DE4015880A1 - Treibstangenschloss - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Treibstangenschloß gemäß Gattungsbegriff des Patentspruchs 1.

Zwecks Erhöhung der Einbruchssicherheit ist es bekannt, Türschlössern ein Sperrbügelschloß zuzuordnen. Bei zu­ rückgeschlossenem Riegel des Einsteckschlosses kann der Riegel des Sperrbügelschlosses vorgeschlossen sein, um in Verbundeingriff mit einem türrahmenseitigen Sperrbü­ gel zu treten. Dann kann die Tür spaltweit geöffnet werden.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einem Treibstangenschloß der in Rede stehenden Art ein Sperrbügelschloß in herstellungstechnisch einfacher Weise kostengünstig zuzuordnen.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Erfindung.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der erfinderischen Lösung dar.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein Treibstangen­ schloß der angeführten Gattung von erhöhtem Sicherheits­ wert geschaffen. Das Festlegen des Sperrbügelschlosses mittels Distanzbolzen an der Stulpschiene gestattet es, unabhängig vom Türprofil und Dornmaß nur eine einzige Type des Sperrbügelschlosses zu fertigen. Vergrößert sich das Dornmaß, so sind entsprechend längere Distanz­ bolzen einzusetzen und ausschließlich ein längerer Rie­ gel vorzusehen. Der grundsätzliche Aufbau des Sperrbügel­ schlosses braucht nicht abgeändert zu werden. Neben der vorteilhaften Festlegung des Sperrbügelschlosses an der Stulpschine erfüllen die Distanzbolzen noch eine weitere Aufgabe, indem sie einen Treibstangendurchtrittskanal zwischen der Stulpschiene und der Stulpe des Sperrbügel­ schlosses belassen. Die Treibstange braucht lediglich einen Schlitz zum Durchtritt der Distanzbolzen und des Riegels zu belassen. Eine aufwendige Umgehung des Sperr­ bügelschlosses hinsichtlich der Treibstange ist demgemäß nicht erforderlich, so daß die Ausrüstung des Treibstan­ genschlosses mit einem Sperrbügelschloß mit herstellungs­ technisch geringem Aufwand erreichbar ist. Im Grunde genommen liegt ein Sperrbügelschloß vor, welches zwei Stulpen ausbildet. Die eine ist Abschnitt der Stulps­ chiene und die andere Bestandteil des Sperrbügelschlos­ ses selbst. Auch erlaubt es diese Zuordnung, das Sperrbü­ gelschloß an günstiger Stelle vorzusehen. Eine weitere Funktion erfüllen die Distanzbolzen dadurch, daß sie der Treibstange eine zusätzliche Führung verleihen, indem sie dessen Schlitz durchgreifen. Montagetechnische Vor­ teile ergeben sich dadurch, daß die Stirnseite der Di­ stanzbolzen mittels Schrauben gegen die Rückseite der Stulpschine verspannt sind. Das Abstandsmaß zwischen Stulpschine und Stulpe des Sperrbügelschlosses wird demgemäß genau eingehalten. Gegebenenfalls können die Distanzbolzen noch mit Zentrierkragen versehen sein, was sich bei der Montage weiterhin als arbeitserleichternd herausstellt. Optimal ist es, wenn einer der Distanzbol­ zen als Büchse gestaltet ist und mit dem Stulpschraube­ nloch für die Schließzylinderstulpschraube des Sperrbü­ gelschlosses fluchtet. Die diesen Distanzbolzen durchset­ zende Schließzylinderstulpschraube ist demgemäß auch noch zur Halterung des Sperrbügelschlosses an der Stulps­ chiene mit herangezogen. Den weiteren Distanzbolzen dagegen sind Unterfütterungsklötze zugeordnet, die sich fluchtend hinter der Stulpe des Sperrbügelschlosses erstrecken und in Eingriff treten zu den die Distanzbol­ zen durchsetzenden Schrauben. Da sich die Unterfütte­ rungsklötze an der Rückseite der Stulpe abstützen kön­ nen, vermögen sie auch hohe Spannkräfte schadfrei aufzu­ nehmen. Weiterhin wirkt sich stabilisierend aus, einen eckigen Querschnitt des Sperrbügelschloß-Riegels zu wählen. In zurückgeschlossener Stellung des Riegels liegt der Kopf formschlüssig ausfüllend in der Öffnung der Stulpschine ein. Der Riegel kann so gestaltet sein, daß auch bei vorgeschlossenem Riegel ein riegelschwanz­ seitiger Bereich formausfüllend in diese Öffnung ein­ taucht. Auf diese Weise ist der Riegel stets sicher abgestützt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht des Treibstangenschlosses, wel­ ches ein Mittelschloß, im oberen und unteren Bereich der Tür je ein Zusatzschloß und zwi­ schen oberem Zusatzschloß und Mittelschloß ein Sperrbügelschloß besitzt,

Fig. 2 die klappfigürliche Darstellung der Fig. 1,

Fig. 3 das an die Stulpschiene über Distanzbolzen angesetzte Sperrbügelschloß bei fortgelassener Schloßdecke und zurückgeschlossenem Riegel,

Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3, und

Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung, jedoch bei vorgeschlossenem Riegel.

