DE401337C - Schraubenpropeller - Google Patents

Description

• SehranbenpropeRer. Bei Luft- und Wasserpropellern ergibt die theoretisch richtige reine Schraubenfläche ungünstigen Wirkungsgrad infolge von Nebeneinflüssen; man bat diese durch von der Nabe nach dem Umfange hin abnehmende Steigungen zu vermeiden gesucht, aber keinen restlosen Erfolg erreicht.
• Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß außer den verschieden großen Umfangswegen an den einzelnen Halbmessern auch die dazugehörigen, verschieden großen Umfängsgeschwindigkeiten berücksichtigt werden müssen, damit trotz der Verschiedenheit dieser Geschwindigkeiten möglichst gleichförmiger Wasseraustritt von der Spitze bis' zur Nabe erreicht wird.
• Hierzu werden gemäß der Erfindung die Steigungen nach dem Umfange hin so verkleinert, daß nahe dem Umfange die dort schneller gegen das Wasser bewegten Flügelteile nicht nur gemäß dein größeren zurückgelegten Wege, sondern auch gemäß der durch die hier höhere Geschwindigkeit bedingten härteren Anfassung des Wassers oder der Luft geringe Steigungen besitzen, während nach der Nabe zu sinngemäß die umgekehrten Verhältnisse vorliegen. Als praktische Maßnahmen für die Steigungsbemessung erweist sich hierbei, die Einteilung des Propellerhalbmessers in eine ungerade Zahl von Teilen, vorzugsweise in fünf Teile als wichtig, an deren innercsterri Fünftel der Nabenumfang liegt, v@ährend die mittleare Steigung auf dem dritten Fünftel liegt. Wesentlich für die Erfindung- ist das Mals der Steigungsverminderung, wie im folgenden an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.
• Die Zeichnung veranschaulicht in Diagrammform die Steigungen des neuen Propellers an einem Ausführungsbeispiel mit in Fünftel geteiltem Radius.
• Der Halbmesser ist derart in fünf Teile geteilt, daß fünf gleich weit voneinander entfernte Radienpunkte außer der Nabenmitte entstehen. Der kleinste Radius entspricht dem Nabenradius.
• Zur Bestimmung der Steigungen ist von der auf dem dritten Radius liegenden mittleren Steigung s3 ausgegangen. Die ganze Reihe der Steigungen an den fünf Halbmessern von der Nabe zur Flügelspitze ist ausgeführt nach den Formeln wie folgt: Ste gungen Die Nabensteigung ist also bei dieser ähnlich einer Tangenskurve verlaufenden Zunahme der Steigungen mehr als doppelt so groß als die Steigung am Umfange.
• Diese Berechnung ergibt beispielsweise unter Zugrundelegung eines Beispielpropellers von i2omm Normalsteigung, anzutragen am mittleren Radius, die i gemäß folgender Tabelle: @-o,8 5:4 2 1 1 8 120 : 5 120 5

  Sl=I20X5:3=I20:0,6=200,

  = xzo : = ISo,

  s = xzo X

  S3=

  20X5:5= 20 =T20,

  Sq=I20X5:6=I20:I,2=I00,

  I,q. = 85,

  .

  s =

  : 7 =

  X

  zulegen,

  Es ist auch möglich, für die Halbmessereinteilung andere Teilzahlen zugrunde beispielsweise durch Einteilung des Halbmessers in sieben gleiche Teile; dann sind die übrigen Rechnungswerte in entsprechender Weise abzuändern. Die gegebene Einteilung erweist sich jedoch als die brauchbarste.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: eine Hauptsteigung z. Schraubenpropeller mit von der Nabe zum Umfange abnehmender Steigung, dadurch gekennzeichnet, daß am mittleren Schraubenradius festgelegt ist und an den übrigen, durch gleichförmige Teilung des Radius in eine ungleiche Anzahl von Teilen gewonnenen Radien die Steigungen festgestellt sind, indem die mittlere Steigung mit der Zahl aller Radien multipliziert und durch eine Zahl dividiert ist, die im mittleren Radius gleich der Radienzahl, nach außen fortschreitend je um eine Einheit größer, und nach innen fortschreitend je um eine Einheit kleiner ist. z. Schraubenpropeller nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daB der Schraubenradius in fünf Teile eingeteilt ist.