DE4019234A1 - Rueckspiegelanordnung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückspiegelanordnung am Fahrerhaus eines Nutzfahrzeuges.

Bei manchen Nutzfahrzeugen, wie z. B. Absetzkippern, ist es absolut notwendig, daß der Fahrer das Fahrzeugheck bei Rückwärtsfahrt oder Stillstand einsehen muß. Die Sicht nach hinten durch das Rückfenster ist aber oft nicht möglich, weil hinter dem Fahrerhaus ein Kran angebracht ist, weil gefährliche Güter transportiert werden oder der Motorraum hinter der Fahrerkabine angeordnet ist. Bei diesen Gegebenheiten kann ein ungefährliches Operieren nur mittels Signalgebung über einen zweiten, außerhalb des Fahrzeuges positionierten Mann erfolgen, wobei auch dann Mißverständnisse in der Signalgebung nicht ganz auszuschließen sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß der Fahrer mit seinem Fahrzeug Rangier- und Transportvorgänge durchführen kann, ohne Zuhilfenahme einer weiteren Person.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß im Blickfeld des Fahrers, in der Ebene der Fahrzeugbreite, zwei Rückspiegel nebeneinander angeordnet sind, von denen mindestens einer in der Ebene der Fahrzeugbreite verstellbar ist. Solcherart ergeben sich zwei unterschiedliche Blickwinkel, einmal ein Blickwinkel längs des Fahrzeuges auf den dahinter rollenden Verkehr und zum anderen ein weiterer über den außen angeordneten Spiegel auf das Heck des Fahrzeuges.

Für den ersten, fahrerhausnäheren Rückspiegel ist eine am Fahrerhaus angeordnete Rohrhalterung und für den zweiten äußeren Rückspiegel eine weitere Halterung als Rohrbügel ausgeführt vorgesehen, die in der Rohrhalterung teleskopartig verschiebbar ist. Während der für die normale Straßenfahrt benutzte innere Rückspiegel starr angeordnet sein kann, ist es notwendig, den äußeren Fahrspiegel z. B. beim Aufnehmen einer Kippmulde in eine äußere Lage ausziehen zu können. Dies kann entweder von Hand oder mit hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Mitteln geschehen. Für Straßenfahrt ist die eingezogene Spiegellage vorgesehen. Die auf Rohrhalterung und Rohrbügel montierten Spiegel können beliebig gedreht werden, so daß alle Einstellungen ermöglicht werden können.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 eine Rückspiegel-Anordnung in der Ansicht entgegen Fahrtrichtung,

Fig. 2 eine Rückspiegel-Anordnung in der Draufsicht,

Fig. 3 eine Rückspiegel-Anordnung in der Ansicht entgegen der Fahrtrichtung mit Hydraulikzylinder,

Fig. 1a, 2a, 3a wie die vorgehend beschriebenen Figuren mit ausgezogenem Rohrbügel 4

Fig. 4 eine schematisierte Draufsicht auf einen Lkw gemäß den Fig. 1-3.

Am Fahrerhaus 5 ist über zwei Gelenke 6 eine Halterung 3, schwenkbar, aber feststellbar, angeordnet. Die Rohrhalterung 3 besteht aus zwei durch einen Querträger 8 verbundene Rohre 7. In die einenendes offenen Rohre sind die freien Schenkel 9 der als Rohrbügel ausgebildeten Halterung 4 längsverschieblich eingeschoben. Am Querträger 8 der Rohrhalterung 3 ist ein innerer Rückspiegel 1 befestigt, während am Rohrbügel 4 ein äußerer Rückspiegel 2 angebracht ist. Der Rohrbügel 4 ist je nach Bedarf in seine dem Fahrerhaus zugewandten innere Stellung zu verschieben oder bei Bedarf, d. h. bei gewünschtem Einblick in die Hecksituation nach außen verschiebbar. Der Rohrbügel 4 ist mittels eines Feststellelementes, z. B. eines Knebels oder federnd befestigten Bolzens 10 an den Rohren 7 der Halterung 3 feststellbar. Die Verstellung der Halterung 4 kann von Hand oder wie im Beispiel dargestellt mittels eines Hydraulikzylinders 13 erfolgen, aber auch pneumatische oder elektromotorische Verstellungen sind denkbar.

Fig. 4 zeigt eine schematisierte Draufsicht auf den Lkw gemäß den Fig. 1-3. Hierbei ist besonders gut die Lage der beiden Rückspiegel 1 und 2 dargestellt. So sieht man, daß der normale innere Rückspiegel 1 im wesentlichen für die hinter dem Fahrer abrollende Verkehrsüberwachung gedacht ist, während über den Rückspiegel 2 die Heckpartie bis zum Fahrzeugheck 12 einsehbar ist.

Bezugszeichenliste

 1 innerer Rückspiegel
 2 äußerer Rückspiegel
 3 Rohrhalterung
 4 Halterung (Rohrbügel)
 5 Fahrerhaus
 6 Gelenk von 3
 7 Rohre von 3
 8 Querträger von 3
 9 freie Schenkel von 4
10 Feststellelement
11 Kran
12 Fahrzeugheck
13 Hydraulikzylinder

Claims (6)

1. Rückspiegelanordnung am Fahrerhaus eines Nutzfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß im Blickfeld des Fahrers, in der Ebene der Fahrzeugbreite zwei Rückspiegel (1, 2) nebeneinander (quer zur Fahrtrichtung) angeordnet sind, von denen mindestens einer in der Ebene der Fahrzeugbreite verstellbar ist.

2. Rückspiegelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für den ersten fahrerhausnäheren Rückspiegel (1) eine am Fahrerhaus (5) angeordnete Rohrhalterung (3) und für den zweiten, äußeren Rückspiegel (2) eine Halterung (4) vorgesehen ist, die in der Rohrhalterung (3) teleskopartig verschiebbar ist.

3. Rückspiegelanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrhalterung (3) im wesentlichen aus zwei am Fahrerhaus (5) gelenkig (6), aber feststellbar, angeordneten Rohren (7) besteht, die mittels eines Querträgers (8) miteinander verbunden sind.

4. Rückspiegel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Halterung (4) für den äußeren Rückspiegel (2) ein Rohrbügel vorgesehen ist, der mit seinen freien Schenkeln (9) in den Rohren (7) der Rohrhalterung (3) längsverschieblich angeordnet ist.

5. Rückspiegel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrbügel (4) in der Rohrhalterung (3) mittels eines Feststellelementes (10), z. B. Knebel oder federnd befestigter Bolzen, lagefixierbar ist.

6. Rückspiegelanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß für die Verstellung des Rohrbügels (4) mechanische, hydraulische, pneumatische oder elektrische Mittel vorgesehen sind.