Das erfindungsgemäß gestaltete Treibstangenschloß be­ sitzt ein Mittelschloß 1, welches an eine sich über die Länge der Tür erstreckende Stulpschiene 2 angesetzt ist. Zur ergänzenden Verriegelung der Tür sind im oberen und unteren Bereich je ein Zusatzschloß 3, 4 vorgesehen, die in ihrem Aufbau identisch gestaltet sind. Auch diese Zusatzschlösser 3, 4 sind an der Stulpschiene 2 befe­ stigt. Des weiteren erstreckt sich zwischen dem oberen Zusatzschloß 3 und dem Mittelschloß 1 ein Sperrbügel­ schloß 5.

Das Mittelschloß 1 ist betätigbar mittels eines Schließ­ zylinders 6. Die Schlüsseldrehungen werden übertragen auf einen Schwenkriegel 7 des Mittelschlosses. Ferner wird bei der Schließbetätigung ein Treibstangen-Anschluß­ schieber 8 verlagert, an welchen zu den Zusatzschlössern 3, 4 führende Treibstangen 9, 10 angesetzt sind. Auch diese Zusatzschlösser enthalten Schwenkriegel 11, welche Riegel 7, 11 in Verriegelungsstellung der Tür in ihnen zugeordnete, nicht veranschaulichte Ausnehmungen eines türrahmenseitigen Schließbleches eintauchen.

Das Sperrbügelschloß 5 besitzt im einzelnen einen Schloß­ boden 12 und eine parallel dazu angeordnete, das Schloß­ eingerichte überfangende Schloßdecke 13. Mittels einer rechtwinkligen Abbiegung 14 ist der Schloßboden 12 an eine Stulpe 15 angesetzt, welche beiderends den Schloßka­ sten des Sperrbügelschlosses 5 geringfügig überragt.

Getragen ist das Sperrbügelschloß 5 über Distanzbolzen 16, 17, 18, welche übereinander angeordnet sind und auf der Längsmitte der Stulpe 15 und Stulpschiene 2 verlau­ fen. Die von der Rückseite 2′ der Stulpschiene 2 ausge­ henden und an der Stulpe 15 endenden Distanzbolzen 16, 17, 18 belassen dabei einen Treibstangendurchtrittskanal 19 zwischen der Stulpschiene 2 und der Stulpe 15. In diesem erstreckt sich die Treibstange 9, welche einen Schlitz 20 ausbildet, der sowohl von den Distanzbolzen 16, 17, 18 als auch von einem Riegel 21 des Sperrbügel­ schlosses durchsetzt wird. Das bedeutet, daß der Riegel den Treibstangendurchtrittskanal 19 kreuzt. Der vorge­ nannte Riegel 21 durchgreift eine Öffnung 22 der Stulpe 15 im Bereich zwischen den beiden oberen Distanzbolzen 16, 17. Alle drei Distanzbolzen 16, 17, 18 sind mit ihrer einen Stirnseite mittels Schrauben 23, 24, 25 gegen die Rückseite 2′ der Stulpschiene 2 verspannt. An dieser Stirnseite formen die Distanzbolzen einen stufen­ förmig abgesetzten Kragen 26, der in die Bohrung 27 der Stulpschiene 2 zentrierend eingreift. Auch die andere Stirnseite der als Büchsen gestalteten Distanzbolzen 16, 17, 18 ist mit einem Kragen 28 ausgestattet. Derselbe ist gegenüber dem gegenüberliegenden Kragen 26 länger ausgebildet und durchgreift sowohl ein Loch 29 der Stul­ pe 15 als auch der Abbiegung 14. Durch die Kragen 26, 28 werden Ringstufen an den Distanzbolzen 16, 17, 18 gebil­ det, die zur Abstützung an der Stulpschine 2 und an der Stulpe 15 dienen.

Die den unteren Distanzbolzen 18 durchgreifende Schraube 25 ist als Schließzylinderstulpschraube gestaltet und greift in die fluchtende Gewindebohrung 30 eines Profil- Schließzylinders 31 ein, der sowohl eine formangepaßte Öffnung der Schloßdecke 13 als auch des Schloßbodens 12 durchsetzt.

