DE4039584A1 - Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellung - Google Patents

Antriebs-, transport- bzw. foerderband und verfahren zur herstellung

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DE4039584A1 DE19904039584 DE4039584A DE4039584A1 DE 4039584 A1 DE4039584 A1 DE 4039584A1 DE 19904039584 DE19904039584 DE 19904039584 DE 4039584 A DE4039584 A DE 4039584A DE 4039584 A1 DE4039584 A1 DE 4039584A1
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Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer Polyamid-Folie als Zugschicht und wenigstens einer Gummi-Reibschicht und ein Verfahren zu dessen Herstellung.
Antriebs-, Transport- und Förderbänder sind in Anpassung an die jeweiligen unterschiedlichen Einsatzbedingungen in der Regel mehrschichtig aufgebaut. Sofern Kräfte übertragen bzw. aufgenommen werden müssen, werden in Abhängigkeit von der Höhe der Belastung hohe Anforderungen an die Bindung zwischen den einzelnen Schichten gestellt. Bei derartigen hochwertigen Antriebs-, Transport- und Förderbändern ist es daher üblich, zwischen der Zugschicht und der Gummi-Reibschicht eine Lage eines Gewebes z. B. eines Baumwollgewebes oder aber auch eines Polyamidgewebes anzuordnen.
Derartige Gewebelagen ermöglichen die erforderliche feste Verankerung der Gummi-Reibschicht auf der Zugschicht. So ist es durch die DE-PS 8 32 089 bereits bekannt geworden, auf eine Zugschicht aus Polyamid oder Polyurethan einen Textilstoff zu kleben, der nach außen durch eine Imprägnierung oder Gummierung abgeschlossen ist.
Bei hochwertigen Antriebs-, Transport- und Förderbändern werden heute im übrigen üblicherweise fünfschichtige Kunststoff-Verbunde eingesetzt. Dabei wird zuerst eine Polyamid-Folie beidseitig mit einem Polyamidgewebe zusammengebracht, das mit einem Haftvermittler vorimprägniert ist und auf das dann beidseitig eine Kautschuk-Deckschicht aufgebracht wird. Derart aufgebaute Bänder weisen zwar eine hohe Festigkeit auf, ihre Herstellung ist jedoch aufwendig und umständlich. Insbesondere die Vorimprägnierung des Gewebes ist eine aufwendige Technik, da sie spezielle Maschinen erfordert und besondere Maßnahmen bei der Lagerung des vorimprägnierten Gewebes verlangt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, kostengünstig herstellbare Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder der genannten Gattung mit guten Festigkeitseigenschaften zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Wie sich überraschenderweise gezeigt hat, ist es möglich, auf die bisher übliche Einbettung eines Polyamidgewebes zu verzichten und dennoch eine gute Festigkeit der Riemen zu erreichen. Dieses wird erreicht, indem eine Zugschicht aus vorgestreckter Polyamid-Folie verwendet wird, die man mit einem anlösenden Haftstrich versieht. Auf dem Haftstrich wird dann auf wenigstens einer Seite der Zugschicht eine Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht im Verbund angeordnet. Vorzugsweise sind dabei der Haftstrich und die Gummi-Reibschicht beidseitig der Zugschicht angeordnet.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, daß die Zugschicht aus einer mit einem anlösenden Haftstrich versehenen, vorgestreckten Polyamid-Folie besteht, und daß auf dem Haftstrich auf wenigstens einer Seite der Zugschicht eine unvernetzte Kautschuk-Beschichtung sowie eine Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht im Verbund aufgebracht sind. Die Kautschuk-Beschichtung wird dabei vorzugsweise in unvernetzter Form aufgebracht. Auch hier sind in der Regel, letzlich abhängig vom Einsatzbereich des Riemens, der Haftstrich, die Kautschuk-Beschichtung und die Gummi-Reibschicht beidseitig der Zugschicht angeordnet.
Als besonders vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn die die Zugschicht bildende, vorgestreckte Polyamid-Folie beispielsweise aus einem Polyamid 6 bzw. auch einem Polyamid 66 besteht. Die die Zugschicht bildende, gegebenenfalls auch mehrschichtig ausgebildete Polyamid-Folie hat je nach dem Grad der Beanspruchung des Riemens eine Dicke von etwa 0,1 bis 6 mm.
