DE3940916A1 - Teleskopierbare verstelleinrichtung mit loesbarer arretierung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung, insbeson­ dere mit einer Gasfeder, die in einem einseitig offenen Mantelrohr teleskopierbar geführt ist, wobei die Gasfeder durch lösbare Verbindungsmittel mit dem Mantelrohr verbun­ den ist.

Eine derartige Verstelleinrichtunge ist in der DE 34 33 735 A1 beschrieben und dient dazu, beispielsweise Motorhauben und/oder Kofferraumdeckel von Kraftfahrzeugen anzuheben, bzw. den zum Anheben erforderlichen Kraftaufwand zu verrin­ gern. Der dabei erzielbare Öffnungswinkel ist durch die Ausfahrlänge der Kolbenstange aus dem Druckrohr der Gas­ feder begrenzt. Bei bestimmten Ladezuständen oder für Repa­ ratur- und Wartungsarbeiten kann es jedoch erforderlich sein, die von der Gasfeder gehaltene Klappe oder Haube über den üblichen Öffnungswinkel hinaus zu öffnen, um beispiels­ weise in Senkrechtstellung frei im Motorraum arbeiten zu können. Nachteilig ist dabei, daß die Gasfeder bei zu wei­ ter oder zu schneller Öffnung, beispielsweise durch plötzlichen Windeinfall, aus dem Mantelrohr herausgezogen werden kann oder die gehaltene Haube oder Klappe kann in der Ganzoffenstellung nicht arretiert werden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine telesko­ pierbare Verstelleinrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die in verschiedenen Positionen arretierbar ist.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß das Mantelrohr auf seiner axialen Länge verteilt mehrere Verbindungsmittel­ rasten zur Aufnahme des Verbindungsmittels aufweist und der Gasfeder ein mit Verbindungsmitteln versehener Verriege­ lungskörper zugeordnet ist. Durch diese Maßnahmen wird eine teleskopiebare Verstelleinrichtung geschaffen, bei der die Gasfeder in verschiedenen, vorbestimmten Positionen in dem Mantelrohr arretiert werden kann. Eine unbeabsichtigte Re­ lativbewegung zwischen der Gasfeder und dem sie umgebenden Mantelrohr wird dadurch vermieden und eine so gehaltene Haube oder Klappe kann in verschiedene Positionen festge­ legt werden.

Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeich­ nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben; es zeigt:

Fig. 1 eine Verstelleinrichtung, mit einer Gasfeder, die in einem Mantelrohr längs verschiebbar und in ver­ schiedenen Verbindungsmittelrasten arretierbar ist;

Fig. 2 die Detaildarstellung eines einer Gasfeder zugeord­ neten Verriegelungskörpers, mit in einer Verbin­ dungsmittelrast arretiertem Verbindungsmittel;

Fig. 3 die Detaildarstellung eines Verriegelungskörpers mit Führungskeil und seitlichen Anfasungen;

Fig. 4 die Vorderansicht des Verriegelungskörpers nach der Fig. 3;

Fig. 5 die Seitenansicht eines Mantelrohres mit Verbin­ dungsmittelrasten und durch Ausstanzungen ausge­ formten Federzungen;

Fig. 6 den Schnitt durch das Mantelrohr entlang der Linie B-B in der Fig. 5, mit radial nach innen weisenden Federzungen;

Fig. 7 den Schnitt durch ein Mantelrohr einer Verstell­ einrichtung entlang der Linie A-A in der Fig. 5;

Die in der Fig. 1 dargestellte Verstelleinrichtung 10 be­ steht im wesentlichen aus einer Gasfeder 11, die in einem Matelrohr 12 längsverschiebbar angeordnet ist. Die Gasfeder 11 weist eine Kolbenstange 13 auf, die an ihrer der Gas­ feder 11 angewandten Seite mit einer Kolbenstangenanlenkung 14 versehen ist. Das Mantelrohr 12 ist einseitig offen, wobei die Kolbenstange 13 der Gasfeder 11 aus dem offenen Ende herausgeführt ist, während an dem geschlossenen Ende ein Befestigungsauge 15 zur fahrzeugseitigen Befestigung vorgesehen ist.

Auf der der Kolbenstange 13 abgewandten Seite ist die Gas­ feder 11 über eine Verbindung 17 mit einem Verriegelungs­ körper 16 verbunden. Wie die Fig. 2 im Detail zeigt, weist die Verbindung 17 ein Schraubgewinde 17a auf, mit dem sie in den Verriegelungskörper 16 eingeschraubt ist. Der Ver­ riegelungskörper 16 weist ein Verbindungsmittel 18, bei­ spielsweise einen Riegel auf, der gegen den Druck einer Feder 20 quer zur Längsachse 28 des Mantelrohres 12 beweg­ bar ist. Der Verriegelungskörper 16 weist dazu eine Gegen­ seite 21 auf, in der eine untere Federlagerung 23 vorgese­ hen ist. Das Verbindungsmittel 18 weist eine obere Federla­ gerung 22 auf, die mit der unteren Federlagerung 23 fluch­ tet. Die Feder 20 ist bei dem dargestelltem Ausführungsbei­ spiel als Schraubendruckfeder ausgebildet und in den Feder­ lagerungen 22 und 23 festgelegt. Zwischen der Gegenseite 21 und dem Verbindungsmittel 18 ist ein Freiraum 24 vorgesehe, um den das Verbindungsmittel 18 quer zu der Längsachse 28 des Mantelrohres 12 bewegbar ist.

Das Mantelrohr 12 weist in seinem Bodenbereich eine erste Verbindungsmittelrast 19 in Form einer Öffnung auf, durch die das Verbindungsmittel 18 von der Feder 20 radial nach außen gedrückt und eingerastet wird.