Die die anderen Distanzbolzen 16, 17 durchdringenden Schrauben 23, 24 greifen dagegen in Gewindebohrungen 32 von Unterfütterungsklötzen 33 ein, die sich hinter der Stulpe 15 fluchtend zu den Distanzbolzen 16, 17 erstrec­ ken. Sie stützen sich dort unmittelbar an der Abbiegung 14 des Schloßbodens 12 ab.

Der vorerwähnte Riegel 21 des Sperrbügelschlosses 5 besitzt einen eckigen Querschnitt. Der Kopf 34 des Rie­ gels 21 tritt in zurückgeschlossener Stellung des Rie­ gels 21, vgl. Fig. 3, formschlüssig ausfüllend in eine fluchtende Öffnung 35 der Stulpschiene 2 ein. Jenseits des Kopfes 34 erstreckt sich ein querschnittskleinerer Abschnitt 36, welcher bei zurückgeschlossenem Riegel 21 bis zur Vorderseite der Stulpe 15 reicht. An den Ab­ schnitt 36 schließt sich ein weiterer Abschnitt 37 an, dessen Querschnitt demjenigen des Kopfes 34 entspricht. Über einen umlaufenden stufenförmigen Absatz geht der Abschnitt 37 in einen querschnittsgrößeren Riegelschwanz­ abschnitt 38 über. Dieser ist Träger einer den Riegel­ schwanz nach oben überragenden Lasche 39. Ein von der Lasche 39 ausgehender Zapfen 40 taucht in einen Bogen­ schlitz 41 eines Übersetzungshebels 42 ein, dessen schloßbodenseitiger Anlenkzapfen 43 etwa auf Höhe der Mitte des Riegels 21 verläuft. Zwischen Bogenschlitz 41 und Anlenkzapfen 43 erstreckt sich ein vom Übersetzungs­ hebel 42 in Richtung der Schloßdecke 13 ausgehender Kupp­ lungszapfen 44, der einen Längsschlitz 45 eines Übertra­ gungshebels 46 durchgreift. Dessen schloßkastenseitiger Gelenkzapfen 47 liegt oberhalb der Lasche 39. An seinem unteren Ende formt der Übertragungshebel 46 eine Schließ­ eingriffsöffnung 48 für den Schließbart 49 des Schließzy­ linders 31.

Sodann ist noch eine auf dem Übertragungshebel 46 auflie­ gende, von einer Spiralfeder 50 in Abwärtsrichtung bela­ stete Zuhaltung 51 vorgesehen, die mit entsprechenden Längsschlitzen auf den Zapfen 44 und 47 geführt ist. Die Zuhaltung 51 ragt mit ihrem unteren Ende in den Drehweg des Schließbartes 49 hinein.

Zur Herstellung des Riegels 21 wird von einem stufenför­ mig abgedrehten Bolzen ausgegangen, dessen beide Seiten entsprechende Abflachungen erhalten, um auf diese Weise zu dem eckigen Querschnitt des Riegels zu gelangen.

Der mit dem Riegel 21 zusammenarbeitende, plattenförmige Sperrbügel 52 ist Bestandteil eines rahmenseitigen Schließbleches 53. Durch entsprechende Kröpfung des anlenkseitigen Endes des Sperrbügels 52 wird eine ver­ senkte Lagerung an einem Schließblechkasten 53′ des Schließbleches 53 erzeugt. Demgemäß erstreckt sich der Kopf der als Schraube ausgebildeten Lagerachse 54 in einer eingesenkten Lage und steht daher nicht störend über die Frontseite des Sperrbügels 52 vor.

Das Schließblech 53 bildet unterhalb des ersten Schließ­ blechkastens 53′ einen zweiten Schließblechkasten 53′′ aus, welcher zur Unterseite des Sperrbügels 52 offen ist und dort die Eintrittsöffnung 55 ausbildet, in welche der Kopf 34 des Riegels 21 des Sperrbügelschlosses 5 einfährt.

Es stellt sich folgende Wirkungsweise ein:.

Fig. 1 zeigt die Verriegelungsstellung des Treibstangen­ schlosses. Das bedeutet, daß sowohl der Schwenkriegel 7 des Mittelschlosses 1 als auch die Schwenkriegel 11 der Zusatzschlösser 3, 4 ihre Vorschließlage einnehmen. Das Öffnen der Tür verlangt eine Schließbetätigung des Schließzylinders 6 des Mittelschlosses 1 verbunden mit einem Zurückziehen der Schwenkriegel 7, 11.

