DE4026113C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen schwenkbaren Tür- oder Fensterflügel mit mindestens einem in der Ebene des Flügels verschiebbaren Riegel, der in der Schließstellung des Flügels in eine Öffnung einer den Flügel umschließenden Zarge einführbar ist.

Nahezu alle Tür- oder Fensterflügel bekannter Bauarten werden mit gegen Aufbruch mehr oder weniger widerstandsfähigen Riegeln, Fallen oder dergleichen ausgerüstet, mit denen sich die Flügel in Schließstellung halten lassen, indem die Verriegelungsmittel in einer zu ihrer Verschieberichtung senkrechten Ebene formschlüssig in eine entsprechende Ausnehmung einer Zarge oder eines Blendrahmens, der den Flügel umschließt, hineinragen. In Abhängigkeit von der Widerstandsfähigkeit eines Riegels gegen Biege- und Scherkräfte und in Abhängigkeit von der Widerstandsfähigkeit der Führungsmittel für den Riegel am Flügel und der Widerstandsfähigkeit der Öffnungslaibung an der Zarge ergibt sich ein entsprechend hoher Widerstand beim Versuch, den so verriegelten Flügel um seine Schwenkachse aufzubrechen.

Ein Nachteil aller bekannten Tür- oder Fensterflügel besteht darin, daß deren Verbindung mit der Zarge oder dem Blendrahmen über die Verriegelung nur in einer im wesentlichen zur Flügelebene senkrechten Ebene kraftschlüssig ist. Einem Aufbruchversuch kann daher ein Flügel mit einer noch so stabilen Verriegelung der bekannten Art nicht standhalten, wenn es beispielsweise gelingt, den Flügel von der Verriegelungsseite aus in Richtung auf seine Schwenkachse hin so zu stauchen oder durch eine Verbiegung der Zarge den Spalt zwischen dieser und dem Flügel so zu vergrößern, daß der Riegel ohne eine Verschiebebewegung relativ zum Flügel gleichwohl aus der Verriegelungsposition gerät.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen konventionellen schwenkbaren Tür- oder Fensterflügel so auszubilden, daß er eine wesentliche höhere Aufbruchsicherheit bietet als die bekannten schwenkbaren Tür- und Fensterflügel.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einem Tür- oder Fensterflügel der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten gattungsgemäßen Art ausgegangen, welche erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil desselben angegebenen Merkmale aufweist.

Die durch die Riegel gewährleistete kraftschlüssige Verbindung des Flügels mit der Zarge in senkrechter Richtung zur Flügelebene wird erfindungsgemäß durch den senkrecht zur Ebene des Flügels ausgerichteten Bolzen ergänzt um eine zusätzliche kraftschlüssige Verbindung des Flügels mit der Zarge in Richtung zur Flügelebene.

In Abhängigkeit von der Widerstandsfähigkeit des von der Zarge oder dem Flügel gehaltenen Bolzen gegen Biege- und Scherkräfte und in Abhängigkeit von der Formstabilität einer Öffnung im Flügel bzw. der Zarge, in welche der Bolzen hineinragt, ergibt sich eine entsprechend hohe Sicherheit gegen eine Stauchung des Flügels in Richtung zu seiner Drehachse und ebenso gegen eine Verbiegung der Zarge weg von der Verriegelungsseite des Flügels. Dadurch wird der Riegel auch bei Kraftangriffen in Flügelebene in Eingriff gehalten und widersteht auch insoweit einem Aufbruchversuch.

Die Aufbruchsicherheit des erfindungsgemäßen Tür- oder Fensterflügels ist auch dann noch gewährleistet, wenn der Bolzen beispielsweise aufgrund des Platzbedarfs für den Riegel und für die diesen, insbesondere bei Türflügeln, in der Regel benachbarte Falle nicht unmittelbar im Riegelbereich, sondern in einem Abstand dazu angeordnet ist.

Sind gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung zwei oder mehr Bolzen entlang der Riegelseite des Flügels und der Zarge in Abständen über deren Länge verteilt angeordnet, ergibt sich selbst dann eine entsprechend gesteigerte Aufbruchsicherheit, wenn die dem Riegel am nächsten angeordneten Bolzen einen verhältnismäßig großen Abstand zum Riegel einhalten, da selbst dann eine nennenswerte Stauchung des Flügels oder eine nennenswerte Verbiegung der Zarge mit hinreichenden Auswirkungen auf den Riegelbereich außerordentlich erschwert ist. Ein unveränderlicher Bolzenabstand wirkt nämlich einer bogenförmigen Verformung der Riegelseite des Flügels bzw. der dieser zugeordneten Zargenseite entgegen.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Fußstück eines jeden Bolzens in einem Verstärkungsstück der Zarge oder des Flügels gehalten, wobei das Kopfstück eines jeden Bolzens in eine in einem Verstärkungsstück des Flügels bzw. der Zarge vorgesehene Öffnung hineinragt.