Wie die Fig. 1 weiter zeigt, weist das Mantelrohr 12 in seinem Längsverlauf noch mindestens eine weitere Verbin­ dungsmittelrast 19a auf, die der Ganzoffenstellung der Ver­ stelleinrichtung 10 entspricht. Je nach Anforderungen können noch verschiedene Zwischenstufen-Verbindungsmittel­ rasten vorgesehen sein.

Um zu verhindern, daß das Verbindungsmittel 18 aus dem Ver­ riegelungskörper 16 herausgedrückt wird, ist es mit einer innenliegenden Anschlagkante 25 versehen, die gegen eine Hinterschneidung 26 wirkt und so die Radialbewegung be­ grenzt.

Wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, weist der Ver­ riegelungskörper 16 einen Führungskeil 29 auf, der in der Längsnut 27 des Mantelrohres 12 geführt ist. Der Führungs­ keil 29 stützt dabei den Verriegelungskörper 16 gegen Ver­ drehen ab und verhindert, daß Verdrehkräfte auf die Verbin­ dungsmittel 18 übertragen werden. Die Verbindungsmittel 18 sind dadurch von Verdrehkräften frei geführt und können in einer Riegelraste 30 in dem Führungskeil 29 eingedrückt werden.

Um den Verriegelungskörper 16 mit der Gasfeder 11 verbinden zu können, wie dies in der Fig. 2 dargestellt ist, sind etwa um 90 Grad zu dem Führungskeil 29 versetzte, einander gegenüberliegende Anfasungen 31 vorgesehen. Die Anfasungen 31 dienen als Schlüsselflächen für ein entsprechendes Werk­ zeug, mit dem ein Drehmoment zum Aufschrauben aufgebracht werden kann.

Das in der Fig. 5 dargestellte Mantelrohr 12 weist neben den Verbindungsmittelrasten 19 und 19a Federzungen 32 auf, wie sie in der Fig. 6 im Detail dargestellt sind. Die Fe­ derzungen 32 sind mit U-förmigen Ausstanzungen 33 im Be­ reich des offenen Endes 34 bzw. der zweiten Verbindungsmit­ telrast 19a aus dem Mantelrohr 12 radial nach innen gebo­ gen. Die Federzungen 32 liegen bei eingesetzter Gasfeder 11 an dieser an und verhindern eine radiale Relativbewegung. Eine Geräuschbildung durch radiale Relativbewegungen zwi­ schen dem Mantelrohr 12 und der Gasfeder 11 werden dadurch vermieden. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind zwei einander gegenüberliegende Federzungen dargestellt, im Be­ darfsfall können jedoch auch eine Vielzahl von Federzungen auf dem Umfang verteilt vorgesehen sein. Bei einer anderen Ausführung kann es vorgesehen sein, mehrere radial nach in­ nen weisende Federzungen 32 auf der Länge des Mantelrohres 12 verteilt vorzusehen.

Wie die Fig. 7 zeigt, ist das Mantelrohr 12 innen mit einer Längsnut 27 vorgesehen, in der das Verbindungsmittel 18 entlanggleitet. Das Verbindungsmittel 18 ist mit seinem Keil 29 in der Längsnut 27 sicher geführt, so daß es nach dem Lösen sicher die nächste Verbindungsmittelrast 19 bzw. 19a findet und durch den Druck der Feder 20 wieder sicher einrastet. Auch wird verhindert, daß sich die Gasfeder 11 bei gelöstem Verbindungsmittel 18 in dem Mantelrohr 12 ver­ dreht. Ein unbeabsichtigtes zu weites Ausfahren der Gas­ feder 11 aus dem Mantelrohr 12 wird auf diese Weise sicher vermieden.

Claims (9)

1. Verstelleinrichtung, insbesondere mit einer Gasfeder, die in einem einseitig offenen Mantelrohr teleskopierbar geführt ist, wobei die Gasfeder durch lösbare Verbindungs­ mittel mit dem Mantelrohr verbunden ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Mantelrohr (12) auf seiner axialen Länge verteilt mehrere Verbindungsmittelrasten (19, 19a) zur Auf­ nahme des Verbindungsmittels (18) aufweist und der Gasfeder (11) ein mit Verbindungsmitteln (18) versehener Verriege­ lungskörper (16) zugeordnet ist.

2. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verriegelungsmittel (18) quer zur Längs­ achse (28) des Mantelrohres (12) gegen eine Feder (20) aus den Verbindungsmittelrasten (19, 19a) bewegbar ist.

3. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelrohr (12) auf seiner Innen­ seite mit einer Längsnut (27) versehen ist und die Verbin­ dungsmittelrasten (19, 19a) im Bereich der Längsnut (27) vorgesehen sind.

4. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Relativbewegung zwischen der Gasfe­ der (11) und dem Mantelrohr (12) gedämpft ist.

5. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungskörper (16) im Bereich des Verbindungsmittels (18) mit einem Führungskeil (29) versehen ist und der Führungskeil (29) mit der Längsnut (27) in dem Mantelrohr (12) in Wirkverbindung bringbar ist.

6. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelrohr (12) im Bereich der zweiten Verbindungsmittelrast (19a) mit radial nach innen weisenden Federzungen (32) versehen ist und die Federzungen (32) in Anlage mit der Gasfeder (11) bringbar sind.

7. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Federzungen (32) auf dem Umfang verteilt an dem Mantelrohr (12) vorgesehen sind.

8. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennezeichnet daß die Federzungen (32) mit U-förmigen Ausstanzungen (33) aus dem Mantelrohr (12) radial nach in­ nen weisend ausgeformt sind.

9. Verstelleinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungskörper (16) seitliche, einander gegenüberliegende Anfasungen (31) aufweist.