DE4006463A1 - Radlagerung - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0005—Hubs with ball bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/185—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with two raceways provided integrally on a part other than a race ring, e.g. a shaft or housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/063—Fixing them on the shaft
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft eine Radlagerung nach dem Oberbegriff des An
spruchs 1.
Bei Radlagerungen ist es bekannt, einen Lagerbolzen über ein Wälzlager
in einer Nabe zu lagern. Hierbei ist der Lagerbolzen üblicherweise einstückig
mit dem Achsschenkel etwa als Stahlstück ausgebildet. Der Lagerbolzen wird
hierbei hauptsächlich auf Zug beansprucht. Die auf ihn einwirkenden Betriebs
kräfte sind einerseits vertikale Radlasten und andererseits Seiten- und
Bremskräfte. Aufgrund der Belastung des Lagerbolzens durch Zugspannung ist die
Aufnahme von Betriebskräften entsprechend beschränkt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Radlagerung nach dem Oberbe
griff des Anspruchs 1 zu schaffen, die es in einfacher Weise ermöglicht, daß
der Lagerbolzen größere Betriebskräfte aufnimmt.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
gelöst.
Hierdurch wird erreicht, daß der Lagerbolzen nicht mehr durch Zugspan
nung beansprucht wird, sondern diese von einer Zugschraube aufgenommen wird,
so daß die Zug- und Druckbeanspruchungen entflochten werden. Hierbei wird
insbesondere eine Kunststoffhülse als Schraubensicherung verwendet, die
gleichzeitig auch einen Korrosionsschutz bewirkt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei
bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten Abbildungen
dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Radlagerung im Schnitt.
Fig. 2 zeigt eine Sicherungshülse für die Radlagerung von Fig. 1 im
nicht eingesetzten Zustand.
Die dargestellte Radlagerung umfaßt eine Nabe 1, die gleichzeitig den
Außenring eines Wälzlagers 2 bildet, dessen beide Innenringe 3 axial benach
bart zueinander angeordnet sind. Die Innenringe 3 stehen mit einem Lagerbolzen
4 in Eingriff, der seinerseits einstückig mit einem Achsschenkel 5 ausgebildet
ist. Der Lagerbolzen 4 und der Achsschenkel 5 stellen ein Gußstück dar. Der
Lagerbolzen 4 besitzt eine Schulter 6 zur Abstützung eines der beiden Innen
ringe 3 und eine axiale Bohrung 7 für eine Zugschraube 8, die mit ihrem Kopf 9
einen Druckring 10 gegen den anderen Innenring 3 drückt und damit die Innen
ringe 3 gegen die Schulter 6 spannt.
Die Bohrung 7 ist zur Stirnseite des Achsschenkels 5 hin durch eine
axiale Ausnehmung 11 erweitert. Die Ausnehmung 11 besitzt zusätzlich wenig
stens eine durch Hinterschneiden hergestellte, umlaufende Nut 12 benachbart
zum Boden der Ausnehmung 11. Die Ausnehmung 11 dient zur Aufnahme einer Siche
rungshülse 13 aus Kunststoffmaterial, beispielsweise Nylon, die entsprechend
der umlaufenden Nut 12 einen nach außen vorstehenden, umlaufenden Wulst 14
sowie ferner eine im wesentlichen konische, axiale Ausnehmung 15 aufweist,
deren Basisdurchmesser etwas größer als der Durchmesser des Gewindeabschnitts
16 der Zugschraube 8 ist.
Die Sicherungshülse 13 wird in die Ausnehmung 11 eingesetzt und die
Zugschraube 8 gelangt beim Einsetzen in die Bohrung 7 mit ihrem freien Endbe
reich des Gewindeabschnitts 16 in die Ausnehmung 15 und wird in die in Fig. 1
dargestellte Position in Eingriff mit der Sicherungshülse 13 geschraubt, so
daß die Zugschraube 8 durch die Sicherungshülse 13 wirksam gegen unbeabsich
tigtes Lösen gesichert ist und die Zugspannung aufnimmt, während der Lager
bolzen 4 wegen der fehlenden Zugbelastung erhöhte Betriebskräfte aufnehmen
kann.
Der Achsschenkel 5 wird vorzugsweise aus Sphäroguß oder Leichtmetall
gefertigt.
Claims (5)
1. Radlagerung mit einer Nabe (1), in der ein Achsschenkel (5) über ei
nen Lagerbolzen (4), der insbesondere einstückig mit dem Achsschenkel (5) als
Gußteil ausgebildet ist, und eine Wälzlageranordnung (2) gelagert ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der oder die Wälzlagerinnenringe (3) mittels ei
ner Druckscheibe (10) gegen eine Schulter (6) am Lagerbolzen (4) gespannt
sind, wobei der Lagerbolzen (4) eine axiale Bohrung (7) aufweist, die eine
Zugschraube (8) aufnimmt, die mit einer Schraubensicherung (13) unter Vor
spannung des oder der Innenringe (3) verschraubt ist.
2. Radlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrau
bensicherung (13) in eine die axiale Bohrung (7) erweiternde Ausnehmung (11)
eingesetzt ist.
3. Radlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Schraubensicherung (13) aus einer deformierbaren, mit einer im wesentlichen
konischen, axialen, ein Ende des Gewindeabschnitts (16) der Zugschraube (8)
aufnehmenden Ausnehmung (15) versehenen Hülse (13) aus Kunststoff besteht.
4. Radlagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse
(13) wenigstens einen umlaufenden, nach außen vorstehenden Wulst (14) auf
weist, dem eine korrespondierende Nut (12) in der Ausnehmung (11) entspricht,
wobei die Nut (12) die Hülse (13) in der Ausnehmung (11) verankert.
5. Radlagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Achsschenkel (5) aus Sphäroguß oder Leichtmetall besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4006463A DE4006463A1 (de) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | Radlagerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4006463A DE4006463A1 (de) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | Radlagerung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4006463A1 true DE4006463A1 (de) | 1991-09-05 |
DE4006463C2 DE4006463C2 (de) | 1993-09-16 |
Family
ID=6401218
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4006463A Granted DE4006463A1 (de) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | Radlagerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4006463A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1990
- 1990-03-01 DE DE4006463A patent/DE4006463A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4006463C2 (de) | 1993-09-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8381 | Inventor (new situation) |
Inventor name: MAHNIG, FRITZ, SCHAFFHAUSEN, CH Inventor name: BECKER, EDGAR, 40822 METTMANN, DE |