DE404328C

DE404328C - Antrieb fuer Fahrraeder durch einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor

Info

Publication number: DE404328C
Application number: DEB106363D
Authority: DE
Original assignee: KR ST INGBERT
Current assignee: KR ST INGBERT
Priority date: 1922-09-07
Filing date: 1922-09-07
Publication date: 1924-10-17

Description

Antrieb für Fahrräder durch einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor. Die Erfindung bezieht sich auf die bereits bekannten Antriebe für Fahrräder durch einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor, dessen Spiralfeder mittels Zahn- und Kettenradgetriebe beim Bergabfahren durch eine zentrisch zur Feder liegende Aufzugswelle gespannt wird, so daß beim Berganfahren die aufgespeicherte Energie mittels eines weiteren Zahn- und Kettenradgetriebes auf das Tretlager wieder abgegeben wird. Der Fahrer braucht daher beim Bergauffahren entweder überhaupt nicht oder nur leicht mitzutreten, wodurch das Radfahren in bergigen Gegenden bedeutend erleichtert wird.
Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Aufzugswelle und die das Schwungrad tragende Welle gleichachsig und einander umfassend im Federgehäuse gelagert sind und der Ring der Schwungscheibe die Spiralfeder umschließt, um Feder und Schwungrad in einem gemeinsamen schmalen Gehäuse unterzubringen, wodurch eine bedeutende Rawrnersparn.is erzielt wird, die gerade bei Fahrradmotoren wesentlich ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veran-#chaulicht, und zwar zeigen: Abb. i den Federmotor mit bis zur Hälfte aufgeschnittenem Gehäusedeckel von der linken Seite, und Abb. 2 denselben teilweise im Längsschnitt von oben gesehen, Abb. 3 den in ein Fahrrad eingebauten Federmotor.
Zwei einander umfassende und voneinander unabhängig drehbare Wellen a, a" sind drehbar in Bügellagern b und c eines trommelartigen Gehäuses d gelagert. An der linken Welle a ist ein Sperrad e befestigt, in welches eine am Gehäuse d gelagerte Sperrklinke f eingreift. Ein auf die Welle a aufgekeiltes Zahnrad g arbeitet mit einem Zahnrad h zusammen, das verschiebbar auf der Welle i. mittels Keil j gelagert ist. Fest auf dieser «.gelle i sitzt ein Kettenrad k. Das Zahnrad h kann durch eine beliebige nicht dargestellte Vorrichtung verschoben und dadurch mit Zahnrad g in und außer Eingriff gebracht werden. Eine Spiralfeder ix. ist mit ihrem inneren Ende m' an dem vierkantigen Ansatz cä der Welle a und mit dem äußeren Ende irr ' an einer Freilaufscheibe n mit Führungsring n befestigt. Auf der Welle ä' ist ein Sperrad o befestigt, das mit einer an der Freilaufscheibe gelagerten Sperrklinke p in Eingriff steht. Am äußeren Ende der Welle ä' ist ein Zahnrad q aufgekeilt. Dieses greift in ein lose drehbares Zahnrad r und letzteres in ein fest mit einem weiteren Kettenrad s verbundenes Zahnrad t ein. v ist eine Bandbremse und u, eine fest auf der Welle ä ' sitzende Schwungscheibe mit Schwungring w'. Die Bandbremse v ist für gewöhnlich angezogen und kann durch einen Zughebel gelüftet werden.
Die Anordnung des Federmotors an einem Fahrrad und seine Arbeitsweise ist folgende: An der Hinterradnabe des Fahrrades ist außer dem rechten üblichen Zahnkranz links ein Zahnkranz 2 angebracht, und auf der Tretkurbelwelle ist ein zweites Kettenrad 3 befestigt. Das Motorgehäuse d ist an dem Rahmen mit Schellen 4, 5 und 6 befestigt. Eine Kette io verbindet den Zahnkranz 2 mit dein linken Kettenrad k und eine weitere Kette i i das rechte Motorkettenrad s mit dem Kettenrad 3. 12 ist der Zughebel für die Bandbremse v und 13 der Kupplungshebel für das Zahnrad h. Beim Bergabfahren wird das Zahnrad h durch den Hebel 13 mit dein Zahnrad g in Eingriff gebracht, so daß die Triebfeder in vom Hinterrad aus durch die Welle a gespannt wird. Auf ebener Straße wird das Zahnrad la ausgeschaltet. Eine Rückbewegung der Welle a durch die gespannte Feder wird durch die Sperrklinke f und das Sperrad e verhindert. Beim Berganfahren wird die Bandbremse v durch den Zughebel 12 gelüftet, so daß die gespannte Feder in durch Klinke p und Sperrad o die Welle ä' und die Schwungscheibe w in Umdrehung versetzt.
Mit. Hilfe der Zahnräder p, r und t wird alsdann das mit dem Kettenrad 3 durch die Kette verbundene 'Kettenrad s gedreht, so daß der Fahrer der Steigung entsprechend entweder überhaupt nicht oder nur leicht wie auf ebener Straße zu treten braucht.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: Antrieb für Fahrräder durch einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor, dessen Spiralfeder durch eine -zentrisch zu letzterer liegende Aufzugswelle gespannt wird" dadurch gekennzeichnet, daß die Aufzugswelle (a) und die das Schwungrad tragende Welle (d') gleichachsig und einander umfassend im Federgehäuse (d) gelagert sind und der Ring (w') der Schwungscheibe (w) die Spiralfeder (in) umschließt, um Feder und Schwungrad in einem gemeinsamen schmalen Gehäuse unterzubringen.