DE4036547A1

DE4036547A1 - Ablagefach fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE4036547A1
Application number: DE19904036547
Authority: DE
Inventors: Gabriele Reitzle
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1990-11-16
Filing date: 1990-11-16
Publication date: 1992-05-21
Anticipated expiration: 2010-11-17
Also published as: DE4036547C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ablagefach für Fahr zeuge mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Pa tentanspruchs 1.

Ein derartiges Ablagefach in Form eines beispielsweise auf der Hutablage anzubringenden Heckkoffers ist aus der DE-OS 16 55 976 bekannt. Dieser fest installierte Koffer hat in einem Mittelfach u. a. verschiebbare Trennwände, um Gegenstände in diesem Fach unverrückbar festlegen zu kön nen, damit sie nicht verrutschen und störende Geräusche verursachen.

Wie die verschiebbaren Trennwände verschoben und gehal tert werden, ist der Schrift nicht näher zu entnehmen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ablagefach für Fahrzeuge zu schaffen, das besonders einfach den je weiligen Bedürfnissen entsprechend in Teilfächer aufteil bar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Trennwände des Ablagefachs aus einer etwa mit dem Bo den bündigen Ruhelage in eine vom Boden nach oben ge richtete Wirkstellung verlagerbar sind. Dies kann z. B. dadurch erreicht werden, daß die Trennwände um eine waagerechte Schwenkachse nach oben klappbar sind. Es ist aber auch möglich, die Trennwände lotrecht verschiebbar aus entsprechenden Schlitzen im Boden des Ablagefaches herauszuziehen. Die Trennwände können in ihrer aufgerich teten Wirklage mit einer geeigneten Rasteinrichtung ge halten werden. Das Aufrichten, aber auch das Zurückbewe gen in die mit dem Fachboden etwa bündige Ruhelage, erfordert keine hohe Aufmerksamkeit des Fahrzeuginsassen. Die bedarfsweise jeweils aufzurichtenden Trennwände können ggf. auch ertastet werden, weshalb der Fahrer nicht nennenswert vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird.

Mit dem erfindungsgemäßen Ablagefach lassen sich sehr einfach variable Unterteilungen des Ablagefaches erzeu gen. Die Teilfächer können kleinere Gegenstände, bei spielsweise Schreibgeräte, Brillen etc., horizontal so abstützen, daß sie beim Beschleunigen oder Bremsen oder auch bei Kurvenfahrt nicht mehr hin- und herrutschen. Auf diese Weise werden das Verkratzen des Ablagefaches, ein eventuelles Beschädigen der Gegenstände und ferner die beim Verrutschen und Anschlagen verursachten Geräusche vermieden, was schließlich zu einer Komforterhöhung führt.

Die Erfindung ist im folgenden anhand dreier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen näher erläu tert. Es zeigt

Fig. 1 eine Schrägansicht auf ein in einer Mittelkon sole ausgebildetes Ablagefach in einer ersten Ausführungsform;

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels und

Fig. 3 eine Ansicht von hinten oben auf ein drittes Ausführungsbeispiel.

In den drei Darstellungen der Zeichnung ist die Mittel konsole 1 eines Kraftfahrzeugs angedeutet, in der vor dem Handschalthebel 2 ein Ablagefach 3 vorgesehen ist.

Das Ablagefach 3 ist jeweils durch Trennwände 4, 4′ bzw. 4′′ in kleinere Teilfächer 5 bzw. 5′ unterteilbar. Das Aufrichten aus einer etwa mit dem Boden 6 des Ablage faches 3 bündigen Ruhelage in eine von dem Boden 6 nach oben gerichtete Wirkstellung erfolgt bei dem Ausführungs beispiel nach Fig. 1 in der Weise, daß die Trennwände 4 um eine annähernd waagerechte Schwenkachse 7 klappbar sind. Die Schwenkbewegung ist durch die Pfeile 8 angedeu tet. Die langgestreckten Trennwände 4 sind um eine Schwenkachse 7 klappbar, die etwa entlang eines längssei tigen Randes der jeweiligen Trennwand 4 verläuft. In ihrer nach oben gerichteten Wirkstellung sind die Trenn wände 4 durch eine genügend widerstandsfähige Rastvor richtung gehalten, ebenso in ihrer abgesenkten Ruhelage. In der abgesenkten Ruhelage können die verrasteten Trenn wände 4 durch manuelles Antippen entrastet werden, worauf sie sich selbsttätig, beispielsweise durch Federunter stützung, soweit aufrichten, daß sie mühelos mit den Fin gern in die lotrechte Stellung gedrückt werden können.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2 sind eben falls querverlaufende Trennwände 4′ vorgesehen, die jedoch lotrecht im Sinne des angedeuteten Pfeiles 9 ver schiebbar sind. Auch hier können zweckmäßig Rastvorrich tungen vorgesehen sein, die die Trennwände 4′ sowohl in der abgesenkten Ruhelage als auch in der aufgerichteten Wirkstellung halten. Das Lösen einer eingeschobenen Trennwand 4′ kann wiederum durch manuelles Antippen, etwa in der Weise wie bei den bekannten Cassetten-Boxen, er folgen.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 weist einige Trenn wände 4′ auf, die kürzer als der entsprechende Abstand der äußeren Wände 10 des Ablagefaches 3 sind. Am freien Ende einer kürzeren Trennwand 4′ kann dann eine quer zu dieser Trennwand 4′ verlaufende weitere Trennwand 4′′ vor gesehen sein. Durch die weitere Trennwand 4′′ kann bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auch in Fahrzeugquer richtung eine dem jeweils zu lagernden Gegenstand, bei spielsweise einer Brille, entsprechende Größe des Teil faches 5′ gewählt werden. Selbstverständlich könnten auch links von der in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Trennwand 4′′ noch einmal querliegende Trennwände 4′ vorgesehen werden.

Claims

1. Ablagefach für Fahrzeuge, insbesondere in der Mit telkonsole, mit einem Boden, der zumindest teilweise von nach oben abstehenden Wänden begrenzt ist und durch dazwischen vorgesehene, in ihrer Lage verän derbare Trennwände in kleinere Teilfächer unter teilbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Trenn wände (4, 4′, 4′′) aus einer mit dem Boden (6) etwa bündigen Ruhelage in eine vom Boden (6) nach oben gerichtete Wirkstellung verlagerbar sind.

2. Ablagefach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (4) um eine annähernd waagrechte Schwenkachse (7) klappbar sind.

3. Ablagefach nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (4) etwa um einen längsseitigen Rand klappbar sind.

4. Ablagefach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände (4′) annähernd lotrecht ver schiebbar sind.

5. Ablagefach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einige Trennwände (4′) kürzer als der entsprechende Abstand der äußeren Wände (10) des Ablagefaches (3) sind.

6. Ablagefach nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende einer kürzeren Trennwand (4′) eine quer verlaufende Trennwand (4′′) vorgesehen ist.

7. Ablagefach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in der abgesenkten Ruhelage verrasteten Trennwände (4, 4′, 4′′) durch manuelles Antippen entrastbar sind und sich selbsttätig zumindest teil weise aufrichten.