Vorzugsweise ist der auf die Polyamid-Folie aufgebrachte Haftstrich aus einer Lösung auf Wasser/Alkohol-Basis mit mindestens 15 Gew.-%, vorzugsweise 50 Gew.-% Resorcin sowie gegebenenfalls einer geringen Menge an Polyamid-Pulver aufgetragen. Ein derartiger Haftstrich stellt überraschenderweise sicher, daß eine die Gummi-Reibschicht bildende Kautschuk-Folie mittels eines Kunststoff-Verbunds auf der die Zugschicht bildenden Polyamid-Folie derart befestigt werden kann, daß die erforderlichen hohen Anforderungen an die Haftfestigkeit erfüllt werden.
Grundsätzlich eignen sich als Material für die erfindungsgemäß eingesetzte Kautschuk-Folie alle gängigen Kautschuk-Typen. Je nach der Beanspruchung des Riemens besteht die Kautschuk-Folie z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien(CR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien- Kautschuk (HBNR), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk (EPM, EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR). Die Kautschuk-Folie weist dabei je nach Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm auf.
Wie es sich gezeigt hat, ist es durch die Anordnung einer Kautschuk-Beschichtung zwischen der Zugschicht und der die Gummi-Reibschicht bildenden Kautschuk-Folie gegebenenfalls möglich, die Festigkeit des Kunststoff-Verbunds zu erhöhen. Die Kautschuk-Beschichtung besteht dann vorteilhafterweise z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien (CR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HBNR), Styrol- Butadien-Kautschuk (SBR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen- Propylen-Kautschuk (EPM, EPDM), vorzugsweise Acrylnitril- Butadien-Kautschuk (NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR) und weist je nach der Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm auf.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder ist auf sehr einfache und kostengünstige Weise möglich, indem eine anlösende Haftvermittler-Lösung als Haftstrich auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht bildenden Polyamid-Folie aufgetragen und die mit dem Haftstrich versehene Polyamid-Folie getrocknet wird. Vorteilhaft ist es hier, daß die in der beschriebenen Art vorbehandelte und getrocknete Polyamid-Folie einfach zu handhaben ist und z. B. auf Rollen gelagert werden kann. Gegebenenfalls ist es aber auch möglich, den Haftstrich auf die Polyamid-Folie erst unmittelbar vor der Weiterverarbeitung aufzubringen.
Diese erfolgt dann in der Form, daß auf den getrockneten oder aber auch noch feuchten Haftstrich einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie die Reibschicht bildende Folien aus vernetztem Kautschuk aufgebracht werden. Unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt anschließend die Bildung eines Kunsstoff-Verbundes. Bereits dieser einfache Kunststoff-Verbund kann überraschenderweise derart hohen Beanspruchungen ausgesetzt werden, daß die so hergestellten Bänder in einem großen Bereich eingesetzt werden können.
Wie es sich gezeigt hat, ist gegebenenfalls ein intensiverer Kunststoff-Verbund höherer Festigkeit erzielbar, sofern auch die die Reibschicht bildenden Folien vor dem Zusammenfügen mit einem Haftstrich versehen werden. Derartige Bänder sind in einem erweiterten Einsatzbereich verwendbar.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann es im Interesse einer weiteren Steigerung der Festigkeit des Kunststoff-Verbundes des Bandes gegebenenfalls auch vorteilhaft sein, wenn auf den Haftstrich einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie die Reibschicht bildende Folien aus unvernetztem Kautschuk aufgebracht werden. Unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt dann eine Vernetzung der Kautschuk-Folien unter Bildung eines Kunststoff-Verbundes erhöhter Festigkeit.
Gegebenenfalls ist es auch möglich, Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder herzustellen, indem auf die mit dem anlösenden Haftstrich versehene, die Zugschicht bildende Polyamid-Folie eine Kautschuk-Beschichtung in Form einer Lösung, einer Suspension bzw. Paste eines unvernetzten Kautschuks auf eine bzw. beide Seiten aufgebracht wird. Die aufzubringende Kautschuk-Beschichtung wird dabei in einem geeigneten Lösungsmittel, z. B. Ethylacetat gelöst, außerdem werden Vernetzungsmittel und gegebenenfalls andere bekannte Kautschuk-Zusatzstoffe wie Vulkanisationshilfsmittel, Alterungs- und Ermüdungsschutzmittel sowie Pigmente beigemischt. Die Kautschukzusammensetzungen werden dann auf die vorbehandelten und getrockneten Polyamid-Folien bzw. Bänder aufgetragen und getrocknet.
