DE4018776A1 - Verfahren und anordnung zur ermittlung des ansaug-luftmassenstroms von brennkraftmaschinen - Google Patents
Verfahren und anordnung zur ermittlung des ansaug-luftmassenstroms von brennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren entsprechend dem Oberbegriff
des Anspruchs 1, sowie eine Versuchs- und eine
Korrekturanordnung zur Durchführung dieses Verfahrens.
Die Motorleistung einer Brennkraftmaschine wird bekanntlich
in erster Linie über die Dosselklappe im Ansaugrohr gesteuert.
Eine entscheidende Größe bei der Optimierung der
Betriebsgrößen der Brennkraftmaschine ist dabei der sich in
Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung sowie in Abhängigkeit
weiterer Betriebsparameter ergebende Luftmassenstrom.
Dieser Luftmassenstrom kann mit Meßgeräten wie Heißfilm-
oder Heizdraht-Luftmassenstrommessern ermittelt werden.
Je nach Art dieser Meßgeräte ergeben sich aber durch den
normalen Betrieb des Motors infolge des Ventilbetriebs im
Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine Pulsationen und somit
Meßfehler, da die Meßgeräte nur auf den Luftmassenstrom,
nicht aber dessen Richtung ansprechen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und
eine Anordnung zur Durchführung dieses Verfahrens anzugeben,
durch die sich eine fehlerfreie Ermittlung des Luftmassenstroms
erzielen läßt.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im
kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Zweckmäßige Ausgestaltungen des Verfahrens ergeben sich aus
den Unteransprüchen 2 bis 6. Anordnungen zur Durchführung
des Verfahrens sind in den Ansprüchen 7 und 8 angegeben.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß zwar eine unmittelbare
Messung des Luftmassenstroms aufgrund der sich
zwangsläufig ergebenden Pulsationen im Lufteintrittsbereich
fehlerhaft ist, daß es jedoch meßtechnisch möglich ist, für
Brennkraftmaschinen eines bestimmten Typs im Ansaugbereich
ideale Betriebsbedingungen zu schaffen, die eine fehlerfreie
Messung des Luftmassenstroms ermöglichen. Diese
idealen Bedingungen können durch Beruhigung des eintretenden
Luftmassenstroms mittels einer ein entsprechend
großes Volumen aufweisenden Kammer hergestellt werden. Auf
diese Weise läßt sich ein Referenz-Luftmassenstrom ermitteln.
Aus dem Normal-Luftmassenstrom und dem Referenz-Luftmassenstrom
kann ein Korrekturfaktor gebildet werden, der von der
jeweiligen Höhenlage, also dem Luftdruck, im wesentlichen
unabhängig ist, da es sich gezeigt hat, daß die Auswirkungen
der Pulsationen auf den Luftmassenstrom von der Höhenlage
bzw. dem Luftdruck im wesentlichen unabhängig sind.
Der Korrekturfaktor kann in einem Kennfeld gespeichert
werden, das dann dazu verwendet wird, beim normalen
Betrieb einer Brennkraftmaschine des bestimmten Typs, der
im Versuchsbetrieb verwendet wurde, den unter normalen
Bedingungen auftretenden Luftmassenstrom zu korrigieren.
Selbstverständlich ist es erforderlich, bei allen Verfahrensschritten
bestimmte Betriebsparameter wie die Drosselklappenstellung,
die Motordrehzahl und ggf. die Nockenstellung
der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle zu berücksichtigen.
Üblicherweise gelangen nur zwei Nockenstellungen
zur Anwendung, so daß entsprechend zwei Kennfelder
aufgestellt werden müssen.
Durch die Möglichkeit, den Luftmassenstrom in korrigierter
Form zu ermitteln, ergeben sich weitere Möglichkeiten, die
gesamte Regelung des Betriebs einer Brennkraftmaschine in
einfacher Weise durchzuführen, da sich die Ermittlung der
Motorlast, Notlaufbedingungen z. B. bei Ausfall des Luftmassenstrommessers
und die Abhängigkeit von extremen Höhenlagen
in besonders einfacher Weise darstellen, erfassen und
verwerten lassen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Fig. 1 und 2
beispielsweise erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines
Kraftstoffeinspritzsystems eines 4-Zylinder-
Motors, und
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer
kombinierten Versuchs- und Korrekturanordnung
zur Durchführung des erfindungsgemäßen
Verfahrens.
