DE409635C - Eisenbahnpuffer - Google Patents

Eisenbahnpuffer

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DE409635C
DE409635C DER60941D DER0060941D DE409635C DE 409635 C DE409635 C DE 409635C DE R60941 D DER60941 D DE R60941D DE R0060941 D DER0060941 D DE R0060941D DE 409635 C DE409635 C DE 409635C
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rod
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railway
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnpuffer. Gemäß der Erfindung soll ein Verbiegen oder Zerstören der Pufferstange infolge Beanspruchungen des Puffers in nicht achsialer Richtung der Stange dadurch vermieden werden, daß der Pufferteller mit der Pufferstange durch ein Kugelgelenk verbunden ist.
Die Zeichnung zeigt den Puffer im Längs-
schnitt. Der Pufferteller ι trägt den vorderen Teil 2 der unterteilten Pufferstange 2,3. Dieser Teil ruht mittels eines Kugelsegments 4 in dem zu einem Hohlkugelsegment 5 ausgestalteten oberen Ende des anderen Stangenteils 3. In einer Längsbohrung der Stange 3 ist ein Bolzen 6 geführt, der durch eine Bohrung 7 des Teiles 2 hindurchtritt und mit einem an seinem vorderen Ende ausgebildeten Kopf 14 in eine entsprechend ge-
formte Höhlung des vorderen Stangenteils 2
eintritt, während das hintere Bolzenende 8 durch die Pufferbohle 9 hindurchgeführt ist
und hier eine Verstellmutter 10 trägt.
Die Pufferfeder 11 ist in bekannter Weise
S5 zwischen der Pufferbohle 9 und dem hinteren Ende der Pufferstange 3 eingeschaltet, wo sie den Bolzen 6 umgibt und sich gegen einen Ring 13 abstützt.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:
1. Eisenbahnpuffer, dadurch gekennzeichnet, daß der Pufferteller (1) mit der, Pufferstange (2, 3) durch ein Kugelgelenk verbunden ist.
2. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pufferstange unterteilt ist und daß der am Teller (1) befestigte Stangenteil (2) mittels eines Kugelsegments (4) in einer entsprechend geformten Lagerschale (5) des anderen Stangenteils (3) ruht.
3. Puffer nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch einen in einer Längsbohrung der Pufferstange (3) geführten Bolzen (6), der mit einem an seinem vorderen Ende ausgebildeten kugelförmigen Kopf (14) in eine Höhlung des vorderen Pufferstangenteils (2) eintritt, während das hintere Ende des Bolzens durch die Pufferbohle hindurchgeführt ist und hier eine Verstellmutter (10) trägt.
DER60941D Eisenbahnpuffer Expired DE409635C (de)

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DE409635C true DE409635C (de) 1925-02-10

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DE (1) DE409635C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1105903B (de) * 1958-03-04 1961-05-04 Scharfenbergkupplung Gmbh Seitenpuffer fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere fuer Schienen-Gliedereinheiten
EP0605367A1 (de) * 1992-12-30 1994-07-06 FIAT FERROVIARIA S.p.A. Schienenfahrzeugpuffer und Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnfahrzeug mit einem solchen Puffer

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1105903B (de) * 1958-03-04 1961-05-04 Scharfenbergkupplung Gmbh Seitenpuffer fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere fuer Schienen-Gliedereinheiten
EP0605367A1 (de) * 1992-12-30 1994-07-06 FIAT FERROVIARIA S.p.A. Schienenfahrzeugpuffer und Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnfahrzeug mit einem solchen Puffer

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