Auf die Kautschuk-Beschichtung wird eine die Reibschicht bildende Folie aus Kautschuk in vernetzter bzw. unvernetzter Form aufgebracht; unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung und Bildung eines Kunststoff-Verbundes hoher Festigkeit. Die Herstellung der Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder erfolgt hier in einem Schritt gleichzeitg mit der Vernetzung der Kautschuk-Beschichtung. Am einfachsten erfolgt sie in einer Vulkanisationspresse oder in einem beheizbaren Walzenstuhl bei einer Temperatur von vorzugsweise 150-170°C. Die aufgebrachten Kautschuk-Folien sind im übrigen im Handel erhältlich, was die Herstellkosten günstig beeinflußt.
Die so hergestellten Kunsstoff-Verbunde zeichnen sich durch eine ausgezeichnete mechanische Belastbarkeit aus. Das erfindungsgemäße, drastisch vereinfachte Herstellungsverfahren führt überraschenderweise zu Verbund-Materialien, die den bisher verwendeten, Gewebe enthaltenden Verbunden in keiner Weise nachstehen.
In der Zeichnung sind mehere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen Zugschicht, auf der mit einem Haftstrich versehene Gummi-Reibschichten angeordnet sind, im Querschnitt,
Fig. 2 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen Zugschicht, auf der Gummi-Reibschichten angeordnet sind, im Querschnitt,
Fig. 3 ein Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer beidseitig mit einem Haftstrich versehenen Zugschicht, auf der Kautschuk-Beschichtungen sowie Gummi-Reibschichten angeordnet sind, im Querschnitt.
In dem in der Fig. 1 der Zeichnung dargestellten Beispiel ist mit 1 eine Zugschicht bezeichnet, die von einer vorgestreckten Polyamidfolie gebildet ist. Die Zugschicht 1 ist beidseitig mit einem anlösenden Haftstrich 2 versehen, auf dem jeweils eine von einer Kautschuk-Folie gebildete Gummi-Reibschicht 3 angeordnet ist.
Bei dem vorstehenden Beispiel wird zur Herstellung des Bandes eine vorgestreckte Polyamid-Folie von 0,55 mm Dicke mit dem Haftstrich 2 in Form einer Lösung aus 45% Resorcin in Wasser beidseitig beschichtet. Die mit dem Haftstrich 2 versehene Polyamid-Folie wird 3 Minuten bei Raumtemperatur getrocknet und dann die Gummi-Reibschicht 3, die vorher gleichfalls mit einem Haftstrich 4 beschichtet und getrocknet wurde, beidseitig aufgelegt und in einer Presse bei 110°C vier Minuten verpreßt.
Die Gummi-Reibschicht 3 besteht hier aus einer ausvulkanisierten Kautschuk-Folie von 0,5 mm Dicke, die aus einer Mischung auf Basis eines Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in üblicher Art hergestellt wird. Der Haftstrich 4 besteht aus einer Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat, z. B. im Handel unter dem Warenzeichen Desmodur RFE erhältlich. Nach dem Auftragen, d. h. vor dem Auflegen auf die Zugschicht 1, wird dieser Haftstrich 4 bei einer Temperatur von 120°C getrocknet.
Der gemäß dem vorstehenden Beispiel auf sehr einfache und kostengünstige Weise hergestellte Kunststoff-Verbund kann überraschenderweise derart hohen Beanspruchungen ausgesetzt werden, daß die so hergestellten Bänder in einem großen Bereich eingesetzt werden können.
Antriebs-, Transport- bzw. Förderbänder mit dem in Fig. 1 dargestellten sehr einfachen Aufbau können z. B. aber auch hergestellt werden, indem eine vorgestreckte Polyamid-Folie von 0,7 mm Dicke mit dem Haftstrich 2 in Form einer Lösung aus 45% Resorcin in Wasser beidseitig beschichtet wird. Auf die vorbeschichtete, nicht getrocknete Polyamid-Folie wird die Gummi-Reibschicht 3, die vorher gleichfalls mit einem Haftstrich 4 beschichtet wurde, beidseitig aufgelegt und in einer Presse bei 120°C vier Minuten verpreßt.