Obschon die Bolzen auf beliebige Art und Weise an dem Verstärkungsstück der Zarge oder des Flügels befestigt sein können, ergibt sich eine besonders einfache Montage, die insbesondere auch bei Nachrüstungen in Betracht kommt, wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung das Fußstück eines jeden Bolzens in eine Gewindebohrung des Verstärkungsstückes der Zarge bzw. des Flügels eingedreht ist.

Da die Bolzen in Schließstellung des Tür- oder Fensterflügels nicht zugänglich sind, reicht die Schraubverbindung der Bolzen völlig aus und läßt ein unbefugtes Herausdrehen und Entfernen der Bolzen nicht befürchten.

Schließlich sieht eine Ausgestaltung der Erfindung noch vor, daß das sich über die Länge der Riegelseite des Flügels und der Zarge erstreckende Verstärkungsprofil innerhalb des Flügels bzw. innerhalb der Zarge angeordnet und darin festgeschweißt ist.

Durch diese Ausgestaltung erhalten die Bolzen eine besonders stabile Positionierung und lassen sich mit entsprechenden Verstärkungsstücken als Baueinheit vorfertigen und auch nachträglich zur Steigerung der Einbruchsicherheit von Tür- oder Fensterflügeln anbringen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Darin wird in einem abgebrochenen Querschnitt der erfindungswesentliche Bereich eines Türflügels und eine diesem zugeordnete Zarge gezeigt:
Ein Türflügel 1 ist in konventioneller Weise aus zwei Deckblechen 2, 3 zusammengesetzt und schließt einen Schloßkasten 4 ein, in dem ein Riegel 5 in der Ebene des Flügels 1 verschiebbar gelagert ist. Zwischen den Deckblechen 2, 3 ist im übrigen Isoliermaterial 6 angeordnet.

Eine im Querschnitt mehrfach abgewinkelte Zarge 7 erstreckt sich über einen Randkantenbereich einer durch Mauerwerk 8 begrenzten Türöffnung und ist gleichfalls laibungsseitig sowie auf der Ansichtsseite des Mauerwerks 8 mit Isoliermaterial 9 bzw. 10 ausgefüttert.

Die in Schließstellung des Flügels 1 diesen einfassende Zarge 7 ist mit einer Öffnung 11 versehen, in welche der Riegel 5 im wesentlichen formschlüssig einführbar ist.

Eine an der Laibung der Türöffnung am Mauerwerk 8 mittels Schrauben 12 befestigte winkelförmige Ankerlasche 13 hintergreift die Zarge 7 und ist zusammen mit einem aus einem Flacheisen gebildeten Verstärkungsstück 14 mit der Zarge 7 verschweißt.

Im Verstärkungsstück 14 befindet sich eine Gewindebohrung 15, in die das Fußstück 16 eines Bolzens 17 eingedreht ist. Mit dem Kopfstück 18 greift der Bolzen 17 in der Schließstellung des Flügels 1 in eine Öffnung 19 des Deckbleches 2 und eines winkelförmigen Verstärkungsstücks 20, das auf der Innenseite des Deckbleches 2 angeordnet und fest mit diesem verschweißt ist, ein.

Während der Riegel 5 in der Schließstellung des Flügels 1 eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Flügel 1 und der Zarge 7 in senkrechter Richtung zur Flügelebene herstellt, bewirkt der Bolzen 17 eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Flügel 1 und der Zarge 7 in Richtung der Flügelebene, sobald der Flügel 1 die Schließstellung eingenommen hat.

Claims (6)

1. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel mit mindestens einem in der Ebene des Flügels verschiebbaren Riegel, der in der Schließstellung des Flügels in eine Öffnung einer den Flügel umschließenden Zarge einführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügel (1) und die Zarge (7) in der Schließstellung durch mindestens einen im Bereich des Riegels (5) angeordneten und im wesentlichen senkrecht zur Ebene des Flügels (1) ausgerichteten Bolzen (17) im Eingriff stehen.

2. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (17) von der Zarge (7) oder vom Flügel (1) gehalten ist und in Schließstellung des Flügels (1) in eine Öffnung (19) des Flügels (1) bzw. der Zarge (7) hineinragt.

3. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von Bolzen (17) entlang der Riegelseite des Flügels (1) und der Zarge (7) in Abständen über deren Länge verteilt angeordnet ist.

4. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußstück (16) eines jeden Bolzens (17) in einem Verstärkungsstück (14) der Zarge (7) oder des Flügels (1) gehalten ist und das Kopfstück (18) eines jeden Bolzens (17) in eine in einem Verstärkungsstück (20) des Flügels (1) bzw. der Zarge (7) vorgesehene Öffnung (14) hineinragt.

5. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußstück (16) eines jeden Bolzens (17) in eine Gewindebohrung (15) des Verstärkungsstückes (14) der Zarge (7) bzw. des Flügels (1) eingedreht ist.

6. Schwenkbarer Tür- oder Fensterflügel nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das sich über die Länge der Riegelseite des Flügels (1) und der Zarge (7) erstreckende Verstärkungsstück (14, 20) innerhalb des Flügels (1) bzw. innerhalb der Zarge (7) angeordnet und darin festgeschweißt ist.