DE4001304A1 - Spannschiene fuer kettentriebe - Google Patents
Spannschiene fuer kettentriebeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/0829—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with vibration damping means
Description
Die Erfindung betrifft eine Spannschiene für Kettentriebe
nach dem jeweils gleichen Oberbegriff der Patentansprüche 1
und 2.
Derartige Spannschienen sind bekannt und zwar beispielswei
se aus DE-A 23 33 688 und DE-A 30 49 106.
Die Spannschiene nach der erstgenannten Schrift wird über
einen elastischen Block gespannt, der in einem ortsfesten
Widerlager angebracht ist. Der elastische Block erzeugt da
bei einerseits die Anpreßkraft für die Spannschiene und
wirkt andererseits dämpfend.
Bei der Spannschiene nach der zweitgenannten Schrift ist
der Gleitbelag für die Kette im Bereich der Spannschienen-
Schwenkachse federnd ausgebildet.
Bei der Art, in der die Spannschiene nach DE-A 23 33 688
elastisch gegen ein ortsfestes Widerlager gespannt wird,
erfolgt die Dämpfung allein durch den die Anpreßkraft aus
übenden elastischen Block. Soll die Anpreßkraft nicht
durch einen solchen elastischen direkt auf die Spannschie
ne von einem Widerlager aus angreifenden elastischen Block
aufgebracht werden, ist eine solche Dämpfung im bezug auf
eine Geräuschübertragung inmer dann nicht gegeben, wenn das
Spannelement zwischen ortsfestem Widerlager und Spannschie
ne starre miteinander irgendwie kontaktierende Teile auf
weist. Solche kontaktierenden Teile können beispielsweise
auch metallische Federn sein.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung bei solchen Spannele
menten mit sich gegenseitig kontaktierenden starren Teilen
zwischen Spannschiene und ortsfestem Widerlager die Aufgabe
zugrunde, auch für diesen Fall eine solche Geräusch
dämpfung zu schaffen, wie sie bei Verwendung eines elasti
schen Blockes aus beispielsweise Gummi oder einem ähnlichen
Material möglich ist, wenn dieser elastische Block die ein
zige Verbindung zwischen Spannschiene und ortsfestem Wider
lager ist.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Spannschienenausfüh
rung nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1.
Das dort elastisch gelagerte nicht elastische Druckstück
ist erforderlich, um dem an dem ortsfesten Widerlager ange
bundenen Spannelement einen verschleißfreien Angriff an der
Spannschiene zu ermöglichen. Durch die elastische Lagerung
des Druckstückes, die insbesondere durch Gummi oder einem
gleichwertigen Kunststoff erzeugt werden soll, ist eine
sichere geräuschliche Abkopplung der Spannschiene von dem
ortsfesten Widerlager gewährleistet.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der elastischen Lagerung
ist Gegenstand des Anspruchs 2.
Im Rahmen der erfindungsgemäßen Aufgabe, nämlich die Spann
schiene insgesamt akustisch von ihren Widerlagern mög
lichst weitgehend abzukoppeln, stellt die Ausführung nach
dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 3 eine alternative
Lösung dar, die gegebenenfalls zusammen mit den Lösungswe
gen nach den Ansprüchen 1 und 2 in besonders vorteilhafter
Weise realisiert werden kann.
Die zuletzt genannte Kombination der erfindungsgemäßen Lö
sungswege ist Gegenstand des Anspruchs 5.
Anspruch 4 gibt eine zweckmäßige Ausführungsform der Lösung
nach Anspruch 3 wieder.
Die erfindungsgemäße elastische Abkopplung der Spannschiene
von ihren Widerlagern bringt nicht nur geräuschliche Vor
teile, sondern führt im übrigen auch zu einer Verschleiß
minderung des Spannschienenbelages sowie der Kettengelenke,
da Kraftspitzen von den elastischen Lagern gedämpft werden.
Insbesondere, wenn sowohl der Grundkörper der Spannschiene
sowie die Widerlager mit dem Gehäuse, an dem diese be
festigt sind, aus Metall sind, ist zur Geräuschdämpfung
eine möglichst komplette Trennung zwischen den Metallteilen
über eine elastische Abkopplung äußerst wichtig.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt, die die Ansicht einer Spannschiene mit heraus
gebrochenem im Schnitt dargestellten Druckstück zeigt.
Auf einem Grundkörper 1 der Spannschiene ist ein elasti
scher Belag 2 zur Anlage an die zu spannende nicht darge
stellte Kette aufgebracht. In einem Lager 3 ist die Spann
schiene schwenkbar gelagert, um durch Verdrehen um diese
Achse gegen die Kette gespannt zu werden.
Die Spannkraft wird über ein ortsfest in einem Widerlager
angebundenes nicht dargestelltes Spannelement über ein
Druckstück 4 auf die Spannschiene übertragen. Das Druck
stück 4, das pilzförmig ausgebildet ist, ist in einem in
der Spannschiene befestigten elastischen Ring 5 aus Gummi
gelagert.
Als Lager in der Schwenkachse der Spannschiene dient eine
Lagerbüchse 6, die über eine elastische Schicht 7 in dem
Grundkörper 1 der Spannschiene fixiert ist.
Claims (6)
1. Spannschiene für Kettentriebe für insbesondere Steuer
wellenantriebe von Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem
zum Andrücken an die Kette schwenkbar gelagerten Grundkör
per mit Gleitbelag zur Anlage an die Kette, bei der der
Grundkörper an einer von der Schwenkachse entfernten Stelle
über ein an einem ortsfesten Widerlager fixiertes Spannele
ment gegen die Kette spannbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß in dem Grundkörper (1) der Spannschiene ein das Spann
element abstützendes nicht elastisches Druckstück (4)
elastisch gelagert ist.
2. Spannschiene nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die elastische Lagerung des Druckstückes (4) ein in den
Grundkörper (1) eingelassener Ring aus Gummi oder in der
elastischen Eigenschaft ähnlichem Material ist, in den das
als Pilz ausgeführte Druckstück (4) mit seinem Fuß von dem
Grundkörper (1) abgekoppelt eingreift.
3. Spannschiene für Kettentriebe für insbesondere Steuer
wellenantriebe von Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem
zum Andrücken an die Kette in einem Schwenk-Lager gelager
ten Grundkörper mit Gleitbelag zur Anlage an die Kette, bei
der der Grundkörper an einer von der Schwenkachse entfern
ten Stelle über ein an einem ortsfesten Widerlager fixier
tes Spannelement gegen die Kette spannbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schwenk-Lager (3) elastisch ausgebildet ist.
4. Spannschiene nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Lagerauge des Schwenk-Lagers (3) innerhalb des
Grundkörpers (1) liegt und aus einer über eine elastische
Schicht (7) in den Grundkörper (1) eingreifenden Metall
büchse (6) besteht.
5. Spannschiene,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie die Merkmale der Ansprüche 1 und 3 gemeinsam auf
weist.
6. Spannschiene nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie auch die Merkmale der von den Ansprüchen 1 und 3
jeweils abhängigen Ansprüche gemeinsam aufweist.
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DE19904001304 DE4001304C2 (de) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | Spannschiene für Kettentriebe |
Applications Claiming Priority (1)
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Publication Number | Publication Date |
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DE4001304C2 DE4001304C2 (de) | 1994-07-14 |
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DE19904001304 Expired - Fee Related DE4001304C2 (de) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | Spannschiene für Kettentriebe |
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DE (1) | DE4001304C2 (de) |
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DE4001304C2 (de) | 1994-07-14 |
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Legal Events
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |