DE2333688A1 - Spannvorrichtung fuer riemen, ketten oder dergleichen - Google Patents

Spannvorrichtung fuer riemen, ketten oder dergleichen

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Description

Dr. Ing. h. c. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT ■ 7 STUTTGART-ZU FFEN HAUSE N FORSCH ESTRASSE 12
R 44
Spannvorrichtung für Riemen, Ketten oder dergleichen.
Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für Riemen, Ketten oder dergleichen, insbesondere für einen Nockenwellenantrieb einer Brennkraftmaschine.
Es ist ein Kettenspanner für Ketten bekannt (DT-PS 908 694), bei dem die Kette durch ein Spannband aus Stahl gespannt wird. Gegenüber der Kette weist das Spannband einen aufvulkanisierten Profilgummi auf. Auf der Rückseite des Spannbandes liegt etwa gegenüber der Mitte der Gummiauflage ein Federschuh auf, der durch eine andererseits an einem festen Widerlager abgestützten Schraubenfeder gegen das Spannband in Richtung auf die Kette gedrückt wird, wodurch diese gespannt wird. Bei dieser in ihrem Aufbau sehr einfachen Spannvorrichtung hat sich als besonders nachteilig erwiesen, daß durch diese Spannvorrichtung die bei laufender Kette entstehenden Schwingungen und ungleichförmigen Bewegungen wie z.B. Schlagen infolge der fehlenden Dämpfungseigenschaften der Schraubenfeder nicht genügend unterbunden werden können, was eine erhebliche Geräuschentwicklung zur Folge hat. Weiter sind Spannvorrichtungen für Riemen, Ketten oder dergleichen mit einem hydraulischen Dämpfer bekannt (DT-PS 1 110 978), der aus einem ölgefüllten Zylinder, einem darin verschiebbaren Kolben, einem an einem dieser Teile angebrachten federbelasteten Schuh und einem Vorratsbehälter besteht, der
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409884/0692
- 2. - R 44
über ein Einwegventil mit dem Zylinderraum in Verbindung steht. Eine solche Spannvorrichtung spannt und dämpft eine Kette zwar in ausreichendem Maße, jedoch hat sich dabei der erhebliche bauliche Aufwand und die damit verbundenen hohen Fertigungskosten als besonders nachteilig erwiesen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Spannvorrichtung für Riemen, Ketten oder dergleichen zu schaffen, die die genannten Nachteile nicht aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Spannvorrichtung einen elastischen Block aufweist, der unter Vorspannung zwischen einem Widerlager an der Brennkraftmaschine und einer mit der z.B. Kette zusammenwirkenden Gleitschiene bekannter Art angeordnet ist. Vorteilhafterweise ist der elastische Block aus einem öl- und temperaturbeständigen und hochdämpfenden Gummi gefertigt. Das Widerlager ist am Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet und durch Schraubenverbindungen an diesem befestigt. Günstig ist, daß das Widerlager ein den elastischen Block aufnehmendes Gehäuse und ein das Gehäuse aufnehmendes Teil umfasst und das Gehäuse zur Veränderung des Abstandes des elastischen Blockes zur Gleitschiene in dem Teil verstellbar angeordnet ist. Das Gehäuse wird durch ein mit einem Außengewinde versehenes zylindrisches Teil gebildet, das mit einem Innengewinde im anderen Teil zusammenwirkt.
Die mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Spannvorrichtung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Riemen, Ketten oder dergleichen gleichzeitig gespannt und gedämpft werden und daß das Spannen und Dämpfen von nur einem billig zu fertigenden, elastischen Block bewirkt wird, wodurch sich diese Spannvorrichtung durch einen einfachen und funktionssicheren Aufbau auszeichnet.
In der Zeichnung, in der die erfindungsgemäße Spannvorrichtung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt ist, zeigt Figur 1 die Spannvorrichtung in der Seitenansicht, teilweise
im Schnitt, und
Figur 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Figur 1.
- 3 409884/0692
- 3 - R 44
In der Zeichnung ist mit 1 eine Kette bezeichnet, die mit Kettenrädern 2, 3 zusammenwirkt, der Kettentrieb kann z.B. wie im vorliegenden Fall für den Nockenwellenantrieb einer Brennkraftmaschine verwendet werden, wobei das Kettenrad 2 auf der nicht gezeigten Kurbelwelle und das Kettenrad 3 auf der nicht gezeigten Nockenwelle angeordnet ist. An einem mit 4 bezeichneten Kurbelgehäuse ist ein z.B. gehauseförmig ausgebildetes Widerlager 5 angeordnet. Das Widerlager 5 besteht aus einem zylindrischen Teil 6, welches zur Aufnahme eines elastischen Blockes 7 mit einer Ausnehmung 8 versehen ist, sowie aus einem Teil 9 zur Aufnahme des zylindrischen Teiles 6. Das zylindrische Teil 6 weist an einem Ende ein Aussengewinde 10 und am anderen Ende Flächen 11 zum Verdrehen des zylindrischen Teiles 6 auf. Das Teil 9 kann z.B. durch Schraubenverbindungen 12 mit dem Kurbelgehäuse 4 verbunden oder direkt an das Kurbelgehäuse 4 angegossen sein und weist eine Bohrung 13 mit einem Innengewinde 14 auf. Durch das Aussengewinde 10 und das Innengewinde 14 sind das zylindrische Teil 6 und das Teil 9 axial verstellbar miteinander verbunden. Der elastische Block 7 ist zwischen dem Widerlager 5 und einer um eine Achse 15 verschwenkbaren Gleitschiene 26 unter Vorspannung angeordnet. Auf der dem elastischen Block 7 abgewandten Seite der Gleitschiene 16 weist diese eine elastische Schicht 17 auf, die mit der Kette 1 zusammenwirkt. Der elastische Block 7 ist vorteilhafterweise aus Gummi, Kunststoff oder dergleichen gefertigt, der öl- und temperaturbeständig sowie hochdämpfend ist. Der elastische Block 7 wird zwischen der Gleitschiene 9 und dem Widerlager 5 derart unter Vorspannung eingebaut, daß die bei Erwärmung der Brennkraftmaschine auftretende Kettenlängung durch Dehnen des elastischen Blockes 7 und somit einer Verminderung der Vorspannung kompensiert wird. Die Spannkräfte der Kette können bei der Fertigung des elastischen Blockes 7 aus Gummi durch die Shore-Härte des Gummis, die Gestaltung des elastischen Blockes 7 und die Höhe der Vorspannung des elastischen Blockes 7, die durch ein Verdrehen des zylindrischen Teiles 6 in dem Teil 9 verstellbar ist, in Einbaulage beeinflußt werden.
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Claims (5)

