DE4016057C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Pendelschranke am Durchgang zum Fahrgastraum von Omnibussen mit Rollstuhllift und einem vom Fahrerplatz betätigbaren Hauptschalter für den Lift, wobei die Pendelschranke durch eine Rückstellkraft in die geschlossene Stellung gebracht wird.

Nach der DE 37 38 302 A1 ist eine Pendelschranke der obigen Art in Form einer arretierbaren Absperrung im Bereich des Rollstuhlschachtes bekannt, die sich gegen eine Rückstellkraft beidseitig schwenken läßt und daher freien Zugang in beiden Richtungen gewährt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Einsteigen für Rollstuhlfahrer in Omnibussen zu erleichtern.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Pendelschranke mindestens einen Pendelbügel mit über den Drehpunkt herausragender Verlängerung aufweist, die mit dem Kolben eines anderenendes rahmenfesten, schwenkbaren Druckluftzylinders gelenkig verbunden ist, der einfach wirkende Kolbenzylinder auf der nicht mit Druckluft beaufschlagten Kolbenseite eine Druckfeder aufweist und der Druckluftzylinder über den Hauptschalter unter Zwischenschaltung eines Magnetventiles beaufschlagbar oder entlüftbar ist. Solcherart wird die Pendelschranke dann automatisch geöffnet, wenn der Fahrer den Hauptschalter für die Rollstuhlliftfreigabe am Armaturenbrett einschaltet. Wird der Lifthauptschalter nach Benutzung des Rollstuhlliftes wieder auf "Aus" zurückgestellt, so werden die Druckluftzylinder entlüftet, und die Pendelbügel laufen in ihre Geschlossenstellung zurück. Bei normalem Fahrgastbetrieb können die Pendelschranken vom passierenden Fahrgast in gewohnter Weise aufgedrückt werden. Die im Druckluftzylinder eingebaute Rückholfeder des Druckluftkolbens zieht nach Loslassen des oder der Pendelbügel durch den Fahrgast diesen oder diese wieder in ihre Geschlossenen-Stellung zurück.

Nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung sind am Durchgang zum Fahrgastraum zwei Pendelbügel angeordnet, de­ ren jeder den Durchgang zur Hälfte schließt oder öffnet. Dies bietet gegenüber der Verwendung eines einzigen Pendelbü­ gels den Vorteil, daß bei den entsprechend kürzeren Bügel­ längen die Pendelschranken nicht so weit in den Fahrgastraum hineinragen. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Magnetventil und dem Druckluftzylinder ein vor­ zugsweise verstellbares Drosselventil angeordnet. Auf diese Weise ist die Öffnungsgeschwindigkeit der Pendelschranke einstellbar.

Gemäß einer anderen Ausführungsart sind für das Öffnen und Schließen der Pendelschranke mit dem Rollstuhl korrespondie­ rende Licht- oder Ultraschallschranken vorgesehen. Dies er­ möglicht ein vom Fahrer unabhängiges Öffnen und Schließen der Pendelschranke, deren Automatik nur beim Durchgang eines Rollstuhlfahrers zum Tragen kommt.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel beschrieben und dargestellt.

Es zeigt

Fig. 1 eine Pendelschranke in der Draufsicht,

Fig. 2 eine Einzelheit der Pendelschranke im Schwenk­ bereich,

Fig. 3 ein Schaltschema der Pendelschranke.

Gemäß Fig. 1 wird der Durchgang zum Fahrgastbereich eines Omnibusses je zur Hälfte durch die Pendelbügel 2 und 2′ verschlossen. Aus Fig. 2 ist zu ersehen, daß die Pendelbügel über den Drehpunkt 3 hinaus eine Verlängerung 4 aufweisen. Das freie Ende der Verlängerung 4 ist gelenkig mit dem Kol­ ben 6 des Hydraulikzylinders 5 verbunden, der anderenendes schwenkbar mit Rahmenelementen verbunden ist. Die Druck­ luftzylinder 5 sind einfach wirkende Kolbenzylinder, die auf der nicht mit Druckluft beaufschlagten Seite vorgespannte Druckfedern 7 aufweisen. Dem Druckluftzylinder 5 ist ein vorzugsweise einstellbares Drosselventil 10 und ein 3/2-Wege- Ventil 9 vorgeschaltet, das über einen am Fahrerplatz betä­ tigbaren Schalter 8 vom Fahrer zum Öffnen für Druckluftbe­ aufschlagung des Hydraulikzylinders geschaltet werden kann. Der Hauptschalter 8 dient zunächst zum Wirksamsetzen des im Omnibus integrierten Rollstuhlliftes; indem der Schalter vom Fahrer aus eingeschaltet wird, werden gleichzeitig zwei Funktionen ausgelöst, zum einen das Anheben des Rollstuhl­ liftes, zum anderen das Öffnen der Pendelbügel 2, 2′ in die strichlinierte Position, so daß der passierende Rollstuhl­ fahrer keine Öffnungshandlung vornehmen muß. Wenn nun der Fahrer den Passiervorgang beendet sieht, schaltet er den Hauptschalter 8 auf "Aus", wodurch die Druckluftzufuhr zu den Druckluftzylindern 5 unterbrochen wird. Damit werden die Federn 7 wieder wirksam gesetzt und die Kolben 6 der Druck­ luftzylinder in ihre Ausgangsposition zurückgedrückt. Damit ist die Pendelschranke wieder geschlossen. Für den normalen Passagierbetrieb kann die Druckluftschranke per Hand gegen den Widerstand der in den Zylindern befindlichen Druckfedern 7 geöffnet werden. Nach dem Passieren der Pendelschranke wer­ den die Kolben 6 durch die Druckfedern 7 wieder zurückgeholt, wodurch die Pendelbügel wieder ihre Schließstellung einnehmen.

Bezugszeichenliste

 1 Pendelschranke
 2, 2′ Pendelbügel
 3 Drehpunkt von 2
 4 Verlängerung von 2
 5 Druckluftzylinder
 6 Kolben von 5
 7 Druckfeder
 8 Hauptschalter
 9 Magnetventil
10 Drosselventil

Claims (4)

1. Pendelschranke am Durchgang zum Fahrgastraum von Omnibus­ sen mit Rollstuhllift und einem vom Fahrerplatz aus be­ tätigbaren Hauptschalter für den Rollstuhllift, wobei die Pendelschranke durch eine Rückstellkraft in die geschlossene Stellung gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelschranke (1) mindestens ei­ nen Pendelbügel (2, 2′) mit über den Drehpunkt (3) her­ ausragender Verlängerung (4) aufweist, die mit dem Kol­ ben (6) eines anderenendes rahmenfesten, schwenkbaren Druckluftzylinders (5) gelenkig verbunden ist, der ein­ fach wirkende Kolbenzylinder (5) auf der nicht mit Druck­ luft beaufschlagten Kolbenseite eine Druckfeder (7) auf­ weist und der Druckluftzylinder (5) über den Hauptschal­ ter (8) unter Zwischenschaltung eines Magnetventils (9) beaufschlag- oder entlüftbar ist.

2. Pendelschranke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Durchgang zum Fahrgastraum zwei Pendelbügel (2, 2′) angeordnet sind, deren jeder den Durchgang etwa zur Hälfte schließt oder öffnet.

3. Pendelschranke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen Magnetventil (9) und Druckluftzy­ linder (2, 2′) ein vorzugsweise verstellbares Drosselven­ til (10) angeordnet ist.

4. Pendelschranke nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß für das Öffnen und Schließen der Pen­ delschranke (1) mit dem Rollstuhl korrespondierende Licht- oder Ultraschallsensoren vorgesehen sind.