DE4039584A1 - Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellung - Google Patents
Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Antriebs-, Transport- bzw.
Förderband mit einer Polyamid-Folie als Zugschicht und
wenigstens einer Gummi-Reibschicht und ein Verfahren zu
dessen Herstellung.
Antriebs-, Transport- und Förderbänder sind in Anpassung
an die jeweiligen unterschiedlichen Einsatzbedingungen in
der Regel mehrschichtig aufgebaut. Sofern Kräfte
übertragen bzw. aufgenommen werden müssen, werden in
Abhängigkeit von der Höhe der Belastung hohe Anforderungen
an die Bindung zwischen den einzelnen Schichten gestellt.
Bei derartigen hochwertigen Antriebs-, Transport- und
Förderbändern ist es daher üblich, zwischen der Zugschicht
und der Gummi-Reibschicht eine Lage eines Gewebes z. B.
eines Baumwollgewebes oder aber auch eines Polyamidgewebes
anzuordnen.
Derartige Gewebelagen ermöglichen die erforderliche feste
Verankerung der Gummi-Reibschicht auf der Zugschicht. So
ist es durch die DE-PS 8 32 089 bereits bekannt geworden,
auf eine Zugschicht aus Polyamid oder Polyurethan einen
Textilstoff zu kleben, der nach außen durch eine
Imprägnierung oder Gummierung abgeschlossen ist.
Bei hochwertigen Antriebs-, Transport- und Förderbändern
werden heute im übrigen üblicherweise fünfschichtige
Kunststoff-Verbunde eingesetzt. Dabei wird zuerst eine
Polyamid-Folie beidseitig mit einem Polyamidgewebe
zusammengebracht, das mit einem Haftvermittler
vorimprägniert ist und auf das dann beidseitig eine
Kautschuk-Deckschicht aufgebracht wird. Derart aufgebaute
Bänder weisen zwar eine hohe Festigkeit auf, ihre
Herstellung ist jedoch aufwendig und umständlich.
Insbesondere die Vorimprägnierung des Gewebes ist eine
aufwendige Technik, da sie spezielle Maschinen erfordert
und besondere Maßnahmen bei der Lagerung des
vorimprägnierten Gewebes verlangt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, kostengünstig
herstellbare Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder der
genannten Gattung mit guten Festigkeitseigenschaften zu
schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Wie sich überraschenderweise gezeigt
hat, ist es möglich, auf die bisher übliche Einbettung
eines Polyamidgewebes zu verzichten und dennoch eine gute
Festigkeit der Riemen zu erreichen. Dieses wird erreicht,
indem eine Zugschicht aus vorgestreckter
Polyamid-Folie verwendet wird, die man mit einem
anlösenden Haftstrich versieht. Auf dem Haftstrich wird
dann auf wenigstens einer Seite der Zugschicht eine
Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht im Verbund
angeordnet. Vorzugsweise sind dabei der Haftstrich und
die Gummi-Reibschicht beidseitig der Zugschicht
angeordnet.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es
vorgesehen, daß die Zugschicht aus einer mit
einem anlösenden Haftstrich versehenen, vorgestreckten
Polyamid-Folie besteht, und daß auf dem Haftstrich auf
wenigstens einer Seite der Zugschicht eine unvernetzte
Kautschuk-Beschichtung sowie eine Kautschuk-Folie als
Gummi-Reibschicht im Verbund aufgebracht sind. Die
Kautschuk-Beschichtung wird dabei vorzugsweise in
unvernetzter Form aufgebracht. Auch hier sind in der
Regel, letzlich abhängig vom Einsatzbereich des Riemens,
der Haftstrich, die Kautschuk-Beschichtung und die
Gummi-Reibschicht beidseitig der Zugschicht angeordnet.
Als besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn
die die Zugschicht bildende, vorgestreckte Polyamid-Folie
beispielsweise aus einem Polyamid 6 bzw. auch einem
Polyamid 66 besteht. Die die Zugschicht bildende,
gegebenenfalls auch mehrschichtig ausgebildete
Polyamid-Folie hat je nach dem Grad der Beanspruchung des
Riemens eine Dicke von etwa 0,1 bis 6 mm.
