DE4138602A1 - Kraftfahrzeug mit einer einparkhilfe - Google Patents
Kraftfahrzeug mit einer einparkhilfeInfo
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- DE4138602A1 DE4138602A1 DE19914138602 DE4138602A DE4138602A1 DE 4138602 A1 DE4138602 A1 DE 4138602A1 DE 19914138602 DE19914138602 DE 19914138602 DE 4138602 A DE4138602 A DE 4138602A DE 4138602 A1 DE4138602 A1 DE 4138602A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/48—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes
- B60Q1/484—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes for showing outline of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
- B60Q9/002—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle
- B60Q9/004—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle using wave sensors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit ei
ner Einparkhilfe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei modernen Personenkraftwagen mit beispielsweise aero
dynamisch optimierter, keilförmiger Karosserie ist das
Einparken dadurch erschwert, daß die vordere/hintere Be
grenzung des Fahrzeuges von der Fahrerposition aus nicht
sichtbar ist. Infolge des zeitgemäß hohen Heckteils wird
insbesondere die Sicht nach hinten eingeschränkt, da Hut
ablage bzw. Einfassung der Heckscheibe die Sicht auf die
rückwärtige Kante des Kofferraumdeckels versperren. Bei
Fahrzeugen mit stark abfallender Motorhaube in Verbindung
mit einer weit in den Fahrzeuginnenraum hineinragenden
Armaturentafel ist der vordere Bereich des Fahrzeuges
dann nicht sichtbar, wenn der das Sichtfeld nach unten
begrenzende Sehstrahl zwischen "Augenpunkt" und unterem
Windschutzscheibenrand flacher verläuft als die Motor
haube.
Allgemein bekannt ist, bei unübersichtlichen Karosserien
an den Karosserieeckpunkten Peilstäbe anzubringen, deren
obere Enden von der Fahrerposition aus eindeutig sichtbar
sind. Neben den in erster Linie bei Nutzfahrzeugen ver
wendeten feststehenden Peilstäben sind in der Fahrzeugka
rosserie versenkbar angeordnete, ausfahrbare Peilstäbe
(DE 30 42 801 A1, DE 37 38 688 C1), Peilstäbe in Leuchtenge
häusen (DE 40 25 904 C1), ausfahrbare Karosserieeckstücke
und aufblasbare Gummielemente (DE 40 25 902 C1) sowie Ein
richtungen zur Erzeugung eines vertikal aufwärts gerich
teten Flüssigkeits- oder stark gebündelten Lichtstrahls
(DE 40 10 825 C1) bekannt.
Feststehende Peilstäbe kommen bei Pkw aus ästhetischen
Gründen nur in Ausnahmefällen in Frage. Auch ausfahrbare
Peilstäbe oder Karosserieeckstücke bereiten Probleme hin
sichtlich des Außendesigns und sind unter Umständen pro
blematisch hinsichtlich ihrer Betriebssicherheit
(Verschmutzung, Abdichtung gegen Feuchte etc.). Wegen des
zusätzlichen konstruktiven Aufwandes sind sie - ebenso
wie die oben genannten weiteren Einrichtungen - außerdem
kostenintensiv.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einpark
hilfe für ein Kraftfahrzeug so auszubilden, daß sie mit
geringem konstruktiven Aufwand realisiert werden kann,
somit kostengünstig ist, das Fahrzeugdesign nicht stört
und sich durch hohe Betriebssicherheit auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das im Kennzei
chen des Patentanspruchs 1 angegebene Merkmal gelöst.
Durch die Verwendung wenigstens eines vorhandenen Karos
serieteils (bug- und/oder heckseitige Klappe, d. h. Mo
torhaube/Kofferraumdeckel) als Peileinrichtung, wobei die
Schwenkrichtung des Karosserieteils beibehalten und des
sen äußere Gestaltung unverändert bleibt, wird das Außen
design des Kraftfahrzeuges in keinster Weise verändert.