Bei dem in Fig. 1 schematisch dargestellten Kraftstoffeinspritzsystem
ist jedem Zylinder des Motors 13 ein
Einspritzventil 21 bis 24 zugeordnet. Die Einspritzventile
sind Teile eines Kraftstoffkreislaufs, der in an sich bekannter
Weise aus einem Tank 1, einer elektrischen Kraftstoffpumpe
2, einem Kraftstoffilter 3 und einem Druckregler
8 besteht, von dem über eine Leitung 15 der überschüssige
Kraftstoff in den Tank 1 zurückgefördert wird.
Die Verbrennungsluft für den Motor 13 strömt von einem
nicht dargestellten Filter über einen Luftmassenmesser 6,
eine Drosselklappe 5 und einen Ansaugkanal 9. In einem Bypass
zur Drosselklappe 5 befindet sich ein Stellglied 4 eines
Leerlaufreglers.
Im Abgaskanal 14 des Motors 13 ist eine Sauerstoffmeßsonde
11 angeordnet, deren elektrisches Ausgangssignal in an sich
bekannter Weise vom Sauerstoffanteil der Abgase abhängt.
Die Temperatur des Motors 13 wird von einem Temperatursensor
10 gemessen. Ferner sind am Motor 13 ein Drehzahlgeber
16, ein Kurbelwellenpositionsgeber 19 und ein Zündsignalgeber
20 vorgesehen. Ein Temperatursensor 25 mißt die Abgastemperatur.
Die Drosselklappenstellung wird von einem Geber 7 zusätzlich
zu den Signalen der bereits aufgeführten Sensoren einer
Motorsteuerelektronik 12 zugeführt, wobei außerdem von
einem Schalter 18 ein die Leerlaufstellung kennzeichnendes
Schaltsignal erzeugt wird.
Zur Ermittlung des tatsächlichen, d. h. von Pulsationen im
Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine unbeeinflußten Luftmassenstroms
wird in einem Versuchsbetrieb der normale
Luftmassenstrom unter normalen Betriebsbedingungen mit
einem Meßgerät 26 und ein Referenz-Luftmassenstrom, d. h.
ein beruhigter und damit von Pulsationen ungestörter Luftmassenstrom
mittels eines Meßgeräts 27 gemessen. Die sich
ergebenden elektrischen Signale werden einem Komparator 28
zugeführt, der in Abhängigkeit von bestimmten Betriebsparametern
P1 bis P3 einen Korrekturfaktor erzeugt. Der Parameter
P1 ist dabei der Winkel α der Drosselklappe, der
Parameter P2 die Drehzahl n der Brennkraftmaschine und P3
die Stellung S1 bzw. S2 der Nocken der Nockenwelle. Damit
ergibt sich ein Korrekturfaktor K1=f (α, n, S1) und ein
Korrekturfaktor K2=f (α, n, S2) für die beiden Nockenwellenstellungen.
Dieser Korrekturfaktor in Form eines
elektrischen Signals wird einem Speicher 29 zugeführt, in
dem zwei Korrekturfaktor-Kennfelder wiederum in Abhängigkeit
von den Parametern P1 bis P3 aufgenommen werden.
Damit stehen im Speicher 29 diejenigen Daten zur Verfügung,
die erforderlich sind, um bei einer Brennkraftmaschine des
Typs, der im Versuchsbetrieb verwendet wurde, bei normalem
Betrieb eine Korrektur des ermittelten Luftmassenstroms
durchzuführen. Hierzu wird eine Korrekturanordnung verwendet,
wie sie in der beschriebenen Versuchsanordnung teilweise
bereits enthalten ist. Die Korrekturanordnung hat
einen Speicher 29, in den die Korrekturfelder, die mittels
der Versuchsanordnung aufgenommen wurden, eingegeben sind.