Vorzugsweise ist der auf die Polyamid-Folie aufgebrachte
Haftstrich aus einer Lösung auf Wasser/Alkohol-Basis mit
mindestens 15 Gew.-%, vorzugsweise 50 Gew.-% Resorcin
sowie gegebenenfalls einer geringen Menge an
Polyamid-Pulver aufgetragen. Ein derartiger Haftstrich
stellt überraschenderweise sicher, daß eine die
Gummi-Reibschicht bildende Kautschuk-Folie mittels eines
Kunststoff-Verbunds auf der die Zugschicht bildenden
Polyamid-Folie derart befestigt werden kann, daß die
erforderlichen hohen Anforderungen an die Haftfestigkeit
erfüllt werden.
Grundsätzlich eignen sich als Material für die
erfindungsgemäß eingesetzte Kautschuk-Folie alle gängigen
Kautschuk-Typen. Je nach der Beanspruchung des Riemens
besteht die Kautschuk-Folie z. B. aus
Poly-2-Chlorbutadien(CR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-
Kautschuk (HBNR), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR),
Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk (EPM,
EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
(NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
(XNBR). Die Kautschuk-Folie weist dabei je nach
Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm auf.
Wie es sich gezeigt hat, ist es durch die Anordnung einer
Kautschuk-Beschichtung zwischen der Zugschicht und der die
Gummi-Reibschicht bildenden Kautschuk-Folie gegebenenfalls
möglich, die Festigkeit des Kunststoff-Verbunds zu
erhöhen. Die Kautschuk-Beschichtung besteht dann
vorteilhafterweise z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien (CR),
hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HBNR), Styrol-
Butadien-Kautschuk (SBR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-
Propylen-Kautschuk (EPM, EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-
Butadien-Kautschuk (NBR) bzw. carboxyliertem
Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR) und weist je nach
der Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm
auf.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Antriebs-,
Transport- bzw. Förderbänder ist auf sehr einfache und
kostengünstige Weise möglich, indem eine anlösende
Haftvermittler-Lösung als Haftstrich auf eine bzw. beide
Seiten der die Zugschicht bildenden Polyamid-Folie
aufgetragen und die mit dem Haftstrich versehene
Polyamid-Folie getrocknet wird. Vorteilhaft ist es hier,
daß die in der beschriebenen Art vorbehandelte und
getrocknete Polyamid-Folie einfach zu handhaben ist und z. B.
auf Rollen gelagert werden kann. Gegebenenfalls ist es
aber auch möglich, den Haftstrich auf die Polyamid-Folie
erst unmittelbar vor der Weiterverarbeitung aufzubringen.
Diese erfolgt dann in der Form, daß auf den getrockneten
oder aber auch noch feuchten Haftstrich einer bzw. beider
Seiten der Polyamid-Folie die Reibschicht bildende Folien
aus vernetztem Kautschuk aufgebracht werden. Unter Druck
und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt
anschließend die Bildung eines Kunsstoff-Verbundes.
Bereits dieser einfache Kunststoff-Verbund kann
überraschenderweise derart hohen Beanspruchungen
ausgesetzt werden, daß die so hergestellten Bänder in
einem großen Bereich eingesetzt werden können.
Wie es sich gezeigt hat, ist gegebenenfalls ein
intensiverer Kunststoff-Verbund höherer Festigkeit
erzielbar, sofern auch die die Reibschicht bildenden
Folien vor dem Zusammenfügen mit einem Haftstrich versehen
werden. Derartige Bänder sind in einem erweiterten
Einsatzbereich verwendbar.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann es im
Interesse einer weiteren Steigerung der Festigkeit des
Kunststoff-Verbundes des Bandes gegebenenfalls auch
vorteilhaft sein, wenn auf den Haftstrich einer bzw.
beider Seiten der Polyamid-Folie die Reibschicht bildende
Folien aus unvernetztem Kautschuk aufgebracht werden.
Unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C
erfolgt dann eine Vernetzung der Kautschuk-Folien unter
Bildung eines Kunststoff-Verbundes erhöhter Festigkeit.
Gegebenenfalls ist es auch möglich, Antriebs-, Transport-
bzw. Förderbänder herzustellen, indem auf die mit dem
anlösenden Haftstrich versehene, die Zugschicht bildende
Polyamid-Folie eine Kautschuk-Beschichtung in Form einer
Lösung, einer Suspension bzw. Paste eines unvernetzten
Kautschuks auf eine bzw. beide Seiten aufgebracht wird.
Die aufzubringende Kautschuk-Beschichtung wird dabei in
einem geeigneten Lösungsmittel, z. B. Ethylacetat gelöst,
außerdem werden Vernetzungsmittel und gegebenenfalls
andere bekannte Kautschuk-Zusatzstoffe wie
Vulkanisationshilfsmittel, Alterungs- und
Ermüdungsschutzmittel sowie Pigmente beigemischt. Die
Kautschukzusammensetzungen werden dann auf die
vorbehandelten und getrockneten Polyamid-Folien bzw.