  1. - 4 - R 44
    Schutzrechtsansprüche
    Spannvorrichtung für Riemen, Ketten oder dergleichen, insbesondere für einen Nockenwellenantrieb einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung einen elastischen Block (7) aufweist, der unter Vorspannung zwischen einem Widerlager (5) an der Brennkraftmaschine und einer mit der z.B. Kette (1) zusammenwirkenden Gleitschiene (16) bekannter Art angeordnet ist.
  2. 2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß der elastische Block (7) aus einem öl- und temperaturbeständigen und hochdämpfenden Gummi gefertigt ist.
  3. 3. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (5) am Kurbelgehäuse (4) der Brennkraftmaschine angeordnet ist und durch Schraubenverbindungen (12) an diesem befestigt ist.
  4. 4. Spannvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager 5 -ein den elastischen Block (7) aufnehmendes Gehäuse (6) und ein das Gehäuse (6) aufnehmendes Teil (9) umfasst und das Gehäuse zur Veränderung des Abstandes des elastischen Blockes (7) zur Gleitschiene (16) in dem Teil (9) verstellbar angeordnet ist.
  5. 5. Spannvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (6) durch ein mit einem Außengewinde
    (10) versehenes zylindrisches Teil gebildet wird, das mit einem Innengewinde im Teil (9) zusammenwirkt.
    409884/0692
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