Soll die spaltoffene Stellung der Tür herbeigeführt wer­ den, so ist eine Schließbetätigung des Schließzylinders 31 des Sperrbügelschlosses 5 vorzunehmen. Einhergehend wird durch den Schließbart 49 die Zuhaltung 51 angeho­ ben, so daß der in die Schließeingriffsöffnung 48 des Übertragungshebels 46 eintauchende Schließbart den Über­ tragungshebel 46 verschwenkt unter Mitnahme des Überset­ zungshebels 42 und damit des Riegels 21 in die Vor­ schließstellung. Hierbei durchfährt der Kopf 34 des Riegels 21 das obere Ende des Schlitzes 56 des Sperrbü­ gels 52 und tritt in den zweiten Schließblechkasten 53′′ ein, vgl. Fig. 5. Es kann nun die Tür geöffnet werden unter Verschwenken des Sperrbügels 52 um die Lagerachse 54. Begrenzt ist die Schwenkbewegung, wenn das untere Ende des Schlitzes 56 gegen den Abschnitt 36 des Riegels 21 tritt. Dann ist auch der Kopf mit seinen Schmalkanten in Hintergriffsstellung zu den Schlitzrandkanten getre­ ten unter Schaffung eines Verbundeingriffes.

Das Zurückschließen des Riegels 21 verlangt das Zuziehen der Tür in die Verschlußlage. Einhergehend verschwenkt der Sperrbügel 52 in die Ausgangsstellung. Diese Schwenk­ verlagerung kann unterstützt sein durch eine den Sperrbü­ gel belastende, nicht veranschaulichte Feder. Bei zurück­ geschwenktem Sperrbügel 52 fluchtet dann das obere Ende des Schlitzes 56 mit dem Kopf 34 des Riegels 21, so daß mittels des Schließzylinders 31 das Zurückschließen erfolgen kann unter Herstellen der Ausgangsstellung gemäß Fig. 3.

Es ist noch anzuführen, daß die Breite der Öffnung 35 der Stulpschiene 2 gleich derjenigen des Schlitzes 20 der Treibstange 9 ist.

Die in der vorstehenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung von Bedeutung sein. Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Priori­ tätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhalt­ lich mit einbezogen.

Claims (9)

1. Treibstangenschloß mit an einer gemeinsamen Stulp­ schiene (2) angeordnetem Mittelschloß (1) zur Treibstan­ genverlagerung durch Schlüssel und mindestens einem Zusatzschloß (3, 4) zur ergänzenden Verriegelung der Tür im oberen und/oder unteren Bereich, gekennzeichnet durch ein zwischen Mittelschloß (1) und Zusatzschloß (3) über Distanzbolzen (16, 17, 18) getragenes Sperrbügelschloß (5) derart, daß die von der Rückseite (2′) der Stulp­ schiene (2) ausgehenden und an der Stulpe (15) des Sperr­ bügelschlosses (5) endenden Distanzbolzen (16, 17, 18) einen Treibstangendurchtrittskanal (19) zwischen Stulp­ schiene (2) und Stulpe (15) belassen, welchen der Riegel (21) des Sperrbügelschlosses (5) kreuzt unter Durchtritt durch einen Schlitz (20) der Treibstange (9) in diesem Bereich.

2. Treibstangenschloß, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Distanzbolzen (16, 17, 18) den Schlitz (20) der Treibstange (9) durchsetzen.

3. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Stirnseite der Distanzbolzen (16, 17, 18) mittels Schrauben (23, 24, 25) gegen die Rückseite (2′) der Stulpschiene (2) verspannt ist.

4. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß einer der Distanzbolzen (18) als Büchse gestaltet und mit dem Stulpschraubenloch für die Schließ­ zylinder-Stulpschraube (25) des Sperrbügelschlosses (5) fluchtet.

5. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Sperrbügelschloß (5) hinter seiner Stulpe (15) fluchtend zu den Distanzbolzen (16, 17) Unterfütterungsklötze (33) trägt.

6. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen eckigen Querschnitt des Sperrbügelschloß-Rie­ gels (21) und eine von seinem Kopf (34) formschlüssig ausgefüllte Öffnung (35) in der Stulpschiene (2).

7. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Breite der Öffnung (35) der Stulp­ schiene (2) gleich derjenigen des Schlitzes (20) der Treibstange (9) ist.

8. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Schließblech (53) des Sperrbügelschlos­ ses einen plattenförmigen Sperrbügel (52) besitzt mit versenkter Lagerung an einem Schließblechkasten (53′).

9. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen zweiten Schließblechkasten (53′′), der zur Unterseite des Sperrbügels (52) offen ist und in welchen der Kopf (34) des Riegels (21) des Sperrbügelschlosses (5) einfährt.