Bänder aufgetragen und getrocknet.
Auf die Kautschuk-Beschichtung wird eine die Reibschicht
bildende Folie aus Kautschuk in vernetzter bzw.
unvernetzter Form aufgebracht; unter Druck und bei einer
Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung und
Bildung eines Kunststoff-Verbundes hoher Festigkeit. Die
Herstellung der Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder
erfolgt hier in einem Schritt gleichzeitg mit der
Vernetzung der Kautschuk-Beschichtung. Am einfachsten
erfolgt sie in einer Vulkanisationspresse oder in einem
beheizbaren Walzenstuhl bei einer Temperatur von
vorzugsweise 150-170°C. Die aufgebrachten
Kautschuk-Folien sind im übrigen im Handel erhältlich, was
die Herstellkosten günstig beeinflußt.
Die so hergestellten Kunsstoff-Verbunde zeichnen sich
durch eine ausgezeichnete mechanische Belastbarkeit aus.
Das erfindungsgemäße, drastisch vereinfachte
Herstellungsverfahren führt überraschenderweise zu
Verbund-Materialien, die den bisher verwendeten, Gewebe
enthaltenden Verbunden in keiner Weise nachstehen.
In der Zeichnung sind mehere Ausführungsbeispiele der
Erfindung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit
einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen
Zugschicht, auf der mit einem Haftstrich versehene
Gummi-Reibschichten angeordnet sind, im Querschnitt,
Fig. 2 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit
einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen
Zugschicht, auf der Gummi-Reibschichten angeordnet sind,
im Querschnitt,
Fig. 3 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit
einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen
Zugschicht, auf der Kautschuk-Beschichtungen sowie
Gummi-Reibschichten angeordnet sind, im Querschnitt.
In dem in der Fig. 1 der Zeichnung dargestellten
Beispiel ist mit 1 eine Zugschicht bezeichnet, die von
einer vorgestreckten Polyamidfolie gebildet ist. Die
Zugschicht 1 ist beidseitig mit einem anlösenden
Haftstrich 2 versehen, auf dem jeweils eine von einer
Kautschuk-Folie gebildete Gummi-Reibschicht 3 angeordnet
ist.
Bei dem vorstehenden Beispiel wird zur Herstellung des
Bandes eine vorgestreckte Polyamid-Folie von 0,55 mm
Dicke mit dem Haftstrich 2 in Form einer Lösung aus 45%
Resorcin in Wasser beidseitig beschichtet. Die mit dem
Haftstrich 2 versehene Polyamid-Folie wird 3 Minuten bei
Raumtemperatur getrocknet und dann die Gummi-Reibschicht
3, die vorher gleichfalls mit einem Haftstrich 4
beschichtet und getrocknet wurde, beidseitig aufgelegt und
in einer Presse bei 110°C vier Minuten verpreßt.
Die Gummi-Reibschicht 3 besteht hier aus einer
ausvulkanisierten Kautschuk-Folie von 0,5 mm Dicke, die
aus einer Mischung auf Basis eines
Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in üblicher Art
hergestellt wird. Der Haftstrich 4 besteht aus einer
Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat, z. B. im Handel
unter dem Warenzeichen Desmodur RFE erhältlich. Nach
dem Auftragen, d. h. vor dem Auflegen auf die Zugschicht
1, wird dieser Haftstrich 4 bei einer Temperatur von 120°C
getrocknet.
Der gemäß dem vorstehenden Beispiel auf sehr einfache und
kostengünstige Weise hergestellte Kunststoff-Verbund kann
überraschenderweise derart hohen Beanspruchungen
ausgesetzt werden, daß die so hergestellten Bänder in
einem großen Bereich eingesetzt werden können.
Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder mit dem in Fig. 1
dargestellten sehr einfachen Aufbau können z. B. aber auch
hergestellt werden, indem eine vorgestreckte
Polyamid-Folie von 0,7 mm Dicke mit dem Haftstrich 2 in
Form einer Lösung aus 45% Resorcin in Wasser beidseitig
beschichtet wird. Auf die vorbeschichtete, nicht
getrocknete Polyamid-Folie wird die Gummi-Reibschicht 3,
die vorher gleichfalls mit einem Haftstrich 4 beschichtet
wurde, beidseitig aufgelegt und in einer Presse bei 120°C
vier Minuten verpreßt.
