DE407966C - Schaltvorrichtung fuer das Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Schaltvorrichtung fuer das Wechselgetriebe von KraftfahrzeugenInfo
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- DE407966C DE407966C DESCH69943D DESC069943D DE407966C DE 407966 C DE407966 C DE 407966C DE SCH69943 D DESCH69943 D DE SCH69943D DE SC069943 D DESC069943 D DE SC069943D DE 407966 C DE407966 C DE 407966C
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G9/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
- G05G9/10—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously with preselection and subsequent movement of each controlled member by movement of the controlling member in two different ways, e.g. guided by a shift gate
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G2700/00—Control mechanisms or elements therefor applying a mechanical movement
- G05G2700/22—Mechanisms linking plurality of controlling or controlled members
- G05G2700/26—Mechanisms linking plurality of controlling or controlled members with a control member moving selectively or simultaneously the controlled members
- G05G2700/28—Mechanisms linking plurality of controlling or controlled members with a control member moving selectively or simultaneously the controlled members with a control member that is moved for preselection in another direction than for final actuating
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Description
- Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, bei welcher ein Schaltglied in der einen Richtung durch eine Feder und in der anderen durch eine Einstellvorrichtung bewegt wird.
- Das Neue besteht darin, Saß zwischen zwei durch drehkeilartige Glieder einer Stehwelle einander zu nähernden Schaltgabeln eine Schraubenfeder eingeschaltet ist, welche die Schaltgabeln auf größeren Abstand voneinander einzustellen sucht, wobei in der äußeren Endstellung jeder Schaltgabel die betreffende Kupplung eingerückt ist.
- Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. a sind zwei Lagerbüchsen für die Steilwelle b, auf welcher die Drehkeilglieder c und g mittels Bolzen h befestigt sind.
- Zwischen den Schaltgabeln .d und f ist eine Schraubenfeder e angeordnet mit dem Bestreben, jede Schaltgabel nach außen zu drücken. Die Naben der Schaltgabeln d und f sind für den Eingriff der Drehkeilglieder c bzw. g entsprechend ausgebildet.
- Drahtseilrolle i. ist durch Verschraubung x mit Welle b .starr verbunden.
- Die Zahnräder qu, v, w werden je nach Stellung von d und f durch die Kupplungen k, Z mit Welle y entweder fest verbunden oder auf Leerlauf gestellt.
- In Abb.2 ist die Stellwelle für sich dargestellt.
- Abb. 3 zeigt die nach jeweils geschaltetem Gange in Wirkung tretende Feststellvorrichtung In., n, o.
- Abb.4 veranschaulicht die Schalthebelvorrichtung (Bowdenzug), die an beliebiger Stelle des Fahrzeuges anbringbar ist.
- Durch entsprechende Drehung des Hebels (Abb. 4) wird Drehkeilglied c mit Schalt-Babel d und gleichzeitig k und qu verbunden (i. Gang).
- Bei weiterer Drehung des Hebels wird d aus c und k aus qu herausgeschoben, Drehkeilglied g schiebt die Schaltgabel f nach rechts.
- In der rechten Endstellung des Schaltgliedes . f ist,l und v eingerückt (2. Gang). Durch ,weitere Drehung des Schalthebels wird ferner das Glied f nach links verschoben, wobei es -in ;das Drehkeilglied g eingreift. Dann ist l mit w gelcuppelt (3. Gang).
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Schaltvorrichtung . für das Wechselgetriebe von. Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei durch drehkeilartige Glieder einer Stellwelie einander zu nähernden Schaltgabeln einte Schraubenfeder eingeschaltet ist, welche die Schaltgabeln auf größeren Abstand voneinander einzustellen sucht, wobei in der äußeren Endstellung jeder Schaltgabel die betreffende Kupplung eingerückt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH69943D DE407966C (de) | 1924-03-19 | 1924-03-19 | Schaltvorrichtung fuer das Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH69943D DE407966C (de) | 1924-03-19 | 1924-03-19 | Schaltvorrichtung fuer das Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE407966C true DE407966C (de) | 1925-01-09 |
Family
ID=7439823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH69943D Expired DE407966C (de) | 1924-03-19 | 1924-03-19 | Schaltvorrichtung fuer das Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE407966C (de) |
-
1924
- 1924-03-19 DE DESCH69943D patent/DE407966C/de not_active Expired
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