DE398136C

DE398136C - Gleitschutz

Info

Publication number: DE398136C
Application number: DESCH67841D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-05-26
Filing date: 1923-05-26
Publication date: 1924-07-11

Description

Gleitschutz. Die Erfindung ;bezieht sich auf eine aus; Metallplatten bestehende Gleitschutzvorrichtung an Fahrzeugrädern, bei der jede Platte einzeln am Radreifen befestigt ist. Die Erfindung besteht :darin, daB die Metallplatten je nur mit einem Niet auf der Laufdecke in entsprecrhenden Aussparungen, befestigt sind und däß, die Plattenränder nach außen hin freiIiegen.
Die Erfindung ist :in ;der Zeichnung an einem Ausführungsbeiispl:el ;der Schutzvorrichtung veranschaulicht. Es istellt A,bb. i einen mit der Vorrichtung versehenen Gummireifen im Querschnitt, Abb. a in adern durch die Mittelebene des Reffens g efühmten Längsschnitt un;d Abb. 3 ;in der Draufsicht dar. In der Zeichnung Bist a der Imfstreifen: (Protektgor) und b .der Gnmcllcörper (Karkaisse) des Reifens, welche :beide in der Linie f bekanntlich iduroh Vulkanikerung miteinander verbunden sind. Die Schutzmittel bestehen aus Platten oder besser gesagt Rippen c, welche, was wesentlich ist, je nur mit einem einzdgen Niet d befestägf und- .ini Gummi versenkt angewänet sind. Der Nietkopf .ist in der Hauptsache in oder zugehörigen Rippe selbst versenkt, wie das seither schon der Fall war. Im Gegensatz zu bisher werden ,die Tangentialkräfte ;den Nietschaft nicht oder in wesentlich geringerem Maße beanspruchen, weil nun die Rippe eingelassen Isst und mit ihren quer zum Rad laufenden Seitenflächen am Gummi anliegt. Dadurch wird ein übermäßiges Zerren der Nieten am Gummi verhindert.
Nach den Seiten ider Bereifung hin liegen die Rippenränder zwedkmäßig frei, indem, die Vertiefung e im Gnunmi zur Seite hin nur allmählich sich verliert; hierdurch können diese freiliegenden Ränder beire Befahren von Kurven an der Fahrbahn eingreifen und ein seitliches Gleiten des Rades verhindern. Im Zu, sammerihang damit steht es, wenn, wie gezeichnet, die Rippen, winkelförmige Grundform haben. Die Drehrichtung des Rades ist durch Pfeile angedeutet, und es sind idie Rippen nach dieser Richtung hin etwas abgefast, Wenn eine Rippe, wie dies vorkommt, mit dein linken oder rechten Ende aufläuft und infolgedessen quer zum Kippen kommt, so nimmt edler Gummi an dieser Kippbew egung nicht @so teil, wie er teilnehmen mußte, wenn wie bisher auch die Rippenenden durch Nieten gehalten wären, und er kann ungehinderfieT' federn und windbesser geschont.
Der Laufstreifen a kann auch teilweise oder ganz aus Leder sein, das entweder durch Vulkanisieren oder in anderer Weise befestigt ist.

Claims

PATENT-ANSPRUciI: ,Aus einzelnen Metallplatten stehender Gleitschutz, dädurch gekennzeichnet, daß die Metallplatten (c) je nur mit einem Niet (d) auf der Laufdecke in entsprechenden Aussparungen (e) befestigt sind und daß die Plattenränder nach außen hin freidiegen.