Gesamtflächen des Systems beträgt.
Abgesehen von der hohen Wirksamkeit des Systems, die sich! ergibt, wenn. der Abstand der einselnen Flächen voneinander der Erflndung gemäß geeignet gewählt wird, läßt sich, wie die Versuche gezeigt haben, die Wirksamkeit durch; ein. weiteres Mittel weiter steigern. Handelt es sich nämlich um die Bauart eines Schiffes, bei dem bei größter Belastung (Tiefladelinie) des Schiffes das Ruder völlig untergetaucht ist, mit seiner Oberkante etwa tun die balbe Ruderhöhe unter Wasser liegt, so fü t man das Ruder annähernd so aus, daß es leiche Breite und Höhe besitzt. Bei dieser Anordnung ergibt sich ein Seitentrieb, der etwa, 3o bis 40 Prozent größer ist ab der Seitentrieb eines normalen Handelsscbiffruders. Handelt es sich andererseits um die Bauart eines Schiffes, bei dein bei größter Belastung das Ruder nicht völlig eingetaucht ist oder mit seiner Oberkante nahe dem Wasserspiegel liegt, so wählt man die Breite des Ruders größer als die Höhe, bis zu einem Werte von 2 : 1. -Man erhält also Formen. der Ruderfläche, die zwischen einem Quadrat (Ruderbreite gleich Ruderhöhe) und einem Rechteck (Ruderbreite (gleich doppelter Ruderhöhe) liegen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Aus drei oder mehreren parallelen, um eine gemeinsame Achse drehbaren Flächen bestehendes Ruder für Schiffe nach Patent 404841, dadurch gekennzeichnet, daß der Mindestabstand je zw iier Flächen gleich. oder größer als x/5 der Flächenbreite der größten Fläche des Flächensystems ist.
2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das bei größter Belastung (Tiefladelinie) des Schiffes völlig eingetauchte, mit seiner Oberkante etwa um die halbe Ruderhöhe unter Wasser liegende Ruder annähernd gleiche Breite und Höhe besitzt.
3. Anordnung nach! Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das bei größter Belastung nicht völlig eingetauchte oder mit seiner Oberkante nahe dem Wasserspiegel liegende Ruder ein Verhältnis von Breite und Höhe bis zu 2: 1 besitzt.