DE4107210A1 - Entriegelung von elektrisch angetriebenen tueren in oeffentlichen verkehrsmitteln - Google Patents

Entriegelung von elektrisch angetriebenen tueren in oeffentlichen verkehrsmitteln

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DE4107210A1
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    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Bei den zur Zeit bekannten elektrisch angetriebenen Türen ist es insbesondere Fahrerinnen wegen des hohen Kraftaufwandes häufig nicht möglich, eine geschlossene Tür durch Umlegen des Entriegelungsdrehgriffes zu öffnen. Weitaus dramatischer wäre es aber, wenn z. B. bei plötzlichem Unwohlsein des Fahrers Unfall oder Feuer die Fahrgäste aus eigener Kraft das Fahrzeug über die Türen nicht verlassen könnten.
Die bisher durchgeführten konstruktiven Änderungen brachten nicht den gewünschten Erfolg. Die Entriegelungskräfte werden deshalb mit einer Meßvorrichtung regelmäßig überprüft. Bei Bedarf muß der Antrieb immer wieder ausgebaut und repariert werden.
Die mit dem Hauptanspruch erreichte Verringerung der Betätigungskraft bleibt in ihrer Wirkung während der gesamten Lebensdauer des Türantriebs erhalten. Auch bei stark verschlissenem Entriegelungsmechanismus bleiben die Entriegelungskräfte wegen der fehlenden Verspannung äußerst gering. Weitere Konstruktionsänderungen oder regelmäßige Überprüfungen und Reparaturen erübrigen sich.
Vorhandene Türantriebe sind durch Einbau eines zusätzlichen, bei Beginn der Entriegelung zu betätigenden Schaltelementes ohne großen Aufwand nachrüstbar (Anspruch 2).
Bei neuen Türantrieben kann mit dem bereits vorhandenen Schaltelement die gleiche Wirkung erzielt werden, wenn statt des Einbaus eines zusätzlichen Schaltelementes eine entsprechende Änderung der Motorsteuerung erfolgt (Anspruch 3).
Während der Fahrt kann eine mißbräuchliche Türentriegelung durch automatisches Abschalten der Entriegelungserleichterung auf einfache Weise mechanisch erschwert werden (Anspruch 4).

Claims (4)

1. Entriegelung von elektrisch angetriebenen Türen in öffentlichen Verkehrsmitteln, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Entriegelungsbetätigung die am Endanschlag unter mechanischer Spannung stehende Tür mit Hilfe des Antriebsmotors entlastet wird, und der anschließende Entriegelungsvorgang im entlasteten Zustand erfolgt.
2. Entriegelung von elektrisch angetriebenen Türen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Ansteuerung des Antriebsmotors ein durch den Entriegelungsvorgang betätigtes zusätzliches Schaltelement verwendet wird.
3. Entriegelung von elektrisch angetriebenen Türen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansteuerung des Antriebsmotors durch eine entsprechend geänderte Motorsteuerung erfolgt.
4. Entriegelung von elektrisch angetriebenen Türen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Betätigen der Entriegelung eine Ansteuerung des Antriebsmotors nur bei Fahrzeugstillstand erfolgt.
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Citations (4)

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Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: GEBR. BODE & CO GMBH, 3500 KASSEL, DE

8381 Inventor (new situation)

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