Auch ergeben sich keinerlei Abdichtungsprobleme. Bei ent
sprechender Gestaltung der innenliegenden Betätigungs
einrichtung für die Bewegung der Klappen ist eine hohe
Betriebssicherheit der erfindungsgemäßen Einparkhilfe
möglich.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung nach
Anspruch 2 bietet es sich an, bei Fahrzeugen der ge
hobenen Klasse mit einer Zuziehhilfe zum geräuscharmen
Schließen von Türen und Klappen diese Zuziehhilfsmotorik
auch zum Anheben der als Einparkhilfe dienenden Klappe zu
verwenden. Somit entstehen nur sehr geringe Zusatzkosten,
da die bestehende Einrichtung lediglich um die Ansteue
rung für die Einparkhilfe erweitert werden muß. Da eine
motorische Zuziehhilfe neben den Türen vornehmlich am
Kofferraumdeckel vorgesehen ist, ist insbesondere eine
erfindungsgemäße hintere Einparkhilfe somit sehr kosten
günstig zu realisieren.
Gemäß Patentanspruch 3 kann das Anheben der betreffenden
Klappe vom Fahrer individuell gesteuert werden. Erforder
lich ist jedoch aus Sicherheitsgründen eine geschwindig
keitsabhängige Sicherung gegen unbeabsichtigtes Anheben
der Klappen.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung
nach Patentanspruch 4 zeichnet sich durch hohen Komfort
aus. Zusätzlich zur automatischen Steuerung sollte jedoch
ein Sperrschalter vorgesehen sein, welcher im Bedarfsfall
den Kofferraumdeckel auch bei Einlegen des Rückwärtsgan
ges verschlossen hält (zum Schutz des Kofferrauminneren
vor Witterungseinflüssen; bei entsprechend stark be
ladenem Kofferraum). Durch eine entsprechend ausgelegte
Verzögerungsschaltung kann dem mehrmaligen Öffnen und
Schließen des Kofferraumdeckels bei langwierigen Rangier
vorgängen vorgebeugt werden.
Aufgrund der Eindeutigkeit der vorangegangen Beschreibung
kann auf eine bildliche Darstellung der Erfindung ver
zichtet werden.
Claims (4)
1. Kraftfahrzeug mit einer Einparkhilfe, mit einer bug
seitigen und/oder heckseitigen Klappe, deren fah
rerabgewandtes Ende von der Fahrerposition aus nicht
sichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das nicht
sichtbare Ende der Klappe in den Sichtbereich des
Fahrers angehoben wird.
2. Kraftfahrzeug mit einer Einparkhilfe nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anheben der
Klappe motorisch erfolgt.
3. Kraftfahrzeug mit einer Einparkhilfe nach Anspruch 1
und/oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Anheben der Klappe vom Fahrer individuell gesteuert
wird.
4. Kraftfahrzeug mit einer Einparkhilfe nach mindestens
einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Anheben der heckseitigen Klappe
durch das Einlegen des Rückwärtsganges gesteuert
wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914138602 DE4138602A1 (de) | 1991-11-23 | 1991-11-23 | Kraftfahrzeug mit einer einparkhilfe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914138602 DE4138602A1 (de) | 1991-11-23 | 1991-11-23 | Kraftfahrzeug mit einer einparkhilfe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4138602A1 true DE4138602A1 (de) | 1993-05-27 |
Family
ID=6445463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914138602 Withdrawn DE4138602A1 (de) | 1991-11-23 | 1991-11-23 | Kraftfahrzeug mit einer einparkhilfe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4138602A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4025902C1 (en) * | 1990-08-16 | 1991-10-02 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Motor vehicle corner marker - has cylindrical marker bodies inserted into gap between body panels |
-
1991
- 1991-11-23 DE DE19914138602 patent/DE4138602A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4025902C1 (en) * | 1990-08-16 | 1991-10-02 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Motor vehicle corner marker - has cylindrical marker bodies inserted into gap between body panels |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |