DE4025902C1 - Motor vehicle corner marker - has cylindrical marker bodies inserted into gap between body panels - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Markierungsvorrichtung zum Erkennen einer Fahrzeugbegrenzung nach dem Oberbegriff des Patentanspru­ ches 1.

Derartige Markierungsvorrichtungen dienen vor allem als Orien­ tierungshilfe beim Einparken und anderweitigen Rangiervorgängen mit Fahrzeugen, bei denen die äußeren Begrenzungen nicht im Blickwinkel des Fahrers liegen. Dies ist bei zeitgemäßen, aero­ dynamisch geformten Karosserien sehr häufig der Fall. Es ist bekannt und beispielsweise in der DE 30 42 801 A1 offenbart, als Markierungsvorrichtung einen Peilstab vorzusehen, der durch eine separate Öffnung an der Fahrzeugkarosserie ein- und aus­ fahrbar ist.

Zwar kann dafür gesorgt werden, daß der Peilstab im eingefah­ renen Zustand im wesentlichen bündig mit der Fahrzeugkarosserie abschließt, es ist jedoch unvermeidlich, daß selbst dann die Öffnung und wenigstens die Spitze des Peilstabes von außen zu sehen ist. Diese Art der Anbringung von Peilstäben ist daher aus ästhetischen Gründen unerwünscht. Außerdem sind zur Abstüt­ zung in der Umgebung der Öffnung zusätzliche Stütz- bzw. Füh­ rungsbleche erforderlich. Zudem sind Maßnahmen zu einer befrie­ digenden Abdichtung der Öffnung zu treffen. Schließlich ist eine aus zahlreichen Einzelteilen bestehende Peilstabvorrichtung auch in nicht geringem Maße störanfällig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an einem Fahr­ zeug eine Markierungsvorrichtung vorzusehen, welche die obigen Nachteile von Peilstäben vermeidet und insbesondere keine zu­ sätzlichen Öffnungen in der Fahrzeugaußenhaut benötigt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Markierungsvorrichtung der eingangs genannten Gattung gemäß dem kennzeichnenden Merkmal nach Patentanspruch 1 ausgestaltet.

Das Anbringen einer zusätzlichen Öffnung in der Fahrzeugaußen­ haut wird dadurch vermieden, daß zum Ein- und Ausfahren der Sichthilfeteile der Markierungsvorrichtung bereits eine am Fahrzeug vorhandene Karosseriefuge ausreicht.

In Ausgestaltung der Erfindung besteht das Sichthilfeteil aus einem aufblasbaren Gummielement, welches an der Innenseite ei­ ner Karosseriefuge angebracht ist. Im drucklosen Zustand befin­ det sich das Gummielement unsichtbar im inneren Bereich der Fu­ ge. Beim Aufblasen tritt das Gummielement durch die Karosserie­ fuge hindurch und dehnt sich insbesondere in Vertikalrichtung aus. Vorteilhafterweise ist das Gummielement an einen Druck­ lufterzeuger angeschlossen und seine Ansteuerung mit der Gang­ schaltung des Fahrzeugs gekoppelt. Dadurch wird beispielsweise beim Einlegen des Rückwärtsganges zum Einparken das Gummiele­ ment automatisch aufgeblasen. Besonders günstig ist diese Aus­ führungsform, wenn das Fahrzeug bereits über eine pneumatische Tür- und Haubenfugendichtung verfügt.

Alternativ hierzu ist auch eine Ausgestaltung der Erfindung möglich, bei der das Sichthilfeteil durch ein Karosserieeckstück gebildet ist, welches durch entsprechende Führung der Karosse­ riefugen entsteht. Günstig ist die Anbringung einer Beleuch­ tungseinrichtung an der oberen Innenseite des Karosserieeck­ stücks, so daß die Markierungsvorrichtung auch bei Dunkelheit erkennbar ist. Das Karosserieeckstück kann auch Teil eines Leuchtengehäuses sein.

Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeich­ nungen dargestellt und werden im folgenden beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 Markierungsvorrichtungen mit Sichthilfeteilen in Form zylindrischer, aufblasbarer Gummielemente, die beidseits am Heck eines Fahrzeuges in der Kofferraumdeckelfuge angebracht sind,

Fig. 2 ein in Kugelform aufblasbares Gummielement als Alter­ native zu dem zylindrischen Gummielement der Fig. 1,

Fig. 3 Markierungsvorrichtungen mit Sichthilfeteilen beid­ seits am Heck eines Fahrzeuges in Form von vertikal verschieblichen Karosserieeckstücken und

Fig. 4 das rechte, hintere Karosserieeckstück gemäß Fig. 3 in ausgefahrenem Zustand.

Das in Fig. 1 dargestellte Heck 2 eines Personenkraftwagens enthält einen Kofferraumdeckel, welcher aus einem oberen, im wesentlichen horizontalen Abschnitt 5 und einem heckseitig anschließenden, im wesentlichen vertikalen Abschnitt 6 be­ steht. Gegenüber den Seitenwandungen 8 bzw. den Heckleuchten 9 des Fahrzeugs ist der Kofferraumdeckel mittels einer Trennfuge 3 abgesetzt.

Aufgrund der Karosserieform liegen die heckseitigen Begren­ zungsecken 10 nicht im Blickwinkel des Fahrers, und zwar we­ der über Außenspiegel, noch durch direkten Blick durch die Heckscheibe 4. Um dem Fahrer dennoch beim Einparken und son­ stigen Rangiervorgängen die Einschätzung der heckseitigen Fahr­ zeugbegrenzung zu ermöglichen, sind in der Trennfuge 3 zwei aufblasbare Gummielemente 1 jeweils in der Nähe der beiden Begrenzungsecken 10 vorgesehen. Die Gummielemente 1 sind innerhalb der Fuge 3 in Verbindung mit einer die Abdichtung der Trennfuge 3 gewährleistenden, pneumatischen Fugenab­ dichtung befestigt. Im nicht aufgeblasenen, d. h. eingefahrenen Zustand sind die Gummielemente 1 daher von außen nicht zu er­ kennen. Beim Aufblasen wölben sie sich jedoch aus der Trennfuge 3 heraus, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist, und bilden eine zylindrische Erhöhung in der Nähe der Begrenzungsecken 10. Die Gummielemente 1 sind soweit in Vertikalrichtung aufblasbar, daß sie in den Blickwinkel des Fahrers gelangen, welcher da­ durch über die gewünschte Markierungshilfe verfügt. Eine nicht näher gezeigte pneumatische Vorrichtung für die Abdichtung der Trennfuge 3 dient gleichzeitig zum Aufblasen der Gummielemen­ te 1. Die Pneumatik für die Gummielemente 1 kann so mit der Gangschaltung des Fahrzeuges gekoppelt werden, daß sich die Gummielemente 1 aufblasen, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Der Fahrer hat damit beim Rangieren die gewünschte Mar­ kierungshilfe, während die Markierungsvorrichtung im normalen Fahrbetrieb unsichtbar ist und insbesondere keine störenden Öffnungen an der Außenhaut des Fahrzeuges benötigt.

Ein Ausschnitt des linken Heckteiles des Fahrzeuges nach Fig. 1 ist in Fig. 2 gezeigt, wobei gleiche Teile gleiche Bezugszei­ chen haben. Lediglich statt des Gummielementes 1 ist alterna­ tiv ein andersartiges, ebenfalls aufblasbares Gummielement 7 angebracht. Statt einer zylindrischen Form bildet das Gummiele­ ment 7 im aufgeblasenen Zustand eine kugelige Form. Ansonsten entspricht die Funktion dieses Gummielementes 7 völlig derje­ nigen der Gummielemente 1 in Fig. 1.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Markierungsvorrichtung für einen anderen Typ eines Personenkraftwagens zeigen Fig. 3 und 4. Als Sichthilfeteile dienen hierbei beidseits am Heck 12 des Fahrzeugs zwei Karosserieeckstücke 11. Vom Koffer­ raumdeckel her, der aus einem im wesentlichen horizontalen, oberseitigen Abschnitt 15 und einem heckseitigen, im wesent­ lichen vertikalen Teil 16 besteht, sind die Karosserieeckstücke 11 jeweils durch eine Fuge 21 getrennt. Ebenso sind die Karosserieeckstücke 11 jeweils durch eine weitere Fuge 22 von den Seitenwandungen 18 und durch eine dritte Fuge 23 nach unten von den Heckleuchten 19 getrennt.

