DE396904C - Vorrichtung fuer die Bearbeitung von losen Radreifen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM23.JUNU924

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVi 396904 -KLASSE 49 a GRUPPE 10

(D 444661149a*)

Deutsch-Luxemburgische-Bergwerks- und Hütten-Akt.-Ces. und · Hermann Schmidt in Dortmund.

Vorrichtung für die Bearbeitung von losen Radreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. November 1923 ab.

Für die Bearbeitung von Radsätzen für den Eisenbahn- und sonstigen Industriebedarf stehen besonders eingerichtete Drehbänke, sogenannteRadsatzbänke, zur Verfügung. Sollten jedoch einzelne Radreifen vor- oder fertiggedreht werden, so ist man gezwungen, diese Bearbeitung auf einer Kopfdrehbank vorzunehmen.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine

ίο Vorrichtung für die Bearbeitung von losen Radreifen, durch die ermöglicht wird, die Reifen, statt wie bisher auf einer Kopfdrehbank, auf einer Radsatzdrehbank bearbeiten zu können. Durch die Verwendung der Radsatzdrehbank zur Bearbeitung loser Reifen wird der Vorteil erreicht, daß die Bearbeitung der Reifenprofile mit Hilfe der hochentwickelten Einrichtungen der Radsatzdrehbank automatisch erfolgen kann, während man bei der Bearbeitung einzelner Reifen auf Kopfdreh- ao bänken gezwungen ist, das Reifenprofil durch Bedienung der Supporte von Hand heraus-

zuarbeiten. Weiter können zwei Reifen gleichzeitig bearbeitet werden, während auf einer Kopf drehbank jedesmal nur ein Reifen bearbeitet werden kann. Durch die gleichzeitige Bearbeitung ^zweier Reifen und die Verwendung der besonderen Einrichtung der Radsatzdrehbank wird die Arbeitszeit für jeden Reifen in vorteilhafter Weise um ein Vielfaches gekürzt und die Herstellung der Reifen ίο außerordentlich verbilligt. Weiter kann dadurch, daß mit Hilfe der Vorrichtung nach der Erfindung eine Bearbeitung voü losen Reifen auf Radsatzdrehbänken vorgenommen wird, wenn nicht genügend Aufträge zur Bearbeitung von Radsätzen vorliegen, verhindert werden, daß die Radsatzdrehbänke leer stehen, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Betriebes erhöht wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeiao spiel der Erfindung dargestellt.

Auf einer Achse a, die in ihrer Länge und an ihren äußeren Enden einer Radsatzachse entspricht, sind zwei Scheiten b angebracht. Diese Scheiben b sind mit Spannbacken c ver- *5 sehen und so ausgebildet, daß mit Hilfe der zweckmäßigerweise einzeln verstellbaren Spannbacken c lose Reifen r in einer Lage, cfie der der fest aufgezogenen Reifen bei Radsätzen entspricht, aufgespannt werden können. Um die Reifen genau aufspannen und zentrieren zu können, ist ein auf den äußeren, über die Scheiben b hinausragenden Enden der Achse α verschieb- und drehbarer Paß- I ring h vorgesehen, der einen sich senkrecht zur Längsachse der Achse α erstreckenden Arm f mit einer auf ihm verschiebbaren Kiemmarke g trägt.

Um die roh vorgewalzten, auf einer Reifenausbohrbank vorgebohrten Reifen aufspannen zu können, wird die Vorrichtung α, 6 zweckmäßigerweise mit ihrer Achse b auf Böcke k gelegt, die die Achse» in genügendem Abstande vom Boden abstützen. Nachdem die Reifen aufgespannt sind, wird die Vorrichtung a, b wie ein gewöhnlicher Radsatz auf die Radsatzdrehbank gebracht. Die Bearbeitung der aufgespannten, losen Reifen kann dann in gleicher Weises wie die Bearbeitung der festen Radsatzreifen vorgenommen werden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung für die Bearbeitung von losen Radreifen, gekennzeichnet durch eine von den Einspannvorrichtungen einer Radsatzdrehbank aufzunehmende Achse (a), die Scheiben (b) mit Spannbacken (c) zum Aufspannen der losen Reifen in entsprechender Lage zu den Werkzeugen der Radsatzdrehbank trägt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen oder mehrere auf der Achse (α) dreh- und verschiebbare Paßringe Qi), die je einen sich senkrecht zur Achse (α) erstreckenden Arm (/) S5 mit einer Kiemmarke (g) aufweisen.

C--L -i

Abb. 2.