DE409918C - Dieselmotor mit luftloser Brennstoffeinspritzung - Google Patents

Dieselmotor mit luftloser Brennstoffeinspritzung

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DE409918C
DE409918C DEL58668D DEL0058668D DE409918C DE 409918 C DE409918 C DE 409918C DE L58668 D DEL58668 D DE L58668D DE L0058668 D DEL0058668 D DE L0058668D DE 409918 C DE409918 C DE 409918C
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00—Engines with liquid fuel
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    • F02B2720/257—Supply of fuel under pressure in the cylinder without blowing fluid
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Description

  • Dieselmotor mit luftloser Brennstoffeinspritzung. Die Frage der Verwendbarkeit mittelschwerer Gasöle der Stein- und Braunkohlendestillation in Dieselmotoren ist in erster Linie von der Möglichkeit, diese öle zur Selbstzündung zu bringen, abhängig. Außer der Spaltbarkeit dieser Öle spielt ihr Entflammungspunkt dabei eine ausschlaggebende Rolle. Es kommt also darauf an, den Verbrennungsraum und den Verbrennungsvorgang in ihm so zu gestalten, daß nicht nur eine restlose Verbrennung, sondern auch Selbstzündung gewährleistet ist.
  • Während eine ganze Reihe von Verbesserungen in dieser Richtung darauf abzielen, den luftlos eingespritzten Brennstoffstrahl in einen kreisenden Luftwirbel der vor oder im Zylinderkopf zylindrisch oder kugelig ausgebildeten Verbrennungskammer einzubringen, um in erster Linie eine innige Mischung mit der Verbrennungsluft zu erreichen, ist auf die Erleichterung der Selbstzündung durch konstruktive Maßnahmen bisher weniger Gewicht gelegt worden, insofern fast alle bekannten Verbrennungsvorgänge mit kreisendem Luftwirbel den Brennstoff an gekühlten Wandungen vorbeiführen, wo er Gefahr läuft, sich als Ruß niederzuschlagen, statt ihn an die heißeste Fläche, den Kolbenboden, hinzuleiten, wo er am besten für die Selbstzündung durch Verdampfung und Erhitzung vorbereitet wird.
  • Gemäß der Erfindung soll dies dadurch erreicht werden, daß der Kolbenv erdränger als einseitig offener Kragen d ausgebildet wird, der kurz vor dem Totpunkt die komprimierte Luft abschnürt, um sie im Totpunkt hinter dem Kragen und seitlich neben ihm in den kugeligen Verbrennungsraum einblasen zu lassen. Diese Luftströme haben in ihrer resultierenden Wirkung des Bestreben, den Brennstoffstrahl von der gekühlten Deckelwandung d abzudrängen und nach der unteren Fläche der Verbrennungskammer, d. h. also nach dem Kolbenboden c hinzulenken.
  • Die Wirkung der Luftströmung auf den Brennstoffstrahl kann man sich als Resultante dreier Einzelströme) denken, deren einer hinter der in der Zylinderachse gelegenen Kragenpartie hochbläst und am Scheitel vorbei hinter der Einspritzstelle des Brennstoffs nach der Kolbenbodenmulde umkehrt. Eine zweite Art der Luftströme bläst hinter der Kragenpartie vor, die vor und unter der gezeichneten Längsschnittebene liegen; sie treffen sich im Scheitel und werden teils von dem ersteren Luftstrom mitgenommen, teils kehren sie nach unten um. Die dritte Art von Luftströmen tritt horizontal hinter den Kragenenden in den Kragenausschnitt, staut den ersteren Luftstrom ebenfalls in der Schnittebene und kehrt - die Wirkung des ersten Stromes unterstützend - nach der Kolbenbodenmulde zu ebenfalls um.

Claims (1)

  1. PATEIrT.T-ANSPRUCI3: Dieselmotor mit luftloser Brennstoffeinspritzung, dadurch gekennzeichnet, daß ein kragenartiger Verdrängerfortsatz, der an der Seite der Einspritzung einen offenen Ausschnitt besitzt und an den Enden Kanäle frei läßt, im Totpunkt in einen kugeligen, vom Deckel und Kolbenboden gebildeten Verbrennungsraum hineinragt.
DEL58668D 1923-09-12 1923-09-12 Dieselmotor mit luftloser Brennstoffeinspritzung Expired DE409918C (de)

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE889529C (de) * 1942-03-01 1953-09-10 Daimler Benz Ag Einspritzbrennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes in einen vom Hubraum des Zylinders abgesetzten, moeglichst ganz die Verbrennungsluft aufnehmenden Brennraum
DE760314C (de) * 1940-01-17 1954-02-08 Henschel & Sohn G M B H Dieselmaschine mit einem kugelfoermigen, seitlich im Zylinderkopf angeordneten Brennraum
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