DE1919213A1 - Spannvorrichtung fuer Antriebsketten - Google Patents

Spannvorrichtung fuer Antriebsketten

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piston rod
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tensioning
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Konrad Steinmeyer
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H2007/0893—Circular path

Description

  • "Spannvorrichtung für Antriebsketten" Die Erfindung bezieht sich auf eine Spannvorrichtung für Antriebsketten mit einem Druckstück, das auf ein an der Kette angreifendes Spannteil einwirkt. Derartige Vorrichtungen müssen ein kontinuierliches selbsttätiges Nachspannen der Kette gewährleisten und die Kettenschwingungen wirksam dämpfen.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die gleichbleibende Funktion der Vorrichtung sowohl bei wechselnden Belastungen der Antriebsmaschine als auch bei Kurvenfahrten eines durch die Antriebsmaschine angetriebenen Fahrzeuges ohne großen Aufwand sicherzustellen. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf ein an der Kette angreifendes Spannteil ein Gasdruckdämpfer einwirkt, dessen Gasfeder an der mit einem Druckstück verbundenen oder mit diesem einteilig ausgebildeten Kolbenstange eine Ausschubkraft erzeugt, die als Spannkraft durch das Druckstück auf das Spannteil übertragen wird, und dessen Kolbenstange mit einem Dämpfer-Kolben versehen ist, der dem Verschieben der Kolbenstange durch Drosselung eines relativ zum bewegten Dämpfer-Kolben strömenden Dämpfungsmittel$ einen Dämpfungswiderstand entgegensetzt.
  • Durch die Erfindung wird ein in sich geschlossenes VorrichtunS aggregat von einfachem und preiswertem Aufbau geschaffen, das vom Schmieröl der Antriebsmaschine vollkommen unabhängig ist und auf das sich daher Kurvenfahrten nicht nachteilig auswirken können. Die erfindungsgemäße Vorrichtwg kann allßerhalb des Fahrzeugbaues überall dort angewendet werden, wo ein selbsttätiges Nachspannen und ein ruhiger Lauf der Kette erforderlich sind, da insbesondere hydropneumatische Einrohr-Stoßdämpfer in Bezug auf Abmessungen, Kolbenstangen kraft und Dämpfungscharakteristik leicht unterschiedlichen Erfordernissen angepaßt werden können.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Spannvorrichtung im Schnitt dargestellt.
  • In dem in nichtgezeigter Weise am Gehäuse einer Brennkraftmaschine ortsfest angeordneten Dämpfer-Zylinder 1 ist ein Trennkolben 2 gasdicht und verschiebbar geführt, der einen mit hochgespanntem Druckgas gefüllten Federraum 3 gegenüber einem mit Dämpfungsöl gefüllten Dämpfungsraum 4a,4b trennt.
  • Im Dämpfungsraum 4a, 4b ist ein Dämpfer-Kolben 5 verschiebbar angeordnet, der mit einer Kolbenstange 6 fest verbunden ist und den Dämpfungsraum 4a, 4b in einen sogenannten Hochdruckraum 4a und einen sogenannten Niederdruckraum 4b unterteilt. Diese beiden Räume 4a und 4b können Je nach der Bewegungsrichtung der Kolbenstange 6 durch eines der beiden im Dämpfer-Kolben 5 vorgesehenen Einweg-Drosselventile 7 und 8 miteinander in Ver bindung stehen. Das äußere Ende 6a der Solbenstange 6 ist als Druckstück der Spannvorrichtung mit einer balligen Druckfläche 6b ver@@hen, die an einer Spannschiene 9 zum Spannen der bei 10 strichpunktiert angedeuteten Kette anliegt. Die Kolbenstange 6 ist im Zylinder 1 durch eine Deckelanordnung 11 druckdicht und verschiebbar geführt.
  • Die Spannkraft des Druckstückes 6a sowohl wie die Nachstellkraft zur Verschiebung des letzteren gegen die Spannschiene bei Kettenlängungen werden durch die Gasfeder 3 erzeugt.

Claims (2)

Ansprüche:
1. Spannvorrichtung für Antriebsketten, dadurch gekennzeichnet, daß auf ein an der Kette (10) angreifendes Spannteil (Spannschiene 9) ein Gasdruckdämpfer einwirkt, dessen Gasfeder (3) an der mit einem Druckstück (6a) verbundenen oder mit diesem einteilig ausgebildeten Kolbenstange (6) eine Ausschubkraft erzeugt, die als Spannkraft durch das Druckstück (6a) auf das Spannteil (Spannschiene 9) übertragen wird, und dessen Kolbenstange (6) mit einem Dämpfer-Kolben (5) versehen ist, der dem Verschieben der Kolbenstange (6) durch Drosselung eines relativ zum Kolben (5) strömenden Dämpfungsmittels einen Dämpfungswiderstand entgegensetzt.
2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen hydropneumatischen Einrohr-Stoßdämpfer (Gasfeder 3, hydraulischer Dämpfer-Kolben 5).
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