Wiederum ist es dem Fahrer nicht möglich, die Fahrzeugbegren­ zung heckseitig etwa durch Blick in die Außenspiegel oder die Heckscheibe 14 einzuschätzen. Dies wird nun dadurch erreicht, daß die Eckstücke 11 in der in Fig. 3 gezeigten Pfeilrichtung vertikal nach oben verschoben werden. Fig. 4 zeigt das rechte, hintere Eckstück 11 im ausgefahrenen Zustand. Diese Vertikal­ bewegung der Eckstücke 11 reicht aus, daß deren Spitzen 17 nunmehr in den Blickwinkel des Fahrers gelangen. Um auch eine Erkennung bei Dunkelheit zu gewährleisten, kann an der Innensei­ te der Eckstücke 11 an ihrem oberen Teil 20 eine Beleuch­ tungseinrichtung angebracht sein, deren Ein- bzw. Ausschalten mit dem Aus- bzw. Einfahren der Eckstücke 11 gekoppelt ist. Um die erforderliche Beweglichkeit der Eckstücke 11 zu ermög­ lichen, sind in nicht gezeigter Weise entsprechende Führungen und ein Anhebeantrieb vorgesehen. Dieser Anhebeantrieb kann z. B. auch durch Aufsetzen der Eckstücke 11 auf aufblasbare Ele­ mente von der Art der im ersten Ausführungsbeispiel beschriebe­ nen Gummielemente realisiert sein.

Es ist bei entsprechenden Fahrzeugtypen auch möglich, daß die Eckstücke 11 nicht ein Teil der Karosserie sind, son­ dern von einem Abschnitt eines Beleuchtungsgehäuses gebildet sind. Außerdem können Markierungsvorrichtungen der oben be­ schriebenen Ausführungsformen auch an der Frontseite des Fahr­ zeugs angebracht sein.

Claims (7)

1. Markierungsvorrichtung zum Erkennen einer Fahrzeugbegren­ zung, insbesondere als Orientierungshilfe beim Einparken und/ oder Rangieren, mit am Fahrzeug im wesentlichen in Vertikal­ richtung ein- und ausfahrbaren Sichthilfeteilen und mit durch Fugen von festen Karosserieteilen getrennten Motor- oder Kof­ ferraumhauben, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichthilfeteile aus den Fugen (3) zwischen Fahrzeugau­ ßenhautbereichen (8, 10) und Kofferraumdeckel (5, 6) oder Mo­ torhaube zugeordneten Teilen (1; 7) oder aue Fahrzeugaußenhaut­ bereichen (18) und dem Kofferraumdeckel (15, 16) oder der Mo­ torhaube benachbarten Teilen (11) bestehen.

2. Markierungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sichthilfeteil aus einem aufblasbaren Gummielement (1; 7) besteht, welches in der Karosseriefuge (3) zwischen dem Kof­ ferraumdeckel (5, 6) oder der Motorhaube und der Karosseriesei­ tenwandung (8) untergebracht ist.

3. Markierungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummielement (1; 7) an einen Drucklufterzeuger ange­ schlossen ist, der mit dem Einlegen des Rückwärtsganges des Fahrzeuges beaufschlagbar ist.

4. Markierungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sichthilfeteil durch ein zwischen der Seitenwandung (18), dem Kofferraumdeckel (15, 16) und einer Heckleuchte (19) angeordnetes, in vertikaler Richtung ein- und ausfahrbares Ka­ rosserieeckstück (11) gebildet ist.

5. Markierungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserieeckstück (11) am oberen Ende (20) mit einer Beleuchtungseinrichtung versehen ist.

6. Markierungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungseinrichtung hinter einer lichtdurchlässi­ gen, an der Innenseite des Karosserieeckstückes (11) angebrach­ ten Abdeckung angeordnet ist.

7. Markierungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Karosserieeckstück (11) einen Teil des Leuchtengehäuses (19) bildet.