Die Gummi-Reibschicht 3 besteht hier aus einer
ausvulkanisierten Kautschuk-Folie von 0,3 mm Dicke, die
aus einer Mischung auf Basis eines carboxylierten
Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (XNBR) in üblicher Art
hergestellt wird. Der Haftstrich 4 besteht aus einer
Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat, z. B. im Handel
unter dem Warenzeichen Desmodur RFE erhältlich. Nach
dem Auftragen, d. h. vor dem Auflegen auf die Zugschicht
1, wird der Haftstrich 4 bei einer Temperatur von 130°C
getrocknet.
Auch der gemäß dem vorstehenden Beispiel hergestellte
Kunststoff-Verbund kann überraschenderweise derart hohen
Beanspruchungen ausgesetzt werden, daß die so
hergestellten Bänder in einem großen Bereich eingesetzt
werden können.
In dem in der Fig. 2 der Zeichnung dargestellten
Beispiel ist die Zugschicht 1 gleichfalls von einer
vorgestreckten Polyamid-Folie gebildet. Die Zugschicht
1 ist beidseitig mit einem anlösenden Haftstrich 2
versehen, auf dem jeweils eine von einer Kautschuk-Folie
gebildete Gummi-Reibschicht 3 angeordnet ist.
Hier wird zur Herstellung des Bandes eine vorgestreckte
Polyamid-Folie von 0,7 mm Dicke mit dem Haftstrich 2 in
Form einer Lösung aus 45% Resorcin in Wasser beidseitig
beschichtet und der Haftstrich 2 bei 150°C getrocknet.
Auf die vorbeschichtete Polyamid-Folie wird die
Gummi-Reibschicht 3, die aus einer auf Basis eines
Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in üblicher Art
hergestellten, nicht vulkanisierten Kautschuk-Folie
besteht, beidseitig aufgelegt und bei 170°C unter
üblichen Vulkanisationsbedingungen ausvulkanisiert. Auch
hier entsteht ein Kunststoff-Verbund hoher Festigkeit.
Bei dem in der Fig. 3 der Zeichnung dargestellten
Beispiel ist die Zugschicht 1 von einer vorgestreckten
Polyamid-Folie von 1,1 mm Dicke gebildet. Die Zugschicht
1 ist beidseitig mit einem anlösenden Haftstrich 2,
bestehend aus einer Lösung von 35% Resorcin in
Wasser/Ethanol, beschichtet. Auf dem Haftstrich 2 ist eine
Kautschuk-Beschichtung 5 aufgetragen, auf der die
Gummi-Reibschicht 3 angeordnet ist.
Bei diesem Beispiel wird der Haftstrich 2 der Zugschicht 1
vor dem Auftragen der Kautschuk-Beschichtung 5 bei 100°C
getrocknet. Auf die vorbeschichtete Polyamid-Folie wird
dann die Kautschuk-Beschichtung 5 in Form einer Lösung
eines Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in Ethylacetat
(50%), vermischt mit einem präpolymeren Isocyanat z. B.
im Handel unter dem Warenzeichen Imprafix TRL der Fa.
Bayer erhältlich, im Verhältnis 100 : 20 aufgetragen.
Nach dem Auftragen wird die Kautschuk-Beschichtung 5 bei
einer Temperatur von 100°C getrocknet.
Auf die, wie vorstehend beschriebene, beschichtete und
getrocknete Zugschicht 1 wird die Gummi-Reibschicht 3, die
aus einer auf Basis eines carboxylierten
Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (XNBR) in üblicher Art
hergestellten, vulkanisierten Kautschuk-Folie besteht,
beidseitig aufgelegt und in einer Vulkanisationspresse bei
150°C verpreßt. Es wird hier ein Kunststoff-Verbund
sehr hoher Festigkeit gebildet.
Claims (18)
1. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer
Polyamid-Folie als Zugschicht und wenigstens einer
Gummi-Reibschicht, dadurch gekennzeichnet, daß die
Zugschicht (1) aus einer mit einem anlösenden Haftstrich
(2) versehenen, vorgestreckten Polyamid-Folie besteht und
daß auf dem Haftstrich (2) auf wenigstens einer Seite
der Zugschicht (1) eine Kautschuk-Folie als
Gummi-Reibschicht (3) im Verbund angeordnet ist.
2. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummi-Reibschicht (3)
mit einen Haftstrich (4) versehen ist.
3. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haftstrich (2, 4) und
die Gummi-Reibschicht (3) beidseitig der Zugschicht (1)
angeordnet sind.
4. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband, dadurch
gekennzeichnet, daß die Zugschicht (4) aus
einer mit einem anlösenden Haftstrich (2) versehenen,
vorgestreckten Polyamid-Folie besteht, und daß auf dem
Haftstrich (2) auf wenigstens einer Seite der Zugschicht
(1) eine Kautschuk-Beschichtung (5) sowie eine
Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht (3) im Verbund
aufgebracht sind.
5. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kautschuk-Beschichtung (5) in unvernetzter Form
aufgebracht ist.
6. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haftstrich (2), die
Kautschuk-Beschichtung (5) und die Gummi-Reibschicht
(3) beidseitig der Zugschicht (1) angeordnet sind.
7. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die die Zugschicht (1)
bildende, vorgestreckte Polyamid-Folie beispielsweise aus
einem Polyamid 6 besteht.
8. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach
Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zugschicht
(1) bildende, gegebenenfalls auch mehrschichtig
ausgebildete Polyamid-Folie je nach Beanspruchung eine
Dicke von etwa 0,1 bis 6 mm hat.
9. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1
sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der auf die die Zugschicht (1)
bildende Polyamid-Folie aufgetragende Haftstrich (2) aus
einer Lösung auf Wasser/Alkohol-Basis mit mindestens 15
Gew.-%, vorzugsweise 50 Gew.-% Resorcin, sowie
gegebenenfalls einer geringen Menge an Polyamid-Pulver
aufgetragen ist.
10. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1
sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der auf die die Gummi-Reibschicht
(3) bildende Kautschuk-Folie aufgetragende Haftstrich (4)
aus einer Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat
aufgetragen ist.
11. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1
sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Folie der
Gummi-Reibschicht (3) je nach Beanspruchung z. B. aus
Poly-2-Chlorbutadien (CR) , Styrol-Butadien-Kautschuk
(SBR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HBNR),
Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk (EPM,
EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR)
besteht.
12. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1
sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Folie der
Gummi-Reibschicht (3) je nach Beanspruchung eine Dicke
von etwa 0,01 mm bis 5 mm aufweist.
13. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch
4 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Beschichtung (5)
z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien (CR) Styrol-Butadien-
Kautschuk (SBR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
(HBNR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk
(EPM,EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
(NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
(XNBR) besteht.
14. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kautschuk-Beschichtung (5) je nach Beanspruchung eine
Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm aufweist.
15. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-,
Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem
oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch
folgende Merkmale:
- - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
- - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
- - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus vernetztem Kautschuk aufgebracht,
- - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt die Bildung eines Verbundes.
16. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-,
Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem
oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch
folgende Merkmale:
- - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
- - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
- - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus vernetztem Kautschuk aufgebracht, die vorher mit einem Haftstrich (4) versehen wurden,
- - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt die Bildung eines Verbundes.
17. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-,
Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem
oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch
folgende Merkmale:
- - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als anlösender Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden, verstreckten Polyamid-Folie aufgetragen,
- - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
- - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus unvernetztem Kautschuk aufgebracht,
- - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung der Kautschuk-Folien unter Bildung eines Verbundes.
18. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-,
Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 4 sowie einem
oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch
folgende Merkmale:
- - eine Haftvermittler-Lösung wird als anlösender Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
- - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
- - es wird eine Kautschuk-Beschichtung (5) in Form einer Lösung, einer Suspension bzw. Paste eines unvernetzten Kautschuks auf eine bzw. beide Seiten der Polyamid-Folie aufgebracht
- - die Kautschuk-Beschichtung (5) wird gegebenenfalls getrocknet,
- - auf die Kautschuk-Beschichtung (5) wird eine die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folie aus Kautschuk in vernetzter bzw. unvernetzter Form aufgebracht,
- - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung und Bildung eines Verbundes.
Priority Applications (3)
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---|---|---|---|
DE19904039584 DE4039584A1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellung |
JP92501143A JPH05505868A (ja) | 1990-12-12 | 1991-12-11 | 駆動ベルト,搬送ベルト又はコンベヤベルト及びその製造方法 |
PCT/EP1991/002371 WO1992010694A1 (de) | 1990-12-12 | 1991-12-11 | Antriebs-, transport- bzw. förderband und verfahren zur herstellung |
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DE19904039584 DE4039584A1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellung |
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DE4039584A1 true DE4039584A1 (de) | 1992-06-17 |
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ID=6420097
Family Applications (1)
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