Wird nun bei normalem Betrieb mittels eines Meßgerätes 26
der normale Luftmassenstrom gemessen, so kann der Speicher
29 in Abhängigkeit von den Parametern P1 bis P3 den korrigierten
Luftmassenstrom ausgeben, der dann zur Ermittlung
weiterer Betriebsgrößen und zur Motorregelung verwendet
werden kann.
Claims (8)
1. Verfahren zur Ermittlung des Ansaug-Luftmassenstroms
von Brennkraftmaschinen eines bestimmten Typs,
dadurch gekennzeichnet, daß
- a) in einem Versuchsbetrieb ein Referenz-Luftmassenstrom bei idealen Betriebsbedingungen im Ansaugbereich einer Brennkraftmaschine des bestimmten Typs und der bei normalen Betriebsbedingungen auftretende Luftmassenstrom in Abhängigkeit von bestimmten Betriebsparametern der Brennkraftmaschine aufgenommen werden.
- b) durch Vergleich aus den Werten des Referenz-Luftmassenstroms und des normalen Luftmassenstroms in Abhängigkeit von den bestimmten Betriebsparametern ein Korrekturfaktor ermittelt und in Form eines Kennfeldes gespeichert wird, und
- c) bei normalem Betrieb einer Brennkraftmaschine des bestimmten Typs der normale Luftmassenstrom ermittelt und mittels des Korrekturfaktors in Abhängigkeit von den bestimmten Betriebsparametern korrigiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
einer der Betriebsparameter die Drosselklappenstellung der
Brennkraftmaschine ist.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
einer der Betriebsparameter die Motordrehzahl der Brennkraftmaschine
ist.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
einer der Betriebsparameter die Stellung der Nocken der
Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle ist.
5. Verfahren nach Anspruch 4,
gekennzeichnet durch
zwei mögliche Nockenstellungen.
6. Verfahren nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
für jede der beiden Nockenstellungen im Versuchsbetrieb der
Referenz-Luftmassenstrom und der normale Luftmassenstrom
ermittelt und entsprechend zwei Kennfelder gespeichert
werden.
7. Versuchsanordnung zur Ermittlung des
Korrekturfaktor-Kennfeldes zur Durchführung des Verfahrens
nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
gekennzeichnet durch
- a) einen Luftmassenstrommesser (26) zur Messung des normalen Luftmassenstroms und einen Luftmassenstrommesser (27) zur Messung eines beruhigten Referenzluftmassenstroms im Ansaugbereich einer Brennkraftmaschine eines bestimmten Typs in Abhängigkeit von bestimmten Betriebsparametern,
- b) einen Komparator (28), der in Abhängigkeit von den bestimmten Betriebsparametern aus den beiden gemessenen Luftmassenströmen einen Korrekturfaktor ermittelt, und
- c) einen Speicher (29) zur Speicherung des ermittelten Korrekturfaktors in Abhängigkeit von den bestimmten Betriebsparametern in Form eines Kennfeldes.
8. Korrekturanordnung zur Ermittlung des korrigierten
Luftmassenstroms einer Brennkraftmaschine nach
Anspruch 7,
gekennzeichnet durch
einen Speicher (29) zur Speicherung des mittels der Versuchsanordnung
ermittelten Korrekturfaktors in Form eines
Kennfeldes und zur Ausgabe des korrigierten Luftmassenstroms
in Abhängigkeit von dem normalen Luftmassenstrom
und den bestimmten Betriebsparametern.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904018776 DE4018776A1 (de) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Verfahren und anordnung zur ermittlung des ansaug-luftmassenstroms von brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19904018776 DE4018776A1 (de) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Verfahren und anordnung zur ermittlung des ansaug-luftmassenstroms von brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4018776A1 true DE4018776A1 (de) | 1991-12-19 |
Family
ID=6408256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904018776 Ceased DE4018776A1 (de) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Verfahren und anordnung zur ermittlung des ansaug-luftmassenstroms von brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4018776A1 (de) |
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-
1990
- 1990-06-12 DE DE19904018776 patent/DE4018776A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
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Legal Events
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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