Die Gummi-Reibschicht 3 besteht hier aus einer ausvulkanisierten Kautschuk-Folie von 0,3 mm Dicke, die aus einer Mischung auf Basis eines carboxylierten Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (XNBR) in üblicher Art hergestellt wird. Der Haftstrich 4 besteht aus einer Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat, z. B. im Handel unter dem Warenzeichen Desmodur RFE erhältlich. Nach dem Auftragen, d. h. vor dem Auflegen auf die Zugschicht 1, wird der Haftstrich 4 bei einer Temperatur von 130°C getrocknet.
Auch der gemäß dem vorstehenden Beispiel hergestellte Kunststoff-Verbund kann überraschenderweise derart hohen Beanspruchungen ausgesetzt werden, daß die so hergestellten Bänder in einem großen Bereich eingesetzt werden können.
In dem in der Fig. 2 der Zeichnung dargestellten Beispiel ist die Zugschicht 1 gleichfalls von einer vorgestreckten Polyamid-Folie gebildet. Die Zugschicht 1 ist beidseitig mit einem anlösenden Haftstrich 2 versehen, auf dem jeweils eine von einer Kautschuk-Folie gebildete Gummi-Reibschicht 3 angeordnet ist.
Hier wird zur Herstellung des Bandes eine vorgestreckte Polyamid-Folie von 0,7 mm Dicke mit dem Haftstrich 2 in Form einer Lösung aus 45% Resorcin in Wasser beidseitig beschichtet und der Haftstrich 2 bei 150°C getrocknet. Auf die vorbeschichtete Polyamid-Folie wird die Gummi-Reibschicht 3, die aus einer auf Basis eines Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in üblicher Art hergestellten, nicht vulkanisierten Kautschuk-Folie besteht, beidseitig aufgelegt und bei 170°C unter üblichen Vulkanisationsbedingungen ausvulkanisiert. Auch hier entsteht ein Kunststoff-Verbund hoher Festigkeit.
Bei dem in der Fig. 3 der Zeichnung dargestellten Beispiel ist die Zugschicht 1 von einer vorgestreckten Polyamid-Folie von 1,1 mm Dicke gebildet. Die Zugschicht 1 ist beidseitig mit einem anlösenden Haftstrich 2, bestehend aus einer Lösung von 35% Resorcin in Wasser/Ethanol, beschichtet. Auf dem Haftstrich 2 ist eine Kautschuk-Beschichtung 5 aufgetragen, auf der die Gummi-Reibschicht 3 angeordnet ist.
Bei diesem Beispiel wird der Haftstrich 2 der Zugschicht 1 vor dem Auftragen der Kautschuk-Beschichtung 5 bei 100°C getrocknet. Auf die vorbeschichtete Polyamid-Folie wird dann die Kautschuk-Beschichtung 5 in Form einer Lösung eines Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (NBR) in Ethylacetat (50%), vermischt mit einem präpolymeren Isocyanat z. B. im Handel unter dem Warenzeichen Imprafix TRL der Fa. Bayer erhältlich, im Verhältnis 100 : 20 aufgetragen. Nach dem Auftragen wird die Kautschuk-Beschichtung 5 bei einer Temperatur von 100°C getrocknet.
Auf die, wie vorstehend beschriebene, beschichtete und getrocknete Zugschicht 1 wird die Gummi-Reibschicht 3, die aus einer auf Basis eines carboxylierten Acrylnitril-Butadien-Kautschuks (XNBR) in üblicher Art hergestellten, vulkanisierten Kautschuk-Folie besteht, beidseitig aufgelegt und in einer Vulkanisationspresse bei 150°C verpreßt. Es wird hier ein Kunststoff-Verbund sehr hoher Festigkeit gebildet.

Claims (18)

1. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband mit einer Polyamid-Folie als Zugschicht und wenigstens einer Gummi-Reibschicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugschicht (1) aus einer mit einem anlösenden Haftstrich (2) versehenen, vorgestreckten Polyamid-Folie besteht und daß auf dem Haftstrich (2) auf wenigstens einer Seite der Zugschicht (1) eine Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht (3) im Verbund angeordnet ist.
2. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummi-Reibschicht (3) mit einen Haftstrich (4) versehen ist.
3. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haftstrich (2, 4) und die Gummi-Reibschicht (3) beidseitig der Zugschicht (1) angeordnet sind.
4. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugschicht (4) aus einer mit einem anlösenden Haftstrich (2) versehenen, vorgestreckten Polyamid-Folie besteht, und daß auf dem Haftstrich (2) auf wenigstens einer Seite der Zugschicht (1) eine Kautschuk-Beschichtung (5) sowie eine Kautschuk-Folie als Gummi-Reibschicht (3) im Verbund aufgebracht sind.
5. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Beschichtung (5) in unvernetzter Form aufgebracht ist.
6. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haftstrich (2), die Kautschuk-Beschichtung (5) und die Gummi-Reibschicht (3) beidseitig der Zugschicht (1) angeordnet sind.
7. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zugschicht (1) bildende, vorgestreckte Polyamid-Folie beispielsweise aus einem Polyamid 6 besteht.
8. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zugschicht (1) bildende, gegebenenfalls auch mehrschichtig ausgebildete Polyamid-Folie je nach Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,1 bis 6 mm hat.
9. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die die Zugschicht (1) bildende Polyamid-Folie aufgetragende Haftstrich (2) aus einer Lösung auf Wasser/Alkohol-Basis mit mindestens 15 Gew.-%, vorzugsweise 50 Gew.-% Resorcin, sowie gegebenenfalls einer geringen Menge an Polyamid-Pulver aufgetragen ist.
10. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die die Gummi-Reibschicht (3) bildende Kautschuk-Folie aufgetragende Haftstrich (4) aus einer Lösung aus einem präpolymeren Isocyanat aufgetragen ist.
11. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Folie der Gummi-Reibschicht (3) je nach Beanspruchung z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien (CR) , Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HBNR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk (EPM, EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR) besteht.
12. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Folie der Gummi-Reibschicht (3) je nach Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm aufweist.
13. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband nach Anspruch 4 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Beschichtung (5) z. B. aus Poly-2-Chlorbutadien (CR) Styrol-Butadien- Kautschuk (SBR), hydriertem-Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HBNR), Silikon-Kautschuk (SI), Etylen-Propylen-Kautschuk (EPM,EPDM), vorzugsweise Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) bzw. carboxyliertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (XNBR) besteht.
14. Antriebs-, Transport- bzw. Förderband, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschuk-Beschichtung (5) je nach Beanspruchung eine Dicke von etwa 0,01 mm bis 5 mm aufweist.
15. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-, Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
  • - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
  • - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus vernetztem Kautschuk aufgebracht,
  • - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt die Bildung eines Verbundes.
16. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-, Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
  • - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
  • - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus vernetztem Kautschuk aufgebracht, die vorher mit einem Haftstrich (4) versehen wurden,
  • - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt die Bildung eines Verbundes.
17. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-, Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • - eine anlösende Haftvermittler-Lösung wird als anlösender Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden, verstreckten Polyamid-Folie aufgetragen,
  • - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
  • - auf den Haftstrich (2) einer bzw. beider Seiten der Polyamid-Folie werden die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folien aus unvernetztem Kautschuk aufgebracht,
  • - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung der Kautschuk-Folien unter Bildung eines Verbundes.
18. Verfahren zur Herstellung eines Antriebs-, Transport- bzw. Förderbandes nach Anspruch 4 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • - eine Haftvermittler-Lösung wird als anlösender Haftstrich (2) auf eine bzw. beide Seiten der die Zugschicht (1) bildenden Polyamid-Folie aufgetragen,
  • - die mit dem Haftstrich (2) versehene Polyamid-Folie wird gegebenenfalls getrocknet,
  • - es wird eine Kautschuk-Beschichtung (5) in Form einer Lösung, einer Suspension bzw. Paste eines unvernetzten Kautschuks auf eine bzw. beide Seiten der Polyamid-Folie aufgebracht
  • - die Kautschuk-Beschichtung (5) wird gegebenenfalls getrocknet,
  • - auf die Kautschuk-Beschichtung (5) wird eine die Gummi-Reibschicht (3) bildende Folie aus Kautschuk in vernetzter bzw. unvernetzter Form aufgebracht,
  • - unter Druck und bei einer Temperatur von 140-190°C erfolgt eine Vernetzung und Bildung eines Verbundes.
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